Ha sido confirmarse que Skoda iba a lanzar la versión deportiva del Kodiaq, conocida como RS, y han empezado a aparecer noticias con el Kodiaq RS como protagonista. Y es que la marca checa no tiene bastante tiempo que perder pues el SUV deportivo va a ser una de sus estrellas en el Salón de París, donde será su estreno oficial. Con la llegada del Jaguar FPace el fabricante británico descartó cualquier posibilidad de ver un Jaguar XE Sportbrake, sin embargo sí que confirmó la llegada de un Jaguar XF Sportbrake que el día de hoy te presentamos. Pese al éxito de los SUV en el mercado, el segmento de los familiares de corte premium sigue siendo una alternativa demandada en el centro y norte de Europa y EE.UU., lo que ha motivado a Jaguar para desarrollar esta carrocería. Mientras el Jaguar XF Sportbrake disfruta de una maletero de 565 litros con un coste de partida de 45.600 euros, el Jaguar FPace cubica 650 litros con un precio de partida de 46.660 euros. Las diferencias entre un tipo de carrocería y otra son abismales, las de costo no tanto, con lo que que el Jaguar XF Sportbrake tendrá en la reciente moda SUV con el FPace a la cabeza un duro contendiente
Como viene siendo habitual los scooters de 125 son los que dominan el mercado de España gracias a la convalidación del carné de vehículo que no hace necesario sacar un permiso concreto. Lo que sorprende es que Kymco, habitual número 1 en meses precedentes, le deja el camino libre a Honda con su Scoopy que en el acumulado es el modelo preferido de los españoles. Pero James Allison apuntó un detalle importante: que Sebastian Vettel no pareció tener demasiados problemas para seguir a Lewis Hamilton de cerca cuando el alemán aumentó el ritmo y se aproximó al británico unas vueltas antes de que este parara en boxes. Sabíamos que volvería a pista detrás de Räikkönen y Verstappen, y es lo que ocurrió, luego Ferrari jugó muy bien. Pierdes mucho agarre en los neumáticos y carga aerodinámica cuando eres el perseguidor y Ferrari fue el más fuerte pues pudieron hacerlo, apuntó Allison, tal vez insinuando que el Ferrari cuenta con un nivel de carga aerodinámica que le deja rodar más cerca de sus contrincantes.
Pero por si acaso esto fuera poco, desde Alfa Romeo han decidido ofrecer una experiencia de compra única, con la posibilidad de personalizar al gusto tanto el interior como el exterior. El Centro Stile Alfa Romeo ha tomado decoraciones legendarias y las ha incorporado junto a elementos representativos como la cruz, el Biscione o bien la bandera de Italia. Los diferentes modos de funcionamiento del modelo dejan circular haciendo uso de los dos motores en aceleraciones y recuperaciones (AUTO eDrive), o únicamente con el eléctrico (MAX eDrive). Además de esto, hay modos para conservar la carga de la batería o bien para recargarla en marcha. Entre el equipamiento de serie del modelo, destaca un sistema de refrigeración y calefacción estacionaria, que se alimenta o de la batería de iónlitio o de la toma de corriente, cuando el coche está recargándose.
Triunfo de sebastian vettel en un accidentado gran premio de singapur
El directivo general de Renault Sports Cars, Patrice Ratti, ha asegurado que el nuevo modelo completa la oferta de Mégane R.S. con una versión más extrema. Se aproxima mucho a un vehículo de carreras, mas homologado para la carretera. Sabemos que hay clientes del servicio que buscan este tipo de coche que no se puede poner a cargo de cualquiera. El kit leed (love energy efficient designs) cuenta con una rueda con motor eléctrico y batería que podemos montar mismos en unos 5 minutos. Sólo hay que reemplazar la rueda delantera y anudar cables y batería a la bici. El proceso es muy sencillo, tal como verificaréis en los vídeos de presentación que tenéis ahora. Hace dos carreras, Fernando Alonso reconocía que para aspirar al título era necesario conseguir cinco pódiums en las 5 últimas carreras del mundial. Dos grandes premios después, podemos decir que Fernando Alonso ha cumplido y ha logrado una victoria y un tercer puesto. Es más, en las seis últimas citas la trayectoria del asturiano es impresionante, la mejor racha de cualquier piloto durante esta temporada. Tres victorias, un segundo y un tercer puesto y un abandono en esa doce de grandes premios.
Esto penaliza un poco los consumos en autopista. No son elevados, mas es fácil rondar los 6,5 litros sin ir cargados. No pudimos medir con precisión los consumos en el resto de las situaciones, pero tras circular a ritmo elevado por los tramos asturianos de notable desnivel, asimismo con zonas de autopista, el consumo medio se detuvo en 8,8 l/100 km. Bruce McLaren se convirtió en el piloto más joven en ganar un enorme premio de Fórmula 1 en ese momento; récord que sostuvo durante décadas. Proseguiría compitiendo al lado de su amigo y mentor Jack Brabham, que le acabaría inspirando para fundar su propio equipo de Fórmula 1. Un equipo que todavía compite hoy día. Una nueva época se había abierto en la Fórmula 1. La temporada de los motores traseros, con 2 futuros constructores destacando gracias a los Cooper.
Hyundai i20 1,0 tgdi 100 cv mild hybrid 48v, prueba a fondo del utilitario mejorado
Ahora, los chicos del especialista han querido probarnos de lo que es capaz el modelo en la pista de pruebas de Pennzoil y el resultado es tan salvaje como os imagináis, si bien previamente ya hemos tenido la oportunidad de verlo alcanzar los 350 km/h. Una de las cosas que se pueden ver en la pantalla del sistema multimedia son las imágenes que captan las 4 cámaras periféricas (una está colocada en el frontal, otra en la trasera y las 2 restantes en todos y cada uno de los retrovisores exteriores). En un turismo tan grande como el A8, este conjunto de cámaras es realmente útil cuando hay que maniobrar en espacios pequeños. Es posible elegir qué cámara ver conforme las necesidades. Por ejemplo, con las de los retrovisores se consigue una visión de las llantas y de los pasos de ruedas, de los 4, que resulta realmente útil para ajustar el vehículo a una columna sin rozarlo. La calidad de imagen que dan las cámaras es buena, si bien pensamos que las del Clase S la dan un poco más alta, de forma especial con poca luz. Un inconveniente de estas cámaras es que todas están siempre y en todo momento a la vista, sin ningún tipo de protección, y en el caso de lluvia o nieve pierden gran de su utilidad (en el Clase S, cuando menos la cámara trasera está oculta cuando no se emplea y se ve mucho menos perjudicada por la suciedad y la lluvia).
La historia que os contaré es simpática, un bonito ademán de amistad entre dos caballeros. El 15 de octubre, a lo largo de una carrera del Torneo de Nürburgring de Resistencia de la VLN, el doctor Ulrich Bez, CEO de Aston Martin, y Akio Toyoda, presidente de Toyota, compartieron garaje y decidieron intercambiar sus turismos. Evidentemente, no es el deportivo de la gama ni tampoco el más potente (sería el SRT8, pero supera los 12.000 euros en V.O.), todavía de este modo autoriza un 0 a 100 km/h en 6,4 segundos. Su comportamiento dinámico no estaba a la altura de lo que aguardaba el público europeo: el 300C Hemi da prioridad al confort sobre cualquier otra consideración. Se trata de un rediseño del anterior Jeep Cherokee; sin embargo, cuenta con cambios significativos en su frontal. El más atractivo lo encontramos en sus faros, que dejan atrás la personalidad de los precedentes, considerablemente más finos, y adquieren un diseño menos controvertido. Además de esto, los paragolpes asimismo han sido renovados. Con estas modificaciones Jeep espera agradar a más gente y ampliar el número de compradores potenciales.
Para su presentación en Ginebra se eligió una pintura en un llamativo color amarillo, que resalta mas aún las fabulosas lineas de la carrocería del McLaren P1. El deportivo está equipado con una mecánica híbrida que en conjunto ofrece nada menos que 903 caballos de fuerza, combinando la potencia de su motor V8 de 3.8 litros y la de su motor eléctrico, que curiosamente asimismo puede ser empleado para conducir al P1 en forma plenamente eléctrica, si bien solo por unos pocos quilómetros, claro. Está comprobado que cualquier objeto suelto en el interior de un vehículo y no afirmemos animalespuede transformarse en un proyectil: ante una fuerte desaceleración, cada objeto multiplica su peso, más todavía si hablamos de autocaravanas, furgonetas camperizadas o de reparto.
E: convence en marcha
Pues ya que charlamos del nuevo Ford Mondeo Hybrid, comenzaremos por él a analizar su gama de motores. Esta versión combina un motor 2.0 atmosférico y con ciclo de funcionamiento Atkinson, con otros dos motores eléctricos, uno de los cuales envía la potencia a las ruedas y el otro funciona como un generador. De manera conjunta producen una potencia de 187 CV y cuenta con unas baterías de ión litio con una capacidad de 1,4 kWh. Todo ello se combina con una caja de cambios automática y se deja el lujo de homologar un consumo medio de 4,2 l/100 km con emisiones de 99 g/km de CO2. En modo eléctrico, puede alcanzar una velocidad máxima de 135 km/h, mas va a ser por un tiempo limitadísimo, puesto que es un híbrido puro y duro, y no la versión enchufable que si se comercializa en USA. Este último, podría llegar más adelante a Europa y presenta una autonomía de unos 30 kilómetros en modo eléctrico, merced a unas baterías de mayor capacidad, que se pueden cargar en 2 horas y media.
Ahora, la noticia es que el pacto con Chery (si, los mismos del Chery QQ) tiene todas las papeletas para llegar a buen puerto. Ojalá los otros dos candidatos, el grupo PSA y Hyundai, tenga algo mejor que ofrecer a Dodge a fin de que Chery quede al lado del Hornet. Mercedes ha ganado los 5 últimos títulos de pilotos y constructores y, un año más, está demostrando la causa de semejante éxito. En una temporada en la que los neumáticos se han transformado en un guirigay todavía mayor para ingenieros y pilotos, la formación alemana sabe mantener bajo control una situación que va camino de arruinar la temporada de Renault, Haas… o Ferrari. La semana pasada pudísteis conocer en Motorpasión qué tal ha hecho Volkswagen el Golf eléctrico, con la toma de contacto donde os hablamos de cuestiones de diseño, habitabilidad, maletero y conducción. Esta semana en Motorpasión Futuro hemos entrado en otras cuestiones un poco más técnicas, con una primera sobre su construcción, plataforma, baterías y garantía, y con una segunda sobre eficacia, emisiones, autonomía, recarga y costo por km.
Indudablemente uno de los lugares en los que más situaciones extrañas, extrañas o bien surrealistas que podemos localizar en todo el mundo es Rusia. Nuestros amigos soviéticos son una fuente inacabable de curiosidades como esta que os contamos hace algo más de un mes: Coronando Europa a la rusa, en un Land Rover Proteger. La caja de carga del Volkswagen Amarok tiene una longitud exterior que se sitúa en 1,55 metros y dispone de anillas de enclavamiento para asegurar la carga durante los desplazamientos. Además, como opción, también se puede contar con un revestimiento de la caja de carga. La carga útil máxima alcanza los 889 kilos y, en función del propulsor seleccionado, se pueden arrastrar hasta 3.200 kilogramos. Un futuro en el que jugará un enorme papel la nueva marca Polestar, una marca con la que el conjunto desea dar la réplica a Tesla en la fabricación de eléctricos de alto rendimiento. Y Polestar va a ser el banco de pruebas de la tecnologia eléctrica. Será el líder de la electrificación del Grupo Volvo y sus soluciones se usarán más tarde en otros modelos de la marca.
Ha sido confirmarse que Skoda iba a lanzar la versión deportiva del Kodiaq, conocida como RS, y han empezado a aparecer noticias con el Kodiaq RS como protagonista. Y es que la marca checa no tiene bastante tiempo que perder pues el SUV deportivo va a ser una de sus estrellas en el Salón de París, donde será su estreno oficial. Con la llegada del Jaguar FPace el fabricante británico descartó cualquier posibilidad de ver un Jaguar XE Sportbrake, sin embargo sí que confirmó la llegada de un Jaguar XF Sportbrake que el día de hoy te presentamos. Pese al éxito de los SUV en el mercado, el segmento de los familiares de corte premium sigue siendo una alternativa demandada en el centro y norte de Europa y EE.UU., lo que ha motivado a Jaguar para desarrollar esta carrocería. Mientras el Jaguar XF Sportbrake disfruta de una maletero de 565 litros con un coste de partida de 45.600 euros, el Jaguar FPace cubica 650 litros con un precio de partida de 46.660 euros. Las diferencias entre un tipo de carrocería y otra son abismales, las de costo no tanto, con lo que que el Jaguar XF Sportbrake tendrá en la reciente moda SUV con el FPace a la cabeza un duro contendiente
Como viene siendo habitual los scooters de 125 son los que dominan el mercado de España gracias a la convalidación del carné de vehículo que no hace necesario sacar un permiso concreto. Lo que sorprende es que Kymco, habitual número 1 en meses precedentes, le deja el camino libre a Honda con su Scoopy que en el acumulado es el modelo preferido de los españoles. Pero James Allison apuntó un detalle importante: que Sebastian Vettel no pareció tener demasiados problemas para seguir a Lewis Hamilton de cerca cuando el alemán aumentó el ritmo y se aproximó al británico unas vueltas antes de que este parara en boxes. Sabíamos que volvería a pista detrás de Räikkönen y Verstappen, y es lo que ocurrió, luego Ferrari jugó muy bien. Pierdes mucho agarre en los neumáticos y carga aerodinámica cuando eres el perseguidor y Ferrari fue el más fuerte pues pudieron hacerlo, apuntó Allison, tal vez insinuando que el Ferrari cuenta con un nivel de carga aerodinámica que le deja rodar más cerca de sus contrincantes.
Pero por si acaso esto fuera poco, desde Alfa Romeo han decidido ofrecer una experiencia de compra única, con la posibilidad de personalizar al gusto tanto el interior como el exterior. El Centro Stile Alfa Romeo ha tomado decoraciones legendarias y las ha incorporado junto a elementos representativos como la cruz, el Biscione o bien la bandera de Italia. Los diferentes modos de funcionamiento del modelo dejan circular haciendo uso de los dos motores en aceleraciones y recuperaciones (AUTO eDrive), o únicamente con el eléctrico (MAX eDrive). Además de esto, hay modos para conservar la carga de la batería o bien para recargarla en marcha. Entre el equipamiento de serie del modelo, destaca un sistema de refrigeración y calefacción estacionaria, que se alimenta o de la batería de iónlitio o de la toma de corriente, cuando el coche está recargándose.
Triunfo de sebastian vettel en un accidentado gran premio de singapur
El directivo general de Renault Sports Cars, Patrice Ratti, ha asegurado que el nuevo modelo completa la oferta de Mégane R.S. con una versión más extrema. Se aproxima mucho a un vehículo de carreras, mas homologado para la carretera. Sabemos que hay clientes del servicio que buscan este tipo de coche que no se puede poner a cargo de cualquiera. El kit leed (love energy efficient designs) cuenta con una rueda con motor eléctrico y batería que podemos montar mismos en unos 5 minutos. Sólo hay que reemplazar la rueda delantera y anudar cables y batería a la bici. El proceso es muy sencillo, tal como verificaréis en los vídeos de presentación que tenéis ahora. Hace dos carreras, Fernando Alonso reconocía que para aspirar al título era necesario conseguir cinco pódiums en las 5 últimas carreras del mundial. Dos grandes premios después, podemos decir que Fernando Alonso ha cumplido y ha logrado una victoria y un tercer puesto. Es más, en las seis últimas citas la trayectoria del asturiano es impresionante, la mejor racha de cualquier piloto durante esta temporada. Tres victorias, un segundo y un tercer puesto y un abandono en esa doce de grandes premios.
Esto penaliza un poco los consumos en autopista. No son elevados, mas es fácil rondar los 6,5 litros sin ir cargados. No pudimos medir con precisión los consumos en el resto de las situaciones, pero tras circular a ritmo elevado por los tramos asturianos de notable desnivel, asimismo con zonas de autopista, el consumo medio se detuvo en 8,8 l/100 km. Bruce McLaren se convirtió en el piloto más joven en ganar un enorme premio de Fórmula 1 en ese momento; récord que sostuvo durante décadas. Proseguiría compitiendo al lado de su amigo y mentor Jack Brabham, que le acabaría inspirando para fundar su propio equipo de Fórmula 1. Un equipo que todavía compite hoy día. Una nueva época se había abierto en la Fórmula 1. La temporada de los motores traseros, con 2 futuros constructores destacando gracias a los Cooper.
Hyundai i20 1,0 tgdi 100 cv mild hybrid 48v, prueba a fondo del utilitario mejorado
Ahora, los chicos del especialista han querido probarnos de lo que es capaz el modelo en la pista de pruebas de Pennzoil y el resultado es tan salvaje como os imagináis, si bien previamente ya hemos tenido la oportunidad de verlo alcanzar los 350 km/h. Una de las cosas que se pueden ver en la pantalla del sistema multimedia son las imágenes que captan las 4 cámaras periféricas (una está colocada en el frontal, otra en la trasera y las 2 restantes en todos y cada uno de los retrovisores exteriores). En un turismo tan grande como el A8, este conjunto de cámaras es realmente útil cuando hay que maniobrar en espacios pequeños. Es posible elegir qué cámara ver conforme las necesidades. Por ejemplo, con las de los retrovisores se consigue una visión de las llantas y de los pasos de ruedas, de los 4, que resulta realmente útil para ajustar el vehículo a una columna sin rozarlo. La calidad de imagen que dan las cámaras es buena, si bien pensamos que las del Clase S la dan un poco más alta, de forma especial con poca luz. Un inconveniente de estas cámaras es que todas están siempre y en todo momento a la vista, sin ningún tipo de protección, y en el caso de lluvia o nieve pierden gran de su utilidad (en el Clase S, cuando menos la cámara trasera está oculta cuando no se emplea y se ve mucho menos perjudicada por la suciedad y la lluvia).
La historia que os contaré es simpática, un bonito ademán de amistad entre dos caballeros. El 15 de octubre, a lo largo de una carrera del Torneo de Nürburgring de Resistencia de la VLN, el doctor Ulrich Bez, CEO de Aston Martin, y Akio Toyoda, presidente de Toyota, compartieron garaje y decidieron intercambiar sus turismos. Evidentemente, no es el deportivo de la gama ni tampoco el más potente (sería el SRT8, pero supera los 12.000 euros en V.O.), todavía de este modo autoriza un 0 a 100 km/h en 6,4 segundos. Su comportamiento dinámico no estaba a la altura de lo que aguardaba el público europeo: el 300C Hemi da prioridad al confort sobre cualquier otra consideración. Se trata de un rediseño del anterior Jeep Cherokee; sin embargo, cuenta con cambios significativos en su frontal. El más atractivo lo encontramos en sus faros, que dejan atrás la personalidad de los precedentes, considerablemente más finos, y adquieren un diseño menos controvertido. Además de esto, los paragolpes asimismo han sido renovados. Con estas modificaciones Jeep espera agradar a más gente y ampliar el número de compradores potenciales.
Para su presentación en Ginebra se eligió una pintura en un llamativo color amarillo, que resalta mas aún las fabulosas lineas de la carrocería del McLaren P1. El deportivo está equipado con una mecánica híbrida que en conjunto ofrece nada menos que 903 caballos de fuerza, combinando la potencia de su motor V8 de 3.8 litros y la de su motor eléctrico, que curiosamente asimismo puede ser empleado para conducir al P1 en forma plenamente eléctrica, si bien solo por unos pocos quilómetros, claro. Está comprobado que cualquier objeto suelto en el interior de un vehículo y no afirmemos animalespuede transformarse en un proyectil: ante una fuerte desaceleración, cada objeto multiplica su peso, más todavía si hablamos de autocaravanas, furgonetas camperizadas o de reparto.
E: convence en marcha
Pues ya que charlamos del nuevo Ford Mondeo Hybrid, comenzaremos por él a analizar su gama de motores. Esta versión combina un motor 2.0 atmosférico y con ciclo de funcionamiento Atkinson, con otros dos motores eléctricos, uno de los cuales envía la potencia a las ruedas y el otro funciona como un generador. De manera conjunta producen una potencia de 187 CV y cuenta con unas baterías de ión litio con una capacidad de 1,4 kWh. Todo ello se combina con una caja de cambios automática y se deja el lujo de homologar un consumo medio de 4,2 l/100 km con emisiones de 99 g/km de CO2. En modo eléctrico, puede alcanzar una velocidad máxima de 135 km/h, mas va a ser por un tiempo limitadísimo, puesto que es un híbrido puro y duro, y no la versión enchufable que si se comercializa en USA. Este último, podría llegar más adelante a Europa y presenta una autonomía de unos 30 kilómetros en modo eléctrico, merced a unas baterías de mayor capacidad, que se pueden cargar en 2 horas y media.
Ahora, la noticia es que el pacto con Chery (si, los mismos del Chery QQ) tiene todas las papeletas para llegar a buen puerto. Ojalá los otros dos candidatos, el grupo PSA y Hyundai, tenga algo mejor que ofrecer a Dodge a fin de que Chery quede al lado del Hornet. Mercedes ha ganado los 5 últimos títulos de pilotos y constructores y, un año más, está demostrando la causa de semejante éxito. En una temporada en la que los neumáticos se han transformado en un guirigay todavía mayor para ingenieros y pilotos, la formación alemana sabe mantener bajo control una situación que va camino de arruinar la temporada de Renault, Haas… o Ferrari. La semana pasada pudísteis conocer en Motorpasión qué tal ha hecho Volkswagen el Golf eléctrico, con la toma de contacto donde os hablamos de cuestiones de diseño, habitabilidad, maletero y conducción. Esta semana en Motorpasión Futuro hemos entrado en otras cuestiones un poco más técnicas, con una primera sobre su construcción, plataforma, baterías y garantía, y con una segunda sobre eficacia, emisiones, autonomía, recarga y costo por km.
Indudablemente uno de los lugares en los que más situaciones extrañas, extrañas o bien surrealistas que podemos localizar en todo el mundo es Rusia. Nuestros amigos soviéticos son una fuente inacabable de curiosidades como esta que os contamos hace algo más de un mes: Coronando Europa a la rusa, en un Land Rover Proteger. La caja de carga del Volkswagen Amarok tiene una longitud exterior que se sitúa en 1,55 metros y dispone de anillas de enclavamiento para asegurar la carga durante los desplazamientos. Además, como opción, también se puede contar con un revestimiento de la caja de carga. La carga útil máxima alcanza los 889 kilos y, en función del propulsor seleccionado, se pueden arrastrar hasta 3.200 kilogramos. Un futuro en el que jugará un enorme papel la nueva marca Polestar, una marca con la que el conjunto desea dar la réplica a Tesla en la fabricación de eléctricos de alto rendimiento. Y Polestar va a ser el banco de pruebas de la tecnologia eléctrica. Será el líder de la electrificación del Grupo Volvo y sus soluciones se usarán más tarde en otros modelos de la marca.