Mas como la historia de MercedesBenz da para varias entregas, en esta nos vamos a centrar tan sólo en contar la del surgimiento del primer camión. Cuando aterrizó a las calles en 1896 parecía un carruaje sin los caballos que tiraran de él. Aquello que lo ponía en marcha era un motor Phönix (Fénix), una unidad de 2 cilindros y 4 tiempos de 1.06 litros con 4 CV de potencia. Daimler lo vinculó al eje trasero a través de correa y lograba un consumo de combustible cercano a los 6 l/100 km, o 0,4 kg por caballo de fuerza y hora en la temporada.
Aparentemente, el conductor ¿loco? ¿intoxicado? ¿enfermo? no tiene un accidente en especial grave, no iría ni en tercera, y los sistemas de seguridad del turismo cumplieron con su trabajo. El autobús turístico se detiene más adelante y se verifica que alguien ha ido a auxiliar a ese hombre (con lo que no sería omisión de socorro). Todo apunta a que su aspecto exterior es un mero camuflaje de lo que realmente se trataba el modelo, un traje de gala temporal para poder exponerlo en eventos como la Techno Classica de Essen, el Goodwood Festival of Speed o bien el Eifel Rallye Festival en Alemania, puesto que su chapa flexiona con solo presionarla. Sea como sea, lo esencial era el bloque de 2.1 litros y 5 cilindros con tracción Quattro situado tras el conductor.
En el próximo Salón del automóvil de la ciudad de Pekín Volvo presentará un nuevo modelo de turismo híbrido enchufable. Se trata del Volvo S60L Plugin Hybrid. En contraste al Volvo V60 Plugin Hybrid, que se comercializa, y que emplea un motor diésel, el S60L híbrido enchufable combina un motor de gasolina con un motor eléctrico. Estar circulando por una autovía o autopista en la que exista separación física entre los carriles de ambos sentidos o sea, tengan una mediana. Hemos de estar circulando en un atasco es decir, con varios coches circulando por delante nuestro. La velocidad debe de ser interior a 60 km/h.
El propulsor diésel con el que va pertrechada esta versión desarrolla una potencia total de 326 CV
Os dejo en la galería dos fotografías de todos los modelos que he convocado en el presente artículo y de algunos otros, entre ellos los de marcas como Lada, que son bajo coste per se por fabricar para un mercado así considerado durante décadas. En el pie de foto veréis el nombre y ciertas zonas donde se vende cada uno de ellos de ellos para que descubráis ese pequeño o no tan pequeño mundo lowcost que existe… No pierde la posibilidad de derrumbar los respaldos de los asientos traseros, que se han dividido en 3 s. Bajo el piso contamos con un hueco para poder llevar los cables de recarga sin incordiar demasiado. Lo cierto es que Digit, si bien puede funcionar de forma autónoma merced a un radar un LiDAR y ciertas cámaras estéreo, cuenta con los recursos de otro ‘robot’ instalado en el vehículo que le puede brindar soporte adicional por medio de un ‘mapeo’ de su ambiente gracias a sensores y hardware avanzado.
Finalizado el apartheid en 1994, y con el descenso de los impuestos arancelarios para la importación de mercancías, BMW dejó de fabricar las Series 5 z 7 para concentrarse en la fabricación de la serie 3, principalmente para su exportación. Los mercados a los que se destinan los vehículos de esta planta son mercados donde el sentido de circulación es el izquierdo: Japón, Australia, N. Zelanda, Reino Unido, Singapur y Hong Kong, como en países subsaharianos. Desde 1997, BMW Suráfrica genera también vehículos para el sentido de circulación derecho: Taiwán, E.U., Van a ir, así como Sudamérica.
Un motor de competición
Mientras todos y cada uno de los fabricantes optaban por el downsizing, con motores 3 tubos de baja cilindrada para poder conseguir un consumo bajo en las pruebas de laboratorio, Mazda se sostuvo fiel al 4 tubos y a motores de 1.8 o 2.0 litros de cilindrada. El resultado en laboratorio era el mismo, consumo bajo, pero asimismo consiguen un consumo bajo en condiciones reales de uso. El británico asevera que la bajada en los ingresos por publicidad es un duro golpe para un deporte que vive de la imgane de sus anunciantes. Por este motivo, desde McLaren han reconocido que se están tomando las medidas para subsistir. Aunque HRT no sea el mejor ejemplo, en el futuro próximo posiblemente algún otro equipo prosiga exactamente el mismo camino.
El Landwind X7 salió en venta en China en 2015. A diferencia de los 528.000 yuanes (71.708 euros) que debes abonar por un Evoque, el Landwind X7 cuesta sólo 120.000 yuanes (16.297 euros). JaguarLand Rover no ha podido eludir que el X7 llegara al mercado por la vía legal. En verdad, apenas en el primer mes del verano de este año, las autoridades chinas han cancelado los registros de derechos de autor, tanto del Evoque, como del X7. En España, al menos que recuerde, no hubo llamada a revisión, pero sí hay casos de usuarios de estos turismos a los que les reprogramaron la central y asimismo se quejaron de pérdida de potencia.
Hay niveles de equipamiento disponibles: Concept, Drive y Tech. Desde el más sencillo cuenta de de serie elementos como el PC de viaje, el aire acondicionado, los retrovisores exteriores eléctricos, luces automáticas o la conexión Bluetooth para el teléfono móvil. El Drive ya suma llantas de aleación, climatizador automático, control de crucero, navegador y la cámara trasera de ayuda al estacionamiento. Se trata de un modelo realmente ambicioso para la casa alemana. Muestra de ello es que ahora aun ofrece una versión absolutamente eléctrica, el Volkswagen eCrafter, como rememora su herencia en el segmento de las autocaravanas al lanzar este increíble Volkswagen Grand California.
Fue el sistema de uber el que falló
Por desgracia, los modelos de Tata no son los únicos con estos inconvenientes. En la actualidad, muchos coches pertrechan luces LED y Xenón que no deben ser manipuladas por cualquiera, de modo que podríamos considerar normal que no tengan un acceso cómodo, en para eludir riesgos con los manazas, mas la verdad es que hay vehículos con lámparas de incandescencia que te hacen sudar. Imagen R: El frontal cuenta con grandes entradas de aire, parrilla con el logo R y luces diurnas integradas en los faros. y con diseño de doble U. En la trasera hallamos, por vez primera en un Golf cuatriple salida de escape. Las llantas son de 18 ó 19 pulgadas y el VW Golf R se ofrece en un color azul específico.
Tal como nos contó el propio responsable de CASE Axel Harries en exclusiva a lo largo del Salón de Shanghái del pasado año, el primer modelo que se pondrá a la venta es un SUV eléctrico denominado EQC, que va a estar en el mercado en 2019. Así pues, lo lógico es que el modelo que conozcamos el próximo día 6 de marzo sea precisamente el todocamino. A nivel estético, la nueva M RR enfatiza sus genes de competición con la pintura sólida blanca clara y el esquema de color M Sport en los colores básicos azul claro, azul oscuro y rojo. Otras características de la M RR son las cubiertas del motor en gris granito y el tapón de llenado de combustible pintado de negro. Su masa en vacío es de 1.139 kg. De estos, 230 kg corresponden a la batería de iones de litio, que va alojada bajo el asiento trasero y por lo tanto no resta espacio al maletero, que es de 250 litros. Esta ubicación permite que el eup! disponga de un centro de gravedad bajo, lo que indudablemente influye en el comportamiento activo del vehículo cuando sale de la urbe.
Desvelado el bugatti divo de producción antes de las primeras entregas
El modelo protagonista de nuestra prueba, no era además de esto un simple Porsche 911 Turbo, si es que alguno se puede llamar simple. Se trataba del Porsche 911 Turbo Cabrio, que gracias a su capota de tela deja disfrutar de las sensaciones tanto a cielo abierto como cerrado. Y os aseguro que es una experiencia única. Este turismo pertenece a la categoría XRC brasileña y pese a no tratarse de un World Rally Car ha tolerado al hijo de tres veces campeón del mundo de Fórmula 1 probar un poco de qué va la categoría. El test se efectuó sobre un tramo del Rally de Curitiba y Nelsinho tuvo a su derecha a Mauricio Neves, dueño de ProMacchina (preparadora precisamente del 207 XRC), haciéndole las labores de copiloto. Semeja que Piquet quedó bastante satisfecho con la prueba. Tras él, los Mercedes intercambiaron situaciones en la vuelta 25 tras un mensaje de radio en el que desde el equipo le instaban al finlandés a ceder su situación a Hamilton, al que Vettel se le había acercado mucho mas sin llegar a poder agredir.
Un campo excesivamente ceñido
Cinco plazas ( 2+3 ) Doce altífonos ( Bose ) Equipo de audio con radio AM/FM. reproductor de CD. RDS. radio digital y pantalla táctil pantalla color Control remoto de audio en el volante Toma/s de 12v en los asientos delanteros Cuatro frenos de disco siendo dos ventilados ABS Apertura a distancia del maletero con control remoto Servocierre del maletero Control de crucero con control de crucero adaptativo Luces de lectura delanteras Luz en el maletero Espéculo de cortesía en conductor en acompañante Sensores de parking delanteros con radar. sensores de aparcamiento traseros con radar y cámara Combustible: sin plomo 95 octanos y Combustible primario: gasolina Acabados de lujo: pomo de la palanca de cambios en cuero. consola central en aluminio simil. puertas en aluminio simil y empuñadura del freno de mano en cuero Saab ha caído en desgracia, hace solo 5 años vendían 133.000 vehículos por año, si bien en 2010 no llegaron ni a 32.000. Con las fábricas paradas durante meses y sin financiación, no lo han tenido nada simple. Si nadie asiste al rescate urgente de Saab, la marca va a desaparecer como tal.
Mas como la historia de MercedesBenz da para varias entregas, en esta nos vamos a centrar tan sólo en contar la del surgimiento del primer camión. Cuando aterrizó a las calles en 1896 parecía un carruaje sin los caballos que tiraran de él. Aquello que lo ponía en marcha era un motor Phönix (Fénix), una unidad de 2 cilindros y 4 tiempos de 1.06 litros con 4 CV de potencia. Daimler lo vinculó al eje trasero a través de correa y lograba un consumo de combustible cercano a los 6 l/100 km, o 0,4 kg por caballo de fuerza y hora en la temporada.
Aparentemente, el conductor ¿loco? ¿intoxicado? ¿enfermo? no tiene un accidente en especial grave, no iría ni en tercera, y los sistemas de seguridad del turismo cumplieron con su trabajo. El autobús turístico se detiene más adelante y se verifica que alguien ha ido a auxiliar a ese hombre (con lo que no sería omisión de socorro). Todo apunta a que su aspecto exterior es un mero camuflaje de lo que realmente se trataba el modelo, un traje de gala temporal para poder exponerlo en eventos como la Techno Classica de Essen, el Goodwood Festival of Speed o bien el Eifel Rallye Festival en Alemania, puesto que su chapa flexiona con solo presionarla. Sea como sea, lo esencial era el bloque de 2.1 litros y 5 cilindros con tracción Quattro situado tras el conductor.
En el próximo Salón del automóvil de la ciudad de Pekín Volvo presentará un nuevo modelo de turismo híbrido enchufable. Se trata del Volvo S60L Plugin Hybrid. En contraste al Volvo V60 Plugin Hybrid, que se comercializa, y que emplea un motor diésel, el S60L híbrido enchufable combina un motor de gasolina con un motor eléctrico. Estar circulando por una autovía o autopista en la que exista separación física entre los carriles de ambos sentidos o sea, tengan una mediana. Hemos de estar circulando en un atasco es decir, con varios coches circulando por delante nuestro. La velocidad debe de ser interior a 60 km/h.
El propulsor diésel con el que va pertrechada esta versión desarrolla una potencia total de 326 CV
Os dejo en la galería dos fotografías de todos los modelos que he convocado en el presente artículo y de algunos otros, entre ellos los de marcas como Lada, que son bajo coste per se por fabricar para un mercado así considerado durante décadas. En el pie de foto veréis el nombre y ciertas zonas donde se vende cada uno de ellos de ellos para que descubráis ese pequeño o no tan pequeño mundo lowcost que existe… No pierde la posibilidad de derrumbar los respaldos de los asientos traseros, que se han dividido en 3 s. Bajo el piso contamos con un hueco para poder llevar los cables de recarga sin incordiar demasiado. Lo cierto es que Digit, si bien puede funcionar de forma autónoma merced a un radar un LiDAR y ciertas cámaras estéreo, cuenta con los recursos de otro ‘robot’ instalado en el vehículo que le puede brindar soporte adicional por medio de un ‘mapeo’ de su ambiente gracias a sensores y hardware avanzado.
Finalizado el apartheid en 1994, y con el descenso de los impuestos arancelarios para la importación de mercancías, BMW dejó de fabricar las Series 5 z 7 para concentrarse en la fabricación de la serie 3, principalmente para su exportación. Los mercados a los que se destinan los vehículos de esta planta son mercados donde el sentido de circulación es el izquierdo: Japón, Australia, N. Zelanda, Reino Unido, Singapur y Hong Kong, como en países subsaharianos. Desde 1997, BMW Suráfrica genera también vehículos para el sentido de circulación derecho: Taiwán, E.U., Van a ir, así como Sudamérica.
Un motor de competición
Mientras todos y cada uno de los fabricantes optaban por el downsizing, con motores 3 tubos de baja cilindrada para poder conseguir un consumo bajo en las pruebas de laboratorio, Mazda se sostuvo fiel al 4 tubos y a motores de 1.8 o 2.0 litros de cilindrada. El resultado en laboratorio era el mismo, consumo bajo, pero asimismo consiguen un consumo bajo en condiciones reales de uso. El británico asevera que la bajada en los ingresos por publicidad es un duro golpe para un deporte que vive de la imgane de sus anunciantes. Por este motivo, desde McLaren han reconocido que se están tomando las medidas para subsistir. Aunque HRT no sea el mejor ejemplo, en el futuro próximo posiblemente algún otro equipo prosiga exactamente el mismo camino.
El Landwind X7 salió en venta en China en 2015. A diferencia de los 528.000 yuanes (71.708 euros) que debes abonar por un Evoque, el Landwind X7 cuesta sólo 120.000 yuanes (16.297 euros). JaguarLand Rover no ha podido eludir que el X7 llegara al mercado por la vía legal. En verdad, apenas en el primer mes del verano de este año, las autoridades chinas han cancelado los registros de derechos de autor, tanto del Evoque, como del X7. En España, al menos que recuerde, no hubo llamada a revisión, pero sí hay casos de usuarios de estos turismos a los que les reprogramaron la central y asimismo se quejaron de pérdida de potencia.
Hay niveles de equipamiento disponibles: Concept, Drive y Tech. Desde el más sencillo cuenta de de serie elementos como el PC de viaje, el aire acondicionado, los retrovisores exteriores eléctricos, luces automáticas o la conexión Bluetooth para el teléfono móvil. El Drive ya suma llantas de aleación, climatizador automático, control de crucero, navegador y la cámara trasera de ayuda al estacionamiento. Se trata de un modelo realmente ambicioso para la casa alemana. Muestra de ello es que ahora aun ofrece una versión absolutamente eléctrica, el Volkswagen eCrafter, como rememora su herencia en el segmento de las autocaravanas al lanzar este increíble Volkswagen Grand California.
Fue el sistema de uber el que falló
Por desgracia, los modelos de Tata no son los únicos con estos inconvenientes. En la actualidad, muchos coches pertrechan luces LED y Xenón que no deben ser manipuladas por cualquiera, de modo que podríamos considerar normal que no tengan un acceso cómodo, en para eludir riesgos con los manazas, mas la verdad es que hay vehículos con lámparas de incandescencia que te hacen sudar. Imagen R: El frontal cuenta con grandes entradas de aire, parrilla con el logo R y luces diurnas integradas en los faros. y con diseño de doble U. En la trasera hallamos, por vez primera en un Golf cuatriple salida de escape. Las llantas son de 18 ó 19 pulgadas y el VW Golf R se ofrece en un color azul específico.
Tal como nos contó el propio responsable de CASE Axel Harries en exclusiva a lo largo del Salón de Shanghái del pasado año, el primer modelo que se pondrá a la venta es un SUV eléctrico denominado EQC, que va a estar en el mercado en 2019. Así pues, lo lógico es que el modelo que conozcamos el próximo día 6 de marzo sea precisamente el todocamino. A nivel estético, la nueva M RR enfatiza sus genes de competición con la pintura sólida blanca clara y el esquema de color M Sport en los colores básicos azul claro, azul oscuro y rojo. Otras características de la M RR son las cubiertas del motor en gris granito y el tapón de llenado de combustible pintado de negro. Su masa en vacío es de 1.139 kg. De estos, 230 kg corresponden a la batería de iones de litio, que va alojada bajo el asiento trasero y por lo tanto no resta espacio al maletero, que es de 250 litros. Esta ubicación permite que el eup! disponga de un centro de gravedad bajo, lo que indudablemente influye en el comportamiento activo del vehículo cuando sale de la urbe.
Desvelado el bugatti divo de producción antes de las primeras entregas
El modelo protagonista de nuestra prueba, no era además de esto un simple Porsche 911 Turbo, si es que alguno se puede llamar simple. Se trataba del Porsche 911 Turbo Cabrio, que gracias a su capota de tela deja disfrutar de las sensaciones tanto a cielo abierto como cerrado. Y os aseguro que es una experiencia única. Este turismo pertenece a la categoría XRC brasileña y pese a no tratarse de un World Rally Car ha tolerado al hijo de tres veces campeón del mundo de Fórmula 1 probar un poco de qué va la categoría. El test se efectuó sobre un tramo del Rally de Curitiba y Nelsinho tuvo a su derecha a Mauricio Neves, dueño de ProMacchina (preparadora precisamente del 207 XRC), haciéndole las labores de copiloto. Semeja que Piquet quedó bastante satisfecho con la prueba. Tras él, los Mercedes intercambiaron situaciones en la vuelta 25 tras un mensaje de radio en el que desde el equipo le instaban al finlandés a ceder su situación a Hamilton, al que Vettel se le había acercado mucho mas sin llegar a poder agredir.
Un campo excesivamente ceñido
Cinco plazas ( 2+3 ) Doce altífonos ( Bose ) Equipo de audio con radio AM/FM. reproductor de CD. RDS. radio digital y pantalla táctil pantalla color Control remoto de audio en el volante Toma/s de 12v en los asientos delanteros Cuatro frenos de disco siendo dos ventilados ABS Apertura a distancia del maletero con control remoto Servocierre del maletero Control de crucero con control de crucero adaptativo Luces de lectura delanteras Luz en el maletero Espéculo de cortesía en conductor en acompañante Sensores de parking delanteros con radar. sensores de aparcamiento traseros con radar y cámara Combustible: sin plomo 95 octanos y Combustible primario: gasolina Acabados de lujo: pomo de la palanca de cambios en cuero. consola central en aluminio simil. puertas en aluminio simil y empuñadura del freno de mano en cuero Saab ha caído en desgracia, hace solo 5 años vendían 133.000 vehículos por año, si bien en 2010 no llegaron ni a 32.000. Con las fábricas paradas durante meses y sin financiación, no lo han tenido nada simple. Si nadie asiste al rescate urgente de Saab, la marca va a desaparecer como tal.