Pero los cambios más esenciales se encuentran bajo su nueva carrocería y se centran en su mecánica híbrida. Ahora la batería de ión litio pasa de 16,0 a 18,4 kWh, por lo que el Chevrolet Volt puede recorrer hasta 80 quilómetros (ya antes 50 kilómetros) en modo totalmente eléctrico, no obstante, charlamos de un vehículo eléctrico de autonomía extendida. Cuando el conductor agota por completo la batería, ahora entra en funcionamiento un nuevo propulsor 1.5 que genera 100 CV y que promete ser más eficaz y sobre todo, más silencioso en su funcionamiento que el anterior 1.4 Ecotec de 86 CV. Al arrancar este propulsor térmico, la energía que genera se manda a las baterías, que mandan de nuevo corriente a su propulsor eléctrico, que genera 150 CV de potencia. Hasta acá pocas diferencias con su predececesor, si bien ya hemos visto que la nueva generación del Volt es más eficiente que su antecesor (el actual Chevrolet Volt homologa un gasto medio de 1,2 l/100 km) y también más ligero, pues Chevrolet anuncia que su nuevo sistema de propulsión pesa 45 kilos menos que ya antes.
Se trata de un propulsor que funciona bajo el ciclo Atkinson, combinando tecnologías de inyección directa e indirecta conforme las necesidades para conseguir una eficiencia térmica del 41 por ciento , que parece poco pero es una brutalidad. El que acá vemos es el Chrysler Demonio Concept, un prototipo presentado en 1957 y diseñado conforme cuentan, a partir del flujo de máculas de tinta sobre moldes de plástico a las que se aplicó una corriente de aire de 320 km/h. Merced a ello, se logró una carrocería con una curiosa aerodinámica. Por el hecho de que cada vez que arrancas el vehículo, los sistemas a los que pertenecen realizan una pequeña rutina de autoverificación y, si todo es adecuado, mandan un mensaje por la red de datos del turismo que le indica a la instrumentación que todo está OK y que puede apagarlos. Esta función permite revisar en las inspecciones de automóviles que el testigo está operativo. Pero el hecho de haber eliminado el overboost señala que podría haber inconvenientes con los NOx en esos tirones de máximo empuje, y se ha preferido suavizarlo; ahora el turismo es más burgués (sobre todo el Titanium con suspensión normal), aunque compensa la pérdida del tirón con el juego que dan las 6 marchas. Eso sí, hay que trabajar más con pierna izquierda y brazo derecho, al tiempo que ya antes bastaba con pisar unos centímetros más el pedal del acelerador.
Ford focus sport, el temtempié que precede al st
Llega 2020 y Morgan empieza una nueva era inédita en su historia. La marca británica preservará la estética retro de sus modelos pero bajo la carrocería será todo nuevo. Tanto, que apostará por una plataforma de aluminio adaptada a las nuevas tecnologías de propulsión. No obstante, las lunas traseras sobretintadas, la TV, el control de parking trasero y el techo corredizo son opciones solamente en el John Cooper Works de tres puertas y en el Clubman. La variante descapotable tiene como elementos opcionales exclusivos la red antiturbulencias y el sistema de aviso de cinturón no colocado (ficha comparativa de equipamiento). En La piña derecha, también hay otro botoncito del que carecen el resto de motos. En un caso así es el que activa la frenada regenerativa, que al parecer no es automática con el frenado. La puedes encender o apagar cuando creas conveniente y de esta forma ahorrar frenos al unísono que regeneras kilómetros de autonomía.
Al igual que el resto de la gama TRoc incluye el cuadro de instrumentos digital configurable virtual cockpit, además de esto de múltiples ayudas a la conducción como alerta por cambio involuntario de carril, control de crucero adaptativo, alerta de objetos en punto ciego, asistencia en atascos, etcétera No soy economista, pero tengo algunas nociones de ciencia económica. Subir el Impuesto sobre el Valor Añadido una de las cosas que va a lograr, no es solo un aumento de los trabajos en negro de los talleres (¿con factura (+18 por cien ) o sin factura?), sino que van a putear a varios sectores que llenan las arcas públicas de dinero. Los chevrones marca de la casa que presiden el frontal se extienden hacia los lados hasta llegar a las ópticas delanteras, que ahora son de led como mandan los cánones. Los faros antiniebla también tienen un protagonismo señalado y ahora tienen un marco o perfil exterior en color. Se habla del empleo para ambos modelos del motor pertrechado en el BMW X6 xDrive50i, el nuevo V8 4.4 Twin Turbo, pero retocado y potenciado para dar algo más de potencia. Siendo un M, no podemos esperar un incremento menor de los 60 ó 70 CV, si bien este dato es aún ignoto.
Al ser una carretera sin salida
En este informe de hoy no tomamos en consideración las ayudas, que ojo, implican para ser disfrutadas completamente achatarrar un coche de más de 7 años. Eso hace que el descuento medio del 13,89 por ciento sea incluso mayor en los modelos con las tecnologías de propulsión ya antes citadas. La idea de ABT es asemejar al límite el R WRC a la variación de competición conducida por Ogier, que obtiene 315 CV de un 1.6 TSI. Si bien no llegan a ese extremo, se quedan muy cerca. Tras la preparación de la casa el pequeño Polo R WRC con motor 2 litros turbo aumenta la potencia desde los 220 CV de serie hasta los 290 CV. El F6 debutará el próximo año en el MINI United, que se desarrolla en el verano Europeo y se lanzará en venta unos meses más tarde, en el último semestre de 2012. El modelo de 5 puertas se va a ofrecer al público más o menos un año después.
Se examinarán tanto los airbags de pasajero originales, como los airbags de pasajero repuestos a consecuencia de un accidente. De este modo se evita que al desplegarse el airbag, pueda fallar el mecanismo pirotécnico, lanzando metralla al pasajero y demás ocupantes. Los clientes del servicio no pagarán nada por esta razón. Como puede verse en las imágenes, no se trata de un Chiron estándar; y es que para batir este récord de velocidad punta, Bugatti ha confiado el desarrollo de la ciclo y la carrocería al especialista Dallase, al tiempo que los neumáticos corrieron al cargo de Michelin, como informa Top Gear. Un desarrollo que los ha tenido ocupados durante seis meses y que ha terminado en un nuevo récord de velocidad que se queda a las puertas de los 500 km/h. Tras dudas a lo largo de todo el fin de semana sobre si hacerlo o bien no hacerlo, en Red Bull se ha decidido que mañana emplearán el FDuct. Esta decisión se ha tomado vistos los resultados positivos del viernes, y en el equipo austríaco están persuadidos que ganarán tiempo.
Cuando el downsizing parecía generalizado, el korando se desmarca con un 2,2 litros
Nuestros fotógrafos espías no paran de traernos instantáneas con las que iros avanzando el día a día de los productos que más gustan al público. Esta vez el turno le ha tocado a la segunda generación del Nissan Leaf, el lider en el sector eléctrico y uno de los automóviles más aguardados. Ya se han hecho públicas las primeras imágenes del MINI Scooter E Concept, el nuevo término de movilidad urbana que va a ser presentado en el Salón de la ciudad de París el mes próximo de octubre. Dos ruedas, diseño chic típico de MINI y motores eléctricos para moverse por la urbe. En 11 esperan poder alcanzar el 50 por ciento de la energía que producen con renovables (en los 2 últimos años han estado sobre el 40 por ciento ). Todavía de esta forma, prosiguen viéndose obligados a generar también electricidad con comburentes fósiles (gas natural eminentemente) que compensan con un bosque. Han optado por disminuir al mínimo el aporte de energía nuclear. No es casualidad que desde la aparición de este 750d xDrive en 2016, el BMW Serie 7 es el turismo diésel que más veloz acelera del mercado. Y es que, su propulsor de 3,0 litros y 6 cilindros online, desarrolla la friolera de 400 CV ¡merced al empleo de cuatro turbocompresores¡ Las posibilidades son comparables de los compactos deportivos más veloces: acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos, de 0 a 200 en 16,8 segundos y alcanza 250 km/h. Además, consume de media 5,8 litros.
Pero los cambios más esenciales se encuentran bajo su nueva carrocería y se centran en su mecánica híbrida. Ahora la batería de ión litio pasa de 16,0 a 18,4 kWh, por lo que el Chevrolet Volt puede recorrer hasta 80 quilómetros (ya antes 50 kilómetros) en modo totalmente eléctrico, no obstante, charlamos de un vehículo eléctrico de autonomía extendida. Cuando el conductor agota por completo la batería, ahora entra en funcionamiento un nuevo propulsor 1.5 que genera 100 CV y que promete ser más eficaz y sobre todo, más silencioso en su funcionamiento que el anterior 1.4 Ecotec de 86 CV. Al arrancar este propulsor térmico, la energía que genera se manda a las baterías, que mandan de nuevo corriente a su propulsor eléctrico, que genera 150 CV de potencia. Hasta acá pocas diferencias con su predececesor, si bien ya hemos visto que la nueva generación del Volt es más eficiente que su antecesor (el actual Chevrolet Volt homologa un gasto medio de 1,2 l/100 km) y también más ligero, pues Chevrolet anuncia que su nuevo sistema de propulsión pesa 45 kilos menos que ya antes.
Se trata de un propulsor que funciona bajo el ciclo Atkinson, combinando tecnologías de inyección directa e indirecta conforme las necesidades para conseguir una eficiencia térmica del 41 por ciento , que parece poco pero es una brutalidad. El que acá vemos es el Chrysler Demonio Concept, un prototipo presentado en 1957 y diseñado conforme cuentan, a partir del flujo de máculas de tinta sobre moldes de plástico a las que se aplicó una corriente de aire de 320 km/h. Merced a ello, se logró una carrocería con una curiosa aerodinámica. Por el hecho de que cada vez que arrancas el vehículo, los sistemas a los que pertenecen realizan una pequeña rutina de autoverificación y, si todo es adecuado, mandan un mensaje por la red de datos del turismo que le indica a la instrumentación que todo está OK y que puede apagarlos. Esta función permite revisar en las inspecciones de automóviles que el testigo está operativo. Pero el hecho de haber eliminado el overboost señala que podría haber inconvenientes con los NOx en esos tirones de máximo empuje, y se ha preferido suavizarlo; ahora el turismo es más burgués (sobre todo el Titanium con suspensión normal), aunque compensa la pérdida del tirón con el juego que dan las 6 marchas. Eso sí, hay que trabajar más con pierna izquierda y brazo derecho, al tiempo que ya antes bastaba con pisar unos centímetros más el pedal del acelerador.
Ford focus sport, el temtempié que precede al st
Llega 2020 y Morgan empieza una nueva era inédita en su historia. La marca británica preservará la estética retro de sus modelos pero bajo la carrocería será todo nuevo. Tanto, que apostará por una plataforma de aluminio adaptada a las nuevas tecnologías de propulsión. No obstante, las lunas traseras sobretintadas, la TV, el control de parking trasero y el techo corredizo son opciones solamente en el John Cooper Works de tres puertas y en el Clubman. La variante descapotable tiene como elementos opcionales exclusivos la red antiturbulencias y el sistema de aviso de cinturón no colocado (ficha comparativa de equipamiento). En La piña derecha, también hay otro botoncito del que carecen el resto de motos. En un caso así es el que activa la frenada regenerativa, que al parecer no es automática con el frenado. La puedes encender o apagar cuando creas conveniente y de esta forma ahorrar frenos al unísono que regeneras kilómetros de autonomía.
Al igual que el resto de la gama TRoc incluye el cuadro de instrumentos digital configurable virtual cockpit, además de esto de múltiples ayudas a la conducción como alerta por cambio involuntario de carril, control de crucero adaptativo, alerta de objetos en punto ciego, asistencia en atascos, etcétera No soy economista, pero tengo algunas nociones de ciencia económica. Subir el Impuesto sobre el Valor Añadido una de las cosas que va a lograr, no es solo un aumento de los trabajos en negro de los talleres (¿con factura (+18 por cien ) o sin factura?), sino que van a putear a varios sectores que llenan las arcas públicas de dinero. Los chevrones marca de la casa que presiden el frontal se extienden hacia los lados hasta llegar a las ópticas delanteras, que ahora son de led como mandan los cánones. Los faros antiniebla también tienen un protagonismo señalado y ahora tienen un marco o perfil exterior en color. Se habla del empleo para ambos modelos del motor pertrechado en el BMW X6 xDrive50i, el nuevo V8 4.4 Twin Turbo, pero retocado y potenciado para dar algo más de potencia. Siendo un M, no podemos esperar un incremento menor de los 60 ó 70 CV, si bien este dato es aún ignoto.
Al ser una carretera sin salida
En este informe de hoy no tomamos en consideración las ayudas, que ojo, implican para ser disfrutadas completamente achatarrar un coche de más de 7 años. Eso hace que el descuento medio del 13,89 por ciento sea incluso mayor en los modelos con las tecnologías de propulsión ya antes citadas. La idea de ABT es asemejar al límite el R WRC a la variación de competición conducida por Ogier, que obtiene 315 CV de un 1.6 TSI. Si bien no llegan a ese extremo, se quedan muy cerca. Tras la preparación de la casa el pequeño Polo R WRC con motor 2 litros turbo aumenta la potencia desde los 220 CV de serie hasta los 290 CV. El F6 debutará el próximo año en el MINI United, que se desarrolla en el verano Europeo y se lanzará en venta unos meses más tarde, en el último semestre de 2012. El modelo de 5 puertas se va a ofrecer al público más o menos un año después.
Se examinarán tanto los airbags de pasajero originales, como los airbags de pasajero repuestos a consecuencia de un accidente. De este modo se evita que al desplegarse el airbag, pueda fallar el mecanismo pirotécnico, lanzando metralla al pasajero y demás ocupantes. Los clientes del servicio no pagarán nada por esta razón. Como puede verse en las imágenes, no se trata de un Chiron estándar; y es que para batir este récord de velocidad punta, Bugatti ha confiado el desarrollo de la ciclo y la carrocería al especialista Dallase, al tiempo que los neumáticos corrieron al cargo de Michelin, como informa Top Gear. Un desarrollo que los ha tenido ocupados durante seis meses y que ha terminado en un nuevo récord de velocidad que se queda a las puertas de los 500 km/h. Tras dudas a lo largo de todo el fin de semana sobre si hacerlo o bien no hacerlo, en Red Bull se ha decidido que mañana emplearán el FDuct. Esta decisión se ha tomado vistos los resultados positivos del viernes, y en el equipo austríaco están persuadidos que ganarán tiempo.
Cuando el downsizing parecía generalizado, el korando se desmarca con un 2,2 litros
Nuestros fotógrafos espías no paran de traernos instantáneas con las que iros avanzando el día a día de los productos que más gustan al público. Esta vez el turno le ha tocado a la segunda generación del Nissan Leaf, el lider en el sector eléctrico y uno de los automóviles más aguardados. Ya se han hecho públicas las primeras imágenes del MINI Scooter E Concept, el nuevo término de movilidad urbana que va a ser presentado en el Salón de la ciudad de París el mes próximo de octubre. Dos ruedas, diseño chic típico de MINI y motores eléctricos para moverse por la urbe. En 11 esperan poder alcanzar el 50 por ciento de la energía que producen con renovables (en los 2 últimos años han estado sobre el 40 por ciento ). Todavía de esta forma, prosiguen viéndose obligados a generar también electricidad con comburentes fósiles (gas natural eminentemente) que compensan con un bosque. Han optado por disminuir al mínimo el aporte de energía nuclear. No es casualidad que desde la aparición de este 750d xDrive en 2016, el BMW Serie 7 es el turismo diésel que más veloz acelera del mercado. Y es que, su propulsor de 3,0 litros y 6 cilindros online, desarrolla la friolera de 400 CV ¡merced al empleo de cuatro turbocompresores¡ Las posibilidades son comparables de los compactos deportivos más veloces: acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos, de 0 a 200 en 16,8 segundos y alcanza 250 km/h. Además, consume de media 5,8 litros.