Sucedió lo aguardado. Sebastien Loeb es ya líder en el Rally de Catalunya. Si bien eso sí, la distancia entre el francés y Dani Sueco equivale a un suspiro: 1,5 segundos. En los 3 tramos de la tarde, el cantabrio se ha tomado un respiro y no ha marcado ningún scratch. El honor ha estado repartido entre Sebastien Ogier, Loeb y Petter Solberg. En la carrocería, se ha trabajado a fondo la aerodinámica, pues el modelo es un 20 por ciento más eficiente aerodinámicamente hablando. Podemos ver una masiva utilización de fibra de carbono que aparece en múltiples elementos, desde las tomas de ventilación, la salida sobre el capó delantero inspirada en los SDuct de la Fórmula Uno, los faldones, los paragolpes, el nuevo spoiler trasero móvil o el juego de llantas de 20 pulgadas con el que se ha rebajado un 40 por ciento del peso.
MANO LIBRO DE REVISIONES AL DÍA CON KMS GARANTIZADOS Y GARANTÍA TOTAL INCLUIDA GRATIS Y REVISADO GRATIS FINANCIAMOS EL 100 por ciento o AL CONTADO NO ESTO SUJETO EL PRECIO A FINANCIACIÓN .ACEPTAMOS PRUEBA MECÁNICAOferta Vehículo Ocasión compra me soy tu vehículo y ademas estoy Nuevo ven a probarlo y te persuadirás6.000 euros uros Este vehículo se halla en perfecto estado , no a tenido golpe y se entregara completamente revisado GRATIS de Aceite, Filtros, Correas, Frenos, Dirección y I.T.V ..Impecable…Tengo plan renueva tu turismo,
El DS 7 Crossback ETENSE ha sido pertrechado con una batería de ion de litio de 13,2 kWh, que basta para lograr una autonomía en ciclo WLTP de 50 kilómetros en modo eléctrico puro y de 60 kilómetros según ciclo NEDC. La velocidad máxima que puede lograr en modo eléctrico es de 135 km/h. Pues dentro de poco llegará a los concesionarios una nueva versión verdaderamente atractiva a todos los niveles (siempre que sepamos su costo y éste no sea muy elevado). Se trata de un Hyundai Tucson equipado con una versión potenciada hasta los 141 CV del propulsor 1.7 CRDi, pues esta mecánica ya se emplea en el Tucson pero con 115 CV (este motor ya lo utiliza por ejemplo el Kia Optimiza). Produce más potencia que el 2.0 CRDi, que se conforma con 136 CV.
El Alfa Romeo más fiable: Alfa Romeo mito
El Kuga y el Ateca se pondrían en un tercer lugar prácticamente empatados, si bien nos agrada más el diseño del Ateca y tal vez el Kuga tenga algún detalle de terminación algo superior. Los dos son coches muy sólidos, sin holguras ni crujidos, y que semejan cosntruidos para durar un buen tiempo, si bien no llegan al nivel de diseño y terminación de Tucson y, sobre todo, 3008. Si la versión de producción se sostiene leal al prototipo RM16 N, dispondrá de un motor turbo, con bloque de 4 tubos y 2.0 litros de cilindrada, con una potencia próxima a los 295 CV. El motor debería estar ubicado en posición central, mandando su potencia a las ruedas traseras mediante una transmisión manual de 6 velocidades.
Ginebra este año trae tanta novedades que admito que me sentía como un cachorro encima de una mesa encima de comida, de un lado a otro sin saber por donde iniciar. Pero entre todos ellos creo que los modelos más pedidos son el Audi A1, el AlfaRomeo Giulietta y el Porsche 918 Spyder Concept. La que sí parece buena es la aerodinámica, en tanto que el producto S.Cx se escalona entre 0,63 y 0,66, con una media de 0,64; y puesto que la frontal no pasa de 2,22 m2 (gracias a la contenida altura), el coeficiente Cx debe andar sobre 0,29, que es una cifra buenísima. En lo que se refiere a mecánicas tenemos un solo propulsor de gasolina, un 1.6 Turbo en versiones de 180 y 225 CV, y 2 HDi de gasóleo: un 1.5 de 130 CV, y un 2.0 en variaciones de 160 y 180 CV. La transmisión, una automática de 8 velocidades para todos , con la salvedad de opción manual de 6 marchas para el 1.5HDi. Y respecto a ruedas, las llantas van desde 16 a 19, con neumáticos de 215 y ultrabaja resistencia a la rodadura en las dos llantas de menor diámetro, y 225 en las 2 más grandes.
El resultado es que el etron adolece de cierto sobrepeso y un aprovechamiento del espacio mejorable. Contrincantes con plataformas de aluminio concretas, como el Jaguar IPace o el Tesla Model X, usan mejor el espacio y resultan un tanto más ligeros. Ford ha confirmado ya la producción para europa del Ford Fiesta ST 2013, y baraja también la posibilidad de llevarlo también a otros mercados como el norteamericano, donde la versión de 5 puertas del Fiesta ST mostrada anteriormente Salón de los Ángeles tuvo una gran acogida.
Velocidad máxima: 200 km,h aprox, aceleración: 0100 km,h: menos de 6 seg
Aprovechando el reciente lanzamiento del RAM 1500 TRX, la firma de Norteamérica ha querido mostrarnos su salvaje propuesta para el modelo, que recordemos está llamada a convertirse en el pick up más rápido y poderoso del planeta gracias a su bloque V8 de 712 CV y y 880 Nm de par. Incluso ya nos ha adelantado sus planes para una versión 6×6 de 1.200 CV. Dentro asimismo se han variado sus formas, materiales, ajustes… Y aparecerá un complejo sistema de infoentretenimiento mejorado y con una pantalla táctil de 10 pulgadas, sin olvidar de que estrenará lo último en sistemas de ayuda a la conducción.
Dodge lo ha confirmado hoy mediante una nota de prensa, la primera edición limitada del Dodge Challenger SRT8 va a llegar a los concesionarios con un costo base de 37.995 dólares americanos, o bien hablando en euros, unos 25.730 euros. Un costo a tener en cuenta para importarse uno (si te da tiempo y no se terminan en un dos con dos). La Volkswagen Transporter T6.1 Sportline se viste con un nuevo traje deportivo que incluye un frontal con mucha más mala leche. La parrilla delantera ha crecidor sensiblemente en dimensiones e incorpora una franja roja típica de los modelos GTI de Wolfsburgo.
De momento, lo más relevante de toda la información revelada es la galería de imágenes con fotografías del nuevo Ford Kuga (o Ford Escape, conforme se mire), donde se aprecian meridianamente los cambios tanto en la carrocería como en el habitáculo. Y como puedes ver en las fotografías, el nuevo Kuga pierde un poco de ese diseño deportivo que caracteriza al modelo actual, y se convierte en un turismo más familiar. Como elemento de protección en el caso de vuelco, el Wind lleva un arco fijo justo tras los asientos. Es metálico en su contorno y de cristal en su interior (imagen). Marcha como deflector aerodinámico cuando se circula con la capota retirada e incluye la tercera luz de freno.
Foro de discusión de consultas y dudas sobre turismo
Me da un tanto de risa publicar esto, por el hecho de que no creo que muchos de nosotros podamos permitirnos el lujo de gastarnos 215.000 euros más Impuesto sobre el Valor Añadido en un Lamborghini Murceguillo LP640 (ganas no faltan, que conste). Igual haciendo porra entre todos lograríamos uno para los fines de semana, mas me parece que las discusiones por ver a quien le toca llevarlo serían peores que verlo sólo en fotos. Estéticamente tiene muchos puntos en común con el Peugeot 3008, modelo con el que com la plataforma EMP2. Las puertas posteriores tienen mucho tamaño para dejar un acceso más cómodo a las filas posteriores al tiempo que el techo se extiende casi hasta el final, algo preciso para asegurar una buena cota de altura en el interior. Pongo el titular entre signos de interrogación por el hecho de que, desde entonces, si hay algo que se puede extraer de las primeras pruebas realizadas la pasada semana en el Algarve con el nuevo R29, es que se pudo rodar mucho menos de lo que se esperaba por culpa de la caprichosa meteorología. Lo que viene a establecer esta nueva normativa en materia de emisiones es una flexibilización de las regulaciones previas en los estándares CAFE (Corporate Average Fuel Economy) y las emisiones de CO2 para vehículos de pasajeros y camiones ligeros en los modelos 20212026.
Atención a posibles gastos extra
En Benetton tuvieron que ideárselas para amoldar un motor con un centro de gravedad tan bajo ya que eso significó nuevos estudios, análisis y pruebas en cuanto a la distribución de peso y su incidencia respecto a las leyes de la física. El Benetton B201 lejos de ser un contendiente por los podios ni tan siquiera resultó contendiente por los puntos. El turismo era lento, inestable y poco fiable. La arriesgada apuesta de Renault condenó a Benetton y no hubo oportunidad de implementar soluciones extremas puesto que el motor era bastante difícil de alterar debido a sus puntos de equilibrio. Comparado con un Clio normal, el Clio V6 era 171 mm más ancho, 66 mm más bajo, 38 mm más largo en la distancia entre ejes y sus anchos de vía se acrecentaron en 110 mm en la delantera y 138 mm en la trasera. El modelo equipaba unas llantas de aleación OZ Superturismo de 17 que montaban unos neumáticos delanteros en dimensiones 205/50 / ZR17 y unos neumáticos traseros en dimensiones 235/45 / ZR17. La desprendidas llantas dejaron la instalación de frenos de disco delanteros ventilados de 330 mm, combinados con pinzas de freno AP Racing de 4 pistones (la primera vez que aparecían en un vehículo de producción de carretera), con elementos de 300 mm en la trasera.
Sucedió lo aguardado. Sebastien Loeb es ya líder en el Rally de Catalunya. Si bien eso sí, la distancia entre el francés y Dani Sueco equivale a un suspiro: 1,5 segundos. En los 3 tramos de la tarde, el cantabrio se ha tomado un respiro y no ha marcado ningún scratch. El honor ha estado repartido entre Sebastien Ogier, Loeb y Petter Solberg. En la carrocería, se ha trabajado a fondo la aerodinámica, pues el modelo es un 20 por ciento más eficiente aerodinámicamente hablando. Podemos ver una masiva utilización de fibra de carbono que aparece en múltiples elementos, desde las tomas de ventilación, la salida sobre el capó delantero inspirada en los SDuct de la Fórmula Uno, los faldones, los paragolpes, el nuevo spoiler trasero móvil o el juego de llantas de 20 pulgadas con el que se ha rebajado un 40 por ciento del peso.
MANO LIBRO DE REVISIONES AL DÍA CON KMS GARANTIZADOS Y GARANTÍA TOTAL INCLUIDA GRATIS Y REVISADO GRATIS FINANCIAMOS EL 100 por ciento o AL CONTADO NO ESTO SUJETO EL PRECIO A FINANCIACIÓN .ACEPTAMOS PRUEBA MECÁNICAOferta Vehículo Ocasión compra me soy tu vehículo y ademas estoy Nuevo ven a probarlo y te persuadirás6.000 euros uros Este vehículo se halla en perfecto estado , no a tenido golpe y se entregara completamente revisado GRATIS de Aceite, Filtros, Correas, Frenos, Dirección y I.T.V ..Impecable…Tengo plan renueva tu turismo,
El DS 7 Crossback ETENSE ha sido pertrechado con una batería de ion de litio de 13,2 kWh, que basta para lograr una autonomía en ciclo WLTP de 50 kilómetros en modo eléctrico puro y de 60 kilómetros según ciclo NEDC. La velocidad máxima que puede lograr en modo eléctrico es de 135 km/h. Pues dentro de poco llegará a los concesionarios una nueva versión verdaderamente atractiva a todos los niveles (siempre que sepamos su costo y éste no sea muy elevado). Se trata de un Hyundai Tucson equipado con una versión potenciada hasta los 141 CV del propulsor 1.7 CRDi, pues esta mecánica ya se emplea en el Tucson pero con 115 CV (este motor ya lo utiliza por ejemplo el Kia Optimiza). Produce más potencia que el 2.0 CRDi, que se conforma con 136 CV.
El Alfa Romeo más fiable: Alfa Romeo mito
El Kuga y el Ateca se pondrían en un tercer lugar prácticamente empatados, si bien nos agrada más el diseño del Ateca y tal vez el Kuga tenga algún detalle de terminación algo superior. Los dos son coches muy sólidos, sin holguras ni crujidos, y que semejan cosntruidos para durar un buen tiempo, si bien no llegan al nivel de diseño y terminación de Tucson y, sobre todo, 3008. Si la versión de producción se sostiene leal al prototipo RM16 N, dispondrá de un motor turbo, con bloque de 4 tubos y 2.0 litros de cilindrada, con una potencia próxima a los 295 CV. El motor debería estar ubicado en posición central, mandando su potencia a las ruedas traseras mediante una transmisión manual de 6 velocidades.
Ginebra este año trae tanta novedades que admito que me sentía como un cachorro encima de una mesa encima de comida, de un lado a otro sin saber por donde iniciar. Pero entre todos ellos creo que los modelos más pedidos son el Audi A1, el AlfaRomeo Giulietta y el Porsche 918 Spyder Concept. La que sí parece buena es la aerodinámica, en tanto que el producto S.Cx se escalona entre 0,63 y 0,66, con una media de 0,64; y puesto que la frontal no pasa de 2,22 m2 (gracias a la contenida altura), el coeficiente Cx debe andar sobre 0,29, que es una cifra buenísima. En lo que se refiere a mecánicas tenemos un solo propulsor de gasolina, un 1.6 Turbo en versiones de 180 y 225 CV, y 2 HDi de gasóleo: un 1.5 de 130 CV, y un 2.0 en variaciones de 160 y 180 CV. La transmisión, una automática de 8 velocidades para todos , con la salvedad de opción manual de 6 marchas para el 1.5HDi. Y respecto a ruedas, las llantas van desde 16 a 19, con neumáticos de 215 y ultrabaja resistencia a la rodadura en las dos llantas de menor diámetro, y 225 en las 2 más grandes.
El resultado es que el etron adolece de cierto sobrepeso y un aprovechamiento del espacio mejorable. Contrincantes con plataformas de aluminio concretas, como el Jaguar IPace o el Tesla Model X, usan mejor el espacio y resultan un tanto más ligeros. Ford ha confirmado ya la producción para europa del Ford Fiesta ST 2013, y baraja también la posibilidad de llevarlo también a otros mercados como el norteamericano, donde la versión de 5 puertas del Fiesta ST mostrada anteriormente Salón de los Ángeles tuvo una gran acogida.
Velocidad máxima: 200 km,h aprox, aceleración: 0100 km,h: menos de 6 seg
Aprovechando el reciente lanzamiento del RAM 1500 TRX, la firma de Norteamérica ha querido mostrarnos su salvaje propuesta para el modelo, que recordemos está llamada a convertirse en el pick up más rápido y poderoso del planeta gracias a su bloque V8 de 712 CV y y 880 Nm de par. Incluso ya nos ha adelantado sus planes para una versión 6×6 de 1.200 CV. Dentro asimismo se han variado sus formas, materiales, ajustes… Y aparecerá un complejo sistema de infoentretenimiento mejorado y con una pantalla táctil de 10 pulgadas, sin olvidar de que estrenará lo último en sistemas de ayuda a la conducción.
Dodge lo ha confirmado hoy mediante una nota de prensa, la primera edición limitada del Dodge Challenger SRT8 va a llegar a los concesionarios con un costo base de 37.995 dólares americanos, o bien hablando en euros, unos 25.730 euros. Un costo a tener en cuenta para importarse uno (si te da tiempo y no se terminan en un dos con dos). La Volkswagen Transporter T6.1 Sportline se viste con un nuevo traje deportivo que incluye un frontal con mucha más mala leche. La parrilla delantera ha crecidor sensiblemente en dimensiones e incorpora una franja roja típica de los modelos GTI de Wolfsburgo.
De momento, lo más relevante de toda la información revelada es la galería de imágenes con fotografías del nuevo Ford Kuga (o Ford Escape, conforme se mire), donde se aprecian meridianamente los cambios tanto en la carrocería como en el habitáculo. Y como puedes ver en las fotografías, el nuevo Kuga pierde un poco de ese diseño deportivo que caracteriza al modelo actual, y se convierte en un turismo más familiar. Como elemento de protección en el caso de vuelco, el Wind lleva un arco fijo justo tras los asientos. Es metálico en su contorno y de cristal en su interior (imagen). Marcha como deflector aerodinámico cuando se circula con la capota retirada e incluye la tercera luz de freno.
Foro de discusión de consultas y dudas sobre turismo
Me da un tanto de risa publicar esto, por el hecho de que no creo que muchos de nosotros podamos permitirnos el lujo de gastarnos 215.000 euros más Impuesto sobre el Valor Añadido en un Lamborghini Murceguillo LP640 (ganas no faltan, que conste). Igual haciendo porra entre todos lograríamos uno para los fines de semana, mas me parece que las discusiones por ver a quien le toca llevarlo serían peores que verlo sólo en fotos. Estéticamente tiene muchos puntos en común con el Peugeot 3008, modelo con el que com la plataforma EMP2. Las puertas posteriores tienen mucho tamaño para dejar un acceso más cómodo a las filas posteriores al tiempo que el techo se extiende casi hasta el final, algo preciso para asegurar una buena cota de altura en el interior. Pongo el titular entre signos de interrogación por el hecho de que, desde entonces, si hay algo que se puede extraer de las primeras pruebas realizadas la pasada semana en el Algarve con el nuevo R29, es que se pudo rodar mucho menos de lo que se esperaba por culpa de la caprichosa meteorología. Lo que viene a establecer esta nueva normativa en materia de emisiones es una flexibilización de las regulaciones previas en los estándares CAFE (Corporate Average Fuel Economy) y las emisiones de CO2 para vehículos de pasajeros y camiones ligeros en los modelos 20212026.
Atención a posibles gastos extra
En Benetton tuvieron que ideárselas para amoldar un motor con un centro de gravedad tan bajo ya que eso significó nuevos estudios, análisis y pruebas en cuanto a la distribución de peso y su incidencia respecto a las leyes de la física. El Benetton B201 lejos de ser un contendiente por los podios ni tan siquiera resultó contendiente por los puntos. El turismo era lento, inestable y poco fiable. La arriesgada apuesta de Renault condenó a Benetton y no hubo oportunidad de implementar soluciones extremas puesto que el motor era bastante difícil de alterar debido a sus puntos de equilibrio. Comparado con un Clio normal, el Clio V6 era 171 mm más ancho, 66 mm más bajo, 38 mm más largo en la distancia entre ejes y sus anchos de vía se acrecentaron en 110 mm en la delantera y 138 mm en la trasera. El modelo equipaba unas llantas de aleación OZ Superturismo de 17 que montaban unos neumáticos delanteros en dimensiones 205/50 / ZR17 y unos neumáticos traseros en dimensiones 235/45 / ZR17. La desprendidas llantas dejaron la instalación de frenos de disco delanteros ventilados de 330 mm, combinados con pinzas de freno AP Racing de 4 pistones (la primera vez que aparecían en un vehículo de producción de carretera), con elementos de 300 mm en la trasera.