Con la nueva mecánica, tenemos a nuestras órdenes 313 CV y 700 Nm, que, al menos oficialmente, se entregan desde 1.500 rpm. Además, el abanico de relaciones libres permite gozar de un escalonamiento de marchas muy cerrado. Comenzando por lo que se ve, el nuevo BMW Serie 7 ofrece ahora de forma opcional faros LED para todas las funciones, que conservan el diseño en forma de aros lumínicos que caracteriza a la marca. También cambian muy levemente la parrilla y el faldón delantero. Hoy la primera fotografía es para forzaros a que pinchéis el Leer más. Soy malo, lo reconozco, pero si te gustan las decoraciones Gulf, merecerá la pena. A lo largo de una de las carreras soporte del Gran Premio de Macao de Fórmula 3, la Star River Windsor Arch Macau GT Cup, el equipo GR Asia ha presentado este precioso McLaren MP412C con los tonos de Gulf, en este caso su división marina, Gulf Marine. Como siempre y en todo momento, Gulf presente en prácticamente cada categoría automovilística. La fábrica de Solihull empezó su andadura en la Segunda Guerra Mundial acoplando motores de aviones Bristol Hercules para Rover. Tras la batalla, se fabricaron allá los Proteger a partir de 1948, el Rover P4 y el Triumph TR7, por servirnos de un ejemplo. Desde 2013, también se fabrican en Solihull los Jaguar XE y FPace.
Fluidez del aceite y desgaste del motor
El habitáculo ofrece más espacio que jamás, singularmente en la segunda fila de asientos. La distancia entre ejes medra en 60 mm, alcanzando una batalla de 3.134 mm. Esto la hace aún mayor que la del BMW X7 al que tiene en el punto de atención y que cuenta con unos nada abominables 3.104 mm. Además de esto, todo apunta a que vamos a ver una versión Maybach aún más lujosa. Por el momento no hay comunicado oficial por de la escudería de España, tampoco dijeron que el día de hoy Giorgio Mondini se iba a subir al F110 por la tarde, pero conforme adelantan en F1Fanatic, Hispania Racing F1 Team no va a estar presente en el último día de entrenamientos de pretemporada en el Circuit de Catalunya. Según la página británica, un portavoz de la escudería española les ha comunicado que durante hoy han concluido su programa de pruebas con lo que no van a estar presentes mañana.
El día de hoy se conocen nuevos datos sobre ese posible proyecto de manos de los miembros de la revista alemana Autoblid, que dicen conocer nuevos datos sobre el prototipo. Se habla de un modelo tipo MPV, un motor eléctrico de 170 CV y otro motor de 3 tubos y 90 CV que actuaría como extensor de autonomía. Del tema de las ventas me enteré el día de ayer al acudir a la presentación del Legacy 2010. Este Modelo no es nada más y nada menos que el propio Outback pero más bajo o el Outback es un Legacy más alto, como prefiráis. De nuevo pude conducir la Versión diésel y circular por los puertos de Canencia y Morcuera al lado de Madrid. Que la mecánica sigue siendo uno de los propulsores de gasóleo más satisfactorios que he conducido en su rango de potencia es algo que no puedo negar. Que el comportamiento básico es cuasideportivo, con una tendencia menos subviradora y más ágil del tren trasero que en la mayor parte de la competencia asimismo sigue siendo una realidad, mas que la sensación de pesadez a sus mandos es mayor que en el Modelo precedente es una cosa que, asimismo en el Legacy, he podido percibir.
Toyota vendió en China a lo largo de el año pasado 2018 alrededor de 1.5 millones de vehículos, una cantidad muy inferior a la de sus principales contrincantes globales, General Motors y el Grupo Volkswagen. Con estas nuevas coaliciones estratégicas Toyota espera lograr su objetivo de los un par de millones de ventas anuales en el mercado chino. Respecto a la gama de motores no hay sorpresas. Van a estar libres dos gasolina, 1.2 de 69 CV y 0.9 TwinAir de 85 CV, y un gasoil 1.3 MultiJet de 95 CV. Asimismo va a estar disponible un 1.2 de 8 válvulas dualfuel. Ahora queda ver de qué manera se compensará a los conductores perjudicados por la resolución inicial del Ministerio de Industria. ¿Una devolución del pago? ¿La próxima revisión deberá ser gratis? A falta de una medida compensatoria, toca aguardar.
31 km 2010 Madrid diésel
Si bien antes Murray debe solventar algunos problemas, como por servirnos de un ejemplo el del peso. En el diseño del ingeniero sudafricano su T.50 va a pesar solo 900 kilos, 980 en el caso de la versión de calle. Sin embargo, en la normativa del WEC para 2021 se establece que los hiperdeportivos deben pesar, por lo menos, 1.100 kilos. El Sportswagon mantiene todas las cotas del sedán: misma longitud (4,85 metros), anchura (1,80 metros) y distancia entre ejes (2,80 metros) y solo varía la altura, que es medio centímetro mayor en el familiar. No hay cambios tampoco en el espacio para pasajeros, que ofrece una enorme amplitud, y sí en el maletero, que medra hasta los 552 litros (42 más) que se pueden ampliar abatiendo los asientos traseros hasta lograr los 1.686 litros de capacidad. Utilidad máxima, como se ve. Y además de esto, con una estética que no ha perdido prácticamente nada del encanto del Sportspace Concept, el prototipo presentado en el Salón de Ginebra de 2015 en el que está basado el familiar de Kia.
El Coronavirus es una genuina desgracia mundial. Un potente virus que ha sido capaz de paralizar la producción de coches, sin conocer la vuelta a la normalidad. Un período que ya está casando pérdidas más que multimillonarias y que se ha aprovechado para pedir a la Unión Europea una tregua con los exigentes límites de emisiones de CO2. El S00 estuvo en producción entre los años 1966 y 1970, y todos ellos se caracterizaban por esconder un sofisticado propulsor para aquellos instantes. Y es que su corazón de cuatro cilindros y tan solo 791 centímetros cúbicos era capaz de producir 70 CV de potencia a 8.000 rpm. Pero lo realmente atractivo es que su régimen de giro máximo era de 10.000 rpm. No hay más que decir al respecto. Seamos realistas: ganar es casi imposible (pongo el prácticamente en recuerdo a Olivier Panis en el 96), mas espero ver una enorme carrera de Bourdais. Además, Mónaco siempre y en todo momento es una carrera muy especial para los franceses, puesto que a pesar de todo, no deja de ser un pseudoGP de Francia. No se explica de otro modo que Sebastien Bourdais haya sido uno de los protagonistas de la conferencia de prensa oficial de esta tarde. Veremos, si el vehículo responde, qué puede dar Bourdais de sí en Mónaco.
Ohlins regulables, 3 vías compresión a baja y gran velocidad
El Maserati Grecale será un nuevo SUV deportivo, del segmento D, elaborado por Maserati a partir de 2021. El Maserati Grecale se caracterizará por ser el SUV de acceso a la marca del tridente, contando con motores potentes y una buena puesta a punto. Se ubicará justo bajo el Maserati Levante. Se va a llamar Grecale en honor a un viento del nordeste presente en el mar mediterráneo. Estará basado a nivel técnico en el Alfa Romeo Stelvio y se fabricará al lado de este último en la planta de Piedimonte San Germano (Italia). Este nuevo M5 cuenta con un diseño refinado, nada estridente que, puede hacerle pasar algo desapercibido. Mas que no te engañe su apariencia más mesurada, ya que tiene un V8 de 4,4 litros biturbo que es capaz de darnos 600 CV de potencia y 750 Nm de par. El accidente ocurrió en la vuelta 32, en plena recta de meta. Russell venía con el Williams apretando a Bottas, que en agua es inútil de sacarle partido a su Mercedes. Tanto fue de este modo, que Russell se puso en paralelo con Bottas, pero perdió el control de su monoplaza, impactó contra él y ambos acabaron estrellándose en el muro.
Un cambio a la altura de este espectacular motor, récord de desempeño entre las mecánicas 2.0 con sus 180,8 CV por litro de cilindrada. Y no es mala cifra tampoco la de par máximo, con 45,9 mkg entre 2.250 y 5.000 vueltas. Cuando está en su salsa, entre 2.200 y 6.500 rpm, se desata un verdadero huracán bajo el capó, aunque por debajo de esa zona la respuesta es más tenue y no puede hablarse de progresividad, pues hay sensación de violenta ‘patada’ al apresurar de forma fuerte. Tenemos a Mick en Haas comenzando su experiencia en la la Fórmula 1, mas aún tenemos a otros pilotos jóvenes compitiendo en F2, como por ejemplo Robert Shwartzman. Asimismo está el caso de Callum Ilott, quien será nuestro piloto de pruebas, quien trabajará en el simulador y quien hará alguna FP1, apuntó el jefe de la Scuderia. Esta resolución es inédita hasta el momento: Ferrari jamás ha reemplazado a uno de sus titulares por un probador, cuando menos en la época reciente, para unos libres. Alonso no ha querido atacar de forma clara ni a Ferrari ni a Felipe Massa, y ha dejado clarísimo que la quinta y sexta posición son sus posiciones naturales si Red Bull y McLaren no tienen inconvenientes. Uno podría suponer que esto es una crítica velada al desempeño del 150 Italia. En cualquier caso, buena actuación de Fernando si tenemos en cuenta la poca distancia que le ha separado del segundo puesto, y es que recientemente el pódium está poco a poco más costoso.
Con la nueva mecánica, tenemos a nuestras órdenes 313 CV y 700 Nm, que, al menos oficialmente, se entregan desde 1.500 rpm. Además, el abanico de relaciones libres permite gozar de un escalonamiento de marchas muy cerrado. Comenzando por lo que se ve, el nuevo BMW Serie 7 ofrece ahora de forma opcional faros LED para todas las funciones, que conservan el diseño en forma de aros lumínicos que caracteriza a la marca. También cambian muy levemente la parrilla y el faldón delantero. Hoy la primera fotografía es para forzaros a que pinchéis el Leer más. Soy malo, lo reconozco, pero si te gustan las decoraciones Gulf, merecerá la pena. A lo largo de una de las carreras soporte del Gran Premio de Macao de Fórmula 3, la Star River Windsor Arch Macau GT Cup, el equipo GR Asia ha presentado este precioso McLaren MP412C con los tonos de Gulf, en este caso su división marina, Gulf Marine. Como siempre y en todo momento, Gulf presente en prácticamente cada categoría automovilística. La fábrica de Solihull empezó su andadura en la Segunda Guerra Mundial acoplando motores de aviones Bristol Hercules para Rover. Tras la batalla, se fabricaron allá los Proteger a partir de 1948, el Rover P4 y el Triumph TR7, por servirnos de un ejemplo. Desde 2013, también se fabrican en Solihull los Jaguar XE y FPace.
Fluidez del aceite y desgaste del motor
El habitáculo ofrece más espacio que jamás, singularmente en la segunda fila de asientos. La distancia entre ejes medra en 60 mm, alcanzando una batalla de 3.134 mm. Esto la hace aún mayor que la del BMW X7 al que tiene en el punto de atención y que cuenta con unos nada abominables 3.104 mm. Además de esto, todo apunta a que vamos a ver una versión Maybach aún más lujosa. Por el momento no hay comunicado oficial por de la escudería de España, tampoco dijeron que el día de hoy Giorgio Mondini se iba a subir al F110 por la tarde, pero conforme adelantan en F1Fanatic, Hispania Racing F1 Team no va a estar presente en el último día de entrenamientos de pretemporada en el Circuit de Catalunya. Según la página británica, un portavoz de la escudería española les ha comunicado que durante hoy han concluido su programa de pruebas con lo que no van a estar presentes mañana.
El día de hoy se conocen nuevos datos sobre ese posible proyecto de manos de los miembros de la revista alemana Autoblid, que dicen conocer nuevos datos sobre el prototipo. Se habla de un modelo tipo MPV, un motor eléctrico de 170 CV y otro motor de 3 tubos y 90 CV que actuaría como extensor de autonomía. Del tema de las ventas me enteré el día de ayer al acudir a la presentación del Legacy 2010. Este Modelo no es nada más y nada menos que el propio Outback pero más bajo o el Outback es un Legacy más alto, como prefiráis. De nuevo pude conducir la Versión diésel y circular por los puertos de Canencia y Morcuera al lado de Madrid. Que la mecánica sigue siendo uno de los propulsores de gasóleo más satisfactorios que he conducido en su rango de potencia es algo que no puedo negar. Que el comportamiento básico es cuasideportivo, con una tendencia menos subviradora y más ágil del tren trasero que en la mayor parte de la competencia asimismo sigue siendo una realidad, mas que la sensación de pesadez a sus mandos es mayor que en el Modelo precedente es una cosa que, asimismo en el Legacy, he podido percibir.
Toyota vendió en China a lo largo de el año pasado 2018 alrededor de 1.5 millones de vehículos, una cantidad muy inferior a la de sus principales contrincantes globales, General Motors y el Grupo Volkswagen. Con estas nuevas coaliciones estratégicas Toyota espera lograr su objetivo de los un par de millones de ventas anuales en el mercado chino. Respecto a la gama de motores no hay sorpresas. Van a estar libres dos gasolina, 1.2 de 69 CV y 0.9 TwinAir de 85 CV, y un gasoil 1.3 MultiJet de 95 CV. Asimismo va a estar disponible un 1.2 de 8 válvulas dualfuel. Ahora queda ver de qué manera se compensará a los conductores perjudicados por la resolución inicial del Ministerio de Industria. ¿Una devolución del pago? ¿La próxima revisión deberá ser gratis? A falta de una medida compensatoria, toca aguardar.
31 km 2010 Madrid diésel
Si bien antes Murray debe solventar algunos problemas, como por servirnos de un ejemplo el del peso. En el diseño del ingeniero sudafricano su T.50 va a pesar solo 900 kilos, 980 en el caso de la versión de calle. Sin embargo, en la normativa del WEC para 2021 se establece que los hiperdeportivos deben pesar, por lo menos, 1.100 kilos. El Sportswagon mantiene todas las cotas del sedán: misma longitud (4,85 metros), anchura (1,80 metros) y distancia entre ejes (2,80 metros) y solo varía la altura, que es medio centímetro mayor en el familiar. No hay cambios tampoco en el espacio para pasajeros, que ofrece una enorme amplitud, y sí en el maletero, que medra hasta los 552 litros (42 más) que se pueden ampliar abatiendo los asientos traseros hasta lograr los 1.686 litros de capacidad. Utilidad máxima, como se ve. Y además de esto, con una estética que no ha perdido prácticamente nada del encanto del Sportspace Concept, el prototipo presentado en el Salón de Ginebra de 2015 en el que está basado el familiar de Kia.
El Coronavirus es una genuina desgracia mundial. Un potente virus que ha sido capaz de paralizar la producción de coches, sin conocer la vuelta a la normalidad. Un período que ya está casando pérdidas más que multimillonarias y que se ha aprovechado para pedir a la Unión Europea una tregua con los exigentes límites de emisiones de CO2. El S00 estuvo en producción entre los años 1966 y 1970, y todos ellos se caracterizaban por esconder un sofisticado propulsor para aquellos instantes. Y es que su corazón de cuatro cilindros y tan solo 791 centímetros cúbicos era capaz de producir 70 CV de potencia a 8.000 rpm. Pero lo realmente atractivo es que su régimen de giro máximo era de 10.000 rpm. No hay más que decir al respecto. Seamos realistas: ganar es casi imposible (pongo el prácticamente en recuerdo a Olivier Panis en el 96), mas espero ver una enorme carrera de Bourdais. Además, Mónaco siempre y en todo momento es una carrera muy especial para los franceses, puesto que a pesar de todo, no deja de ser un pseudoGP de Francia. No se explica de otro modo que Sebastien Bourdais haya sido uno de los protagonistas de la conferencia de prensa oficial de esta tarde. Veremos, si el vehículo responde, qué puede dar Bourdais de sí en Mónaco.
Ohlins regulables, 3 vías compresión a baja y gran velocidad
El Maserati Grecale será un nuevo SUV deportivo, del segmento D, elaborado por Maserati a partir de 2021. El Maserati Grecale se caracterizará por ser el SUV de acceso a la marca del tridente, contando con motores potentes y una buena puesta a punto. Se ubicará justo bajo el Maserati Levante. Se va a llamar Grecale en honor a un viento del nordeste presente en el mar mediterráneo. Estará basado a nivel técnico en el Alfa Romeo Stelvio y se fabricará al lado de este último en la planta de Piedimonte San Germano (Italia). Este nuevo M5 cuenta con un diseño refinado, nada estridente que, puede hacerle pasar algo desapercibido. Mas que no te engañe su apariencia más mesurada, ya que tiene un V8 de 4,4 litros biturbo que es capaz de darnos 600 CV de potencia y 750 Nm de par. El accidente ocurrió en la vuelta 32, en plena recta de meta. Russell venía con el Williams apretando a Bottas, que en agua es inútil de sacarle partido a su Mercedes. Tanto fue de este modo, que Russell se puso en paralelo con Bottas, pero perdió el control de su monoplaza, impactó contra él y ambos acabaron estrellándose en el muro.
Un cambio a la altura de este espectacular motor, récord de desempeño entre las mecánicas 2.0 con sus 180,8 CV por litro de cilindrada. Y no es mala cifra tampoco la de par máximo, con 45,9 mkg entre 2.250 y 5.000 vueltas. Cuando está en su salsa, entre 2.200 y 6.500 rpm, se desata un verdadero huracán bajo el capó, aunque por debajo de esa zona la respuesta es más tenue y no puede hablarse de progresividad, pues hay sensación de violenta ‘patada’ al apresurar de forma fuerte. Tenemos a Mick en Haas comenzando su experiencia en la la Fórmula 1, mas aún tenemos a otros pilotos jóvenes compitiendo en F2, como por ejemplo Robert Shwartzman. Asimismo está el caso de Callum Ilott, quien será nuestro piloto de pruebas, quien trabajará en el simulador y quien hará alguna FP1, apuntó el jefe de la Scuderia. Esta resolución es inédita hasta el momento: Ferrari jamás ha reemplazado a uno de sus titulares por un probador, cuando menos en la época reciente, para unos libres. Alonso no ha querido atacar de forma clara ni a Ferrari ni a Felipe Massa, y ha dejado clarísimo que la quinta y sexta posición son sus posiciones naturales si Red Bull y McLaren no tienen inconvenientes. Uno podría suponer que esto es una crítica velada al desempeño del 150 Italia. En cualquier caso, buena actuación de Fernando si tenemos en cuenta la poca distancia que le ha separado del segundo puesto, y es que recientemente el pódium está poco a poco más costoso.