Hay disponibles 11 colores exteriores para la carrocería, de los que 7 son colores metalizados que van desde un colorado más atractivo hasta el verde propio de Skoda. En un caso así nuestra unidad de pruebas pertrechaba el Blanco luna metalizado con un precio de 460 euros que habrá que sumar al costo final. Por eso este etron GT va un paso más allá. Sube del notable muy alto al sobresaliente el comportamiento dinámico gracias a su configuración más clásica de carrocería. Una estructura que sumada a la configuración de las baterías ubicadas bajo el piso garantizan un aplomo que no está a la altura de cualquiera. Aplomo al que se une otra característica en la que Audi es maestro, la tracción quattro. Por el hecho de que el etron GT cuenta con tracción total, con un reparto de pesos de 50/50 en cada eje gracias a contar con un motor eléctrico en cada uno de ellos de ellos. Con eso la estabilidad y la tracción son sorprendentes, como en cualquier quattro, pero además con ese aplomo que se siente gracias a un centro de gravedad bajísimo, más bajo aun que en el superdeportivo R8.
El primer salto de tiempo lo hallamos entre el quinto y el sexto, Nico Rosberg, que está a prácticamente un segundo del piloto de delante suyo. Michael Schumacher, por su , ha logrado un mejor tiempo que está a tan solo 6 milésimas de su compañero de equipo. El top ten lo completan Felipe Massa, Kamui Kobayashi y Adrian Sutil. Los motores Mercedes prosiguen estando delante, aunque Sauber se ha acercado bastante. Volkswagen ha tardado en llegar al segmento de los SUV urbanos, pero ahora que lo ha hecho quiere que el TCross, el modelo con el que se lanza a esta aventura, pruebe su gran personalidad… o mejor dicho, sus muchas personalidades. Por el hecho de que la campaña de lanzamiento que se comienza en toda Europa el 26 de abril pretende desvelar todas las facetas de un coche que, según la marca alemana no es una sola cosa. Y para hacerlo, nada mejor que unir fuerzas con un personaje tan difícil de encasillar como el TCross.
Imágenes en las que se ve aquel Audi Quattro que volaba sobre los tramos del Mundial de Rallyes, o bien aun los años de gloria de la marca alemana en los circuitos del otro lado del charco. Posiblemente uno de los vídeos mejor hechos a lo largo de los últimos meses, en los que podemos ver de la pasión de la auténtica competición. Renault hace especial hincapié en el hecho de que para crear el nuevo Mégane eVision se han combinado rasgos que recuerdan a los SUV así como a los turismos urbanos e incluso coupés. Es descrito a su vez como un hatchback dinámico con nuevas dimensiones y unas características atrevidas. Debemos prestar una especial atención a este diseño puesto que la marca confirma que será aplicado a su nueva generación de eléctricos.
El golf, fuera de la carretera gaceta
El todocamino de Dacia es uno de sus modelos pero exitosos y este relevo generacional llega con el propósito de conseguir sostener su vigencia en un mercado como España, en donde ya se han vendido más de 70.000 unidades desde su lanzamiento ocurrido en el año 2010. Cuando se presentó el AAVision, MercedesBenz estaba en instante de cambio, una temporada en la que asimismo vieron la luz las primeras generaciones de la Clase A (W 168) y el sólido SLK Roadster (R 170). La urbe de Indianápolis cuenta con la presencia de la lluvia y tormentas desde hace días y la previsión meteorológica para la semana próxima pronostica una situación similar. El miércoles 3 de mayo, cuando Fernando Alonso tiene programado efectuar su primer test, se aguardan cielos completamente cubiertos y una temperatura inferior a los 20 grados , con lluvias ocasionales a lo largo de toda la jornada. Toda la iluminación delantera delimita un exágono imaginario dividido en dos s, en la superior se encuentra la rejilla con forma de panal de abeja tras la cual se sitúa la entrada de la admisión y que lleva un marco en color gris plata (cromado en los acabados Drive y Emotion). En la inferior del hexágono se encuentra la rejilla primordial de entrada a la refrigeración, también con estructura en forma de panal de abeja.
A fines de 2013 llegó al mercado la apuesta de la marca del tridente para recobrar cuota de mercado, volviendo a un segmento para lanzar un vehículo de acceso a la gama. También reaprovechó para salvar una antigua denominación, la del Ghibli de los años 60 diseñado por Giugiaro. Sus ventas en 2013 fueron testimoniales pues apenas estuvo en venta un corto periodo de tiempo, pero en 2014 se confirma que la apuesta fue acertada. Además, hay que cubrir el segmento de población que quiere un Golf. Y punto. Le da lo mismo que no corra, que tenga volante de plástico o tapacubos. Desea un Golf, no un Polo. Las prestaciones, poco relevantes, el coste, muy relevante. Los alemanes no son tontos, desde luego. Entre las virtudes que incluye el Renault Twizy Cargo encontramos numerosos detalles. Por ejemplo, el tono del contorno lateral, de los retrovisores exteriores, del techo o bien de las puertas, así como el de los embellecedores o bien las llantas de aleación. El frontal delantero marca la nueva identidad de los próximos modelos de Renault, los faros están concebidos como primas retroiluminados, las luces traseras se transforman en una franja de luz que semeja suspendida a todo lo ancho del vehículo, el logo de Renault aprovecha la retroiluminación de la rejilla trasera y semeja que este flotando en ella.
¿De qué manera sería un Citroen 2cv convertido en un rat rod?
En segunda situación se ha puesto el Toyota de Jarno Trulli, que prosigue dando evidencias de una notable mejoría tras haber completado un extenso programa de 95 vueltas para preparar la próxima carrera en Silverstone. A pesar del fuerte viento (Fisichella ha tenido un fuerte accidente en Becketts por una ráfaga), también Rosberg, Piquet, Vettel y Kubica pudieron marcar unos tiempos competitivos por debajo del 1:21. El habitáculo tiene capacidad para acomodar a 4 ocupantes, con 4 asientos independientes que viran individualmente al abrir las puertas. En el salpicadero hay múltiples pantallas: una para la instrumentación, otra táctil en la consola central, y una independiente para cada ocupante con conectividad a sus respectivos teléfonos inteligentes (a través de conexiones WiFi y 4G). La pantalla del acompañante está ubicada en el salpicadero y se maneja desde su reposabrazos derecho, mientras que las pantallas del resto pasajeros están integradas en los respaldos de los asientos delanteros y se manejan desde una consola situada entre los 2 asientos.
Quedamos a la espera de conocer los costes de un modelo que nos ha agradado y que representa una vuelta de tuerca muy necesaria con respecto al precedente Cee´d. Con un nombre revisado, un diseño muy europeo y cargado de equipamiento, el nuevo Kia Ceed se plantará en el mercado a fines de este año y indudablemente es una buena apuesta en el reñido segmento C generalista. El nuevo Hyundai i30 va a llegar a la Argentina en el mes de junio. Se trata de la segunda generación del triunfante hatchback Surcoreano que fuera presentada en el Salón de Frankfurt 2011 y que se vende en Europa desde el año pasado. La empresa lo comunicó hace pocos días a través de sus perfiles en las redes sociales, causando una inmediata y positiva reacción por de los entusiastas y potenciales clientes del servicio del modelo.
De esta forma lo entiende asimismo amnon shashua
Estéticamente no renuncia a sus orígenes, mas este nuevo Mini Countryman adquiere las nuevas líneas de diseño que han estrenado ya sus otros hermanos. Prosigue apostando por una funcional carrocería de cinco puertas (no creemeos que Mini se la vuelva a jugar sacando al mercado un Mini Paceman con carrocería de 3 puertas) en la que ahora se puede contar con unos avanzados faros delanteros con tecnología Full LED. Para reforzar su carácter aventurero se ha equipado con protecciones exteriores en colo negro y con molduras decorativas en los bajos que simulan aluminio. El BMW E21 se fabricó con frontal de faro simple o de doble óptica; la idea original era que los modelos de hasta 2 litros de cilindrada equipasen el frontal de 2 faros redondos y los modelos de más de dos litros montaran el frontal con doble faro. Sobra decir que la propia BMW ofrecía la posibilidad de pertrechar el frontal de doble faro en sus modelos más básico a través de una alternativa de taller. Mas todavía hay otras y más esenciales diferencias; ciertas cuales quedan reflejadas en las fichas técnicas que vienen ahora, y otras no, mas las comentamos acá. Por servirnos de un ejemplo, que el manejo del cambio en el Sedán nos pareció bastante duro (si bien preciso y bien sincronizado), y en cambio tanto en el 5P como en el SW el manejo era muy suave, a la par que sostenía las otras dos virtudes. Siendo exactamente el mismo grupo motopropulsor, y es de suponer que el mismo sistema de mando (cables, más bien que el ya casi desaparecido de varillas) resultaba raro hallar tal diferencia.
Hay disponibles 11 colores exteriores para la carrocería, de los que 7 son colores metalizados que van desde un colorado más atractivo hasta el verde propio de Skoda. En un caso así nuestra unidad de pruebas pertrechaba el Blanco luna metalizado con un precio de 460 euros que habrá que sumar al costo final. Por eso este etron GT va un paso más allá. Sube del notable muy alto al sobresaliente el comportamiento dinámico gracias a su configuración más clásica de carrocería. Una estructura que sumada a la configuración de las baterías ubicadas bajo el piso garantizan un aplomo que no está a la altura de cualquiera. Aplomo al que se une otra característica en la que Audi es maestro, la tracción quattro. Por el hecho de que el etron GT cuenta con tracción total, con un reparto de pesos de 50/50 en cada eje gracias a contar con un motor eléctrico en cada uno de ellos de ellos. Con eso la estabilidad y la tracción son sorprendentes, como en cualquier quattro, pero además con ese aplomo que se siente gracias a un centro de gravedad bajísimo, más bajo aun que en el superdeportivo R8.
El primer salto de tiempo lo hallamos entre el quinto y el sexto, Nico Rosberg, que está a prácticamente un segundo del piloto de delante suyo. Michael Schumacher, por su , ha logrado un mejor tiempo que está a tan solo 6 milésimas de su compañero de equipo. El top ten lo completan Felipe Massa, Kamui Kobayashi y Adrian Sutil. Los motores Mercedes prosiguen estando delante, aunque Sauber se ha acercado bastante. Volkswagen ha tardado en llegar al segmento de los SUV urbanos, pero ahora que lo ha hecho quiere que el TCross, el modelo con el que se lanza a esta aventura, pruebe su gran personalidad… o mejor dicho, sus muchas personalidades. Por el hecho de que la campaña de lanzamiento que se comienza en toda Europa el 26 de abril pretende desvelar todas las facetas de un coche que, según la marca alemana no es una sola cosa. Y para hacerlo, nada mejor que unir fuerzas con un personaje tan difícil de encasillar como el TCross.
Imágenes en las que se ve aquel Audi Quattro que volaba sobre los tramos del Mundial de Rallyes, o bien aun los años de gloria de la marca alemana en los circuitos del otro lado del charco. Posiblemente uno de los vídeos mejor hechos a lo largo de los últimos meses, en los que podemos ver de la pasión de la auténtica competición. Renault hace especial hincapié en el hecho de que para crear el nuevo Mégane eVision se han combinado rasgos que recuerdan a los SUV así como a los turismos urbanos e incluso coupés. Es descrito a su vez como un hatchback dinámico con nuevas dimensiones y unas características atrevidas. Debemos prestar una especial atención a este diseño puesto que la marca confirma que será aplicado a su nueva generación de eléctricos.
El golf, fuera de la carretera gaceta
El todocamino de Dacia es uno de sus modelos pero exitosos y este relevo generacional llega con el propósito de conseguir sostener su vigencia en un mercado como España, en donde ya se han vendido más de 70.000 unidades desde su lanzamiento ocurrido en el año 2010. Cuando se presentó el AAVision, MercedesBenz estaba en instante de cambio, una temporada en la que asimismo vieron la luz las primeras generaciones de la Clase A (W 168) y el sólido SLK Roadster (R 170). La urbe de Indianápolis cuenta con la presencia de la lluvia y tormentas desde hace días y la previsión meteorológica para la semana próxima pronostica una situación similar. El miércoles 3 de mayo, cuando Fernando Alonso tiene programado efectuar su primer test, se aguardan cielos completamente cubiertos y una temperatura inferior a los 20 grados , con lluvias ocasionales a lo largo de toda la jornada. Toda la iluminación delantera delimita un exágono imaginario dividido en dos s, en la superior se encuentra la rejilla con forma de panal de abeja tras la cual se sitúa la entrada de la admisión y que lleva un marco en color gris plata (cromado en los acabados Drive y Emotion). En la inferior del hexágono se encuentra la rejilla primordial de entrada a la refrigeración, también con estructura en forma de panal de abeja.
A fines de 2013 llegó al mercado la apuesta de la marca del tridente para recobrar cuota de mercado, volviendo a un segmento para lanzar un vehículo de acceso a la gama. También reaprovechó para salvar una antigua denominación, la del Ghibli de los años 60 diseñado por Giugiaro. Sus ventas en 2013 fueron testimoniales pues apenas estuvo en venta un corto periodo de tiempo, pero en 2014 se confirma que la apuesta fue acertada. Además, hay que cubrir el segmento de población que quiere un Golf. Y punto. Le da lo mismo que no corra, que tenga volante de plástico o tapacubos. Desea un Golf, no un Polo. Las prestaciones, poco relevantes, el coste, muy relevante. Los alemanes no son tontos, desde luego. Entre las virtudes que incluye el Renault Twizy Cargo encontramos numerosos detalles. Por ejemplo, el tono del contorno lateral, de los retrovisores exteriores, del techo o bien de las puertas, así como el de los embellecedores o bien las llantas de aleación. El frontal delantero marca la nueva identidad de los próximos modelos de Renault, los faros están concebidos como primas retroiluminados, las luces traseras se transforman en una franja de luz que semeja suspendida a todo lo ancho del vehículo, el logo de Renault aprovecha la retroiluminación de la rejilla trasera y semeja que este flotando en ella.
¿De qué manera sería un Citroen 2cv convertido en un rat rod?
En segunda situación se ha puesto el Toyota de Jarno Trulli, que prosigue dando evidencias de una notable mejoría tras haber completado un extenso programa de 95 vueltas para preparar la próxima carrera en Silverstone. A pesar del fuerte viento (Fisichella ha tenido un fuerte accidente en Becketts por una ráfaga), también Rosberg, Piquet, Vettel y Kubica pudieron marcar unos tiempos competitivos por debajo del 1:21. El habitáculo tiene capacidad para acomodar a 4 ocupantes, con 4 asientos independientes que viran individualmente al abrir las puertas. En el salpicadero hay múltiples pantallas: una para la instrumentación, otra táctil en la consola central, y una independiente para cada ocupante con conectividad a sus respectivos teléfonos inteligentes (a través de conexiones WiFi y 4G). La pantalla del acompañante está ubicada en el salpicadero y se maneja desde su reposabrazos derecho, mientras que las pantallas del resto pasajeros están integradas en los respaldos de los asientos delanteros y se manejan desde una consola situada entre los 2 asientos.
Quedamos a la espera de conocer los costes de un modelo que nos ha agradado y que representa una vuelta de tuerca muy necesaria con respecto al precedente Cee´d. Con un nombre revisado, un diseño muy europeo y cargado de equipamiento, el nuevo Kia Ceed se plantará en el mercado a fines de este año y indudablemente es una buena apuesta en el reñido segmento C generalista. El nuevo Hyundai i30 va a llegar a la Argentina en el mes de junio. Se trata de la segunda generación del triunfante hatchback Surcoreano que fuera presentada en el Salón de Frankfurt 2011 y que se vende en Europa desde el año pasado. La empresa lo comunicó hace pocos días a través de sus perfiles en las redes sociales, causando una inmediata y positiva reacción por de los entusiastas y potenciales clientes del servicio del modelo.
De esta forma lo entiende asimismo amnon shashua
Estéticamente no renuncia a sus orígenes, mas este nuevo Mini Countryman adquiere las nuevas líneas de diseño que han estrenado ya sus otros hermanos. Prosigue apostando por una funcional carrocería de cinco puertas (no creemeos que Mini se la vuelva a jugar sacando al mercado un Mini Paceman con carrocería de 3 puertas) en la que ahora se puede contar con unos avanzados faros delanteros con tecnología Full LED. Para reforzar su carácter aventurero se ha equipado con protecciones exteriores en colo negro y con molduras decorativas en los bajos que simulan aluminio. El BMW E21 se fabricó con frontal de faro simple o de doble óptica; la idea original era que los modelos de hasta 2 litros de cilindrada equipasen el frontal de 2 faros redondos y los modelos de más de dos litros montaran el frontal con doble faro. Sobra decir que la propia BMW ofrecía la posibilidad de pertrechar el frontal de doble faro en sus modelos más básico a través de una alternativa de taller. Mas todavía hay otras y más esenciales diferencias; ciertas cuales quedan reflejadas en las fichas técnicas que vienen ahora, y otras no, mas las comentamos acá. Por servirnos de un ejemplo, que el manejo del cambio en el Sedán nos pareció bastante duro (si bien preciso y bien sincronizado), y en cambio tanto en el 5P como en el SW el manejo era muy suave, a la par que sostenía las otras dos virtudes. Siendo exactamente el mismo grupo motopropulsor, y es de suponer que el mismo sistema de mando (cables, más bien que el ya casi desaparecido de varillas) resultaba raro hallar tal diferencia.