Cuando los costos son tan altos allí, las ventas de híbridos aumentan y estimulan la salida de nuevos modelos. Los nipones ya han hecho los deberes, y los norteamericanos han desatendido un poco ese género de oferta. Recientemente recobraron la semihibridación con el Chevrolet Malibu Eco (no han querido llamarlo Hybrid). Esta cantidad está aún lejísimos de las 1.167 unidades matriculadas en exactamente el mismo mes del ejercicio anterior, lo que significa un descenso del 83,4 por ciento se si lo contrasta contra esa cifra. En el amontonado del año, las ventas de automóviles nuevos amontona 2.091 unidades, o sea un 84,6 por cien menos que exactamente el mismo periodo del año precedente.
El mismo equipo Prodrive va a ser el responsable de prestarle la asistencia. Destacar también el patrocinio de Turismo de Portugal que ha hecho posible la participación del bicampeón mundial aunque asimismo se espera que Vodafone, primordial promotora del Rally portugués, haga acto de aparición en la decoración del vehículo. En lo que se refiere a los test, se ha filtrado que Marcus realizará en la próxima semana unos test junto a Mads Ostberg. Fue la culpa de Fernando Alonso o bien no? El día de ayer, en mi entrada sobre la carrera de Fernando Alonso, daba mi opinión y cargaba contra Fernando Alonso. En vuestros comentarios aportastéis un dato que por distintas razones no conocía. Tras la maniobra, Fernando Alonso preguntó a Ferrari si su maniobra era legal. El equipo dio su visto bueno y el asturiano empezó a poner tierra por el medio. La sanción era de esas de blog, por eso no comprendo como Ferrari pudo dar el OK.
Lo que dice el reglamento sobre cargar bicicletas en el turismo
El interior del Tazzari Zero está efectuado con materiales de una calidad afín a la de ciertos utilitarios como el Chevrolet Spark, el Nissan Pixo o el Suzuki Alto. La posición de conducción es cómoda, si bien el asiento queda más bajo que en el Think City o el Mitsubishi iMiEV. Todos los mandos están bien ubicados y son simples de accionar. Tienen un tacto corriente. A falta de menos de dos horas para la conclusión de la sesión matinal, Sebastian Vettelúnicamente pudo trazas las dos primeras curvas del Circuit de BarnaCatalunya a bordo de su Ferrari SF90 ya antes de perder el control del monoplaza rosso en la curva 3 e irse directo contra las protecciones. Este accidente provocó la bandera roja de mayor duración de la jornada, pues el rescate y la consecuente bandera verde llevó unos 40 minutos a la seguridad del trazado, momento en el que el coche regresó al box de la Scuderia bajo la lona que lo cubría para eludir fotografías indeseadas.
La nueva funcionalidad de Volvo On Call incluye conectividad portátil para dispositivos como el Apple Watch, una completa interfaz de usuario iPad, Android Wear y una app Windows Phone unificada con control de voz por medio de Cortana, un sistema de ayuda inteligente, entre otras muchas peculiaridades. La distribución de la actualización, que asimismo incluirá funciones mejoradas SendtoCar con fines de navegación, está prevista para finales de junio. Mas hoy nos vamos a centrar únicamente en 2 modelos: Sportage Hybrid y Niro. Este último en sus dos versiones híbridas. Y para ello, vamos a comenzar viendo los datos de cada uno de ellos de ellos, sus diferencias, y después pasamos a una pequeña toma de contacto de cada uno de ellos de ellos.
En BMW han hecho un verdadero esmero para mejorar su segunda generación del BMW X6 (F16) respecto a la primera (E71) sin que lo parezca o, mejor dicho, sin que luzca. Vamos, que este F16 es tecnológicamente superior al E71. Es superior, en verdad, en prácticamente cualquier aspecto, mas no resulta simple percibirlo. De hecho, puede incluso dar la sensación de ser un tanto más burgués, menos BMW; cuando menos en la configuración estándar de esta unidad de pruebas.
Nuevo Toyota land cruiser nx comercial de 3 puertas
Domingo: 17 clasificado a 1 vuelta del ganador. Comenzó con un ritmo similar al de los Williams a las puertas de los puntos, pero la humillación fue excesiva y acabó haciendo 3 paradas para poder terminar. Puede que el amarillo Piolín le quede bien a un Seat León, que le quede bien a un Kia Picanto, incluso puedo pasar que se lo pongan a un Porsche 911 supervitaminado, pero particularmente soy de los que consideran que el amarillo no debería estar entre las opciones de casi ningún vehículo.
Además de esto sus entornos de iluminación ahora asciende hasta a 64 combinaciones diferentes, lo que nos deja personalizar al límite la atmósfera mientras viajamos con el mayor lujo y comodidades a nuestro alcance. No podía faltar tampoco un sistema de sonido al nivel del nuevo Clase S, nada menos que un Burmester® High End con sonido envolvente 3D para deleitarnos con la mejor música sin un ápice de distorsión.
Probamos la versión 1.6 CDTI de 136 caballos y el vehículo dotado de esta mecánica sorprende por su agilidad y lo bien que esa potencia mueve el conjunto. Se aprecia meridianamente la dieta de adelgazamiento a la que se ha sometido este modelo, pero también lo elaborado de las suspensiones. En este sentido, por 900 euros y disponible con el acabado Excellence (de serie en la versión más potente) se ofrece un sistema FlexRide de suspensión regulable que va un paso más allá en tecnología. Es un sistema que lleva de serie una versión que también probamos, se trata del dos litros Turbo con 260 caballos, tracción total (con reparto vectorial del par) y el nuevo cambio automático de 8 marchas.
Un seguro para coche solo para jóvenes
El otro motor era el mítico 16V tapa roja, pero catalizado; esto es, que no era el de 10,5:1 de compresión, 156 CV a 6.000 rpm y 20,7 m.kg a 4.800 rpm nacido dos años ya antes, sólo para el Kadett GSi 16V de exportación (es decir, el que nos llegó a España a lo largo de un tiempo). En el Calibra ya se montó la versión catalizada, empleada desde 1987 para el mercado familiar alemán en su propio Kadett GSi 16V; allá jamás tuvieron el de 156 CV. El catalizado rendía 150 CV y 20,0 m.kg, a exactamente los mismos regímenes que el otro; y curiosamente con una compresión más elevada, de 10,8:1. Pero la obstrucción en el escape de diseño 421 le quitaba no solo un 4 por cien de desempeño en valor absoluto, sino más bien la libertad de respiración para subir de vueltas con máxima alegría y un precioso sonido; sin embargo, seguía siendo el mejor 2.0 de la época. En 1993 se montan 2 árboles de equilibrado (cuya necesidad jamás habíamos sentido), la potencia cae a 136 CV a 5.600 y el par a 18,9 m.kg a 4.000 rpm; ahora sí que ya no es exactamente el mismo motor.
Ahora este Porsche Macan S es capaz de apresurar de cero a 100 km/h en solo 5,0 segundos (5,4 segundos el original) y también rebaja en 3,5 segundos el tiempo que demanda para acelerar de 0 a 200 km/h. SpedART es escueta en su información, pues tampoco confirma que supere los 254 km/h de la versión original, no da detalles de las mejoras realizadas en su motor, ni tampoco el precio que tiene esta modificación. Todos y cada uno de los usuarios de automóviles de Land Rover venidos de toda Europa han podido gozar de la conducción 4×4 que ofrece la finca de Les Comes único centro Land Rover Experience de la península Iberica y disfrutar de todas y cada una de las actividades organizadas para este fin de semana. Toyota celebró la segunda edición de las 24 Horas Híbridas en el remodelado trazado de Albacete y fuimos uno de los 42 pilotos entre periodistas y seguidores de Toyota en redes sociales en formar equipo, compuesto por 7 miembros.
Se vende turismo de segunda mano modelo Aston Martin db9 de color gris en Madrid Madrid
El nuevo CUPRA 290 sostiene el mismo bloque de 2,0 litros, cuatro cilindros y sobrealimentación mediante un turbocompresor. Tiene 10 CV más y el par máximo de 350 Nm se alcanza ahora en un régimen aún más amplio, de 1700 a 5800 rpm (antes 17505600 rpm). Según los primeros datos facilitados por SEAT, el nuevo CUPRA 290 acelera desde parado hasta los 100 km/h en 5,7 segundos, una décima menos si se escoge la caja de cambios de doble embrague DSG. O sea, son 0,1 segundos más rápidos que sus respectivas versiones de 280 CV. La velocidad máxima no cambia (250 km/h). El aumento de potencia influye de forma negativa en el consumo medio de carburante. Tanto con el cambio automático DSG como con el manual, el nuevo CUPRA 290 consume 0,1 l/100 km más que antes 6,5 y 6,7 l/100 km, respectivamente.
La autonomía homologada por Honda para esta unidad con el equivalente a 154 caballos y con llanta de 17 pulgadas es de 210 kilómetros, que se redujeron a 188 reales teniendo presente los consumos medidos durante los días de prueba. En urbe pura y dura el eléctrico nipón nos ha gastado una media de 16 kWh/100 km; en carretera a 90 km/h el Honda e ha consumido 18 kWh/100 km, y en autopista a 120 km/h, sin efectuar una conducción singularmente ahorradora, el gasto ha aumentado hasta los 21 kWh/100 km.
Y aunque es un turismo realmente muy rápido ¿os había dicho que hace el 0 a 200 km/h en solo 10,3 segundos? y muy dinámico, el BMW M5 CS sigue siendo un coche pesado. En orden de marcha pesa exactamente 1.900 kilos, estando a años luz de los poco más de 1.300 kilogramos que pesaba el primer BMW M5 en verdad, es un problema común a todos y cada uno de los vehículos deportivos actuales y a sus contrincantes. Si lo que deseamos es un deportivo ligero con un nivel de potencia y posibilidades equiparables, quizá deberíamos echar un vistazo a los BMW M2 CS.
Asiento del conductor con reglaje eléctrico
En el Macan S, los discos de freno tienen 10 mm más de diámetro (360 mm en suma) y 2 mm más de espesor (36 mm en total) en comparación con los del Macan S de 2013; las pinzas son fijas, de aluminio y tienen 6 pistones. El Macan GTS lleva el mismo sistema de frenos del Macan S. No de este modo el Macan de 245 CV, cuyos discos delanteros son de 345 mm de diámetro y 30 mm de grosor; las pinzas son fijas, de aluminio y tienen cuatro pistones. El Macan Turbo tiene unos discos delanteros de 390 mm. El coche llega tras algunos rumores que sugerían que Lotus no estaría esta temporada, pero con nuevos patrocinadores, el equipo estará el 15 de marzo en Melbourne para participar de la primer data que marca el Gran Premio de Australia. Exteriormente destacan los faros y los pilotos en forma de bumerán y una parrilla en forma de V, unos rasgos presentes en otros dos prototipos de Nissan presentados en 2013, el Resonance Concept y el FriendMe. La carrrocería está pintada en color Strad Ambar (una capa de color naranja sobre otra con base de oro) y las llantas de aleación son de 21 pulgadas de diámetro.
Cuando los costos son tan altos allí, las ventas de híbridos aumentan y estimulan la salida de nuevos modelos. Los nipones ya han hecho los deberes, y los norteamericanos han desatendido un poco ese género de oferta. Recientemente recobraron la semihibridación con el Chevrolet Malibu Eco (no han querido llamarlo Hybrid). Esta cantidad está aún lejísimos de las 1.167 unidades matriculadas en exactamente el mismo mes del ejercicio anterior, lo que significa un descenso del 83,4 por ciento se si lo contrasta contra esa cifra. En el amontonado del año, las ventas de automóviles nuevos amontona 2.091 unidades, o sea un 84,6 por cien menos que exactamente el mismo periodo del año precedente.
El mismo equipo Prodrive va a ser el responsable de prestarle la asistencia. Destacar también el patrocinio de Turismo de Portugal que ha hecho posible la participación del bicampeón mundial aunque asimismo se espera que Vodafone, primordial promotora del Rally portugués, haga acto de aparición en la decoración del vehículo. En lo que se refiere a los test, se ha filtrado que Marcus realizará en la próxima semana unos test junto a Mads Ostberg. Fue la culpa de Fernando Alonso o bien no? El día de ayer, en mi entrada sobre la carrera de Fernando Alonso, daba mi opinión y cargaba contra Fernando Alonso. En vuestros comentarios aportastéis un dato que por distintas razones no conocía. Tras la maniobra, Fernando Alonso preguntó a Ferrari si su maniobra era legal. El equipo dio su visto bueno y el asturiano empezó a poner tierra por el medio. La sanción era de esas de blog, por eso no comprendo como Ferrari pudo dar el OK.
Lo que dice el reglamento sobre cargar bicicletas en el turismo
El interior del Tazzari Zero está efectuado con materiales de una calidad afín a la de ciertos utilitarios como el Chevrolet Spark, el Nissan Pixo o el Suzuki Alto. La posición de conducción es cómoda, si bien el asiento queda más bajo que en el Think City o el Mitsubishi iMiEV. Todos los mandos están bien ubicados y son simples de accionar. Tienen un tacto corriente. A falta de menos de dos horas para la conclusión de la sesión matinal, Sebastian Vettelúnicamente pudo trazas las dos primeras curvas del Circuit de BarnaCatalunya a bordo de su Ferrari SF90 ya antes de perder el control del monoplaza rosso en la curva 3 e irse directo contra las protecciones. Este accidente provocó la bandera roja de mayor duración de la jornada, pues el rescate y la consecuente bandera verde llevó unos 40 minutos a la seguridad del trazado, momento en el que el coche regresó al box de la Scuderia bajo la lona que lo cubría para eludir fotografías indeseadas.
La nueva funcionalidad de Volvo On Call incluye conectividad portátil para dispositivos como el Apple Watch, una completa interfaz de usuario iPad, Android Wear y una app Windows Phone unificada con control de voz por medio de Cortana, un sistema de ayuda inteligente, entre otras muchas peculiaridades. La distribución de la actualización, que asimismo incluirá funciones mejoradas SendtoCar con fines de navegación, está prevista para finales de junio. Mas hoy nos vamos a centrar únicamente en 2 modelos: Sportage Hybrid y Niro. Este último en sus dos versiones híbridas. Y para ello, vamos a comenzar viendo los datos de cada uno de ellos de ellos, sus diferencias, y después pasamos a una pequeña toma de contacto de cada uno de ellos de ellos.
En BMW han hecho un verdadero esmero para mejorar su segunda generación del BMW X6 (F16) respecto a la primera (E71) sin que lo parezca o, mejor dicho, sin que luzca. Vamos, que este F16 es tecnológicamente superior al E71. Es superior, en verdad, en prácticamente cualquier aspecto, mas no resulta simple percibirlo. De hecho, puede incluso dar la sensación de ser un tanto más burgués, menos BMW; cuando menos en la configuración estándar de esta unidad de pruebas.
Nuevo Toyota land cruiser nx comercial de 3 puertas
Domingo: 17 clasificado a 1 vuelta del ganador. Comenzó con un ritmo similar al de los Williams a las puertas de los puntos, pero la humillación fue excesiva y acabó haciendo 3 paradas para poder terminar. Puede que el amarillo Piolín le quede bien a un Seat León, que le quede bien a un Kia Picanto, incluso puedo pasar que se lo pongan a un Porsche 911 supervitaminado, pero particularmente soy de los que consideran que el amarillo no debería estar entre las opciones de casi ningún vehículo.
Además de esto sus entornos de iluminación ahora asciende hasta a 64 combinaciones diferentes, lo que nos deja personalizar al límite la atmósfera mientras viajamos con el mayor lujo y comodidades a nuestro alcance. No podía faltar tampoco un sistema de sonido al nivel del nuevo Clase S, nada menos que un Burmester® High End con sonido envolvente 3D para deleitarnos con la mejor música sin un ápice de distorsión.
Probamos la versión 1.6 CDTI de 136 caballos y el vehículo dotado de esta mecánica sorprende por su agilidad y lo bien que esa potencia mueve el conjunto. Se aprecia meridianamente la dieta de adelgazamiento a la que se ha sometido este modelo, pero también lo elaborado de las suspensiones. En este sentido, por 900 euros y disponible con el acabado Excellence (de serie en la versión más potente) se ofrece un sistema FlexRide de suspensión regulable que va un paso más allá en tecnología. Es un sistema que lleva de serie una versión que también probamos, se trata del dos litros Turbo con 260 caballos, tracción total (con reparto vectorial del par) y el nuevo cambio automático de 8 marchas.
Un seguro para coche solo para jóvenes
El otro motor era el mítico 16V tapa roja, pero catalizado; esto es, que no era el de 10,5:1 de compresión, 156 CV a 6.000 rpm y 20,7 m.kg a 4.800 rpm nacido dos años ya antes, sólo para el Kadett GSi 16V de exportación (es decir, el que nos llegó a España a lo largo de un tiempo). En el Calibra ya se montó la versión catalizada, empleada desde 1987 para el mercado familiar alemán en su propio Kadett GSi 16V; allá jamás tuvieron el de 156 CV. El catalizado rendía 150 CV y 20,0 m.kg, a exactamente los mismos regímenes que el otro; y curiosamente con una compresión más elevada, de 10,8:1. Pero la obstrucción en el escape de diseño 421 le quitaba no solo un 4 por cien de desempeño en valor absoluto, sino más bien la libertad de respiración para subir de vueltas con máxima alegría y un precioso sonido; sin embargo, seguía siendo el mejor 2.0 de la época. En 1993 se montan 2 árboles de equilibrado (cuya necesidad jamás habíamos sentido), la potencia cae a 136 CV a 5.600 y el par a 18,9 m.kg a 4.000 rpm; ahora sí que ya no es exactamente el mismo motor.
Ahora este Porsche Macan S es capaz de apresurar de cero a 100 km/h en solo 5,0 segundos (5,4 segundos el original) y también rebaja en 3,5 segundos el tiempo que demanda para acelerar de 0 a 200 km/h. SpedART es escueta en su información, pues tampoco confirma que supere los 254 km/h de la versión original, no da detalles de las mejoras realizadas en su motor, ni tampoco el precio que tiene esta modificación. Todos y cada uno de los usuarios de automóviles de Land Rover venidos de toda Europa han podido gozar de la conducción 4×4 que ofrece la finca de Les Comes único centro Land Rover Experience de la península Iberica y disfrutar de todas y cada una de las actividades organizadas para este fin de semana. Toyota celebró la segunda edición de las 24 Horas Híbridas en el remodelado trazado de Albacete y fuimos uno de los 42 pilotos entre periodistas y seguidores de Toyota en redes sociales en formar equipo, compuesto por 7 miembros.
Se vende turismo de segunda mano modelo Aston Martin db9 de color gris en Madrid Madrid
El nuevo CUPRA 290 sostiene el mismo bloque de 2,0 litros, cuatro cilindros y sobrealimentación mediante un turbocompresor. Tiene 10 CV más y el par máximo de 350 Nm se alcanza ahora en un régimen aún más amplio, de 1700 a 5800 rpm (antes 17505600 rpm). Según los primeros datos facilitados por SEAT, el nuevo CUPRA 290 acelera desde parado hasta los 100 km/h en 5,7 segundos, una décima menos si se escoge la caja de cambios de doble embrague DSG. O sea, son 0,1 segundos más rápidos que sus respectivas versiones de 280 CV. La velocidad máxima no cambia (250 km/h). El aumento de potencia influye de forma negativa en el consumo medio de carburante. Tanto con el cambio automático DSG como con el manual, el nuevo CUPRA 290 consume 0,1 l/100 km más que antes 6,5 y 6,7 l/100 km, respectivamente.
La autonomía homologada por Honda para esta unidad con el equivalente a 154 caballos y con llanta de 17 pulgadas es de 210 kilómetros, que se redujeron a 188 reales teniendo presente los consumos medidos durante los días de prueba. En urbe pura y dura el eléctrico nipón nos ha gastado una media de 16 kWh/100 km; en carretera a 90 km/h el Honda e ha consumido 18 kWh/100 km, y en autopista a 120 km/h, sin efectuar una conducción singularmente ahorradora, el gasto ha aumentado hasta los 21 kWh/100 km.
Y aunque es un turismo realmente muy rápido ¿os había dicho que hace el 0 a 200 km/h en solo 10,3 segundos? y muy dinámico, el BMW M5 CS sigue siendo un coche pesado. En orden de marcha pesa exactamente 1.900 kilos, estando a años luz de los poco más de 1.300 kilogramos que pesaba el primer BMW M5 en verdad, es un problema común a todos y cada uno de los vehículos deportivos actuales y a sus contrincantes. Si lo que deseamos es un deportivo ligero con un nivel de potencia y posibilidades equiparables, quizá deberíamos echar un vistazo a los BMW M2 CS.
Asiento del conductor con reglaje eléctrico
En el Macan S, los discos de freno tienen 10 mm más de diámetro (360 mm en suma) y 2 mm más de espesor (36 mm en total) en comparación con los del Macan S de 2013; las pinzas son fijas, de aluminio y tienen 6 pistones. El Macan GTS lleva el mismo sistema de frenos del Macan S. No de este modo el Macan de 245 CV, cuyos discos delanteros son de 345 mm de diámetro y 30 mm de grosor; las pinzas son fijas, de aluminio y tienen cuatro pistones. El Macan Turbo tiene unos discos delanteros de 390 mm. El coche llega tras algunos rumores que sugerían que Lotus no estaría esta temporada, pero con nuevos patrocinadores, el equipo estará el 15 de marzo en Melbourne para participar de la primer data que marca el Gran Premio de Australia. Exteriormente destacan los faros y los pilotos en forma de bumerán y una parrilla en forma de V, unos rasgos presentes en otros dos prototipos de Nissan presentados en 2013, el Resonance Concept y el FriendMe. La carrrocería está pintada en color Strad Ambar (una capa de color naranja sobre otra con base de oro) y las llantas de aleación son de 21 pulgadas de diámetro.