En vez de cargar su batería desde un enchufe eléctrico, el Ford CMAX Solar Energi Concept se alimenta con energía solar gracias a un concentrador singular que actúa como una lupa, dirigiendo intensos rayos solares a los paneles solares instalados en el techo del vehículo. Circulando con el motor y el turbo girando a bajas vueltas, la administración electrónica del acelerador abre por un momento la mariposa más de lo que correspondería a una ocasional presión sobre el pedal, para paliar la relativamente enclenque contestación que todo motor turboalimentado tiene en esas condiciones y generar un mayor volumen de gases que aceleren más de forma rápida el turbo. Todos los Volkswagen EOS con acabado Sport llevan de serie Climatronic bizona y llantas de 17 pulgadas, si bien hay una larga lista de equipamiento opcional libre, pagando el pertinente sobreprecio, que en Volkswagen no suele ser bajo. Siendo una adaptación de fábrica puede dar más confianza que una adaptación de terceros, pese a las homologaciones que tienen. En Italia Fiat se está volcando mucho en el gas, así sea GNC o bien GLP, debido al éxito que están experimentando los combustibles alternativos, en gracias a las ayudas estatales.
Smart for4 eq y el siguiente equipamiento opcional
Este motor de 2.0 litros incluye 2 turboalimentadores conectados en serie. El primero es un turboalimentador de gases de escape de alta presión pertrechado con una pequeña turbina, una pequeña rueda de compresión y regulación electrónica de las palas de turbina. Esta estructura permite ofrecer la citada respuesta inmediata, aun con un régimen de motor bajo. La garantía que te ofrece Kia es de 7 años o 150.000 km. Sólo ciertas marcas niponas llegan a los 5 años, y en otras europeas la única forma de llegar a 5 años de garantía es pagando un suplemento extra. El año pasado, tras solo poco más de una temporada con la normativa del tramo de clasificación, la FIA decidió volver a mudar el reglamento para evitar que Sébastien Ogier, actual dominador del Mundial de Rallyes, realizase una marcha militar similar a la que ya hizo Sébastien Loeb. Se eliminó el tramo de clasificación y se determinó que el líder de la general debería abrir pista en todas las pruebas, sin importar lo más mínimo que fueran sobre asfalto o bien tierra. Ya hablé hace un tiempo, un buen tiempo, del 1969 BaldwinMotion 540 Camaro SuperCoupe, una bestia de 700 CV, premiada en el pasado SEMA Show. Mas claro, las imágenes estáticas de las fotos siempre dejan cierto regustillo amargo. Mejor un vídeo donde se pueda oír ese motor y oír como braman esos escapes la más ligera presión del acelerador. Dicho y hecho Esta es la exclusiva versión Pur Sport del Bugatti Chiron, una versión enfocada a optimar su comportamiento dinámico, de ahí que haya mejoras en suspensión, frenos, aerodinámica, transmisión…
Versiones del Ford kuga
El seguro obligatorio de los automóviles matriculados por las compañías de renting se ve perjudicado por la mentada modificación. En consecuencia, el importe de las cuotas mensuales será recalculado para trasladar al cliente del servicio final la subida de impuestos llevada a cabo por el Gobierno español. Este utilitario emplea un motor capaz de generar unos 118 CV de potencia que lo mueve con gran soltura y sus baterías le intentan una autonomía de 320 quilómetros en ciclo WLTP. Estas se pueden recargar hasta 85 kW. Algunos juegos de vehículos como el Gran Turismo son tan reales que solamente falta es que el volante se comporte igual que en un turismo. Tal vez esto jamás pase, mas sí el salto contrario: coches con mandos electrónicos en los que no hay una reacción mecánica a nuestros movimientos.
Los C3 Picasso PureTech 110 van a estar disponibles con acabado ‘Seduction’ o ‘Collection’. Entre el equipamiento de serie de los C3 Picasso Seduction, resaltamos el ABS y ESP, ordenador de a bordo, volante en cuero, climatizador automático bizona, radio CD con MP3 y Connecting Box (entrada USB, toma ayudar, bluetooth y mandos en el volante), luces diurnas LED, faros antiniebla delanteros, llantas de 16 con tapacubos y sensor de lluvia y luces. Como anteriormente indicaba, el nuevo Subaru WRX STI cuenta con una dirección asistida eléctrica más natural, que se une al renovado tarado de las suspensiones para mejorar la comodidad para los pasajeros. El bueno de Baldwin presenta Recoil 3, una película al estilo Gymkhana en la que persigue a Bigfoot (sasquatch) por los bosques de Washington y las calles de Tacoma, al nordoeste de USA. Lo único que cabe esperar del vídeo es mucha diversión, a base de polvo, humo, muchos, muchos saltos, y una suspensión que nos deja con la boca abierta a cada paso al verla trabajar.
Si no fuese por esa música tan sumamente repetitiva y porque se echa en falta ver al nuevo Fiat 500 Abarth en movimiento, este vídeo promocional sería un estupendo homenaje a los míticos minideportivos de la década de los 60. Corregidnos si nos equivocamos, mas es la primera vez que asistimos a una aplicación de la conducción autónoma en el ciclismo a este nivel, y llega en cierto modo a parecer una iniciativa extraña, ya que operar de forma remota una bici eléctrica rompe precisamente con el concepto del pedaleo asistido. Lo mejor es que el modelo de negocio de la Fórmula Y también, como afirmaba el propio Agag, no depende ni de entradas vendidas ni de televisiones ni del canon de las urbes. Volver a poner en marcha el campeonato sería lo idóneo, mas no es una urgencia. Eso sí, hay 2 carreras que a Agag le dolería en el ánima no poder celebrar.
En motorpasión | así suena en monza el Audi rs 3 lms de carreras, menos potente que el de calle
Con este rediseño, se han introducido también interesantes elementos de equipamiento. El más trascendente son los faros de xenón, que se ofrecen de serie en el acabado más completo (JLXEL) de los 3 disponibles con este motor y con la carrocería de cinco puertas. Nos ha sorprendido que los faros, completemente nuevos, no introduzcan una lámpara halógena o una tira de LEDs para hacer la función de luz diurna, que se confía al propio proyector de xenón. Mas lo esencial es que estas ópticas aportan una seguridad extraordinaria y, si podemos, resulta conveniente abonar por ellas. La negativa es que el equipamiento JLXEL, a de costar 5.650 euros más que el básico JLX que cuenta con todo lo preciso, viene con neumáticos 225/60?18 en unas bonitas llantas de aluminio de 7 radios, en lugar de los 225/65?17. No encontrarás neumáticos AT para montar en las llantas de 18, mientras que en las de 17 tienes varias opciones de Maxxis, Yokohama, Dunlop, General Tire y Michelin, desde unos 115 euros, sin olvidar que la medida de 17 cuenta con 11 milímetros extra de flanco.
Hace unos días tuvimos la ocasión de rodar con el nuevo Suzuki SCross, un modelo que más que nuevo, se presenta como un interesante lavado de cara que no solo ajusta al modelo en cuestión sino que lo actualiza en términos de equipamiento y diseño, haciendo que el trasnochado diseño del SCross actual que por cierto ya nación avejentado logre un nuevo aspecto. A pesar de tratarse de un coche de dimensiones reducidas, el interior sorprende por el espacio que encuentras, sobre todo en las plazas delanteras. Me atrevería a decir que mayor incluso que en algún utilitario. La posición de conducción es también buena. Yo particularmente, te aconsejo el 1.6 de 90 CV ya antes que el 1.4 de gasolina, aunque el gasolina te salga más barato. No ya por una cuestión de consumo, sino más bien pues con el gasoil gozarás de una conducción más agradable, con más empuje siempre y en todo momento desde bajo y medio régimen, y con el motor más desahogado en autovía. También hay que dejar el estereotipo de que el dueño de un superdeportivo es un piloto de Fórmula 1 y va con arnés y casco por la vida sin bajar de 180 km/h. También hay gente que solo desea un turismo exclusivo y le trae sin cuidado su velocidad máxima o sus capacidades. Desea un vehículo que otros no se puedan permitir. Algunos ni les pisan.
En vez de cargar su batería desde un enchufe eléctrico, el Ford CMAX Solar Energi Concept se alimenta con energía solar gracias a un concentrador singular que actúa como una lupa, dirigiendo intensos rayos solares a los paneles solares instalados en el techo del vehículo. Circulando con el motor y el turbo girando a bajas vueltas, la administración electrónica del acelerador abre por un momento la mariposa más de lo que correspondería a una ocasional presión sobre el pedal, para paliar la relativamente enclenque contestación que todo motor turboalimentado tiene en esas condiciones y generar un mayor volumen de gases que aceleren más de forma rápida el turbo. Todos los Volkswagen EOS con acabado Sport llevan de serie Climatronic bizona y llantas de 17 pulgadas, si bien hay una larga lista de equipamiento opcional libre, pagando el pertinente sobreprecio, que en Volkswagen no suele ser bajo. Siendo una adaptación de fábrica puede dar más confianza que una adaptación de terceros, pese a las homologaciones que tienen. En Italia Fiat se está volcando mucho en el gas, así sea GNC o bien GLP, debido al éxito que están experimentando los combustibles alternativos, en gracias a las ayudas estatales.
Smart for4 eq y el siguiente equipamiento opcional
Este motor de 2.0 litros incluye 2 turboalimentadores conectados en serie. El primero es un turboalimentador de gases de escape de alta presión pertrechado con una pequeña turbina, una pequeña rueda de compresión y regulación electrónica de las palas de turbina. Esta estructura permite ofrecer la citada respuesta inmediata, aun con un régimen de motor bajo. La garantía que te ofrece Kia es de 7 años o 150.000 km. Sólo ciertas marcas niponas llegan a los 5 años, y en otras europeas la única forma de llegar a 5 años de garantía es pagando un suplemento extra. El año pasado, tras solo poco más de una temporada con la normativa del tramo de clasificación, la FIA decidió volver a mudar el reglamento para evitar que Sébastien Ogier, actual dominador del Mundial de Rallyes, realizase una marcha militar similar a la que ya hizo Sébastien Loeb. Se eliminó el tramo de clasificación y se determinó que el líder de la general debería abrir pista en todas las pruebas, sin importar lo más mínimo que fueran sobre asfalto o bien tierra. Ya hablé hace un tiempo, un buen tiempo, del 1969 BaldwinMotion 540 Camaro SuperCoupe, una bestia de 700 CV, premiada en el pasado SEMA Show. Mas claro, las imágenes estáticas de las fotos siempre dejan cierto regustillo amargo. Mejor un vídeo donde se pueda oír ese motor y oír como braman esos escapes la más ligera presión del acelerador. Dicho y hecho Esta es la exclusiva versión Pur Sport del Bugatti Chiron, una versión enfocada a optimar su comportamiento dinámico, de ahí que haya mejoras en suspensión, frenos, aerodinámica, transmisión…
Versiones del Ford kuga
El seguro obligatorio de los automóviles matriculados por las compañías de renting se ve perjudicado por la mentada modificación. En consecuencia, el importe de las cuotas mensuales será recalculado para trasladar al cliente del servicio final la subida de impuestos llevada a cabo por el Gobierno español. Este utilitario emplea un motor capaz de generar unos 118 CV de potencia que lo mueve con gran soltura y sus baterías le intentan una autonomía de 320 quilómetros en ciclo WLTP. Estas se pueden recargar hasta 85 kW. Algunos juegos de vehículos como el Gran Turismo son tan reales que solamente falta es que el volante se comporte igual que en un turismo. Tal vez esto jamás pase, mas sí el salto contrario: coches con mandos electrónicos en los que no hay una reacción mecánica a nuestros movimientos.
Los C3 Picasso PureTech 110 van a estar disponibles con acabado ‘Seduction’ o ‘Collection’. Entre el equipamiento de serie de los C3 Picasso Seduction, resaltamos el ABS y ESP, ordenador de a bordo, volante en cuero, climatizador automático bizona, radio CD con MP3 y Connecting Box (entrada USB, toma ayudar, bluetooth y mandos en el volante), luces diurnas LED, faros antiniebla delanteros, llantas de 16 con tapacubos y sensor de lluvia y luces. Como anteriormente indicaba, el nuevo Subaru WRX STI cuenta con una dirección asistida eléctrica más natural, que se une al renovado tarado de las suspensiones para mejorar la comodidad para los pasajeros. El bueno de Baldwin presenta Recoil 3, una película al estilo Gymkhana en la que persigue a Bigfoot (sasquatch) por los bosques de Washington y las calles de Tacoma, al nordoeste de USA. Lo único que cabe esperar del vídeo es mucha diversión, a base de polvo, humo, muchos, muchos saltos, y una suspensión que nos deja con la boca abierta a cada paso al verla trabajar.
Si no fuese por esa música tan sumamente repetitiva y porque se echa en falta ver al nuevo Fiat 500 Abarth en movimiento, este vídeo promocional sería un estupendo homenaje a los míticos minideportivos de la década de los 60. Corregidnos si nos equivocamos, mas es la primera vez que asistimos a una aplicación de la conducción autónoma en el ciclismo a este nivel, y llega en cierto modo a parecer una iniciativa extraña, ya que operar de forma remota una bici eléctrica rompe precisamente con el concepto del pedaleo asistido. Lo mejor es que el modelo de negocio de la Fórmula Y también, como afirmaba el propio Agag, no depende ni de entradas vendidas ni de televisiones ni del canon de las urbes. Volver a poner en marcha el campeonato sería lo idóneo, mas no es una urgencia. Eso sí, hay 2 carreras que a Agag le dolería en el ánima no poder celebrar.
En motorpasión | así suena en monza el Audi rs 3 lms de carreras, menos potente que el de calle
Con este rediseño, se han introducido también interesantes elementos de equipamiento. El más trascendente son los faros de xenón, que se ofrecen de serie en el acabado más completo (JLXEL) de los 3 disponibles con este motor y con la carrocería de cinco puertas. Nos ha sorprendido que los faros, completemente nuevos, no introduzcan una lámpara halógena o una tira de LEDs para hacer la función de luz diurna, que se confía al propio proyector de xenón. Mas lo esencial es que estas ópticas aportan una seguridad extraordinaria y, si podemos, resulta conveniente abonar por ellas. La negativa es que el equipamiento JLXEL, a de costar 5.650 euros más que el básico JLX que cuenta con todo lo preciso, viene con neumáticos 225/60?18 en unas bonitas llantas de aluminio de 7 radios, en lugar de los 225/65?17. No encontrarás neumáticos AT para montar en las llantas de 18, mientras que en las de 17 tienes varias opciones de Maxxis, Yokohama, Dunlop, General Tire y Michelin, desde unos 115 euros, sin olvidar que la medida de 17 cuenta con 11 milímetros extra de flanco.
Hace unos días tuvimos la ocasión de rodar con el nuevo Suzuki SCross, un modelo que más que nuevo, se presenta como un interesante lavado de cara que no solo ajusta al modelo en cuestión sino que lo actualiza en términos de equipamiento y diseño, haciendo que el trasnochado diseño del SCross actual que por cierto ya nación avejentado logre un nuevo aspecto. A pesar de tratarse de un coche de dimensiones reducidas, el interior sorprende por el espacio que encuentras, sobre todo en las plazas delanteras. Me atrevería a decir que mayor incluso que en algún utilitario. La posición de conducción es también buena. Yo particularmente, te aconsejo el 1.6 de 90 CV ya antes que el 1.4 de gasolina, aunque el gasolina te salga más barato. No ya por una cuestión de consumo, sino más bien pues con el gasoil gozarás de una conducción más agradable, con más empuje siempre y en todo momento desde bajo y medio régimen, y con el motor más desahogado en autovía. También hay que dejar el estereotipo de que el dueño de un superdeportivo es un piloto de Fórmula 1 y va con arnés y casco por la vida sin bajar de 180 km/h. También hay gente que solo desea un turismo exclusivo y le trae sin cuidado su velocidad máxima o sus capacidades. Desea un vehículo que otros no se puedan permitir. Algunos ni les pisan.