XDrive 30d: Diésel de 6 cilindros on line biturbo, de 2.993 cc, 265 CV de potencia y 620 Nm de par. Es capaz de alcanzar los 227 km/h y apresurar de 0 a 100 km/h en 7 segundos. Su consumo combinado es de 6,8 litros a los 100 quilómetros.
Es esencial ir con mayor cautela y preparar un lenguajecomún en el momento de circular, como por poner un ejemplo 2 golpes en el hombro paraparar. En movimiento existen muchas posibilidades de no escuchar a tu acompañantecorrectamente y perder concentración intentando comunicarte.
Los sistemas de frenos de los automóviles han ido mejorando sus prestaciones en los últimos años, en especial el ABS y el ESP han mejorado considerablemente la seguridad. Mas quedaba una materia pendiente: intentar recuperar al límite la energía que se pierde en las frenadas.
De esta manera lo ha confirmado un portavoz de Toyota Australia al medio Go Auto, cuyas palabras podrían poner punto y final a los rumores que hacían pensar que el futuro del Toyota GT 86, y de su hermano gemelo el Subaru BRZ, estaba más en el aire que nunca.
Exactamente el mismo programa en el que participa Mercedes con el Necar, Ford con el Focus Th!nk, GM con el Zafira, Hyundai con su nuevo todoterreno Santa Fe, Nissan y Volkswagen. Unas pruebas que empiezan en Enero de 2001, cuando menos para el Honda.
Van a saber lo que hacen, mas antes de llegar a Sauber, Villeneuve ya había corrido múltiples grandes premios con Renault (humillado por Alonso), y entrenado todo el invierno. Además de esto, llevaba años haciéndolo mal en BAR Honda. No hay casi ningún cronista especializado que lo defienda.
El diseño es muy futurista, pero creo que han exagerado las tomas de aire del frontal pues quedan muy grandes respecto a los faros y pues cada vez existen menos cosas que refrigerar en un coche. Si nos ponemos conspiranoicos, puede que el próximo BMW Z4 tenga algo que ver con este prototipo.
Drive Pilot: Es el aspecto en el que aguardamos la mayor mejora. Los Mercedes actuales prácticamente son capaces de conducir solos y Mercedes promete que la conducción autónoma de nivel 3 estará libre a mediados del año que viene.
No es la primera vez que se pilla al Panamera, ni mucho menos, ya van múltiples, pero esta vez tenemos galería a alta resolución. Ruego que excuséis las marcas de agua, he procurado que sean lo menos intrusivas posible.
En total, diez líneas de autobuses de la EMT se ven afectadas por estas obras: 7 diurnas (3,5, 15, 20, 51, 53 y 150) y tres nocturnas (N16, N25 y N26). Las nuevas paradas quedan recogidas en este mapa.
