Como os hemos contado durante la prueba, el Toyota Highlander cuenta con dos niveles de equipamiento: el Advance y el Luxury. Según la firma japonesa, el grueso de sus ventas serán del Advance, limitándose solo unas pocas a la versión más premium. El verano ya ha llegado y con él las vacaciones y los viajes a la playa. Pero la tierra prometida de la época veraniega tiene ingredientes que no le sientan muy bien al automóvil: arena, salitre, calor… Repasamos qué cautelas es conveniente adoptar cuando vamos con el vehículo a la playa.
Queda saber que modificaciones sufrirá el propulsor, mas semeja que por el momento tendremos que aguardar para conocer si el nuevo corazón del japonés podrá continuar poniendo en apuros a sus rivales. En el país nipón está previsto que el coste aumente sutilmente. No acabó demasiado contento la carrera Rubens Barrichello, piloto de Brawn GP. El brasileiro se quejaba de que errores de su equipo le habían impedido conseguir la victoria. Demasiado ambiciosas sus reivindicaciones a la vista del poderío probado por Mark Webber en el día de hoy. Que le perjudicaron, sí. Que pudo haber ganado, eso ya número
El ahínco en calidad es evidente, aunque no llega a la media de la mayoría de sus rivales, pese a detalles tan exclusivos como la iluminación ambiente en los tiradores de las puertas. En la consola central nos hallamos con una presentación sencilla, resaltando una ergonómica palanca de cambio tipo joystick. Mucho más ‘particular’ es la que activa el freno de mano, que sale desde la baja del salpicadero, puesto que resulta afín a la empleada en su día por el Citroën 2CV.
El Tesla cybertruck se unirá a la flota policial de dubai
El de abril decidimos pedir cita para arreglar múltiples cosas del coche: la pantalla se apaga de pronto, los altífonos traseros no dan suficiente volumen y las ventanillas delanteras se bloquean a veces al subir. Esto lo vamos a contar próximamente en otra entrada del blog. Deseábamos haber puesto en exactamente el mismo de asistencia la cita para chapa y pintura, pero viendo la disponibilidad de fechas (26 de junio en Madrid, justo un par de meses, y 17 de mayo en Barna, 21 días), decidimos coger cita en Barcelona solo para arreglar las averías y no el golpe, puesto que podíamos hacer el viaje y así valorar su atención, pero no deseábamos que la reparación se demorase varios días allí. Beber de las fuentes clásicas de los roadster no significa que este Z4 haya dado la espalda a la tecnología. Ni mucho menos. Entre las posibilidades de equipamiento está el BMW Live Cockpit Professional que nos plantea dos pantallas de 10,25 pulgadas cada una. La primera de ellas supone un cuadro de instrumentos digital que puede estar acompañado de un headup display.
¿Se puede exprimir más un motor?
Aparte de un turismo eléctrico, Mats Anderson directivo de automóviles eléctricos en Volvo desveló en el simposio SAE 2017 Hybrid and Electric Vehicle Technologies de San Diego el resto de planes de la marca en automóviles híbridos. En su programa, motores de 3 cilindros y sistemas mild hybrid de 48V. Si nos centramos en el sistema de propulsión de este modelo hay que decir que consta de un motor eléctrico de 136 CV de potencia ubicado en el eje delantero. Se complementa con una batería de iones de litio de 38,3 kWh de capacidad, la que deja que tenga una autonomía de 294 kilómetros. Ya de serie trae un cargador de 7,2 kW y asimismo admite cargas rápidas de hasta 100 kW, con las que podría lograr un 80 por ciento de su capacidad en menos de una hora. El habitáculo, como es lógico, hereda la línea de diseño del nuevo Honda Civic 5 puertas, aunque se remata con tintes más deportivos. Los asientos tipo bacquet, el volante, los pedales en acero inoxidable, la palanca del cambio… todo suma para vestirse de Type R. El aforo prosigue siendo de 4 plazas, pero se ha ganado un espacio notable en cota de anchura y en distancia para las piernas en los asientos traseros. Por su , el maletero cubica 420 litros, exactamente los mismos que las versiones Sport del Civic, dado a que la increíble salida de escape central no permite instalar el hueco bajo el piso que sí contemplan otras versiones y que acrecienta el volumen en 58 litros.
En el momento de instalar un GPS espía en nuestro vehículo debemos meditar dónde colocarlo
Es un monovolumen de tres puertas y 4 plazas de 3,87 m de largo. Com chasis con el Renault Scénic y se basa en el prototipo Kangoo Compact Concept presentado en el Salón de Francfort de 2007. Está a la venta con 2 motores, uno de gasolina (1.6 de 105 CV) y otro Diesel (1.5 dCi de 105 CV), y un único nivel de equipamiento. Visto de lado el modelo resalta por sus limpias líneas en las que destacan sus abultados pasos de rueda y una línea de puerta que desciende desde el frontal a la media del modelo y más tarde asciende en la zona trasera. El aspecto más importante del Mégane R.S. es que ahora tiene 300 caballos en lugar de los 279 que tenía el Mégane R.S. basado en el Mégane de 2016. El motor es esencialmente el mismo que usa el Alpine A110, aunque la cifra de potencia no es la misma.
Esta mecánica de 1997cc de cilindrada consigue unos consumos de 8.2 litros en circulación urbana, 5.3 en carretera y consumo de 6.4 litros a los 100km de media. Con esto los niveles de emisiones se sitúan en 149 gramos de CO2 por kilómetro. Una de los beneficios de esto es que el motor es tenuemente menos alto. Con ese propósito asimismo ha hecho cilindros bajos y anchos: 87,5 de diámetro x 82,0 de carrera, que da 2.958 cm³; es inusual que un motor Diesel tenga menos carrera que diámetro. Este motor pesa 260 kg. Pese a su habitabilidad reducida, de su cambio mejorable, de su comportamiento en mojado y de su elevado coste, el BMW E21 fue un éxito de ventas desde el primer día de comercialización. Sin embargo BMW no desatendió las críticas y a los pocos meses de comenzar la comercialización del primer BMW serie 3 añadió la tira de plástico negra que unía los pilotos traseros y el cambio manual de 5 velocidades como opcional para el 320i. Algunas filiales europeas aun obsequiaron el adorno negro trasero a los clientes del servicio de las primeras unidades que así lo desearan.
Volvo xc40 de color negro a la venta en alcalá de henares en la provincia de Madrid
La tarifa de Ionity es muy elevada, 0,79 €/kWh. Si consideramos que la autonomía media real del ID.3 58 kWh es de 300 km, una carga como la que hemos realizado tiene un coste de 15,5 €/100 km. Traducido a términos de carburante fósil, significa un consumo de unos 11,6 l/100 km de gasolina (precio de la gasolina de 1,329 €/l). Este cálculo hecho con el dato de autonomía homologada (420 km), da un resultado de 8,3 l/100 km. La potencia se transmite al eje trasero mediante una transmisión manual de 6 velocidades. El calzado se ha diseñado para sus necesidades, son 325/30 ZR 19, auténticas apisonadoras de caucho. Los frenos son carbonocerámicos de serie, los famosos PCCB. La suspensión tienen un ajuste específico para él.
Lo he dicho en múltiples ocasiones. Desde que probé el primer Nissan GTR en el año 2009, algo cambió en mi vida. Me di cuenta de que para rodar realmente rápido y gozar de un superdeportivo de primera, no es preciso que te toque el Euromillón ni ser Walter Röhrl. Y lo mejor de todo, es que el Nissan GTR sigue vivísimo y evoluciona cada año. Se comienza a frenar a 140130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta el momento en que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.
Sandero racing spirit archivos
Será en noviembre cuando salga a la venta el Toyota Land Cruiser 2009 la nueva edición del todoterrnom que sustituirá al modelo que salió a fines de 2002. El Land Cruiser está a la venta con una carrocería de 3 puertas y con una de 5. Con la primera sólo se puede escoger el motor diésel al tiempo que con la segunda puede ir asociada a los dos motores disponibles.
Con todo lo previamente escrito no puedo decir otra cosa que me ha persuadido mucho el Toyota ProAce Verso. No hay duda de que como el resto de modelos y segmentos del mercado, los monovolúmenes derivados de furgonetas han evolucionado y mejorado para distanciarse de su origen industrial convirtiéndose en un turismo puro y duro, aun en la estética. El caso del japonés es claro indicador de este cambio. También en equipamiento, que puede ser precisamente igual al de sus hermanos usuales, mas sobre todo en espacio, donde no tienen contrincantes a la vista.
Una de las grandes bazas comerciales del nuevo Volkswagen Caddy será su gama de motores renovada. Todos cumplen con la regla EU6 y cuentan de serie con Start/Stop. En la gama diésel se ofrece el eficiente propulsor 2.0 TDI diésel con 75, 102, 122 y 150 CV de potencia (en un vehículo de esta forma se agradecerá la cilindrada si se marcha cargado). Bajan mucho sus emisiones porque incorpora un catalizador SCR que utiliza AdBlue, cuyo depósito se recarga cada 15.000 km.
Como os hemos contado durante la prueba, el Toyota Highlander cuenta con dos niveles de equipamiento: el Advance y el Luxury. Según la firma japonesa, el grueso de sus ventas serán del Advance, limitándose solo unas pocas a la versión más premium. El verano ya ha llegado y con él las vacaciones y los viajes a la playa. Pero la tierra prometida de la época veraniega tiene ingredientes que no le sientan muy bien al automóvil: arena, salitre, calor… Repasamos qué cautelas es conveniente adoptar cuando vamos con el vehículo a la playa.
Queda saber que modificaciones sufrirá el propulsor, mas semeja que por el momento tendremos que aguardar para conocer si el nuevo corazón del japonés podrá continuar poniendo en apuros a sus rivales. En el país nipón está previsto que el coste aumente sutilmente. No acabó demasiado contento la carrera Rubens Barrichello, piloto de Brawn GP. El brasileiro se quejaba de que errores de su equipo le habían impedido conseguir la victoria. Demasiado ambiciosas sus reivindicaciones a la vista del poderío probado por Mark Webber en el día de hoy. Que le perjudicaron, sí. Que pudo haber ganado, eso ya número
El ahínco en calidad es evidente, aunque no llega a la media de la mayoría de sus rivales, pese a detalles tan exclusivos como la iluminación ambiente en los tiradores de las puertas. En la consola central nos hallamos con una presentación sencilla, resaltando una ergonómica palanca de cambio tipo joystick. Mucho más ‘particular’ es la que activa el freno de mano, que sale desde la baja del salpicadero, puesto que resulta afín a la empleada en su día por el Citroën 2CV.
El Tesla cybertruck se unirá a la flota policial de dubai
El de abril decidimos pedir cita para arreglar múltiples cosas del coche: la pantalla se apaga de pronto, los altífonos traseros no dan suficiente volumen y las ventanillas delanteras se bloquean a veces al subir. Esto lo vamos a contar próximamente en otra entrada del blog. Deseábamos haber puesto en exactamente el mismo de asistencia la cita para chapa y pintura, pero viendo la disponibilidad de fechas (26 de junio en Madrid, justo un par de meses, y 17 de mayo en Barna, 21 días), decidimos coger cita en Barcelona solo para arreglar las averías y no el golpe, puesto que podíamos hacer el viaje y así valorar su atención, pero no deseábamos que la reparación se demorase varios días allí. Beber de las fuentes clásicas de los roadster no significa que este Z4 haya dado la espalda a la tecnología. Ni mucho menos. Entre las posibilidades de equipamiento está el BMW Live Cockpit Professional que nos plantea dos pantallas de 10,25 pulgadas cada una. La primera de ellas supone un cuadro de instrumentos digital que puede estar acompañado de un headup display.
¿Se puede exprimir más un motor?
Aparte de un turismo eléctrico, Mats Anderson directivo de automóviles eléctricos en Volvo desveló en el simposio SAE 2017 Hybrid and Electric Vehicle Technologies de San Diego el resto de planes de la marca en automóviles híbridos. En su programa, motores de 3 cilindros y sistemas mild hybrid de 48V. Si nos centramos en el sistema de propulsión de este modelo hay que decir que consta de un motor eléctrico de 136 CV de potencia ubicado en el eje delantero. Se complementa con una batería de iones de litio de 38,3 kWh de capacidad, la que deja que tenga una autonomía de 294 kilómetros. Ya de serie trae un cargador de 7,2 kW y asimismo admite cargas rápidas de hasta 100 kW, con las que podría lograr un 80 por ciento de su capacidad en menos de una hora. El habitáculo, como es lógico, hereda la línea de diseño del nuevo Honda Civic 5 puertas, aunque se remata con tintes más deportivos. Los asientos tipo bacquet, el volante, los pedales en acero inoxidable, la palanca del cambio… todo suma para vestirse de Type R. El aforo prosigue siendo de 4 plazas, pero se ha ganado un espacio notable en cota de anchura y en distancia para las piernas en los asientos traseros. Por su , el maletero cubica 420 litros, exactamente los mismos que las versiones Sport del Civic, dado a que la increíble salida de escape central no permite instalar el hueco bajo el piso que sí contemplan otras versiones y que acrecienta el volumen en 58 litros.
En el momento de instalar un GPS espía en nuestro vehículo debemos meditar dónde colocarlo
Es un monovolumen de tres puertas y 4 plazas de 3,87 m de largo. Com chasis con el Renault Scénic y se basa en el prototipo Kangoo Compact Concept presentado en el Salón de Francfort de 2007. Está a la venta con 2 motores, uno de gasolina (1.6 de 105 CV) y otro Diesel (1.5 dCi de 105 CV), y un único nivel de equipamiento. Visto de lado el modelo resalta por sus limpias líneas en las que destacan sus abultados pasos de rueda y una línea de puerta que desciende desde el frontal a la media del modelo y más tarde asciende en la zona trasera. El aspecto más importante del Mégane R.S. es que ahora tiene 300 caballos en lugar de los 279 que tenía el Mégane R.S. basado en el Mégane de 2016. El motor es esencialmente el mismo que usa el Alpine A110, aunque la cifra de potencia no es la misma.
Esta mecánica de 1997cc de cilindrada consigue unos consumos de 8.2 litros en circulación urbana, 5.3 en carretera y consumo de 6.4 litros a los 100km de media. Con esto los niveles de emisiones se sitúan en 149 gramos de CO2 por kilómetro. Una de los beneficios de esto es que el motor es tenuemente menos alto. Con ese propósito asimismo ha hecho cilindros bajos y anchos: 87,5 de diámetro x 82,0 de carrera, que da 2.958 cm³; es inusual que un motor Diesel tenga menos carrera que diámetro. Este motor pesa 260 kg. Pese a su habitabilidad reducida, de su cambio mejorable, de su comportamiento en mojado y de su elevado coste, el BMW E21 fue un éxito de ventas desde el primer día de comercialización. Sin embargo BMW no desatendió las críticas y a los pocos meses de comenzar la comercialización del primer BMW serie 3 añadió la tira de plástico negra que unía los pilotos traseros y el cambio manual de 5 velocidades como opcional para el 320i. Algunas filiales europeas aun obsequiaron el adorno negro trasero a los clientes del servicio de las primeras unidades que así lo desearan.
Volvo xc40 de color negro a la venta en alcalá de henares en la provincia de Madrid
La tarifa de Ionity es muy elevada, 0,79 €/kWh. Si consideramos que la autonomía media real del ID.3 58 kWh es de 300 km, una carga como la que hemos realizado tiene un coste de 15,5 €/100 km. Traducido a términos de carburante fósil, significa un consumo de unos 11,6 l/100 km de gasolina (precio de la gasolina de 1,329 €/l). Este cálculo hecho con el dato de autonomía homologada (420 km), da un resultado de 8,3 l/100 km. La potencia se transmite al eje trasero mediante una transmisión manual de 6 velocidades. El calzado se ha diseñado para sus necesidades, son 325/30 ZR 19, auténticas apisonadoras de caucho. Los frenos son carbonocerámicos de serie, los famosos PCCB. La suspensión tienen un ajuste específico para él.
Lo he dicho en múltiples ocasiones. Desde que probé el primer Nissan GTR en el año 2009, algo cambió en mi vida. Me di cuenta de que para rodar realmente rápido y gozar de un superdeportivo de primera, no es preciso que te toque el Euromillón ni ser Walter Röhrl. Y lo mejor de todo, es que el Nissan GTR sigue vivísimo y evoluciona cada año. Se comienza a frenar a 140130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta el momento en que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.
Sandero racing spirit archivos
Será en noviembre cuando salga a la venta el Toyota Land Cruiser 2009 la nueva edición del todoterrnom que sustituirá al modelo que salió a fines de 2002. El Land Cruiser está a la venta con una carrocería de 3 puertas y con una de 5. Con la primera sólo se puede escoger el motor diésel al tiempo que con la segunda puede ir asociada a los dos motores disponibles.
Con todo lo previamente escrito no puedo decir otra cosa que me ha persuadido mucho el Toyota ProAce Verso. No hay duda de que como el resto de modelos y segmentos del mercado, los monovolúmenes derivados de furgonetas han evolucionado y mejorado para distanciarse de su origen industrial convirtiéndose en un turismo puro y duro, aun en la estética. El caso del japonés es claro indicador de este cambio. También en equipamiento, que puede ser precisamente igual al de sus hermanos usuales, mas sobre todo en espacio, donde no tienen contrincantes a la vista.
Una de las grandes bazas comerciales del nuevo Volkswagen Caddy será su gama de motores renovada. Todos cumplen con la regla EU6 y cuentan de serie con Start/Stop. En la gama diésel se ofrece el eficiente propulsor 2.0 TDI diésel con 75, 102, 122 y 150 CV de potencia (en un vehículo de esta forma se agradecerá la cilindrada si se marcha cargado). Bajan mucho sus emisiones porque incorpora un catalizador SCR que utiliza AdBlue, cuyo depósito se recarga cada 15.000 km.