El otro foco de atención de esta semana ha sido la espectacular Ducati 959 Panigale en blanco perlado que hemos probado ( I, II y III). Se trata de una revisión de la 899 que se postula como la opción más lógico en comparación con su bestia hermana, la 1299 Panigale. A un costo de 16.890 euros se ofrecen 157 cv a 10.500 vueltas, 107 Nm, un peso en seco de 176 Kg y un torrente de emociones difícilmente cuantificable. Esta unidad equipaba la mecánica 1.5 dCi 81 kW (110 CV) que así como el cambio automático es una alternativa muy interesante, dando un gran confort de marcha y unos consumos verdaderamente eficaces. Además de esto tal y como ya hemos comentado anteriormente merced al Sistema MultiSense vamos a poder optar entre diferentes modos de conducción que se amoldan a cada situación al volante, ya sea el modo perfecto Sport para un comportamiento más dinámico o bien ECO para una conducción más calmada.
Tanto el Grandland X Hybrid4 como el 3008 Hybrid4 combinan un propulsor gasolina Puretech de 1.6 litros con dos propulsores eléctricos de 80 kW de entrega (110 CV) y se asocian a una batería de iones litio de 13,2 kWh de capacidad que otorga una autonomía eléctrica de 50 quilómetros. Además de esto, ambos calcan la misma entrega: 300 CV. No obstante, el ERS de Ferrari fue revisado en el GP de Mónaco sin hallar nada fuera de lo común, algo que llevó a Charlie Whiting a actuar de esta forma: Tuve una conversación con Wollf y no creí que fuera secreto. En verdad, cuando tuvimos una pequeña charla con los muchachos ayer, fueron ellos a quienes se les ocurrió el nombre del hombre de Ferrari.
La segunda pasada por ‘Laukaa’ dejaba un nuevo scratch de Esapekka Lappi que le dejaba asentar su liderato, además de un nuevo cambio de posiciones entre Craig Breen y Juho Hänninen, algo entendible cada vez que el piloto finlandés debía cerrar la jornada a un ritmo bajo para no acabar de romper la suspensión de su Toyota Yaris WRC. Un mal menor que no eclipsaba la brillante jornada de los pilotos locales, cerrada en la segunda edición de la super singular urbana de ‘Harju’. Diferencias mínimas para dejar las espadas en alto de cara a las dos etapa finales.
Coronel: la unión entre tcr y wtcc llega un par de años tarde
El Conjunto Volkswagen apostó por contar en 2020 con una oferta de vehículos eléctricos accesibles. Uno de ellos es el Skoda Citigoy también iV, que se suma a la estrategia de electrificación de la marca (llama a estos modelos como iV) y que es emelo de los Seat M2 y Volkswagen Up!. Se cambiaron por unos Norauto Prevensys que duraron en torno a 80.000 kms. Aunque eso sí, no agarraron satisfactoriamente nunca, ni viejos ni nuevos (menos que los recién reemplazados). A los 175.000 kms. Puse unos Hankook, recomendación del taller de un familiar con una buena oferta y ni fú ni fá. Se comportaron decentemente para su coste. En la frontera de los 200.000 cambié amortiguadores y sobre los 225.000 otro juego de Firestone, esta vez los SZ90 . Volví a mudar amortiguadores a los 270.000 kms., esta vez unos Selex azules (los de recambio con especificaciones de origen se vinieron abajo repentinamente con 70.000 kms. hasta hacerse peligrosos al tacto). Me dieron un golpe lateral que cortó el neumático trasero derecho, por lo que el seguro pagó uno nuevo. Como quiera que me ha agradado siempre y en toda circunstancia llevar el turismo equilibrado, puse otros 3 neumáticos del mismo tipo, Firestone SZ90. Esto es, 4 neumáticos nuevos, 1 de una remesa y 3 de otra. La cuestión es que se me ha vuelto a taquear o escalonar un neumático, el independiente.
La nueva generación del Fiat Tipo ha tenido una muy buena acogida en Italia, en donde ya dio comienzo su comercialización con costos que n desde los 12,500 euros para la serie especial lanzamiento denominada Opening Edition y la berlina se concreta como una de las opciones pero atractivas dentro de su segmento. MercedesBenz por su comenzó con una propuesta tímida de Clase B eléctrico, cuyas ventas son anecdóticas, mas que apuesta ahora por la creación de una completa gama de eléctricos (Mercedes EQ) y de híbridos enchufables. Smart, que forma del conjunto Daimler, tendrá dentro de poco una versión eléctrica de cada uno de ellos de sus tres modelos: Smart ForTwo Coupé, FortTwo Cabrio y ForFour. El Yamaha Motiv va a llegar con dos posibilidades mecánicas, un pequeño motor de gasolina de 1.0 litros de tres tubos y un motor eléctrico. No solo va a estar en venta en Europa, sino Yamaha también planea comercializarlo en el país nipón y en países emergentes asiáticos.
Kia gt, un futuro sedán coupé
Su dotación multimedia es asimismo muy completa. Es de los primeros vehículos del segmento que puede contar con instrumentación digital, ya bastante habituales en el segmento C y con la que contaba el prototipo TCross Breeze que adelantaba el diseño. La gama se divide en 3 opciones. Alén de estas medidas, debemos si deseamos transportar un objeto de 2 metros de largo, podemos optar por emplear la diagonal que nos queda, de 2,17 metros a ras de suelo, o en diagonal cara el techo, donde nos queda un espacio de prácticamente 2,25 metros. Eso, de entrada, porque luego veremos una alternativa que nos facilita mucho la vida en este sentido.
A pesar de los problemas en el ‘Col de Turini’ de Bryan Bouffier, el francés ha sido octavo por delante de Craig Breen, al tiempo que la zona de puntos la ha cerrado Jan Kopecký, claro ganador de la categoría WRC2. El piloto checo se ha impuesto en la segunda categoría a la vieja usanza, con una ventaja de 14 minutos y 46 segundos respecto a Guillaume de Mevius, que al margen de tener su pequeña cuota del share a lo largo del Power Stage, en ningún momento ha podido frenar al conduzco oficial de Skoda. Ante la ausencia de grandes nombres, el podio lo ha completado el italiano Eddie Sciessere. El tren de rodaje es exclusivo para este modelo y cuenta con suspensión neumática AMG Ride Control+. El conductor puede elegir 3 niveles; Comfort, Sport y Sport+. En los programas de conducción »Sport» y »Sport+», la altura reduce 10 mm a partir de una velocidad de 120 km/h. En carreteras en mal estado o en rampas, es posible elevar la altura del vehículo en hasta 55 mm en velocidades inferiores a 70 km/h. Un atributo nuevo que resalta en este modelo es la regulación activa del balanceo; AMG Active Ride Control, con dos actuadores electromecánicos que actúan sobre el eje delantero y el trasero reduciendo así las inclinaciones.
Peugeot 2008 2020, motores
Su carrocería mide 4,67 m de longitud, 1,86 m de anchura y 1,63 m de altura, diez centímetros más corto que un Hyundai Santa Fe y practicamente de exactamente las mismas dimensiones de un Audi Q5. Es, en consecuencia, 19 cm más largo que un Tucson, un centímetro más ancho y un centímetro más bajo. El maletero tiene 461 litros de capacidad, una cantidad que lo ubica en un punto intermedio frente a las opciones alternativas de tamaño similar (listado de todoterrenos de entre 4,50 y 4,80 metros de longitud, ordenados por volumen de maletero). Si algo le faltaba al Skoda Kodiaq para tener una estética que le acercara a los clásicos todoterreno eran los ornamentos de color gris que imitan los protectores. Con el Scout ya contaremos con ellos en los parachoques tanto delanteros como traseros, así como una tira del mismo color en las puertas.
Volkswagen caddy: el quinto elemento
Alejandro Agag está ahora centrado en la Fórmula Y también, y con el equipo haciendo aguas tanto económicamente como deportivo, venía intentando venderlo desde hace algún tiempo. Resulta curioso que lo logre exactamente con el hombre a quien le compró la estructura en su instante. Por lo tanto, la GP2 seguirá teniendo 2 equipos españoles, aunque la base del ahora Barwa Addax pasará a estar en Alcira, sede actual de Campos Racing. La postura de conducción es erguida, con las piernas más flexionadas que en un turismo. Este Mitsubishi lo hemos conducido, por el momento, tres articulistas de . Para los 2 de mayor estatura (de algo más de 1,80 metros), la situación al volante no presenta ningún inconveniente. Sin embargo, para el otro, que mide 1,72 m, no es completamente satisfactoria pues siente que el volante está más inclinado de lo habitual y eso le obliga a separa las manos del torso al agarrarlo por la superior (o bien acercarlas mucho si se regula dejando la superior a la distancia adecuada).
Lukoil racing podría percibir apoyo oficial de Seat
Actualización (24/09/2018): Gracias a un aporte de un lector hemos podido comprobar como el nuevo modelo ya estaba incluido en el configurador japonés de Gazoo Racing, revelando la existencia de dos versiones, los nuevos GR 86 y GR Sport 86. En los dos casos nos hallamos con versiones ligeramnete retocadas a nivel de bastidor pero no de mecánica, por lo que no es una versión potenciada tal como pensábamos. En los dos casos hallamos nuevo kit aerodinámico y numerosos elementos de personalización. Por el momento proseguimos sin poder confirmar cuando llegará a Europa, pero como podemos ver por el vídeo, Toyota España ya lo anuncia. En el habitáculo se rediseña el salpicadero y los mandos del volante, ahora más intuitivos. Una desprendida pantalla táctil de 7 pulgadas de serie en tres de los 6 acabados libres toma el estrellato de muchas de las funciones, eliminándose buena de los mandos de antaño. Además de esto, se mantiene el confort y se acrecienta la sensación de calidad gracias a las nuevas tapicerías y cromados.
El otro foco de atención de esta semana ha sido la espectacular Ducati 959 Panigale en blanco perlado que hemos probado ( I, II y III). Se trata de una revisión de la 899 que se postula como la opción más lógico en comparación con su bestia hermana, la 1299 Panigale. A un costo de 16.890 euros se ofrecen 157 cv a 10.500 vueltas, 107 Nm, un peso en seco de 176 Kg y un torrente de emociones difícilmente cuantificable. Esta unidad equipaba la mecánica 1.5 dCi 81 kW (110 CV) que así como el cambio automático es una alternativa muy interesante, dando un gran confort de marcha y unos consumos verdaderamente eficaces. Además de esto tal y como ya hemos comentado anteriormente merced al Sistema MultiSense vamos a poder optar entre diferentes modos de conducción que se amoldan a cada situación al volante, ya sea el modo perfecto Sport para un comportamiento más dinámico o bien ECO para una conducción más calmada.
Tanto el Grandland X Hybrid4 como el 3008 Hybrid4 combinan un propulsor gasolina Puretech de 1.6 litros con dos propulsores eléctricos de 80 kW de entrega (110 CV) y se asocian a una batería de iones litio de 13,2 kWh de capacidad que otorga una autonomía eléctrica de 50 quilómetros. Además de esto, ambos calcan la misma entrega: 300 CV. No obstante, el ERS de Ferrari fue revisado en el GP de Mónaco sin hallar nada fuera de lo común, algo que llevó a Charlie Whiting a actuar de esta forma: Tuve una conversación con Wollf y no creí que fuera secreto. En verdad, cuando tuvimos una pequeña charla con los muchachos ayer, fueron ellos a quienes se les ocurrió el nombre del hombre de Ferrari.
La segunda pasada por ‘Laukaa’ dejaba un nuevo scratch de Esapekka Lappi que le dejaba asentar su liderato, además de un nuevo cambio de posiciones entre Craig Breen y Juho Hänninen, algo entendible cada vez que el piloto finlandés debía cerrar la jornada a un ritmo bajo para no acabar de romper la suspensión de su Toyota Yaris WRC. Un mal menor que no eclipsaba la brillante jornada de los pilotos locales, cerrada en la segunda edición de la super singular urbana de ‘Harju’. Diferencias mínimas para dejar las espadas en alto de cara a las dos etapa finales.
Coronel: la unión entre tcr y wtcc llega un par de años tarde
El Conjunto Volkswagen apostó por contar en 2020 con una oferta de vehículos eléctricos accesibles. Uno de ellos es el Skoda Citigoy también iV, que se suma a la estrategia de electrificación de la marca (llama a estos modelos como iV) y que es emelo de los Seat M2 y Volkswagen Up!. Se cambiaron por unos Norauto Prevensys que duraron en torno a 80.000 kms. Aunque eso sí, no agarraron satisfactoriamente nunca, ni viejos ni nuevos (menos que los recién reemplazados). A los 175.000 kms. Puse unos Hankook, recomendación del taller de un familiar con una buena oferta y ni fú ni fá. Se comportaron decentemente para su coste. En la frontera de los 200.000 cambié amortiguadores y sobre los 225.000 otro juego de Firestone, esta vez los SZ90 . Volví a mudar amortiguadores a los 270.000 kms., esta vez unos Selex azules (los de recambio con especificaciones de origen se vinieron abajo repentinamente con 70.000 kms. hasta hacerse peligrosos al tacto). Me dieron un golpe lateral que cortó el neumático trasero derecho, por lo que el seguro pagó uno nuevo. Como quiera que me ha agradado siempre y en toda circunstancia llevar el turismo equilibrado, puse otros 3 neumáticos del mismo tipo, Firestone SZ90. Esto es, 4 neumáticos nuevos, 1 de una remesa y 3 de otra. La cuestión es que se me ha vuelto a taquear o escalonar un neumático, el independiente.
La nueva generación del Fiat Tipo ha tenido una muy buena acogida en Italia, en donde ya dio comienzo su comercialización con costos que n desde los 12,500 euros para la serie especial lanzamiento denominada Opening Edition y la berlina se concreta como una de las opciones pero atractivas dentro de su segmento. MercedesBenz por su comenzó con una propuesta tímida de Clase B eléctrico, cuyas ventas son anecdóticas, mas que apuesta ahora por la creación de una completa gama de eléctricos (Mercedes EQ) y de híbridos enchufables. Smart, que forma del conjunto Daimler, tendrá dentro de poco una versión eléctrica de cada uno de ellos de sus tres modelos: Smart ForTwo Coupé, FortTwo Cabrio y ForFour. El Yamaha Motiv va a llegar con dos posibilidades mecánicas, un pequeño motor de gasolina de 1.0 litros de tres tubos y un motor eléctrico. No solo va a estar en venta en Europa, sino Yamaha también planea comercializarlo en el país nipón y en países emergentes asiáticos.
Kia gt, un futuro sedán coupé
Su dotación multimedia es asimismo muy completa. Es de los primeros vehículos del segmento que puede contar con instrumentación digital, ya bastante habituales en el segmento C y con la que contaba el prototipo TCross Breeze que adelantaba el diseño. La gama se divide en 3 opciones. Alén de estas medidas, debemos si deseamos transportar un objeto de 2 metros de largo, podemos optar por emplear la diagonal que nos queda, de 2,17 metros a ras de suelo, o en diagonal cara el techo, donde nos queda un espacio de prácticamente 2,25 metros. Eso, de entrada, porque luego veremos una alternativa que nos facilita mucho la vida en este sentido.
A pesar de los problemas en el ‘Col de Turini’ de Bryan Bouffier, el francés ha sido octavo por delante de Craig Breen, al tiempo que la zona de puntos la ha cerrado Jan Kopecký, claro ganador de la categoría WRC2. El piloto checo se ha impuesto en la segunda categoría a la vieja usanza, con una ventaja de 14 minutos y 46 segundos respecto a Guillaume de Mevius, que al margen de tener su pequeña cuota del share a lo largo del Power Stage, en ningún momento ha podido frenar al conduzco oficial de Skoda. Ante la ausencia de grandes nombres, el podio lo ha completado el italiano Eddie Sciessere. El tren de rodaje es exclusivo para este modelo y cuenta con suspensión neumática AMG Ride Control+. El conductor puede elegir 3 niveles; Comfort, Sport y Sport+. En los programas de conducción »Sport» y »Sport+», la altura reduce 10 mm a partir de una velocidad de 120 km/h. En carreteras en mal estado o en rampas, es posible elevar la altura del vehículo en hasta 55 mm en velocidades inferiores a 70 km/h. Un atributo nuevo que resalta en este modelo es la regulación activa del balanceo; AMG Active Ride Control, con dos actuadores electromecánicos que actúan sobre el eje delantero y el trasero reduciendo así las inclinaciones.
Peugeot 2008 2020, motores
Su carrocería mide 4,67 m de longitud, 1,86 m de anchura y 1,63 m de altura, diez centímetros más corto que un Hyundai Santa Fe y practicamente de exactamente las mismas dimensiones de un Audi Q5. Es, en consecuencia, 19 cm más largo que un Tucson, un centímetro más ancho y un centímetro más bajo. El maletero tiene 461 litros de capacidad, una cantidad que lo ubica en un punto intermedio frente a las opciones alternativas de tamaño similar (listado de todoterrenos de entre 4,50 y 4,80 metros de longitud, ordenados por volumen de maletero). Si algo le faltaba al Skoda Kodiaq para tener una estética que le acercara a los clásicos todoterreno eran los ornamentos de color gris que imitan los protectores. Con el Scout ya contaremos con ellos en los parachoques tanto delanteros como traseros, así como una tira del mismo color en las puertas.
Volkswagen caddy: el quinto elemento
Alejandro Agag está ahora centrado en la Fórmula Y también, y con el equipo haciendo aguas tanto económicamente como deportivo, venía intentando venderlo desde hace algún tiempo. Resulta curioso que lo logre exactamente con el hombre a quien le compró la estructura en su instante. Por lo tanto, la GP2 seguirá teniendo 2 equipos españoles, aunque la base del ahora Barwa Addax pasará a estar en Alcira, sede actual de Campos Racing. La postura de conducción es erguida, con las piernas más flexionadas que en un turismo. Este Mitsubishi lo hemos conducido, por el momento, tres articulistas de . Para los 2 de mayor estatura (de algo más de 1,80 metros), la situación al volante no presenta ningún inconveniente. Sin embargo, para el otro, que mide 1,72 m, no es completamente satisfactoria pues siente que el volante está más inclinado de lo habitual y eso le obliga a separa las manos del torso al agarrarlo por la superior (o bien acercarlas mucho si se regula dejando la superior a la distancia adecuada).
Lukoil racing podría percibir apoyo oficial de Seat
Actualización (24/09/2018): Gracias a un aporte de un lector hemos podido comprobar como el nuevo modelo ya estaba incluido en el configurador japonés de Gazoo Racing, revelando la existencia de dos versiones, los nuevos GR 86 y GR Sport 86. En los dos casos nos hallamos con versiones ligeramnete retocadas a nivel de bastidor pero no de mecánica, por lo que no es una versión potenciada tal como pensábamos. En los dos casos hallamos nuevo kit aerodinámico y numerosos elementos de personalización. Por el momento proseguimos sin poder confirmar cuando llegará a Europa, pero como podemos ver por el vídeo, Toyota España ya lo anuncia. En el habitáculo se rediseña el salpicadero y los mandos del volante, ahora más intuitivos. Una desprendida pantalla táctil de 7 pulgadas de serie en tres de los 6 acabados libres toma el estrellato de muchas de las funciones, eliminándose buena de los mandos de antaño. Además de esto, se mantiene el confort y se acrecienta la sensación de calidad gracias a las nuevas tapicerías y cromados.