La flexibilidad interior está muy conseguida, singularmente en el caso de los niveles Family y VIP. Deslizar, plegar o extraer los asientos es sencillo y veloz permitiendo una gran modularidad para el Proace Verso que nada debe envidiar a la de un monovolumen clásico. No es tanto nuestro parecer, como lo que se ha venido demostrando. Sacando a resplandecer un conocido ejemplo que viene muy a cuento, el nuevo ciclo NEDC perdonará a los fabricantes haciéndose efectivo mucho más tarde de lo que preconizan. Por seguir con el caso que nos ocupa hoy, para modelos como el Fiat 500X esta permisividad puede que sea ideal, puesto que dejaría a otro fabricante más defenderse apuntando que su modelo está legitimado bajo esa homologación, y en consecuencia, su consumo y emisiones se ciñen a la legalidad. Mira que es difícil hallar un monovolumen con una estética que se acerque, si bien sólo sea un tanto, a esta quinta generación del Espace. Mas, además,si a esta singularidad estética le sumamos algunas de las características técnicas utilizadas por el modelo francés podríamos decir que no hay nada que se le parezca en el mercado, un hecho insólito en un segmento que lleva años evolucionando. Y es que no todo el planeta puede presumir de contar en su equipamiento de serie con una tecnología tan sofisticada como la dirección a las 4 ruedas 4Control. Y menos conjuntar este sistema con un cambio automático de doble embrague y 7 marchas, con la amortiguación pilotada, con el sistema MultiSense y sus 5 modos de conducción o con equipamientos como los faros Full LED, los asientos eléctricos con masaje, la navegación 3D, los cinco asientos siguientes abatibles eléctricamente o el equipo de sonido Arkamys controlado mediante una pantalla táctil de 8,7 pulgadas. Son todos equipamientos de la categoría ‘premium’ en un modelo que apuesta todo por serlo. Y lo es, comenzando por el espacio.
Para estudiar una cura contra la diabetes tipo 1
Hace unos días Hyundai España nos citó para que viésemos en primera persona sus primeros pasos en el campo más pequeño del segmento B. Por primera vez la marca coreana presenta una versión de tres puertas de un modelo compacto con un estilo claramente distinguido de la versión de 5 puertas. El Hyundai i20 Coupé 2015 es una novedad absoluta, pero ¿tiene cabida en la gama de Hyundai? Diez años después de la presentación del Quattroporte, Maserati ha reaccionado más vale tarde que nunca. Y lo ha hecho a lo grande. Tras la revolución que se avecina se halla el hombre eternamente vestido con un jersey, el director de Fiat y, en los últimos tiempos, también de Chrysler, Sergio Marchionne. Muy en su línea, ha ideado una solución para Maserati que no es en absoluto tibia. Creo que a esta altura no hace falta decirlo, pero en el repaso de la semana de las motos en que vemos lo que ha ocurrido en el pasado fin de semana, debemos volver a resaltar los 2 títulos mundiales que se han venido para España: el de MotoGP de la mano de Jorge Lorenzo y el de Moto2 de la mano de Toni Elías.
Desde el Fiat 500, las variaciones han ido creciendo en la pasada década hasta la presente. Y no solo nos referimos al propio Fiat 500 con el nuevo 500e, el Fiat 500 eléctrico, si no que, la generación a extinguir supuso, literalmente, la explosión del catálogo y del 500 como plataforma. Una fuente de inspiración desde la que edificar un repositorio de modelos diferentes mas inspirados en el concepto del original. Pruebas a superar: Examen teorético concreto y de mantenimiento del automóvil; examen práctico en circuito cerrado que consta de 4 s arranque en rampa, marcha atrás en curva, aproximación a muelle de carga y estacionamiento online y examen práctico en la vía pública. El certámen de resistencia de Nürburgring, la NLS, disputó su cuarta ronda de la época después de la doble cita de hace unas semanas. Coincidiendo con otros campeonatos, la parrilla de GT3 se vio reducida a un total de 14 turismos, con Fabian Schiller y el Mercedes número 23 consiguiendo la pole con la pista mojada. En carrera el asfalto se secó de manera rápida y el piloto alemán mantuvo durante 3 vueltas a Dennis Olsen con el Porsche número 18 detrás, hasta que el noruego tomó el liderato con un estratégico adelantamiento en la recta posterior. El equipo Walkenhorst volvió a jugar con la estrategia y gracias a una parada muy temprana se colocaron en primera posición, con el Mercedes de Haupt Racing Team copiandoles.
¿Qué hay de su letra pequeña y competencia?
Dejando a un lado el apartado estético, Muguen asimismo ofrece algunos complementos para optimar la activa de tu Civic (de momento solo se ofrecen para la carrocería Hatchback de 5 puertas). Entre ellos hay nuevos muelles y amortiguadores para las suspensiones, discos de freno perforados, pastillas de freno concretas, además de un completo sistema de escape compatible con cualquiera de las motorizaciones de gasolina del Civic. Una de las claves del nuevo Mini para transmitir un tacto deportivo es sin duda una posición del asiento exageradamente baja y retrasada en comparación con salpicadero. Tanto, que el probador de 1,86 metros, habituado a ir lo más bajo posible en cualquier coche, ha tenido que subir un poco su asiento para conducir de manera segura y aún así le ha costado llegar al retrovisor interior para regularlo. Y es que cuanto más cerca del asfalto más sensación de ir en un monoplaza. No obstante a nuestra unidad de pruebas no le habrían hecho falta esos trucos pues de tacto deportivo va sobrao.
La quinta generación del Honda CRV, presentada en el Salón de Ginebra 2018, ya está ya lista. El SUV de Honda va a llegar al mercado europeo este otoño y lo hará asociado al propulsor de gasolina VTEC turbo de 1.5 litros y con versiones de 5 y 7 plazas. Como se esperaba, los motores diésel pasan a mejor vida en su oferta mecánica, mas va a contar con una opción híbrida que se lanzará en 2019, si bien solo en variante de 5 plazas. Las baterías de los coches eléctricos tienen una larga duración y se calcula que, en el caso del eNV200, su batería puede durar en torno a los 10 o 12 años. Es cierto que es un elemento carísimo y que llegado ese punto habría que realizar una buena inversión en su reposición. Pero hasta ese momento, el único mantenimiento con la batería será el de su líquido refrigerante.
Un nuevo bsuv de Skoda está en camino
Resulta indiscutible que se trata de vehículos no buenos sino muy buenos. Siempre y en todo momento son los que estrenan las nuevas tecnologías que llegan al mercado y son automóviles en los que prima una cualidad sobre todas: la comodidad de los pasajeros sobre todas y cada una las cosas. Estéticamente es calcado a la versión Coupé, mas la diferencia más notable radica en su ligero techo, que sigue siendo de material textil para rebajar el peso lo máximo posible. Se pone y quita de forma absolutamente eléctrica en tan sólo 20 segundos, siempre y cuando no superemos los 50 km/h. Sostiene como su predececesor, una luna trasera que va instalada en el chasis del vehículo y que se puede subir o bajar para que haga la función de deflector. Audi ha debido rediseñar toda la zona trasera, la que cubre su mecánica 5.2 V10 FSI que en el caso de este Spyder va oculta en contraste a en los Audi R8 Coupé y ha diseñado una zona en la que se guarda su compacta capota de tela. Por una es lógico, todos y cada uno de los que nos dedicamos a esto, o bien cuando menos la gran mayoría, somos fanáticos del vehículo y si nos achuchas con un mechero arderemos a lo largo de horas por el hecho de que no tenemos sangre en las venas, tenemos gasolina, pero creo que es justo pararnos a meditar verdaderamente lo que implica la frase el mejor automóvil del mundo. Personalmente, creo que no exista el mejor automóvil del mundo, sino una mala compra, una mala decisión al gastarse una buena cantidad de dinero en algo que no se amolda a nuestras necesidades ni a nuestros gustos. Entiendo como el que más, que en nuestro garaje soñado no haya sitio para coches como por ejemplo, el Peugeot 107 con 68 CV pero sí para el nuevo BMW M2, mismo sueño con un Scort RS Cosworth aparcado al lado de un Mercedes W124 (o el C124, me es indiferente que sea coupé o sedán), mas tengo claro que no son los mejores automóviles del planeta.
Los ambiciosos planes del gigante Fiat Chrysler Automobiles que dirige Sergio Marchionne pasan por tener la mitad de su gama electrificada para el año 2022. Esto no significa que uno de cada dos Fiat, Maserati o Ferrari vayan a ser puramente eléctricos de acá a cinco años, pero sí que recurrirán a tecnologías híbridas. De la Rosa, por su , se lo toma con calma, afirma que salir el duodécimo ya es un buen resultado y que si mañana llueve, puede pasar de todo a todos. Lo esencial se da el domingo. En eso coincido con el catalán, a quien, en honor a la verdad, se le ve optimista. Como optimistas han de estar en Lotus y Virgin, en tanto que por primera vez uno de los pilotos de cada equipo han pasado a la Q2. Kovalainen por de Lotus y Glock de Virgin. Buenas noticias para equipos que lo pasan mal por adaptarse. Quienes no han tenido resultados demasiado mejores han sido HRT, aunque hay que reconocerles el mérito de dejar atrás a Di Grassi, que va a salir mañana desde el fondo de la parrilla.
La flexibilidad interior está muy conseguida, singularmente en el caso de los niveles Family y VIP. Deslizar, plegar o extraer los asientos es sencillo y veloz permitiendo una gran modularidad para el Proace Verso que nada debe envidiar a la de un monovolumen clásico. No es tanto nuestro parecer, como lo que se ha venido demostrando. Sacando a resplandecer un conocido ejemplo que viene muy a cuento, el nuevo ciclo NEDC perdonará a los fabricantes haciéndose efectivo mucho más tarde de lo que preconizan. Por seguir con el caso que nos ocupa hoy, para modelos como el Fiat 500X esta permisividad puede que sea ideal, puesto que dejaría a otro fabricante más defenderse apuntando que su modelo está legitimado bajo esa homologación, y en consecuencia, su consumo y emisiones se ciñen a la legalidad. Mira que es difícil hallar un monovolumen con una estética que se acerque, si bien sólo sea un tanto, a esta quinta generación del Espace. Mas, además,si a esta singularidad estética le sumamos algunas de las características técnicas utilizadas por el modelo francés podríamos decir que no hay nada que se le parezca en el mercado, un hecho insólito en un segmento que lleva años evolucionando. Y es que no todo el planeta puede presumir de contar en su equipamiento de serie con una tecnología tan sofisticada como la dirección a las 4 ruedas 4Control. Y menos conjuntar este sistema con un cambio automático de doble embrague y 7 marchas, con la amortiguación pilotada, con el sistema MultiSense y sus 5 modos de conducción o con equipamientos como los faros Full LED, los asientos eléctricos con masaje, la navegación 3D, los cinco asientos siguientes abatibles eléctricamente o el equipo de sonido Arkamys controlado mediante una pantalla táctil de 8,7 pulgadas. Son todos equipamientos de la categoría ‘premium’ en un modelo que apuesta todo por serlo. Y lo es, comenzando por el espacio.
Para estudiar una cura contra la diabetes tipo 1
Hace unos días Hyundai España nos citó para que viésemos en primera persona sus primeros pasos en el campo más pequeño del segmento B. Por primera vez la marca coreana presenta una versión de tres puertas de un modelo compacto con un estilo claramente distinguido de la versión de 5 puertas. El Hyundai i20 Coupé 2015 es una novedad absoluta, pero ¿tiene cabida en la gama de Hyundai? Diez años después de la presentación del Quattroporte, Maserati ha reaccionado más vale tarde que nunca. Y lo ha hecho a lo grande. Tras la revolución que se avecina se halla el hombre eternamente vestido con un jersey, el director de Fiat y, en los últimos tiempos, también de Chrysler, Sergio Marchionne. Muy en su línea, ha ideado una solución para Maserati que no es en absoluto tibia. Creo que a esta altura no hace falta decirlo, pero en el repaso de la semana de las motos en que vemos lo que ha ocurrido en el pasado fin de semana, debemos volver a resaltar los 2 títulos mundiales que se han venido para España: el de MotoGP de la mano de Jorge Lorenzo y el de Moto2 de la mano de Toni Elías.
Desde el Fiat 500, las variaciones han ido creciendo en la pasada década hasta la presente. Y no solo nos referimos al propio Fiat 500 con el nuevo 500e, el Fiat 500 eléctrico, si no que, la generación a extinguir supuso, literalmente, la explosión del catálogo y del 500 como plataforma. Una fuente de inspiración desde la que edificar un repositorio de modelos diferentes mas inspirados en el concepto del original. Pruebas a superar: Examen teorético concreto y de mantenimiento del automóvil; examen práctico en circuito cerrado que consta de 4 s arranque en rampa, marcha atrás en curva, aproximación a muelle de carga y estacionamiento online y examen práctico en la vía pública. El certámen de resistencia de Nürburgring, la NLS, disputó su cuarta ronda de la época después de la doble cita de hace unas semanas. Coincidiendo con otros campeonatos, la parrilla de GT3 se vio reducida a un total de 14 turismos, con Fabian Schiller y el Mercedes número 23 consiguiendo la pole con la pista mojada. En carrera el asfalto se secó de manera rápida y el piloto alemán mantuvo durante 3 vueltas a Dennis Olsen con el Porsche número 18 detrás, hasta que el noruego tomó el liderato con un estratégico adelantamiento en la recta posterior. El equipo Walkenhorst volvió a jugar con la estrategia y gracias a una parada muy temprana se colocaron en primera posición, con el Mercedes de Haupt Racing Team copiandoles.
¿Qué hay de su letra pequeña y competencia?
Dejando a un lado el apartado estético, Muguen asimismo ofrece algunos complementos para optimar la activa de tu Civic (de momento solo se ofrecen para la carrocería Hatchback de 5 puertas). Entre ellos hay nuevos muelles y amortiguadores para las suspensiones, discos de freno perforados, pastillas de freno concretas, además de un completo sistema de escape compatible con cualquiera de las motorizaciones de gasolina del Civic. Una de las claves del nuevo Mini para transmitir un tacto deportivo es sin duda una posición del asiento exageradamente baja y retrasada en comparación con salpicadero. Tanto, que el probador de 1,86 metros, habituado a ir lo más bajo posible en cualquier coche, ha tenido que subir un poco su asiento para conducir de manera segura y aún así le ha costado llegar al retrovisor interior para regularlo. Y es que cuanto más cerca del asfalto más sensación de ir en un monoplaza. No obstante a nuestra unidad de pruebas no le habrían hecho falta esos trucos pues de tacto deportivo va sobrao.
La quinta generación del Honda CRV, presentada en el Salón de Ginebra 2018, ya está ya lista. El SUV de Honda va a llegar al mercado europeo este otoño y lo hará asociado al propulsor de gasolina VTEC turbo de 1.5 litros y con versiones de 5 y 7 plazas. Como se esperaba, los motores diésel pasan a mejor vida en su oferta mecánica, mas va a contar con una opción híbrida que se lanzará en 2019, si bien solo en variante de 5 plazas. Las baterías de los coches eléctricos tienen una larga duración y se calcula que, en el caso del eNV200, su batería puede durar en torno a los 10 o 12 años. Es cierto que es un elemento carísimo y que llegado ese punto habría que realizar una buena inversión en su reposición. Pero hasta ese momento, el único mantenimiento con la batería será el de su líquido refrigerante.
Un nuevo bsuv de Skoda está en camino
Resulta indiscutible que se trata de vehículos no buenos sino muy buenos. Siempre y en todo momento son los que estrenan las nuevas tecnologías que llegan al mercado y son automóviles en los que prima una cualidad sobre todas: la comodidad de los pasajeros sobre todas y cada una las cosas. Estéticamente es calcado a la versión Coupé, mas la diferencia más notable radica en su ligero techo, que sigue siendo de material textil para rebajar el peso lo máximo posible. Se pone y quita de forma absolutamente eléctrica en tan sólo 20 segundos, siempre y cuando no superemos los 50 km/h. Sostiene como su predececesor, una luna trasera que va instalada en el chasis del vehículo y que se puede subir o bajar para que haga la función de deflector. Audi ha debido rediseñar toda la zona trasera, la que cubre su mecánica 5.2 V10 FSI que en el caso de este Spyder va oculta en contraste a en los Audi R8 Coupé y ha diseñado una zona en la que se guarda su compacta capota de tela. Por una es lógico, todos y cada uno de los que nos dedicamos a esto, o bien cuando menos la gran mayoría, somos fanáticos del vehículo y si nos achuchas con un mechero arderemos a lo largo de horas por el hecho de que no tenemos sangre en las venas, tenemos gasolina, pero creo que es justo pararnos a meditar verdaderamente lo que implica la frase el mejor automóvil del mundo. Personalmente, creo que no exista el mejor automóvil del mundo, sino una mala compra, una mala decisión al gastarse una buena cantidad de dinero en algo que no se amolda a nuestras necesidades ni a nuestros gustos. Entiendo como el que más, que en nuestro garaje soñado no haya sitio para coches como por ejemplo, el Peugeot 107 con 68 CV pero sí para el nuevo BMW M2, mismo sueño con un Scort RS Cosworth aparcado al lado de un Mercedes W124 (o el C124, me es indiferente que sea coupé o sedán), mas tengo claro que no son los mejores automóviles del planeta.
Los ambiciosos planes del gigante Fiat Chrysler Automobiles que dirige Sergio Marchionne pasan por tener la mitad de su gama electrificada para el año 2022. Esto no significa que uno de cada dos Fiat, Maserati o Ferrari vayan a ser puramente eléctricos de acá a cinco años, pero sí que recurrirán a tecnologías híbridas. De la Rosa, por su , se lo toma con calma, afirma que salir el duodécimo ya es un buen resultado y que si mañana llueve, puede pasar de todo a todos. Lo esencial se da el domingo. En eso coincido con el catalán, a quien, en honor a la verdad, se le ve optimista. Como optimistas han de estar en Lotus y Virgin, en tanto que por primera vez uno de los pilotos de cada equipo han pasado a la Q2. Kovalainen por de Lotus y Glock de Virgin. Buenas noticias para equipos que lo pasan mal por adaptarse. Quienes no han tenido resultados demasiado mejores han sido HRT, aunque hay que reconocerles el mérito de dejar atrás a Di Grassi, que va a salir mañana desde el fondo de la parrilla.