Prácticamente todos los años los costos en Pebble Beach o en otras subastas como las de RM Sotheby´s en Londres o Mónaco alcanzan cifras de negocio desmesuradas, en animados por el creciente interés por los vehículos exclusivos y en por las cifras millonarias que alcanzan ciertas unidades. El último ejemplo de esta posible burbuja en la que vivimos, es este Porsche 911 GT2 de 1995 subastado la semana pasada en la ciudad de Londres por 1.8 millones de libras. ¿Tiene sentido pagar tanto por un vehículo de esta manera? Veámoslo. Si las baterías están suficientemente cargadas, la mayor parte de las veces que arranques desde parado lo vas a hacer en eléctrico. Y frente a lo que pasa en otros híbridos, este motor es capaz de hacer rodar sus más de dos toneladas de peso hasta una velocidad de 75 quilómetros por hora. El tercer clasificado en el Mundial de Turismos 2014 ha confirmado a LEquipe que regresa al Mundial de Rallyes para disputar una vez más el Rallye de MonteCarlo, cita en la que ha conseguido 7 victorias. El alsaciano disputará este mes el Rallye du Var para regresar a coger el tacto del DS3 WRC, al paso que el mes próximo de diciembre competirá en la primera cita del Trofeo Andros, en Val Thorens, también en lo que supondrá volver a disputar una carrera sobre superficies deslizantes.
Se mejoró la situación de conducción
De manera casual este año el Golf GTI, la versión deportiva por excelencia del popular compacto, cumple 35 años y por eso Volkswagen se haya decantado por él para intentar alzarse con la victoria. Lo que es seguro, es que a muchos ya ha conseguido encandilarnos con su aspecto, y con el portentoso alerón trasero no pasará desapercibido ni siquiera en el Nürburgring Nordschleife. A mediados de 1983 Jacky Ickx persuadió a Porsche para que patrocinara un equipo oficial en el Dakar. La firma alemana alineó 3 911 SC 4×4: uno para el belga, otro para René Metge ganador final y otro que actuaba como asistencia rápida. Estos Porsche montaba dos depósitos de gasolina de 120 y 150 litros respectivamente. Hace un par de días te contábamos el pacto con FCA y las 100 unidades de Chrysler Pacifica que va a incorporar a su flota de pruebas. El día de hoy sabemos que está en conversaciones con Honda, mediante su subsidiaria Honda R&D Co., Ltd., con el mismo propósito.
Conforme lo que se rumorea, la FIA estaría presta a introducir ya para 2014 una nueva restricción para los links de las pruebas, debiendo ser el total de quilómetros disputados en tramos cronometrados al menos de un 25 por cien respecto al kilometraje total. Algo que para rallyes como Suecia, Finlandia o Gales puede suponer un arduo problema, ya que en su última edición apenas superaban el 21 por cien . El costo actual es de 3,99 euros mas como Electronic Arts en Gameloft tienen cierta tendencia a cambiar mucho los costes para insuflarle vida al juego cuando caen las ventas. Con lo que en un tiempo podría ser más asequible. Además, SEAT y CUPRA asimismo están ampliando la gama PHEV, ahora con seis modelos: SEAT León, SEAT León Sportstourer, SEAT Tarraco, CUPRA León, CUPRA León Sportstourer y CUPRA Formentor. Y a finales de año, CUPRA lanzará el primer coche 100 por ciento eléctrico de la marca: el CUPRA Born.
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Pero un chico ha hecho una preparación sobre su Ibiza Cupra de la generación anterior, consiguiendo 356,3 CV en banco de potencia, a 6.590 RPM, el doble que el modelo actual. ¿Quién da más? Se ha adueñado del distinción SEAT Ibiza más potente visto en Motorpasión. El par máximo es 418 Nm a 5.925 RPM, sobre un gasoil V6 de 3 litros. Las modificaciones hechas por el dueño podeis conocerlas en este artículo. Stoffel Vandoorne consiguió concluir el Gran Premio tras numerosos problemas como el apagón que padeció en la pantalla del volante y que le forzó a adelantar su primera parada, mientras que Fernando Alonso debió abandonar al último punto en juego después de sufrir un fallo en uno de los conductos de freno a pocas vueltas del final de la carrera. Hasegawa lamenta no haber podido lograr dicho premio, mas prefiere quedarse con lo positivo de haber estado cerca de completar la distancia de carrera con ambos turismos. Es muy complicado calificarlo de alentador, mas es un hecho que estuvimos cerca de terminar la carrera sin problemas en la unidad propulsora. Mas no conseguimos un punto pues no pudimos terminar la carrera como equipo, conque es muy desafortunado, comentó Hasegawa.
Toyota sigue sorprendiéndonos con sus curiosas propuestas. Hace dos meses nos mostraba el Toyota Me.We, un modelo de diseño desenfadado y completamente reciclable. Ahora, aprovechando que mañana abre nuevamente sus puertas el Salón del Juguete de Tokio, nos muestra nuevas versiones del Toyota Camatte. El Abarth 124 (Spider y GT) es un descapotable biplaza de 4,05 metros de longitud y tracción trasera con un motor de gasolina de 170 CV. Está construido sobre la base del Fiat 124 Spider por lo que, como este, com plataforma con el presente Mazda MX5. Sin embargo y a diferencia de su predecesor, el Volkswagen Arteon no va a ser un derivado del Passat, sino por contra va a ser un vehículo completamente nuevo que va a estar ubicado por encima del Passat, con un diseño exterior mas distinguido, que lo diferenciará de forma clara.
Un Minibús eléctrico para prosperar las ciudades
Este es el nuevo BMW M5, el máximo exponente de la deportividad de automóvil, un vehículo que permite una utilización familiar por carreteras abiertas al tráfico, pero que esconde un vehículo capaz de rodar en un circuito con un piloto a sus mandos y hacerlo como un buen turismo de carreras. Una máquina de 4 ruedas que estará en venta la próxima primavera. No obstante, en esencia, el año pasado ya habíamos visto un adelanto de su trabajo con la presentación del Galán LP5704 Super Trofeo 2013. La novedad es que este modelo va a estar libre para cualquier usuario y también participará el torneo de GT3 italiano. Consumada mi venganza contra la revista de prestigio les charlaré un poco (muy poco) de cine. Aunque solo sea para justificar lo del nombre del blog. No sea que me llamen de las alturas para acusarme de reciclar material extraño y que encima lleven razón. El puesto central de conducción se mantiene en este T.50 Niki Lauda, donde aparece un sensacional asiento de competición con estructura de fibra de carbono y arneses con seis puntos de unión. Ahora bien, a la izquierda del piloto se mantiene un asiento para un acompañante, pero en el lado derecho desaparece por la llegada de elementos como un sistema de extinción de incendios o una consola de control inspirada en la utilizada por el legendario McLaren F1 GTR.
Llegan los energy days de Peugeot
Si todas las ayudas están conectadas, prácticamente me atrevería a decir que hasta el más torpe de los conductores puede hacerse con el Serie 4 con esta potencia si no procura violar las leyes de la física o pedirle imposibles a los neumáticos. Por cierto, eran Bridgestone Potenza de 18, no iba mal calzado el pequeño. Llegamos al punto vital de esta comparativa. Vistas las similitudes toca conocer sus diferencias, y vaya si las hay. Para comenzar, en el apartado de tamaño hallamos importantes cambios, pues en términos de longitud el GLA cuenta con 4.410 mm, al tiempo que el GLB crece hasta los 4.634 mm. Lo mismo sucede con la altura, con un GLA que tiene 1.611 mm, y un GLB que medra hasta los 1.659 mm. Mas si hay un punto que cambia sensiblemente, ese es la batalla, cota que en el GLA es de 2.729 mm y que en el GLB llega hasta los 2.829 mm. La anchura en ambos casos es de 1.834 mm. La segunda prueba del Dakar Series que se disputa sobre el suelo de nuestro país vecino ha empezado con mucha fuerza. El primer día se vivió un gran final entre Luc Alphand y Carlos Sainz. El madrileño estuvo a punto de de llevarse la victoria en el tramo de Castelo Blanco probando conque es uno de los favoritos en el Raid.
Prácticamente todos los años los costos en Pebble Beach o en otras subastas como las de RM Sotheby´s en Londres o Mónaco alcanzan cifras de negocio desmesuradas, en animados por el creciente interés por los vehículos exclusivos y en por las cifras millonarias que alcanzan ciertas unidades. El último ejemplo de esta posible burbuja en la que vivimos, es este Porsche 911 GT2 de 1995 subastado la semana pasada en la ciudad de Londres por 1.8 millones de libras. ¿Tiene sentido pagar tanto por un vehículo de esta manera? Veámoslo. Si las baterías están suficientemente cargadas, la mayor parte de las veces que arranques desde parado lo vas a hacer en eléctrico. Y frente a lo que pasa en otros híbridos, este motor es capaz de hacer rodar sus más de dos toneladas de peso hasta una velocidad de 75 quilómetros por hora. El tercer clasificado en el Mundial de Turismos 2014 ha confirmado a LEquipe que regresa al Mundial de Rallyes para disputar una vez más el Rallye de MonteCarlo, cita en la que ha conseguido 7 victorias. El alsaciano disputará este mes el Rallye du Var para regresar a coger el tacto del DS3 WRC, al paso que el mes próximo de diciembre competirá en la primera cita del Trofeo Andros, en Val Thorens, también en lo que supondrá volver a disputar una carrera sobre superficies deslizantes.
Se mejoró la situación de conducción
De manera casual este año el Golf GTI, la versión deportiva por excelencia del popular compacto, cumple 35 años y por eso Volkswagen se haya decantado por él para intentar alzarse con la victoria. Lo que es seguro, es que a muchos ya ha conseguido encandilarnos con su aspecto, y con el portentoso alerón trasero no pasará desapercibido ni siquiera en el Nürburgring Nordschleife. A mediados de 1983 Jacky Ickx persuadió a Porsche para que patrocinara un equipo oficial en el Dakar. La firma alemana alineó 3 911 SC 4×4: uno para el belga, otro para René Metge ganador final y otro que actuaba como asistencia rápida. Estos Porsche montaba dos depósitos de gasolina de 120 y 150 litros respectivamente. Hace un par de días te contábamos el pacto con FCA y las 100 unidades de Chrysler Pacifica que va a incorporar a su flota de pruebas. El día de hoy sabemos que está en conversaciones con Honda, mediante su subsidiaria Honda R&D Co., Ltd., con el mismo propósito.
Conforme lo que se rumorea, la FIA estaría presta a introducir ya para 2014 una nueva restricción para los links de las pruebas, debiendo ser el total de quilómetros disputados en tramos cronometrados al menos de un 25 por cien respecto al kilometraje total. Algo que para rallyes como Suecia, Finlandia o Gales puede suponer un arduo problema, ya que en su última edición apenas superaban el 21 por cien . El costo actual es de 3,99 euros mas como Electronic Arts en Gameloft tienen cierta tendencia a cambiar mucho los costes para insuflarle vida al juego cuando caen las ventas. Con lo que en un tiempo podría ser más asequible. Además, SEAT y CUPRA asimismo están ampliando la gama PHEV, ahora con seis modelos: SEAT León, SEAT León Sportstourer, SEAT Tarraco, CUPRA León, CUPRA León Sportstourer y CUPRA Formentor. Y a finales de año, CUPRA lanzará el primer coche 100 por ciento eléctrico de la marca: el CUPRA Born.
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Pero un chico ha hecho una preparación sobre su Ibiza Cupra de la generación anterior, consiguiendo 356,3 CV en banco de potencia, a 6.590 RPM, el doble que el modelo actual. ¿Quién da más? Se ha adueñado del distinción SEAT Ibiza más potente visto en Motorpasión. El par máximo es 418 Nm a 5.925 RPM, sobre un gasoil V6 de 3 litros. Las modificaciones hechas por el dueño podeis conocerlas en este artículo. Stoffel Vandoorne consiguió concluir el Gran Premio tras numerosos problemas como el apagón que padeció en la pantalla del volante y que le forzó a adelantar su primera parada, mientras que Fernando Alonso debió abandonar al último punto en juego después de sufrir un fallo en uno de los conductos de freno a pocas vueltas del final de la carrera. Hasegawa lamenta no haber podido lograr dicho premio, mas prefiere quedarse con lo positivo de haber estado cerca de completar la distancia de carrera con ambos turismos. Es muy complicado calificarlo de alentador, mas es un hecho que estuvimos cerca de terminar la carrera sin problemas en la unidad propulsora. Mas no conseguimos un punto pues no pudimos terminar la carrera como equipo, conque es muy desafortunado, comentó Hasegawa.
Toyota sigue sorprendiéndonos con sus curiosas propuestas. Hace dos meses nos mostraba el Toyota Me.We, un modelo de diseño desenfadado y completamente reciclable. Ahora, aprovechando que mañana abre nuevamente sus puertas el Salón del Juguete de Tokio, nos muestra nuevas versiones del Toyota Camatte. El Abarth 124 (Spider y GT) es un descapotable biplaza de 4,05 metros de longitud y tracción trasera con un motor de gasolina de 170 CV. Está construido sobre la base del Fiat 124 Spider por lo que, como este, com plataforma con el presente Mazda MX5. Sin embargo y a diferencia de su predecesor, el Volkswagen Arteon no va a ser un derivado del Passat, sino por contra va a ser un vehículo completamente nuevo que va a estar ubicado por encima del Passat, con un diseño exterior mas distinguido, que lo diferenciará de forma clara.
Un Minibús eléctrico para prosperar las ciudades
Este es el nuevo BMW M5, el máximo exponente de la deportividad de automóvil, un vehículo que permite una utilización familiar por carreteras abiertas al tráfico, pero que esconde un vehículo capaz de rodar en un circuito con un piloto a sus mandos y hacerlo como un buen turismo de carreras. Una máquina de 4 ruedas que estará en venta la próxima primavera. No obstante, en esencia, el año pasado ya habíamos visto un adelanto de su trabajo con la presentación del Galán LP5704 Super Trofeo 2013. La novedad es que este modelo va a estar libre para cualquier usuario y también participará el torneo de GT3 italiano. Consumada mi venganza contra la revista de prestigio les charlaré un poco (muy poco) de cine. Aunque solo sea para justificar lo del nombre del blog. No sea que me llamen de las alturas para acusarme de reciclar material extraño y que encima lleven razón. El puesto central de conducción se mantiene en este T.50 Niki Lauda, donde aparece un sensacional asiento de competición con estructura de fibra de carbono y arneses con seis puntos de unión. Ahora bien, a la izquierda del piloto se mantiene un asiento para un acompañante, pero en el lado derecho desaparece por la llegada de elementos como un sistema de extinción de incendios o una consola de control inspirada en la utilizada por el legendario McLaren F1 GTR.
Llegan los energy days de Peugeot
Si todas las ayudas están conectadas, prácticamente me atrevería a decir que hasta el más torpe de los conductores puede hacerse con el Serie 4 con esta potencia si no procura violar las leyes de la física o pedirle imposibles a los neumáticos. Por cierto, eran Bridgestone Potenza de 18, no iba mal calzado el pequeño. Llegamos al punto vital de esta comparativa. Vistas las similitudes toca conocer sus diferencias, y vaya si las hay. Para comenzar, en el apartado de tamaño hallamos importantes cambios, pues en términos de longitud el GLA cuenta con 4.410 mm, al tiempo que el GLB crece hasta los 4.634 mm. Lo mismo sucede con la altura, con un GLA que tiene 1.611 mm, y un GLB que medra hasta los 1.659 mm. Mas si hay un punto que cambia sensiblemente, ese es la batalla, cota que en el GLA es de 2.729 mm y que en el GLB llega hasta los 2.829 mm. La anchura en ambos casos es de 1.834 mm. La segunda prueba del Dakar Series que se disputa sobre el suelo de nuestro país vecino ha empezado con mucha fuerza. El primer día se vivió un gran final entre Luc Alphand y Carlos Sainz. El madrileño estuvo a punto de de llevarse la victoria en el tramo de Castelo Blanco probando conque es uno de los favoritos en el Raid.