Lo cierto es que las historias estas de los navíos son entretenidísimas. A ver si me aclaro, esto es una mezcla entre la copa davis y un campeonato mundial de boxeo, pero peor todavia, no? cada uno de ellos hace lo que le da la gana y unos tíos en Nueva York deciden cosas que después no se cumplen. Te reto a un duelo!… qué grande Al tiempo que en Europa las carreras de camiones tienen su velocidad máxima limitada a 160 km/h, en la Formula Truck brasileña esta limitación no existe. Esa es tan sólo una diferencia entre lo que sucede en el viejo continente y en Brasil. Tal vez por este motivo puedan pasar estas cosas. Este fin de semana, la Elabora Truck disputaba en el circuito de Interlagos, quinta cita de la temporada y en la disputa de la carrera se generó este espectacular accidente, que afortunadamente no tuvo ningún herido.
Hemos estado en el Circuito de Estoril (Portugal) para una carrera de consumo con el BMW Serie 1. Os contamos cómo nos fue la experiencia ( AutoConsultorio ) Protagonista, el nuevo BMW Serie 1. Sitio, el Circuito de Estoril. En la convocatoria dice que nos invitan a participar en la… Leer completo Aun si te sobrara el cuarto de millón de dólares americanos que va a costar el modelo, es probable que debido a lo exclusivo de la tirada no puedas hacerte con una de estas maravillas, que por cierto van a estar basadas en Ford Mustang originales de 1967 (no Shelby) y se fabrican bajo pedido en Pensilvania, Estados Unidos.
Eso son 133.135 pedidos, después de presentar el Tesla Model 3 al público. Y las expectativas de ventas ya rondan las 500.000 unidades anuales. Vamos a ver de qué manera hacen frente a tal demanda Tesla y su proveedor de baterías Gigafactory. La categoría LMDh se ha transformado en una alternativa atractiva para equipos privados de pelear en la clase reina del WEC, ya sea dando soporte a una marca u otro proyecto o comprando un prototipo homologado por un fabricante. Xavier Combet, copropietario de TDS Racing, no ha perdido la pista a esta posibilidad: Desde el final de nuestro programa en la Renault Mégane Eurocup, hemos explorado otras categorías. Hemos construido una trayectoria notable con diferentes prototipos y la categoría LMDh parece la oportunidad perfecta para aprovechar la evolución de nuestro equipo y competir al más alto nivel con un prototipo diferente a los que hemos tenido hasta ahora.
El consejero encargado de la compañía
Palmer, que venía de una muy discreta carrera en China, se quedó en los libres del viernes a una notable distancia no solo de su compañero, Kevin Magnussen, sino del probador de Renault, Sergey Sirotkin. Pero una vez reemplazado el suelo de su R16, se clasificó en el puesto 18, a solo una décima de Magnussen. Podría estar equivocado, pero semeja que hemos dado con la contestación. En los terceros libres, apreté y no había nada extraño, por fin puedo volver a pilotar. Estar en el puesto 18 de la parrilla no es algo fantástico, pero por lo menos me he divertido. La otra anécdota ocurrió a lo largo de una presentación en Alemania donde la marca llevó algunos modelos sacados de su museo. Yo hice pareja con un joven colega, genial técnico y asimismo conductor, al volante de un bello ejemplar de la década de los 30s, con todos y cada uno de los condicionantes ya antes señalados. Comencé yo, y si bien con los lógicos márgenes dada la naturaleza y extrañeza del modelo, lo llevé a un paso razonablemente vivo. Cuando cambiamos, mi compañero iba completamente atenazado, y muy lento, con aquella dirección con holgura, una palanca de cambios que se movía un poco para todos los lados, y unos frenos que sí frenaban, mas a su manera. Era su bautismo de fuego con un vehículo fabricado ya antes de 1965, o bien por ahí. Y en esta comparación radica el placer de saber manejar al estilo oldtimer.
Sin embargo, llama la atención que el motivo por el cual lo vea tan claro sea de clase social y ecológica. Así, dice que en el ámbito educativo actual se le está dando una relevancia clave al de la movilidad más limpia de cero emisiones, y que va a tener una influencia vital, apuntando que en un futuro absolutamente nadie querrá adquirir un vehículo pequeño para el desplazamiento urbano que no sea eléctrico. Hay algunos elementos ya conocidos de otros modelos de Mercedes como la instrumentación o el sistema multimedia Comand Online con pantalla de 8,4 pulgadas, la más grande del segmento. Asimismo tenemos un extenso equipamiento de confort, de serie u opcional, como el acceso y arranque sin llaves, el volante multifunción forrado en napa, el climatizador bizona, el equipo de sonido con 8 altífonos, los asientos delanteros calefactados con ajustes eléctricos o un sistema de cámaras de 360 grados, formidablemente útil en un coche enorme que mide 5,34 metros de longitud.
Múltiples airbags frontales, laterales y de cortina
La edición nueva del Dakar 2015 se disputará desde el 4 al 17 de enero, en el que se recorrerán un total de 13 etapas y 9.000 kilómetros de recorrido. La prueba empieza y termina en la ciudad de Buenos Aires (Argentina) y atravesará otros países sudamericanos como Chile y Bolivia. El modelo 403 fue de los primeros en ofrecer un motor gasoil en serie, siendo la primera berlina de Peugeot que superó el millón de unidades vendidas. En 1975 fue el primer fabricante europeo en montar un motor turbodiesel. En el 99, renovó al montar en sus vehículos un filtro de partículas en el escape.
El interior está a la altura de lo que esperas y el equipamiento es completo desde el acabado de acceso Inspiring. Existe un paquete de equipamiento opcional llamado Impressive con llantas de aleación de 20 pulgadas, cristales con mayor aislamiento acústico, asientos deportivos, tapicería de cuero… La capacidad del maletero es adecuada, de 510 litros, apenas 40 menos que un X3 con motor de combustión. Si se abaten los respaldos de los asientos traseros se alcanzan los 1.560 litros de capacidad.
Por su , el consorcio de origen italiano va en serio. Tanto, que Bonomi tiene la intención de invertir más de 500 millones de libras (615 millones de euros) en un nuevo programa de desarrollo de nuevos productos y tecnologías a lo largo de los próximos cinco años. Si esto se materializa, pronto la firma fundada por Lionel Martin comenzará a dar noticias de renovaciones en su catálogo. Con esta carta de presentación, el SCG003S conseguirá una velocidad máxima de 350 km/h y hará el 0 a 100 km/h en menos de tres segundos, pero más allá hay que preguntarse si va a ser capaz de lograr ese tiempazo que prometen conseguir en Nürburgring Nordschleife. El trazado alemán abre sus puertas tras el invierno exactamente este fin de semana, así que va a haber que estar atentos durante las próximas semanas a lo que pueden hacer los responsables del proyecto.
Lucas auer gana en lausitzring para estrenar su palmarés con BMW
Este sistema híbrido enchufable es de tipo paralelo. Está formado por un motor TDI bicilíndrico de 0.8 litros que desarrolla 48 CV unido a una caja DSG de 7 velocidades. Después de esto tenemos otro embrague y un motor eléctrico de 27 CV alimentado por unas baterías de litio con 5,5 kWh de capacidad. No debes intentar mudarla, ya que algunos sistemas electrónicos podrían fallar. Además de esto, es imprescindible el uso de un equipo de diagnóstico para conectarse a la centralita del vehículo e informarla del cambio de batería. También es un error poner una batería normal en un vehículo con Stop/Start, puesto que estos automóviles llevan unas especiales que se dividen en dos tipos. El Opel Zafira Sports Tourer se dejó de fabricar, la producción del Cascada/Cabrio se ha reducido de manera notable por sus bajas ventas y el Insignia ahora es un modelo nuevo, de una generación más moderna a la que había a fines de 2015. Recordemos que Opel efectuó una llamada a revisión voluntaria para progresar el rendimiento de los sistemas antipolución de 40.000 turismos.
Mclaren 765lt: con sabor a longtail
Si alguna vez te has visto en la tesitura de esquivar tacos de goma voladores como en un juego salvaje mas sin nada más que una vida, y además real, sabrás a lo que me refiero. Para todo lo demás, ‘Exploding tire of death’, en ‘Cazadores de Mitos’. No sé localizarlo en los servicios de vídeo más usuales, mas en un episodio siguiente ampliaban el tema y el resultado era clarificador. General Motors cesará la producción en la fábrica que posee en Rayong, en las cercanías de la ciudad de Bangkok y abandonará el país, en tanto que considera imposible seguir la comercialización de los vehículos de la marca Chevrolet sin el respaldo de la producción local. Se analiza primeramente la meteorología del sitio y se decide el tipo de asfalto de la pista. Como curiosidad apuntan que un quilómetro de circuito es más económico que uno de autovía. Otro factor esencial son las dimensiones. Un circuito demasiado largo no engancha con tanta sencillez a los espectadores, que deben esperar más tiempo para poder ver pasar a los contendientes.
Asimismo los edition 1
Sí es un V8 y de alta cilindrada, mas su potencia real es 170 caballos a 3.800 RPM. Tiene tanto muscle como Steve Urkel, además, es un pony car, no un muscle. Su par máximo es de 270 libras/pie a 2.400 RPM (370 Nm), es decir, como un turbodiesel de 170 CV. Este turismo se vendía pasada la crisis del petróleo de los 70, y junto a las reglas anticontaminación, ciertos motores eran absurdos. La relación de compresión de este nuevo motor es aún más alta que la del anterior (11,3 a 1, en lugar de 11, 0). En debido a eso, alcanza un par máximo de 465 Nm, que es una cantidad extremadamente alta para un motor atmosférico de su cilindrada (108 Nm/l, ya antes 104). Da el par máximo a 5.250 rpm. Uno de los atractivos del XCeed PHEV es que monta una transmisión automática de 6 relaciones con doble embrague, aspecto que nos deja mudar de forma secuencial y, sí, resulta más agradable en carretera que las cajas con variador continuo.
Lo cierto es que las historias estas de los navíos son entretenidísimas. A ver si me aclaro, esto es una mezcla entre la copa davis y un campeonato mundial de boxeo, pero peor todavia, no? cada uno de ellos hace lo que le da la gana y unos tíos en Nueva York deciden cosas que después no se cumplen. Te reto a un duelo!… qué grande Al tiempo que en Europa las carreras de camiones tienen su velocidad máxima limitada a 160 km/h, en la Formula Truck brasileña esta limitación no existe. Esa es tan sólo una diferencia entre lo que sucede en el viejo continente y en Brasil. Tal vez por este motivo puedan pasar estas cosas. Este fin de semana, la Elabora Truck disputaba en el circuito de Interlagos, quinta cita de la temporada y en la disputa de la carrera se generó este espectacular accidente, que afortunadamente no tuvo ningún herido.
Hemos estado en el Circuito de Estoril (Portugal) para una carrera de consumo con el BMW Serie 1. Os contamos cómo nos fue la experiencia ( AutoConsultorio ) Protagonista, el nuevo BMW Serie 1. Sitio, el Circuito de Estoril. En la convocatoria dice que nos invitan a participar en la… Leer completo Aun si te sobrara el cuarto de millón de dólares americanos que va a costar el modelo, es probable que debido a lo exclusivo de la tirada no puedas hacerte con una de estas maravillas, que por cierto van a estar basadas en Ford Mustang originales de 1967 (no Shelby) y se fabrican bajo pedido en Pensilvania, Estados Unidos.
Eso son 133.135 pedidos, después de presentar el Tesla Model 3 al público. Y las expectativas de ventas ya rondan las 500.000 unidades anuales. Vamos a ver de qué manera hacen frente a tal demanda Tesla y su proveedor de baterías Gigafactory. La categoría LMDh se ha transformado en una alternativa atractiva para equipos privados de pelear en la clase reina del WEC, ya sea dando soporte a una marca u otro proyecto o comprando un prototipo homologado por un fabricante. Xavier Combet, copropietario de TDS Racing, no ha perdido la pista a esta posibilidad: Desde el final de nuestro programa en la Renault Mégane Eurocup, hemos explorado otras categorías. Hemos construido una trayectoria notable con diferentes prototipos y la categoría LMDh parece la oportunidad perfecta para aprovechar la evolución de nuestro equipo y competir al más alto nivel con un prototipo diferente a los que hemos tenido hasta ahora.
El consejero encargado de la compañía
Palmer, que venía de una muy discreta carrera en China, se quedó en los libres del viernes a una notable distancia no solo de su compañero, Kevin Magnussen, sino del probador de Renault, Sergey Sirotkin. Pero una vez reemplazado el suelo de su R16, se clasificó en el puesto 18, a solo una décima de Magnussen. Podría estar equivocado, pero semeja que hemos dado con la contestación. En los terceros libres, apreté y no había nada extraño, por fin puedo volver a pilotar. Estar en el puesto 18 de la parrilla no es algo fantástico, pero por lo menos me he divertido. La otra anécdota ocurrió a lo largo de una presentación en Alemania donde la marca llevó algunos modelos sacados de su museo. Yo hice pareja con un joven colega, genial técnico y asimismo conductor, al volante de un bello ejemplar de la década de los 30s, con todos y cada uno de los condicionantes ya antes señalados. Comencé yo, y si bien con los lógicos márgenes dada la naturaleza y extrañeza del modelo, lo llevé a un paso razonablemente vivo. Cuando cambiamos, mi compañero iba completamente atenazado, y muy lento, con aquella dirección con holgura, una palanca de cambios que se movía un poco para todos los lados, y unos frenos que sí frenaban, mas a su manera. Era su bautismo de fuego con un vehículo fabricado ya antes de 1965, o bien por ahí. Y en esta comparación radica el placer de saber manejar al estilo oldtimer.
Sin embargo, llama la atención que el motivo por el cual lo vea tan claro sea de clase social y ecológica. Así, dice que en el ámbito educativo actual se le está dando una relevancia clave al de la movilidad más limpia de cero emisiones, y que va a tener una influencia vital, apuntando que en un futuro absolutamente nadie querrá adquirir un vehículo pequeño para el desplazamiento urbano que no sea eléctrico. Hay algunos elementos ya conocidos de otros modelos de Mercedes como la instrumentación o el sistema multimedia Comand Online con pantalla de 8,4 pulgadas, la más grande del segmento. Asimismo tenemos un extenso equipamiento de confort, de serie u opcional, como el acceso y arranque sin llaves, el volante multifunción forrado en napa, el climatizador bizona, el equipo de sonido con 8 altífonos, los asientos delanteros calefactados con ajustes eléctricos o un sistema de cámaras de 360 grados, formidablemente útil en un coche enorme que mide 5,34 metros de longitud.
Múltiples airbags frontales, laterales y de cortina
La edición nueva del Dakar 2015 se disputará desde el 4 al 17 de enero, en el que se recorrerán un total de 13 etapas y 9.000 kilómetros de recorrido. La prueba empieza y termina en la ciudad de Buenos Aires (Argentina) y atravesará otros países sudamericanos como Chile y Bolivia. El modelo 403 fue de los primeros en ofrecer un motor gasoil en serie, siendo la primera berlina de Peugeot que superó el millón de unidades vendidas. En 1975 fue el primer fabricante europeo en montar un motor turbodiesel. En el 99, renovó al montar en sus vehículos un filtro de partículas en el escape.
El interior está a la altura de lo que esperas y el equipamiento es completo desde el acabado de acceso Inspiring. Existe un paquete de equipamiento opcional llamado Impressive con llantas de aleación de 20 pulgadas, cristales con mayor aislamiento acústico, asientos deportivos, tapicería de cuero… La capacidad del maletero es adecuada, de 510 litros, apenas 40 menos que un X3 con motor de combustión. Si se abaten los respaldos de los asientos traseros se alcanzan los 1.560 litros de capacidad.
Por su , el consorcio de origen italiano va en serio. Tanto, que Bonomi tiene la intención de invertir más de 500 millones de libras (615 millones de euros) en un nuevo programa de desarrollo de nuevos productos y tecnologías a lo largo de los próximos cinco años. Si esto se materializa, pronto la firma fundada por Lionel Martin comenzará a dar noticias de renovaciones en su catálogo. Con esta carta de presentación, el SCG003S conseguirá una velocidad máxima de 350 km/h y hará el 0 a 100 km/h en menos de tres segundos, pero más allá hay que preguntarse si va a ser capaz de lograr ese tiempazo que prometen conseguir en Nürburgring Nordschleife. El trazado alemán abre sus puertas tras el invierno exactamente este fin de semana, así que va a haber que estar atentos durante las próximas semanas a lo que pueden hacer los responsables del proyecto.
Lucas auer gana en lausitzring para estrenar su palmarés con BMW
Este sistema híbrido enchufable es de tipo paralelo. Está formado por un motor TDI bicilíndrico de 0.8 litros que desarrolla 48 CV unido a una caja DSG de 7 velocidades. Después de esto tenemos otro embrague y un motor eléctrico de 27 CV alimentado por unas baterías de litio con 5,5 kWh de capacidad. No debes intentar mudarla, ya que algunos sistemas electrónicos podrían fallar. Además de esto, es imprescindible el uso de un equipo de diagnóstico para conectarse a la centralita del vehículo e informarla del cambio de batería. También es un error poner una batería normal en un vehículo con Stop/Start, puesto que estos automóviles llevan unas especiales que se dividen en dos tipos. El Opel Zafira Sports Tourer se dejó de fabricar, la producción del Cascada/Cabrio se ha reducido de manera notable por sus bajas ventas y el Insignia ahora es un modelo nuevo, de una generación más moderna a la que había a fines de 2015. Recordemos que Opel efectuó una llamada a revisión voluntaria para progresar el rendimiento de los sistemas antipolución de 40.000 turismos.
Mclaren 765lt: con sabor a longtail
Si alguna vez te has visto en la tesitura de esquivar tacos de goma voladores como en un juego salvaje mas sin nada más que una vida, y además real, sabrás a lo que me refiero. Para todo lo demás, ‘Exploding tire of death’, en ‘Cazadores de Mitos’. No sé localizarlo en los servicios de vídeo más usuales, mas en un episodio siguiente ampliaban el tema y el resultado era clarificador. General Motors cesará la producción en la fábrica que posee en Rayong, en las cercanías de la ciudad de Bangkok y abandonará el país, en tanto que considera imposible seguir la comercialización de los vehículos de la marca Chevrolet sin el respaldo de la producción local. Se analiza primeramente la meteorología del sitio y se decide el tipo de asfalto de la pista. Como curiosidad apuntan que un quilómetro de circuito es más económico que uno de autovía. Otro factor esencial son las dimensiones. Un circuito demasiado largo no engancha con tanta sencillez a los espectadores, que deben esperar más tiempo para poder ver pasar a los contendientes.
Asimismo los edition 1
Sí es un V8 y de alta cilindrada, mas su potencia real es 170 caballos a 3.800 RPM. Tiene tanto muscle como Steve Urkel, además, es un pony car, no un muscle. Su par máximo es de 270 libras/pie a 2.400 RPM (370 Nm), es decir, como un turbodiesel de 170 CV. Este turismo se vendía pasada la crisis del petróleo de los 70, y junto a las reglas anticontaminación, ciertos motores eran absurdos. La relación de compresión de este nuevo motor es aún más alta que la del anterior (11,3 a 1, en lugar de 11, 0). En debido a eso, alcanza un par máximo de 465 Nm, que es una cantidad extremadamente alta para un motor atmosférico de su cilindrada (108 Nm/l, ya antes 104). Da el par máximo a 5.250 rpm. Uno de los atractivos del XCeed PHEV es que monta una transmisión automática de 6 relaciones con doble embrague, aspecto que nos deja mudar de forma secuencial y, sí, resulta más agradable en carretera que las cajas con variador continuo.