BMW fue introduciendo poco a poco modelos nuevamente diseño, centrados en las llamadas Serie 3, Serie 5 y Serie 7. Asimismo introdujo con la denominación Z1 un modelo deportivo con carrocerías cupé y descapotable, que en la actualidad ha evolucionado cara 3 modelos diferentes, el Z3, que fue reemplazado más tarde por el Z4, y el Z8, este último de lujo. En el campo de los automóviles, BMW ha desarrollado también vehículos todoterrenos, el primero de ellos fue el X5 (1999), de importante tamaño y lujo, seguido por el X3 (2003), con dimensiones más reducidas que el X5, y últimamente, BMW ha lanzado un SAC (Sport Activity Coupe, clasificación hecha por exactamente la misma BMW), llamado X6, este vehículo cuenta con la altura, tamaño de neumáticos y demás características de un todoterreno, pero con proporciones y diseño más próximos a un deportivo. Con sus desarrollos y mejoras incesantes, BMW es uno de los fabricantes mundiales de automóviles vanguardistas en la aplicación de la más moderna tecnología y electrónica a sus automóviles. El Opel Mokka X es uno de los vehículos más veteranos de esta pequeña comparativa entre los BSUV, pero también es uno de los que mejor se han vendido. La firma alemana del rayo presentó en 2016 una apuesta fresca y refinada con la que meterse en la lucha por los todocamino sólidos, mejorando al anterior Mokka presente desde 2012. A lo largo de el primer día de pruebas se efectuaron en torno a 100 kilómetros sobre una pista de asfalto de 2.800 metros de longitud, sin que el equipo de pruebas advirtiera ningún inconveniente en el pequeño Polo con tracción total que arroja unos 300 CV de potencia y que va a rodar a lo largo de todo 2012 preparándose para ponerse serio de cara al Mundial de 2013.
Opel astra con 124000 quilómetros de 2021 de segunda mano en alicante
El GTA Spano no tiene retrovisor interior. Lleva una cámara trasera cuya imagen se puede ver en una pantalla LCD de 7 pulgadas situada en la consola central (imagen). Además de esto, para facilitar las maniobras, tiene una cámara panorámica que se conecta de manera automática al engranar la marcha atrás (no sabemos si se trata de la misma cámara o bien son 2 diferentes). La pantalla es táctil y también sirve para manejar el equipo de sonido, el navegador o bien el dispositivo manos libres Bluetooth. Esa voluminosa masa no pasa factura a las posibilidades, puesto que el Passat híbrido enchufable hace honor a las deportivas siglas ‘GTE’ pues anda más que bien. En la práctica cumple de memoria los 7,6 segundos que anuncia para la aceleración de 0 a 100 km/h, y le bastan 4,4 segundos mejor registro que ciertos deportivos para recuperar de 80 a 120 km/h, lo que asegura adelantamientos fugaces. Y es que nos favorecimos de lo que podríamos llamar ‘doble turbo’: el turbo del motor de gasolina, que por sí solo determina que el par máximo empiece a sólo 1.500 vueltas, y el aporte del motor eléctrico. Motor, a propósito, que está siempre y en todo momento presente de uno u otro modo con independencia del programa de conducción elegido: eMode solo eléctrico si hay carga de batería suficiente, Hybrid combina ambos propulsores para lograr la máxima eficiencia y GTE el motor eléctrico actúa como una función ‘boost’ que aviva las reacciones al acelerar. Y si bien parezca que sólo hay 3 modos, realmente cuesta hallarlos son más, pues en Hybrid podemos decantarse por las funciones Battery Hold mantiene la carga de la batería en el nivel que tenga y Battery Charge recarga la batería en marcha, e incluso podemos seleccionar el nivel de carga que deseamos alcanzar.
El interior es lo que más cambia
Toro Rosso ha anunciado que presentará su nuevo monoplaza el 6 de febrero, la noche antes del comienzo de la pretemporada 2012 en el circuito de Jerez. El turismo recibirá el nombre de STR7 y, como resulta lógico, se probará ya desde el día después en el circuito andaluz, que va a ver asimismo a varios competidores efectuar sus respectivas pruebas de pretemporada. Y si tampoco me confundo el único fabricante fuera de Nissan que llegó a utilizar los motores de la serie CA.., (Clean Air), del Bluebird U11, T12 y T72, Auster, 200sx, Silvia y Vanette. Turboalimentado, sistema gestión electrónico multipunto propio ECCS, 1809 cc, CA18T (en según que mercados también llamado CA18ET), fue un pequeño fabricante inglés, Reliant, en su modelo Scimitar SS1, SST y Sabre del 1986 a 1995 aproximadamente. La versión F SPORT presenta exactamente el mismo modelo de rejilla de los modelos con este acabado deportivo de Lexus aparte de con muchos otros elementos adaptados en el exterior, como, por ejemplo, las llantas de aleación de 19. El RC 300h estará libre en 11 colores, incluyendo los tonos Amarillo Nápoles y Azul Cian.
Custiodiando al selector de marcha, prácticamente idéntico al que hemos visto en modelos como el Peugeot 208 o 508, hallamos el selector de modos de conducción, la apertura de ventanillas y otras alternativas muy fáciles de utilizar gracias a unos sencillos mandos físicos. Sí, las botoneras para las ventanas no están en las propias puertas. La unión entre el motor eléctrico y el de combustión interna se realizaba mediante un embrague magnético. El conductor disponía de un mando que permitía magnetizar el motor de combustión interna. Cuando esto ocurría el embrague se acoplaba al volante motor de la mecánica de gasolina, quedando de esta manera ésta unida al motor eléctrico. Aprovechando que en la cita asimismo estaba presente Repsol, que tiene muchas estaciones de servicio en España, preguntamos si no era posible mejorar el estado de los manómetros y compresores de inflado de las estaciones de servicio, y también les preguntamos cada cuánto se examinan. Nos comentaron que por lo menos los manómetros se revisan una vez por año.
Toyota land cruiser hj 61, la opción alternativa nipona al range rover autofácil
Mas pese a esas ilusiones, que también tenía Dani Clos, el catalán no ha podido pasar de la vigésima situación. Una pena, puesto que eso le complica las carreras de mañana y pasado. Lo que sí estará interesante será ver la lucha por el título entre Grosjean y Bianchi, que están separados por 2 puntos. La disculpa es el lanzamiento del nuevo Volkswagen Beetle, pero realmente no hacen falta disculpas para rendirle homenaje a un icono como el Volkswagen Escarabajo. Un viaje en el tiempo a los mandos de un coche que ya hace tiempo alcanzó la categoría de mito es lo que nos propone la exposición Beetle: de 0 a 200 en 66 años, que se celebrará en Madrid, en la Plaza de Callao, desde el próximo día 25 al 29 de enero.
No puedo ocultar que la primera vez que monté en el coche y miré la palanca de cambios sentí cierta decepción. El manual siempre y en todo momento sería mi opción predilecta y probablemente la más lógica, es más asequible de adquirir, más simple de mantener y algo más ligero; por no hablar de ese extra de diversión y ese nexo prácticamente místico que estableces con el vehículo. Pero lo cierto es que analizando en frío el cambio automático DCT M, no es tan mala opción. En una entrevista concedida a ABC, la presidente ha dicho que no podemos abonar su mantenimiento (sic), y que se marchan a implantar peajes pequeños para sufragar esos costes. Ha cifrado en 30 millones de euros al año dicho coste. Se trataría de un repago, ya que los madrileños ya las financian con sus impuestos.
Y acá viene la segunda y aún más taimada de la historia, tras de la idea del suizo de contactar con su resolutivo jefe. Y es que Cahier le dijo a su subordinado que, con mucha diplomacia, les dijese a los agentes que en el garaje de Honda en París había una moto 900 Bol dOr (CB900 F2) de las que en los días 19 y 20 de Septiembre acababan de participar (y ganando) en la competición de las 24 Horas en el circuito Paul Ricard en el Sur de Francia. Y que si tenían el detalle de pasar por alto el ligero exceso de velocidad y no enrarecer las relaciones de Francia y su Gendarmerie con la prensa internacional del motor, el próximo viernes a última hora de la tarde podían pasarse por el garaje para recogerla y devolverla bien el domingo por la noche, o bien el lunes siguiente a primera hora; y de este modo tenían sábado y domingo para gozarla un día cada uno de ellos. Es obvio que admitieron, y asunto zanjado.
BMW fue introduciendo poco a poco modelos nuevamente diseño, centrados en las llamadas Serie 3, Serie 5 y Serie 7. Asimismo introdujo con la denominación Z1 un modelo deportivo con carrocerías cupé y descapotable, que en la actualidad ha evolucionado cara 3 modelos diferentes, el Z3, que fue reemplazado más tarde por el Z4, y el Z8, este último de lujo. En el campo de los automóviles, BMW ha desarrollado también vehículos todoterrenos, el primero de ellos fue el X5 (1999), de importante tamaño y lujo, seguido por el X3 (2003), con dimensiones más reducidas que el X5, y últimamente, BMW ha lanzado un SAC (Sport Activity Coupe, clasificación hecha por exactamente la misma BMW), llamado X6, este vehículo cuenta con la altura, tamaño de neumáticos y demás características de un todoterreno, pero con proporciones y diseño más próximos a un deportivo. Con sus desarrollos y mejoras incesantes, BMW es uno de los fabricantes mundiales de automóviles vanguardistas en la aplicación de la más moderna tecnología y electrónica a sus automóviles. El Opel Mokka X es uno de los vehículos más veteranos de esta pequeña comparativa entre los BSUV, pero también es uno de los que mejor se han vendido. La firma alemana del rayo presentó en 2016 una apuesta fresca y refinada con la que meterse en la lucha por los todocamino sólidos, mejorando al anterior Mokka presente desde 2012. A lo largo de el primer día de pruebas se efectuaron en torno a 100 kilómetros sobre una pista de asfalto de 2.800 metros de longitud, sin que el equipo de pruebas advirtiera ningún inconveniente en el pequeño Polo con tracción total que arroja unos 300 CV de potencia y que va a rodar a lo largo de todo 2012 preparándose para ponerse serio de cara al Mundial de 2013.
Opel astra con 124000 quilómetros de 2021 de segunda mano en alicante
El GTA Spano no tiene retrovisor interior. Lleva una cámara trasera cuya imagen se puede ver en una pantalla LCD de 7 pulgadas situada en la consola central (imagen). Además de esto, para facilitar las maniobras, tiene una cámara panorámica que se conecta de manera automática al engranar la marcha atrás (no sabemos si se trata de la misma cámara o bien son 2 diferentes). La pantalla es táctil y también sirve para manejar el equipo de sonido, el navegador o bien el dispositivo manos libres Bluetooth. Esa voluminosa masa no pasa factura a las posibilidades, puesto que el Passat híbrido enchufable hace honor a las deportivas siglas ‘GTE’ pues anda más que bien. En la práctica cumple de memoria los 7,6 segundos que anuncia para la aceleración de 0 a 100 km/h, y le bastan 4,4 segundos mejor registro que ciertos deportivos para recuperar de 80 a 120 km/h, lo que asegura adelantamientos fugaces. Y es que nos favorecimos de lo que podríamos llamar ‘doble turbo’: el turbo del motor de gasolina, que por sí solo determina que el par máximo empiece a sólo 1.500 vueltas, y el aporte del motor eléctrico. Motor, a propósito, que está siempre y en todo momento presente de uno u otro modo con independencia del programa de conducción elegido: eMode solo eléctrico si hay carga de batería suficiente, Hybrid combina ambos propulsores para lograr la máxima eficiencia y GTE el motor eléctrico actúa como una función ‘boost’ que aviva las reacciones al acelerar. Y si bien parezca que sólo hay 3 modos, realmente cuesta hallarlos son más, pues en Hybrid podemos decantarse por las funciones Battery Hold mantiene la carga de la batería en el nivel que tenga y Battery Charge recarga la batería en marcha, e incluso podemos seleccionar el nivel de carga que deseamos alcanzar.
El interior es lo que más cambia
Toro Rosso ha anunciado que presentará su nuevo monoplaza el 6 de febrero, la noche antes del comienzo de la pretemporada 2012 en el circuito de Jerez. El turismo recibirá el nombre de STR7 y, como resulta lógico, se probará ya desde el día después en el circuito andaluz, que va a ver asimismo a varios competidores efectuar sus respectivas pruebas de pretemporada. Y si tampoco me confundo el único fabricante fuera de Nissan que llegó a utilizar los motores de la serie CA.., (Clean Air), del Bluebird U11, T12 y T72, Auster, 200sx, Silvia y Vanette. Turboalimentado, sistema gestión electrónico multipunto propio ECCS, 1809 cc, CA18T (en según que mercados también llamado CA18ET), fue un pequeño fabricante inglés, Reliant, en su modelo Scimitar SS1, SST y Sabre del 1986 a 1995 aproximadamente. La versión F SPORT presenta exactamente el mismo modelo de rejilla de los modelos con este acabado deportivo de Lexus aparte de con muchos otros elementos adaptados en el exterior, como, por ejemplo, las llantas de aleación de 19. El RC 300h estará libre en 11 colores, incluyendo los tonos Amarillo Nápoles y Azul Cian.
Custiodiando al selector de marcha, prácticamente idéntico al que hemos visto en modelos como el Peugeot 208 o 508, hallamos el selector de modos de conducción, la apertura de ventanillas y otras alternativas muy fáciles de utilizar gracias a unos sencillos mandos físicos. Sí, las botoneras para las ventanas no están en las propias puertas. La unión entre el motor eléctrico y el de combustión interna se realizaba mediante un embrague magnético. El conductor disponía de un mando que permitía magnetizar el motor de combustión interna. Cuando esto ocurría el embrague se acoplaba al volante motor de la mecánica de gasolina, quedando de esta manera ésta unida al motor eléctrico. Aprovechando que en la cita asimismo estaba presente Repsol, que tiene muchas estaciones de servicio en España, preguntamos si no era posible mejorar el estado de los manómetros y compresores de inflado de las estaciones de servicio, y también les preguntamos cada cuánto se examinan. Nos comentaron que por lo menos los manómetros se revisan una vez por año.
Toyota land cruiser hj 61, la opción alternativa nipona al range rover autofácil
Mas pese a esas ilusiones, que también tenía Dani Clos, el catalán no ha podido pasar de la vigésima situación. Una pena, puesto que eso le complica las carreras de mañana y pasado. Lo que sí estará interesante será ver la lucha por el título entre Grosjean y Bianchi, que están separados por 2 puntos. La disculpa es el lanzamiento del nuevo Volkswagen Beetle, pero realmente no hacen falta disculpas para rendirle homenaje a un icono como el Volkswagen Escarabajo. Un viaje en el tiempo a los mandos de un coche que ya hace tiempo alcanzó la categoría de mito es lo que nos propone la exposición Beetle: de 0 a 200 en 66 años, que se celebrará en Madrid, en la Plaza de Callao, desde el próximo día 25 al 29 de enero.
No puedo ocultar que la primera vez que monté en el coche y miré la palanca de cambios sentí cierta decepción. El manual siempre y en todo momento sería mi opción predilecta y probablemente la más lógica, es más asequible de adquirir, más simple de mantener y algo más ligero; por no hablar de ese extra de diversión y ese nexo prácticamente místico que estableces con el vehículo. Pero lo cierto es que analizando en frío el cambio automático DCT M, no es tan mala opción. En una entrevista concedida a ABC, la presidente ha dicho que no podemos abonar su mantenimiento (sic), y que se marchan a implantar peajes pequeños para sufragar esos costes. Ha cifrado en 30 millones de euros al año dicho coste. Se trataría de un repago, ya que los madrileños ya las financian con sus impuestos.
Y acá viene la segunda y aún más taimada de la historia, tras de la idea del suizo de contactar con su resolutivo jefe. Y es que Cahier le dijo a su subordinado que, con mucha diplomacia, les dijese a los agentes que en el garaje de Honda en París había una moto 900 Bol dOr (CB900 F2) de las que en los días 19 y 20 de Septiembre acababan de participar (y ganando) en la competición de las 24 Horas en el circuito Paul Ricard en el Sur de Francia. Y que si tenían el detalle de pasar por alto el ligero exceso de velocidad y no enrarecer las relaciones de Francia y su Gendarmerie con la prensa internacional del motor, el próximo viernes a última hora de la tarde podían pasarse por el garaje para recogerla y devolverla bien el domingo por la noche, o bien el lunes siguiente a primera hora; y de este modo tenían sábado y domingo para gozarla un día cada uno de ellos. Es obvio que admitieron, y asunto zanjado.