La firma de los 4 aros presentó en el Salón de Ginebra 2019 el Audi Q4 y tambiéntron concept. Adelanta el que será el próximo modelo de producción de la gama etron de Audi. Este SUV eléctrico de tracción integral cuenta con dos motores para una potencia total de 301 CV. El trasero entrega 150 kW y 310 Nm de par, mientras que el segundo rinde hasta 75 kW y 150 Nm. Aunque el concept es un cuagtro plazas, la versión de serie debería contar con 5 plazas. La otra comparativa encaraba a dos modelos alemanes con personalizaciones que acentuaban su deportividad. El BMW 325i con bulto MTechnic y el Mercedes 190 2.6 Sportline mostraban carácter y altas posibilidades. El Mercedes salía campeón en la mayoría de apartados comparados. El Honda Civic Type R es un vehículo de culto en el segmento de los sólidos más deportivos y radicales. En verdad, absolutamente nadie es tan ‘osado’ de ofrecer 320 CV y repartirlos en el eje delantero exclusivamente. Hemos probado su última puesta al día, que conlleva mejoras en desempeño, dinámica, equipamiento… Pechito López formó del Programa de Desarrollo de Pilotos de Renault hasta la temporada 2006. Al año siguiente, él de Rio Tercero hizo las maletas y se volvió a su país natal sin cumplir el sueño de llegar a la Fórmula 1. 3 años llenos de éxitos en los múltiples e importantes campeonato argentinos y el apoyo argentino le han permitido que aquel sueño se haga realidad. Ahora solo tenemos que ver si realmente USF1 llega a la primera carrera de Bahrain.
Priaulx: tengo muchas ganas de volver a macao diez años después
El ESP se combina con el ORD (Detector de OffRoad), capaz de detectar el tipo de superficie sobre la que se circula, amoldando los factores del ESP a terrenos irregulares. También dispone del Audi drive select, que dispone de 3 programas diferentes: Automático, Confort y Sport, que cambian la contestación del acelerador, la dirección asistida y el cambio S Tronic. A nivel de recarga también cabe destacar un aspecto esencial que pretende poner en valor esta nueva plataforma, y es la compatibilidad con recarga bidireccional. Así, los turismos basados en la EGMP van a poder ofrecer soporte eléctrico de hasta 3,6 kW a tensiones de 110/220 voltios. Las baterías empleadas en esta nueva plataforma son nuevamente desarrollo, pudiendo ofrecer capacidades de 50 a más de 100 kWh, logrando así superar los 500 quilómetros de autonomía WLTP en las configuraciones de mayor capacidad. El McLaren 720S es una auténtica bestia en cuanto a prestaciones, además de ser uno de los súperdeportivos más atractivos que ofrece el mercado. Sin embargo, son muchos los especialistas que se aventuran a darle al deportivo británico un aspecto distinto, y este es el caso de 1016 Industries.
El Viper se fabrica allá desde 1995, en un proceso muy artesanal que conviene de manera perfecta al poco volumen de producción del vehículo. Y si la fábrica se cierra es por el hecho de que ya no va a haber nuevo Viper. ¿Por qué? Porque simplemente no es rentable, de esta manera de sincero fue Sergio Marchionne anteriormente salón de la ciudad de Detroit. El coste total del conjunto varía en función del tipo de batería que se escoja. Al tiempo que el motor se mantiene en 628 euros, varían en un intervalo de los 200 a los 700 euros. Cantidades que se nos antojan elevadas. Resulta aclaratorio juguetear con la herramienta de selección en la página web del fabricante, que ilustra las diferentes combinaciones. Mas tras su paso por las calles y sendas de la Argentina, los automóviles de Google han sufrido toda serie de incidentes. Ya desde el principio, un recurso de amparo que aseguraba que la compañía violaba la privacidad de las personas procuró prohibir la toma de imágenes. Finalmente la medida judicial no prosperó y las Chevrolet Captiva pudieron continuarse con su trabajo.
Las furgonetas camufladas
El Mazda CX5 ofrece de serie asientos traseros abatibles en 3 es 4:2:4 independientes y son los primeros que cuentan con una palanca de desbloqueo recóndita para cada una de las es. Cuando se abaten los asientos, aparece una zona de carga prácticamente plana que aporta lo máximo en flexibilidad. La central puede usarse como quinto asiento, como reposabrazos central con posavasos incorporados o abatirse por completo formando un suelo plano para transportar objetos largos. Con la central plegada, aún queda suficiente espacio para dos sillas infantiles o a fin de que dos adultos se sienten con comodidad. Esta medida se unirá a otras polémicas decisiones, como la de prohibir rebasar la velocidad máxima de la vía en 20 km/h para adelantar en vías secundarias. Una medida muy criticada y con razón: para hacer un adelantamiento, es clave hacerlo con velocidad y precisión, de modo que invadas el carril contrario el menor tiempo posible.
La transmisión integral no es un lujo, a la inversa es una necesidad: es la única forma de poder domar los 850 Nm de par motor. Sin embargo, a diferencia de algunos de sus contrincantes (no deseo mirar a Audi) no impone un subviraje descarado. Al ser preguntado por Motor si había algún circuito que supusiese un singular reto para el desarrollo de una jornada de test desde la perspectiva del distribuidor de neumáticos, van Goor apuntó a Paul Ricard, debido a las curvas de gran velocidad y la abrasividad de su superficie, si bien puntualizó que tenían pocas referencias de de qué manera había afectado en este aspecto el reasfaltado al que el circuito se ha sometido para acoger el Gran Premio de Francia de Fórmula 1.
El sistema de propulsión del IONIQ 5 está desarrollado para trabajar a 800 voltios, como el del Porsche Taycan (lo normal en los turismos eléctricos son 400 voltios). Una de las ventajas de emplear un voltaje tan alto es que es más sencillo lograr potencias de recarga muy elevadas. Hyundai dice que puede pasar del 10 al 80 por ciento de carga en 18 minutos. La idea era bastante prometedora. Tanto que la importante revista Popular Mechanics se hizo eco del tema y mostró el proyecto al público en su número de abril de 1946. Lo bautizaba como Convair Model 116 y estaba creando expectación. Quizás esta vez sí, quizá esta vez alguien había dado con la tecla de cómo hacer un vehículo volador. Aunque ya has mirado las diferencias entre uno y otro con las calculadoras de varias webs, me he tomado la molestia de hacerlo yo con la de MotorGiga, en la que puedes poner el número de kilómetros efectuados anualmente, el porcentaje de carretera y urbe e inclusive el tipo de conducción que efectúas. Con ella, y considerando la diferencia de coste de 700 euros (diferente de la comunicada por la Marca) me sale un kilometraje de 80.272 kilómetros para amortizar el diésel que, traducido a años y considerando los quilómetros que realizas, significan casi 7 años. No obstante, si tu conducción es normal, no eres de las que van buscando la zona roja del cuentavueltas, y deseas un coche que te ofrezca seguridad y confiabilidad, mi consejo es que te decidas por el diésel. Vas a tener un motor de mayor fuerza, con mejor contestación justo cuando más se precisa, y no requiere de ti un especial manejo de la caja de cambios si saber manejarla bien, mejor que mejor Espero que te sirva de ayuda.
El Lamborghini número 563 gana la primera carrera en misano
La primera gran diferencia, tras su potencia, en su coste, que desde 197.500 euros, que son 20.000 euros menos que el McLaren 570S. Para todo lo demás, el McLaren 540C Coupé prosigue siendo prácticamente igual que este último. El McLaren 765LT llega para substituir al McLaren 675LT y marca una referencia tanto para la gama Super Series del fabricante británico como dentro de los denominados Longtail o LT. Tomando en referencia al McLaren 720S se ha fabricado un turismo más aerodinámico y del que solo se venderá una tirada corta de unidades. Charlar de la historia del Renault Clio es charlar de los últimos 40 años de evolución en el segmento de los vehículos urbanos en gran de Europa, puesto que la vida comercial del Renault Clio no se podría comprender sin explicar primero la existencia del Renault 5, del cual contaré su historia centrándome en los aspectos comerciales más relevantes dentro su larga vida en los distintos mercados europeos.
Por la parte interior existen muchos detalles exclusivos para distinguir al M4 Competition. Botones colorados en el volante, iluminación en el pomo del selector de marchas, tapicería del techo y de los asientos (hay diferentes géneros de cuero, tanto por calidades como por colores), molduras personalizables y asientos traseros concretos con los contornos más prominentes. ¿Y qué maravilla esconde la inventiva de Musk? Pues poco podemos decir al respecto, por el hecho de que ha decidido sostener la incógnita, sólo facilitándonos una enigmática pista: Skynet fue siempre y en todo momento el principio y no es ciencia ficción, mas solo soy capaz de verlo. Ya me vais a dar las gracias. Todas y cada una de las unidades han sido meticulosamente escogidas no solo en función de su actividad, teniendo en común el compromiso de Transpaís por la eficacia y el confort de sus trabajadores. Las 31 unidades cuentan con cabina Sleeper Cab, frigorífico, pack fuel Eco+ y Optifleet.
Otro caso que me llamó la atención, es que para probar modelos como el Toyota Prius Plugin hacía falta un permiso singular, no bastaba ni ser dueño de un Prius (verídico) o de un Toyota a secas. Nada que no pudiese solucionarse con un tanto de enchufe, mas esencialmente solo podían probarlo empresas y VIP. Una de las principales novedades tras el lavado de cara es la versión de corte lujoso llamada Tekna+, que incluye un completo equipamiento y un llamativo tapizado en piel nappa con diseño acolchado. Los hay más rápidos, más confortables y con un comportamiento más deportivo, pero el beneficio del SsangYong Rexton W es que, con unas cotas TT de auténtico todo terreno, y con la ayuda de la reductora y la posibilidad de bloquear el diferencial central, deja proseguir avanzando fuera del asfalto donde otros SUV con este tamaño y precio tendrían que dar media vuelta.
La firma de los 4 aros presentó en el Salón de Ginebra 2019 el Audi Q4 y tambiéntron concept. Adelanta el que será el próximo modelo de producción de la gama etron de Audi. Este SUV eléctrico de tracción integral cuenta con dos motores para una potencia total de 301 CV. El trasero entrega 150 kW y 310 Nm de par, mientras que el segundo rinde hasta 75 kW y 150 Nm. Aunque el concept es un cuagtro plazas, la versión de serie debería contar con 5 plazas. La otra comparativa encaraba a dos modelos alemanes con personalizaciones que acentuaban su deportividad. El BMW 325i con bulto MTechnic y el Mercedes 190 2.6 Sportline mostraban carácter y altas posibilidades. El Mercedes salía campeón en la mayoría de apartados comparados. El Honda Civic Type R es un vehículo de culto en el segmento de los sólidos más deportivos y radicales. En verdad, absolutamente nadie es tan ‘osado’ de ofrecer 320 CV y repartirlos en el eje delantero exclusivamente. Hemos probado su última puesta al día, que conlleva mejoras en desempeño, dinámica, equipamiento… Pechito López formó del Programa de Desarrollo de Pilotos de Renault hasta la temporada 2006. Al año siguiente, él de Rio Tercero hizo las maletas y se volvió a su país natal sin cumplir el sueño de llegar a la Fórmula 1. 3 años llenos de éxitos en los múltiples e importantes campeonato argentinos y el apoyo argentino le han permitido que aquel sueño se haga realidad. Ahora solo tenemos que ver si realmente USF1 llega a la primera carrera de Bahrain.
Priaulx: tengo muchas ganas de volver a macao diez años después
El ESP se combina con el ORD (Detector de OffRoad), capaz de detectar el tipo de superficie sobre la que se circula, amoldando los factores del ESP a terrenos irregulares. También dispone del Audi drive select, que dispone de 3 programas diferentes: Automático, Confort y Sport, que cambian la contestación del acelerador, la dirección asistida y el cambio S Tronic. A nivel de recarga también cabe destacar un aspecto esencial que pretende poner en valor esta nueva plataforma, y es la compatibilidad con recarga bidireccional. Así, los turismos basados en la EGMP van a poder ofrecer soporte eléctrico de hasta 3,6 kW a tensiones de 110/220 voltios. Las baterías empleadas en esta nueva plataforma son nuevamente desarrollo, pudiendo ofrecer capacidades de 50 a más de 100 kWh, logrando así superar los 500 quilómetros de autonomía WLTP en las configuraciones de mayor capacidad. El McLaren 720S es una auténtica bestia en cuanto a prestaciones, además de ser uno de los súperdeportivos más atractivos que ofrece el mercado. Sin embargo, son muchos los especialistas que se aventuran a darle al deportivo británico un aspecto distinto, y este es el caso de 1016 Industries.
El Viper se fabrica allá desde 1995, en un proceso muy artesanal que conviene de manera perfecta al poco volumen de producción del vehículo. Y si la fábrica se cierra es por el hecho de que ya no va a haber nuevo Viper. ¿Por qué? Porque simplemente no es rentable, de esta manera de sincero fue Sergio Marchionne anteriormente salón de la ciudad de Detroit. El coste total del conjunto varía en función del tipo de batería que se escoja. Al tiempo que el motor se mantiene en 628 euros, varían en un intervalo de los 200 a los 700 euros. Cantidades que se nos antojan elevadas. Resulta aclaratorio juguetear con la herramienta de selección en la página web del fabricante, que ilustra las diferentes combinaciones. Mas tras su paso por las calles y sendas de la Argentina, los automóviles de Google han sufrido toda serie de incidentes. Ya desde el principio, un recurso de amparo que aseguraba que la compañía violaba la privacidad de las personas procuró prohibir la toma de imágenes. Finalmente la medida judicial no prosperó y las Chevrolet Captiva pudieron continuarse con su trabajo.
Las furgonetas camufladas
El Mazda CX5 ofrece de serie asientos traseros abatibles en 3 es 4:2:4 independientes y son los primeros que cuentan con una palanca de desbloqueo recóndita para cada una de las es. Cuando se abaten los asientos, aparece una zona de carga prácticamente plana que aporta lo máximo en flexibilidad. La central puede usarse como quinto asiento, como reposabrazos central con posavasos incorporados o abatirse por completo formando un suelo plano para transportar objetos largos. Con la central plegada, aún queda suficiente espacio para dos sillas infantiles o a fin de que dos adultos se sienten con comodidad. Esta medida se unirá a otras polémicas decisiones, como la de prohibir rebasar la velocidad máxima de la vía en 20 km/h para adelantar en vías secundarias. Una medida muy criticada y con razón: para hacer un adelantamiento, es clave hacerlo con velocidad y precisión, de modo que invadas el carril contrario el menor tiempo posible.
La transmisión integral no es un lujo, a la inversa es una necesidad: es la única forma de poder domar los 850 Nm de par motor. Sin embargo, a diferencia de algunos de sus contrincantes (no deseo mirar a Audi) no impone un subviraje descarado. Al ser preguntado por Motor si había algún circuito que supusiese un singular reto para el desarrollo de una jornada de test desde la perspectiva del distribuidor de neumáticos, van Goor apuntó a Paul Ricard, debido a las curvas de gran velocidad y la abrasividad de su superficie, si bien puntualizó que tenían pocas referencias de de qué manera había afectado en este aspecto el reasfaltado al que el circuito se ha sometido para acoger el Gran Premio de Francia de Fórmula 1.
El sistema de propulsión del IONIQ 5 está desarrollado para trabajar a 800 voltios, como el del Porsche Taycan (lo normal en los turismos eléctricos son 400 voltios). Una de las ventajas de emplear un voltaje tan alto es que es más sencillo lograr potencias de recarga muy elevadas. Hyundai dice que puede pasar del 10 al 80 por ciento de carga en 18 minutos. La idea era bastante prometedora. Tanto que la importante revista Popular Mechanics se hizo eco del tema y mostró el proyecto al público en su número de abril de 1946. Lo bautizaba como Convair Model 116 y estaba creando expectación. Quizás esta vez sí, quizá esta vez alguien había dado con la tecla de cómo hacer un vehículo volador. Aunque ya has mirado las diferencias entre uno y otro con las calculadoras de varias webs, me he tomado la molestia de hacerlo yo con la de MotorGiga, en la que puedes poner el número de kilómetros efectuados anualmente, el porcentaje de carretera y urbe e inclusive el tipo de conducción que efectúas. Con ella, y considerando la diferencia de coste de 700 euros (diferente de la comunicada por la Marca) me sale un kilometraje de 80.272 kilómetros para amortizar el diésel que, traducido a años y considerando los quilómetros que realizas, significan casi 7 años. No obstante, si tu conducción es normal, no eres de las que van buscando la zona roja del cuentavueltas, y deseas un coche que te ofrezca seguridad y confiabilidad, mi consejo es que te decidas por el diésel. Vas a tener un motor de mayor fuerza, con mejor contestación justo cuando más se precisa, y no requiere de ti un especial manejo de la caja de cambios si saber manejarla bien, mejor que mejor Espero que te sirva de ayuda.
El Lamborghini número 563 gana la primera carrera en misano
La primera gran diferencia, tras su potencia, en su coste, que desde 197.500 euros, que son 20.000 euros menos que el McLaren 570S. Para todo lo demás, el McLaren 540C Coupé prosigue siendo prácticamente igual que este último. El McLaren 765LT llega para substituir al McLaren 675LT y marca una referencia tanto para la gama Super Series del fabricante británico como dentro de los denominados Longtail o LT. Tomando en referencia al McLaren 720S se ha fabricado un turismo más aerodinámico y del que solo se venderá una tirada corta de unidades. Charlar de la historia del Renault Clio es charlar de los últimos 40 años de evolución en el segmento de los vehículos urbanos en gran de Europa, puesto que la vida comercial del Renault Clio no se podría comprender sin explicar primero la existencia del Renault 5, del cual contaré su historia centrándome en los aspectos comerciales más relevantes dentro su larga vida en los distintos mercados europeos.
Por la parte interior existen muchos detalles exclusivos para distinguir al M4 Competition. Botones colorados en el volante, iluminación en el pomo del selector de marchas, tapicería del techo y de los asientos (hay diferentes géneros de cuero, tanto por calidades como por colores), molduras personalizables y asientos traseros concretos con los contornos más prominentes. ¿Y qué maravilla esconde la inventiva de Musk? Pues poco podemos decir al respecto, por el hecho de que ha decidido sostener la incógnita, sólo facilitándonos una enigmática pista: Skynet fue siempre y en todo momento el principio y no es ciencia ficción, mas solo soy capaz de verlo. Ya me vais a dar las gracias. Todas y cada una de las unidades han sido meticulosamente escogidas no solo en función de su actividad, teniendo en común el compromiso de Transpaís por la eficacia y el confort de sus trabajadores. Las 31 unidades cuentan con cabina Sleeper Cab, frigorífico, pack fuel Eco+ y Optifleet.
Otro caso que me llamó la atención, es que para probar modelos como el Toyota Prius Plugin hacía falta un permiso singular, no bastaba ni ser dueño de un Prius (verídico) o de un Toyota a secas. Nada que no pudiese solucionarse con un tanto de enchufe, mas esencialmente solo podían probarlo empresas y VIP. Una de las principales novedades tras el lavado de cara es la versión de corte lujoso llamada Tekna+, que incluye un completo equipamiento y un llamativo tapizado en piel nappa con diseño acolchado. Los hay más rápidos, más confortables y con un comportamiento más deportivo, pero el beneficio del SsangYong Rexton W es que, con unas cotas TT de auténtico todo terreno, y con la ayuda de la reductora y la posibilidad de bloquear el diferencial central, deja proseguir avanzando fuera del asfalto donde otros SUV con este tamaño y precio tendrían que dar media vuelta.