Este pequeño urbano deportivo se ofrece en el último mes del año asociado a un propulsor gasolina PureTech de 110 CV con tecnología Start/Stop por 165 euros al mes a lo largo de 47 meses con una entrada de 3.714 euros y una cuota final de 7.757,47 euros. Tiene abundantes extras, como un paquete de personalización exterior e interior o unas llantas de aleación de 17 pulgadas. Bajo el capó el Range Rover Sport HST lleva un motor 3 litros V6 gasolina sobrealimentado que desarrolla 380 CV. Con este potencial se han tenido que revisar piezas como el chasis, las suspensiones y los frenos, que son de 20 pulgadas. La historia de Oriola prueba que no todo es Fórmula 1 y que hay otras vías para triunfar en el automovilismo. A veces se nos puede llegar a olvidar por la falta de repercusión mediática de estos campeonatos, mas buenos resultados como el podio cosechado por Oriola este fin de semana en China nos recuerdan que tenemos buenísima cantera de pilotos… Para colmo, el Peugeot 208 termina de ser proclamadoCar of the Year 2020, y es el primer turismo pequeño de la marca que lo logra. Detrás han quedado clasificados entre otros el Tesla Model 3 y el Porsche Taycan, en un podium majestuoso que pone en valor la importancia que se le da hoy en día a tener en una gama un coche ‘a pilas’, además de otras versiones con propulsores térmicos, como es el caso del 208. Una buena estrategia para el recién llegado, con la única salvedad de no contar con de alguna variante híbrida con etiqueta ECO, de cara a lo que nos espera a los usuarios y les espera a los fabricantes en cuanto a reducción de gases de efecto invernadero y cumplimiento de la normativa. Mas nosotros, de momento, nos hemos centrado en la versión de gasolina, con un enorme recorrido comercial a corto, medio y largo plazo. Esta dispone de un motor 1.2 Puretech de 3 cilindros y 130 caballos que, asociado a un cambio automático de 8 marchas, ofrece un desempeño bien interesante y unos consumos que ofrecen dos caras. Por un lado un gasto contenido en modo ECO o en modo Normal, siempre que se mime el acelerador y se respeten una serie de recomendaciones que evitan disparar el gasto. Por otro, un programa Sport que transforma la personalidad del 208 GT Line y anima al conductor a sostener un ritmo más fluido, desentendiéndose del dato de consumo que marca el PC. En 10.000 quilómetros los consumos se han reducido ligerísimamente y no son malos. Por el hecho de que gastar menos de 7,0 l/100 km de media teniendo en cuenta el alto porcentaje de ciudad, donde el 208 gasta 8,0 l/100 km reales, es una cantidad verdaderamente competitiva. También medido sobre el terreno, con dos pasajeros y su equipaje de fin de semana, el 208 Puretech de 130 caballos ha gastado seis litros de gasolina sin plomo cada cien quilómetros, siempre respetando los límites establecidos y sin pisar carreteras de segunda importancia con muchas curvas o puertos de montaña de gran altitud. Y hemos hecho varios de esos quilómetros en un género de conducción turística que lleva la aguja del cuentavueltas a una situación relajada a bajísimas revoluciones al circular en octava en esas condiciones. De hecho, el Car of the Year 2020 ha pasado ya por Murcia, Toledo, Málaga, Granada, Cantabria… y muchísimos kilómetros por la villa de Madrid y sus aledaños, escenario habitual de uso del comprador de este tipo de vehículos.
Un lector nos envía estas fotografías de un BMW 745i preparado por AC Schnitzer, algo que no se suele ver todos los días por las calles. Están tomadas en la Rabassada, una zona cercana a Barna frecuentada por apasionados al tuning y en ocasiones escenario de carreras ilegales. A pesar de que en un pasado se habló de la posibilidad de instalación de la planta en suelo de Bulgaria, el Sr. Ho ha declarado que BYD aún no ha decidido la localización de la planta, puesto que se está considerando una serie de países donde el acceso a los mercados y las competencias locales sean atractivos. Los resultados muy positivos de las pruebas llevadas a cabo en numerosas ciudades europeas hacen pensar al fabricante de buses BYD de la necesidad de instalarse en suelo europeo. La aseguradora Caser se forma en el año 1942 con el propósito de proteger a la Asociación de Labradores de España y es en los años 60 cuando se extiende a todo el ámbito de seguros. El desarrollo de Caser empieza en los años 90 y, tras múltiples adquisiciones de distintas empresas y la creación de nuevas es en la propia compañía, en el año 2001 se completa el proceso con la realización de una ampliación de capital para incluir en el conjunto a varias mutuas francesas y sus filiales en España. Hasta ese instante la compañía es un Conjunto de empresas y, si bien en 2004 se produce la fusión jurídica de las aseguradoras, cada una mantiene su independencia y actúa de forma individualista, sosteniendo siempre los objetivos del Grupo. Hoy día Caser es la segunda compañía aseguradora en España.
Las claves del éxito del coche eléctrico en noruega
En el interior es asimismo muy parecido, con una ergonomía muy trabajada. Los mandos se encuentran perfectamente orientados hacia el conductor, con un diseño del salpicadero muy limpio, de donde surge la pantalla del sistema de infoentretenimiento, controlable, como hasta ahora, desde el mando giratorio en la consola central. El maletero anuncia 450 litros, bastante ganancia respecto de los 364 que ofrece el sólido. Según ha publicado la cabecera Automotive News Europe, Porsche ha decidido usar la Plataforma Eléctrica Premium (PPE) que ha desarrollado desde 2018 con Audi para sus coches deportivos y centrarse de esta forma en la aceleración.
El interior es fácil y no resalta por sus materiales ni por sus ajustes, ni tampoco lo hace por su dotación, que incluye solo lo preciso. La gama del Hyundai Verna 2020 para Perú está conformada por un único nivel de acabado. Si equiparamos el Pathfinder más asequible con todoterrenos de características similares con motores Diesel de entre 185 y 220 CV vemos que tiene un precio tenuemente superior al de un Mitsubishi Montero 3.2 DID y considerablemente mayor que el de un SsangYong Rexton 270XVT. Un Jeep Commander 3.0 V6 tiene un costo muy afín (ficha comparativa). Un Toyota Land Cruiser es mucho más costoso. Además de esto, esta penalización permite algo rara vez visto en los últimos años. Los 4 primeros turismos de la parrilla son de cuatro equipos diferentes, algo que no sucedía precisamente desde aquel Gran Premio de Austria de 2016, cuando Lewis Hamilton de Mercedes, Nico Hulkenberg de Force India, Jenson Button de McLaren y Kimi Raikkonen de Ferrari coparon las 2 primeras filas.
Al tratarse de un lavado de cara los principales cambios estéticos se concentran en el frontal y en la zaga. Comencemos por la delantera. Estrena una nueva parrilla sin marco que conecta de forma directa con los nuevos grupos ópticos rediseñados y que hacen uso de tecnología led (Full led en el caso de los acabados GT y GT Pack). Tampoco podemos obviar las nuevas luces LED para la circulación diurna que simulan la manera de un colmillo. Gorden Wagener, jefe de Diseño de Daimler, resume el nuevo dispositivo así: Con la nueva MBUX Hyperscreen hemos hecho realidad una visión de diseño. Hemos unido tecnología y diseño ofertando al cliente del servicio un sistema con una facilidad de uso sin precedentes. Nos chifla la simplicidad y con este sistema hemos alcanzado una nueva dimensión, asevera.
El Ford puma stline por 135 €,mes
El Mazda3 está ahora en su segunda generación, desde 2009, la primera fue lanzada al mercado en 2004 para sustituir al Mazda Familia. Dicha gama de modelos duró de 1964 a 2003, aunque son más conocidos por acá como Mazda 323. La unidad 3 millones es de color blanco mica, 5 puertas, con motor 2.0 DISI, para un cliente del servicio nipón. Se fabricó en las instalaciones de Hofu (Yamaguchi, Japón). El dato viene de las propias palabras de Davide Testi, quien se desempeña como piloto de pruebas de la marca italiana y que además adelantó de los planes de producción del Huayra, que incluyen a una variación Roadster que debería llegar al mercado en la segunda mitad del año. El BMW Serie 3 tiene, a grandes rasgos, el tacto habitual de las precedentes berlinas del Serie 3. El eje delantero se siente, a veces, un poco poco más liviano y descargado de peso de lo normal (debido a la predisposición mecánica, pues el motor es delantero casi central y la tracción es en las ruedas siguientes, algo que también ofrecen el Alfa Romeo Giulia, el Lexus IS, el Mercedes Benz Clase C y el Jaguar XE). A eso se une que la dirección es veloz, singularmente la opcional. Lo es tanto que al principio uno puede girar más de lo que desea: es a la perfección posible que haya quien se encuentre más a gusto con la dirección de serie.
Seat ibiza 1,9 sdi stella 5 p, en alicante
No va a ser la última aparición internacional del modelo ya que en Porsche asimismo tienen pensado que participe en la última cita de la recién creada Le Mans Intercontinental Cup que se celebrará en el circuito chino de Zuhai a principio de noviembre. Si en Petit Le Mans se podrá medir con los mejores equipos al otro lado del charco, en Zuhai podrá hacer los mismo con los mejores equipos europeos, eso sí, aquí los rivales se reducirán siendo los equipos Porsche, FelbermayrProton, y Ferrari, AF Corse, los primordiales gallos. Ya entrando en el apartado de Tecnología, alucinamos bastante con esta idea de Land Rover para ver el terreno cuando vas a bordo de un todoterreno. No sabemos si lo incorporarán a su nueva estructura de gama, pero mola un rato. En un aspecto más terrenal, supimos de los nuevos motores gasolina de Toyota, del nuevo cambio automático para el Corvette Stingray y del primer Citroën que cumple Euro 6, que las prioridades son las que son ahora. Esta grabación se ha hecho en Puebla (Méjico), al ladito de las instalaciones de Volkswagen. Todo apunta a que es una versión preliminar del nuevo Audi A8 debido a sus dimensiones y a que semeja más factible. De hecho, su presentación será antes de final de año en USA, conforme hemos podido saber.
La cuestión de fondo es ese juego con lo extraño y lo propio. ¿Hasta qué punto la Seguridad Vial es algo ajeno, propio solamente de esos pesaos que se dedican a dar la chapa todo el día sobre lo malos que son los turismos, y hasta qué punto es algo propio de cada uno de ellos de nosotros, toda vez que vemos en el arcén de una carretera un ramo de flores que recuerda que alguien perdió la vida ahí? Respecto de la distribución geográfica de los radares, por primera vez, Cataluña no es la comunidad autónoma con más dispositivos: ha sido superada en 2018 por Castilla León y Andalucía. Cataluña sigue manteniendo el liderazgo en número de radares fijos: 210, en frente de los 128 de Andalucía. La diferencia proviene fundamentalmente por el número de tramos controlados por radares móviles en las diferentes CCAA.
Este pequeño urbano deportivo se ofrece en el último mes del año asociado a un propulsor gasolina PureTech de 110 CV con tecnología Start/Stop por 165 euros al mes a lo largo de 47 meses con una entrada de 3.714 euros y una cuota final de 7.757,47 euros. Tiene abundantes extras, como un paquete de personalización exterior e interior o unas llantas de aleación de 17 pulgadas. Bajo el capó el Range Rover Sport HST lleva un motor 3 litros V6 gasolina sobrealimentado que desarrolla 380 CV. Con este potencial se han tenido que revisar piezas como el chasis, las suspensiones y los frenos, que son de 20 pulgadas. La historia de Oriola prueba que no todo es Fórmula 1 y que hay otras vías para triunfar en el automovilismo. A veces se nos puede llegar a olvidar por la falta de repercusión mediática de estos campeonatos, mas buenos resultados como el podio cosechado por Oriola este fin de semana en China nos recuerdan que tenemos buenísima cantera de pilotos… Para colmo, el Peugeot 208 termina de ser proclamadoCar of the Year 2020, y es el primer turismo pequeño de la marca que lo logra. Detrás han quedado clasificados entre otros el Tesla Model 3 y el Porsche Taycan, en un podium majestuoso que pone en valor la importancia que se le da hoy en día a tener en una gama un coche ‘a pilas’, además de otras versiones con propulsores térmicos, como es el caso del 208. Una buena estrategia para el recién llegado, con la única salvedad de no contar con de alguna variante híbrida con etiqueta ECO, de cara a lo que nos espera a los usuarios y les espera a los fabricantes en cuanto a reducción de gases de efecto invernadero y cumplimiento de la normativa. Mas nosotros, de momento, nos hemos centrado en la versión de gasolina, con un enorme recorrido comercial a corto, medio y largo plazo. Esta dispone de un motor 1.2 Puretech de 3 cilindros y 130 caballos que, asociado a un cambio automático de 8 marchas, ofrece un desempeño bien interesante y unos consumos que ofrecen dos caras. Por un lado un gasto contenido en modo ECO o en modo Normal, siempre que se mime el acelerador y se respeten una serie de recomendaciones que evitan disparar el gasto. Por otro, un programa Sport que transforma la personalidad del 208 GT Line y anima al conductor a sostener un ritmo más fluido, desentendiéndose del dato de consumo que marca el PC. En 10.000 quilómetros los consumos se han reducido ligerísimamente y no son malos. Por el hecho de que gastar menos de 7,0 l/100 km de media teniendo en cuenta el alto porcentaje de ciudad, donde el 208 gasta 8,0 l/100 km reales, es una cantidad verdaderamente competitiva. También medido sobre el terreno, con dos pasajeros y su equipaje de fin de semana, el 208 Puretech de 130 caballos ha gastado seis litros de gasolina sin plomo cada cien quilómetros, siempre respetando los límites establecidos y sin pisar carreteras de segunda importancia con muchas curvas o puertos de montaña de gran altitud. Y hemos hecho varios de esos quilómetros en un género de conducción turística que lleva la aguja del cuentavueltas a una situación relajada a bajísimas revoluciones al circular en octava en esas condiciones. De hecho, el Car of the Year 2020 ha pasado ya por Murcia, Toledo, Málaga, Granada, Cantabria… y muchísimos kilómetros por la villa de Madrid y sus aledaños, escenario habitual de uso del comprador de este tipo de vehículos.
Un lector nos envía estas fotografías de un BMW 745i preparado por AC Schnitzer, algo que no se suele ver todos los días por las calles. Están tomadas en la Rabassada, una zona cercana a Barna frecuentada por apasionados al tuning y en ocasiones escenario de carreras ilegales. A pesar de que en un pasado se habló de la posibilidad de instalación de la planta en suelo de Bulgaria, el Sr. Ho ha declarado que BYD aún no ha decidido la localización de la planta, puesto que se está considerando una serie de países donde el acceso a los mercados y las competencias locales sean atractivos. Los resultados muy positivos de las pruebas llevadas a cabo en numerosas ciudades europeas hacen pensar al fabricante de buses BYD de la necesidad de instalarse en suelo europeo. La aseguradora Caser se forma en el año 1942 con el propósito de proteger a la Asociación de Labradores de España y es en los años 60 cuando se extiende a todo el ámbito de seguros. El desarrollo de Caser empieza en los años 90 y, tras múltiples adquisiciones de distintas empresas y la creación de nuevas es en la propia compañía, en el año 2001 se completa el proceso con la realización de una ampliación de capital para incluir en el conjunto a varias mutuas francesas y sus filiales en España. Hasta ese instante la compañía es un Conjunto de empresas y, si bien en 2004 se produce la fusión jurídica de las aseguradoras, cada una mantiene su independencia y actúa de forma individualista, sosteniendo siempre los objetivos del Grupo. Hoy día Caser es la segunda compañía aseguradora en España.
Las claves del éxito del coche eléctrico en noruega
En el interior es asimismo muy parecido, con una ergonomía muy trabajada. Los mandos se encuentran perfectamente orientados hacia el conductor, con un diseño del salpicadero muy limpio, de donde surge la pantalla del sistema de infoentretenimiento, controlable, como hasta ahora, desde el mando giratorio en la consola central. El maletero anuncia 450 litros, bastante ganancia respecto de los 364 que ofrece el sólido. Según ha publicado la cabecera Automotive News Europe, Porsche ha decidido usar la Plataforma Eléctrica Premium (PPE) que ha desarrollado desde 2018 con Audi para sus coches deportivos y centrarse de esta forma en la aceleración.
El interior es fácil y no resalta por sus materiales ni por sus ajustes, ni tampoco lo hace por su dotación, que incluye solo lo preciso. La gama del Hyundai Verna 2020 para Perú está conformada por un único nivel de acabado. Si equiparamos el Pathfinder más asequible con todoterrenos de características similares con motores Diesel de entre 185 y 220 CV vemos que tiene un precio tenuemente superior al de un Mitsubishi Montero 3.2 DID y considerablemente mayor que el de un SsangYong Rexton 270XVT. Un Jeep Commander 3.0 V6 tiene un costo muy afín (ficha comparativa). Un Toyota Land Cruiser es mucho más costoso. Además de esto, esta penalización permite algo rara vez visto en los últimos años. Los 4 primeros turismos de la parrilla son de cuatro equipos diferentes, algo que no sucedía precisamente desde aquel Gran Premio de Austria de 2016, cuando Lewis Hamilton de Mercedes, Nico Hulkenberg de Force India, Jenson Button de McLaren y Kimi Raikkonen de Ferrari coparon las 2 primeras filas.
Al tratarse de un lavado de cara los principales cambios estéticos se concentran en el frontal y en la zaga. Comencemos por la delantera. Estrena una nueva parrilla sin marco que conecta de forma directa con los nuevos grupos ópticos rediseñados y que hacen uso de tecnología led (Full led en el caso de los acabados GT y GT Pack). Tampoco podemos obviar las nuevas luces LED para la circulación diurna que simulan la manera de un colmillo. Gorden Wagener, jefe de Diseño de Daimler, resume el nuevo dispositivo así: Con la nueva MBUX Hyperscreen hemos hecho realidad una visión de diseño. Hemos unido tecnología y diseño ofertando al cliente del servicio un sistema con una facilidad de uso sin precedentes. Nos chifla la simplicidad y con este sistema hemos alcanzado una nueva dimensión, asevera.
El Ford puma stline por 135 €,mes
El Mazda3 está ahora en su segunda generación, desde 2009, la primera fue lanzada al mercado en 2004 para sustituir al Mazda Familia. Dicha gama de modelos duró de 1964 a 2003, aunque son más conocidos por acá como Mazda 323. La unidad 3 millones es de color blanco mica, 5 puertas, con motor 2.0 DISI, para un cliente del servicio nipón. Se fabricó en las instalaciones de Hofu (Yamaguchi, Japón). El dato viene de las propias palabras de Davide Testi, quien se desempeña como piloto de pruebas de la marca italiana y que además adelantó de los planes de producción del Huayra, que incluyen a una variación Roadster que debería llegar al mercado en la segunda mitad del año. El BMW Serie 3 tiene, a grandes rasgos, el tacto habitual de las precedentes berlinas del Serie 3. El eje delantero se siente, a veces, un poco poco más liviano y descargado de peso de lo normal (debido a la predisposición mecánica, pues el motor es delantero casi central y la tracción es en las ruedas siguientes, algo que también ofrecen el Alfa Romeo Giulia, el Lexus IS, el Mercedes Benz Clase C y el Jaguar XE). A eso se une que la dirección es veloz, singularmente la opcional. Lo es tanto que al principio uno puede girar más de lo que desea: es a la perfección posible que haya quien se encuentre más a gusto con la dirección de serie.
Seat ibiza 1,9 sdi stella 5 p, en alicante
No va a ser la última aparición internacional del modelo ya que en Porsche asimismo tienen pensado que participe en la última cita de la recién creada Le Mans Intercontinental Cup que se celebrará en el circuito chino de Zuhai a principio de noviembre. Si en Petit Le Mans se podrá medir con los mejores equipos al otro lado del charco, en Zuhai podrá hacer los mismo con los mejores equipos europeos, eso sí, aquí los rivales se reducirán siendo los equipos Porsche, FelbermayrProton, y Ferrari, AF Corse, los primordiales gallos. Ya entrando en el apartado de Tecnología, alucinamos bastante con esta idea de Land Rover para ver el terreno cuando vas a bordo de un todoterreno. No sabemos si lo incorporarán a su nueva estructura de gama, pero mola un rato. En un aspecto más terrenal, supimos de los nuevos motores gasolina de Toyota, del nuevo cambio automático para el Corvette Stingray y del primer Citroën que cumple Euro 6, que las prioridades son las que son ahora. Esta grabación se ha hecho en Puebla (Méjico), al ladito de las instalaciones de Volkswagen. Todo apunta a que es una versión preliminar del nuevo Audi A8 debido a sus dimensiones y a que semeja más factible. De hecho, su presentación será antes de final de año en USA, conforme hemos podido saber.
La cuestión de fondo es ese juego con lo extraño y lo propio. ¿Hasta qué punto la Seguridad Vial es algo ajeno, propio solamente de esos pesaos que se dedican a dar la chapa todo el día sobre lo malos que son los turismos, y hasta qué punto es algo propio de cada uno de ellos de nosotros, toda vez que vemos en el arcén de una carretera un ramo de flores que recuerda que alguien perdió la vida ahí? Respecto de la distribución geográfica de los radares, por primera vez, Cataluña no es la comunidad autónoma con más dispositivos: ha sido superada en 2018 por Castilla León y Andalucía. Cataluña sigue manteniendo el liderazgo en número de radares fijos: 210, en frente de los 128 de Andalucía. La diferencia proviene fundamentalmente por el número de tramos controlados por radares móviles en las diferentes CCAA.