El Volkswagen eUp! 2017 se pone al día con un nuevo frontal, que incluye unos nuevos paragolpes de diseño mas violento, iluminación por LEDs y unas llantas de aleación de nuevo diseño. En la zaga resaltan los nuevos pilotos traseros que estrenan un nuevo diseño, al paso que se sostienen los detalles en azul, decorando ciertos ámbitos de la carrocería. Pero asimismo existen algunos que se sostendrán en la gama de la casa del león y ya tienen anunciada la llegada de una nueva generación. Ese es el caso de la coupé RCZ, que debutara como prototipo en el Salón del Automóvil de Frankfurt del año 2007, sin intenciones por de la marca de llevarlo a producción y en donde se lo mostró bajo el nombre de 308 RCZ Concept.
Por último, los huecos existentes en todo el habitáculo son muy grandes y cómodos, ya que en ellos podemos dejar todos y cada uno de los objetos rutinarios que solemos llevar en los bolsillos, y que tanto incordian en el momento de conducir. Finalmente decir que los asientos ventilados que equipaba la unidad de pruebas nos libraron de más de un sofocón durante la calurosa semana de la prueba, y que asimismo recomiendo encarecidamente pertrechar el Touareg con el enorme techo panorámico, que aporta mucha luz al habitáculo al mismo tiempo que deja mantener la rigidez necesaria en el conjunto.
De momento es pronto para saber costo y composición de gama, aunque sí que podemos adelantaros que al lado del lanzamiento del nuevo Renault Kangoo 2021, la marca relanzará el Exprés, que solo llegará a España en su versión furgón, y se posicionará como una opción algo más asequible y fácil que el Kangoo furgón. ¿Es tan horrible? Es posible que número Pero tiene el especial pecado el prostituir esa belleza natural con piezas de plástico esparcidas sin ningún sentido. En consecuencia, será uno de mis precandidatos a Peor Tuning 2007. Durante la historia hemos visto todo género de volantes, desde el de Kitt en la serie El turismo Fabuloso compuesto solamente por dos brazos que n del centro en situación horizontal o el del primer Batmovil que solo era media circunferencia cortada por la de arriba. El ejemplo más extremo de que un volante no tiene que ser redondo lo vemos en los de los coches de Fórmula 1, más cuadrados que redondos y este año más llenos de botones.
Romeo Ferraris presento hoy al Romeo s
El fabricante de propulsores espera convertirse en 2014 en el único fabricante independiente de la parrilla aunque para que eso se haga realidad, primeramente precisa clientes del servicio y por el momento McLaren no va a ser uno de ellos. Los rumores vienen de una asamblea, informal, que tuvieron representantes de la escudería de Woking con la gente de PURE el pasado año. De ahí a un futuro acuerdo, de momento, nada de nada. Por activa y por pasiva, en McLaren han mostrado la buena relación que les une con su actual motorizador, MercedesBenz, cuya relación data de 1995. El presente contrato de MercedesBenz con McLaren concluirá a finales de 2015. Vista desde arriba, este modelo puede pertrechar un techo solar practicable que es de serie en los acabados VXL y Limited, en el resto no hay disponibilidad ni tan siquiera de manera opcional. Curiosamente, no hallarás antena sobre el techo, ni de tipo usual ni de tipo aleta de tiburón. Con el paso de los quilómetros, el filtro de partículas se va obstruyendo por exceso de acumulación de partículas. Tienes que saber que como si del filtro de una aspiradora se tratase, el filtro de partículas de un turismo se encarga de retener y acumular las partículas de mayor tamaño a fin de que estas no sean liberadas a la atmósfera.
Prosigue en directo la presentación mundial del nuevo alpina b8 2021
Ya en el habitáculo apenas hay diferencia con el C 43 Coupé: tapizados en cuero Artico y Microfibra Dinamica, costuras en contraste de color rojo, volante multifunción deportivo y achatado en su zona inferior, cuadro de instrumentos en diseño bandera a cuadros, alfombras negras con ribetes colorados o cinturones de seguridad también en rojo. En esta jornada Suzuki ofrece una experiencia todoterreno en una intensa jornada en la que los participantes van a poder prosperar sus conocimientos de la conducción off road mientras que se divierten y liberan adrenalina al volante del nuevo Vitase a lo largo de más de 60 kilómetros de senda superando todo género de obstáculos, siempre y en todo momento con la supervisión de monitores especializados.
La pantalla del sistema de infoentretenimiento es de 10,1 pulgadas y se controla desde el mando MMI touch. Hay una pantalla concreta RS que notifica de la temperatura, la aceleración lateral y longitudinal, el diferencial deportivo quattro, como la presión y temperatura de los neumáticos. Nos ha llamado la atención que el Audi virtual cockpit plus sea opcional (la pantalla de 12,3 pulgadas que marcha como el cuadro de instrumentos). Volkswagen ha presentado en el Salón de la ciudad de Los Ángeles 2017 todos y cada uno de los prototipos conocidos de la familia de concepts eléctricos I.D. Hasta el momento solo se han presentado 3 modelos, y esta será la primera ocasión en la que la marca alemana los reúna en un mismo evento.
Si tuviese que explicar qué es un conceptcar a alguien que no estuviera muy al tanto del tema, empezaría traduciendo la expresión como turismo conceptual, porque en principio un conceptcar es eso mismo: una declaración de pretensiones sobre lo que va a venir en un futuro. Por primera vez se ha actualizado el acero estampado en caliente de ultraalta resistencia de nueva generación en hasta el 9 por ciento de la carrocería. El uso combinado de acero de alta resistencia de 780 MPa, 980 MPa y 1500 MPa en esta nueva generación es del 36 por cien frente al 10 por cien del modelo precedente. Esto ha logrado un incremento de la rigidez a la flexión del 35 por ciento y un incremento del 25 por ciento en la rigidez torsional.
Respaldo dividido y abatible por mitades asimétricas
La acción tiene sitio en el BMW Performance Center, ubicado en Palm Springs (California), donde la marca alemana ha sacado a resplandecer las mejores cruzadas que se pueden hacer con esta bestia de 500 caballos de potencia. Conocíamos las intenciones de Nissan acerca de lanzar el Juke en China bajo marca Infiniti, por lo que no nos pilla por sorpresa, pero pese a ello no deja de ser un hecho curioso. El Infiniti ESQ ya es oficial, después de unas primeras imágenes de adelanto, y la verdad es que vuestros ojos no os engañan: ciertamente, es básica y sencillamente un Nissan Juke remarcado.
RP No hay planes todavía. Creo que, sinceramente, cuantos más actores entren en el juego de los eléctricos, más interesante será para nosotros. Más presión, más necesidad para crear una infraestructura adecuada. He decidido títular este artículo usando una de la máximas más importantes de las 24 horas de Le Mans para hablar de Toyota y su particular regreso a la PRUEBA. Tras el adiós de Peugeot, la todopoderosa Audi se quedaba sóla. La marca alemana ha hecho de Le Mans el patio de su casa y sus cifras en la cita gala podrían iniciar aun a poner en entredicho la supremacía histórica de Porsche (si bien eso sabemos que no pasará, cuando menos de momento).
La firma ha revelado ahora que los 5 autobuses eléctricos se distinguen por una serie de equipos específicos, como una plataforma elevadora en la entrada uno previsiblemente la puerta del conductor y espacios de estacionamiento para sillas de ruedas o bien carros de bebé. Parece que los elevados precios y la falta de infraestructura de recarga, unido a la tremenda crisis económica, pasa factura a las ventas de eléctricos en España, donde apenas se están entregando un puñado de unidades cada mes, y que va a suponer finalizar el año 2011 muy alejados de las previsiones de ventas para este ejercicio, unas estimaciones que contaban con la presencia de los modelos de Renault, que por último han vista retrasada su llegada hasta este mes de diciembre.
Mercedes clase a, segunda juventud
Además, a lo largo de este tiempo asimismo hemos aprovechado a efectuar la revisión de los 45.000 kilómetros y nos hemos escapado a esquiar a Baqueira Beret, y a visitar Jaca, León o Trujillo, en Cáceres. Por cierto, y hablando de ruedas, en alguna ficha técnica de fábrica se ha colado un gazapo que se repite en la de equipamiento de (y ahora me doy cuenta de que se me había olvidado comentárselo): se trata de que al neumático trasero de 18 y 255 se le asigna exactamente el mismo perfil 45 que al delantero de 225. Esto daría lugar a un diámetro exterior y desarrollo por vuelta bastante distinto, lo que complicaría la vida tanto al ABS como al ESP; salvo que en sus algoritmos de administración se introdujera esta variación entre los trenes delantero y trasero. Puesto que los neumáticos son Run Flat y no hay rueda de repuesto, al menos por ahí no habría inconveniente. Mas el hecho cierto es que el perfil es 40, y los neumáticos delantero y trasero tienen exactamente el mismo diámetro y desarrollo: tan solo 5 mm de diferencia sobre un tanto más de dos metros de circunferencia.
Al revés que lo que se estilaba en aquella época, el Bulldog posicionaba varios faros en el centro del frontal, ocultos por una tapa retráctil que se bajaba para descubrirlos, en lugar de emplear los entonces frecuentes faros retráctiles. Una solución que distaba mucho de ser perfecta a nivel aerodinámico, pero que desde luego era bien diferente al esquema habitual. En ambos casos, ambos modelos se apartan visualmente de las formas frecuentes de sus respectivos contemporáneos, presentando un diseño de carrocería que podemos calificar de único. El enfoque sigue siendo muy parecido, lo único es que sigo aprendiendo e implementando cosas cuando salgo a pista. En la clasificación me han funcionado bastantes cosas de las que me funcionaron en Portimao y ahora estoy intentando ver qué podemos hacer mañana, apunta.
El Volkswagen eUp! 2017 se pone al día con un nuevo frontal, que incluye unos nuevos paragolpes de diseño mas violento, iluminación por LEDs y unas llantas de aleación de nuevo diseño. En la zaga resaltan los nuevos pilotos traseros que estrenan un nuevo diseño, al paso que se sostienen los detalles en azul, decorando ciertos ámbitos de la carrocería. Pero asimismo existen algunos que se sostendrán en la gama de la casa del león y ya tienen anunciada la llegada de una nueva generación. Ese es el caso de la coupé RCZ, que debutara como prototipo en el Salón del Automóvil de Frankfurt del año 2007, sin intenciones por de la marca de llevarlo a producción y en donde se lo mostró bajo el nombre de 308 RCZ Concept.
Por último, los huecos existentes en todo el habitáculo son muy grandes y cómodos, ya que en ellos podemos dejar todos y cada uno de los objetos rutinarios que solemos llevar en los bolsillos, y que tanto incordian en el momento de conducir. Finalmente decir que los asientos ventilados que equipaba la unidad de pruebas nos libraron de más de un sofocón durante la calurosa semana de la prueba, y que asimismo recomiendo encarecidamente pertrechar el Touareg con el enorme techo panorámico, que aporta mucha luz al habitáculo al mismo tiempo que deja mantener la rigidez necesaria en el conjunto.
De momento es pronto para saber costo y composición de gama, aunque sí que podemos adelantaros que al lado del lanzamiento del nuevo Renault Kangoo 2021, la marca relanzará el Exprés, que solo llegará a España en su versión furgón, y se posicionará como una opción algo más asequible y fácil que el Kangoo furgón. ¿Es tan horrible? Es posible que número Pero tiene el especial pecado el prostituir esa belleza natural con piezas de plástico esparcidas sin ningún sentido. En consecuencia, será uno de mis precandidatos a Peor Tuning 2007. Durante la historia hemos visto todo género de volantes, desde el de Kitt en la serie El turismo Fabuloso compuesto solamente por dos brazos que n del centro en situación horizontal o el del primer Batmovil que solo era media circunferencia cortada por la de arriba. El ejemplo más extremo de que un volante no tiene que ser redondo lo vemos en los de los coches de Fórmula 1, más cuadrados que redondos y este año más llenos de botones.
Romeo Ferraris presento hoy al Romeo s
El fabricante de propulsores espera convertirse en 2014 en el único fabricante independiente de la parrilla aunque para que eso se haga realidad, primeramente precisa clientes del servicio y por el momento McLaren no va a ser uno de ellos. Los rumores vienen de una asamblea, informal, que tuvieron representantes de la escudería de Woking con la gente de PURE el pasado año. De ahí a un futuro acuerdo, de momento, nada de nada. Por activa y por pasiva, en McLaren han mostrado la buena relación que les une con su actual motorizador, MercedesBenz, cuya relación data de 1995. El presente contrato de MercedesBenz con McLaren concluirá a finales de 2015. Vista desde arriba, este modelo puede pertrechar un techo solar practicable que es de serie en los acabados VXL y Limited, en el resto no hay disponibilidad ni tan siquiera de manera opcional. Curiosamente, no hallarás antena sobre el techo, ni de tipo usual ni de tipo aleta de tiburón. Con el paso de los quilómetros, el filtro de partículas se va obstruyendo por exceso de acumulación de partículas. Tienes que saber que como si del filtro de una aspiradora se tratase, el filtro de partículas de un turismo se encarga de retener y acumular las partículas de mayor tamaño a fin de que estas no sean liberadas a la atmósfera.
Prosigue en directo la presentación mundial del nuevo alpina b8 2021
Ya en el habitáculo apenas hay diferencia con el C 43 Coupé: tapizados en cuero Artico y Microfibra Dinamica, costuras en contraste de color rojo, volante multifunción deportivo y achatado en su zona inferior, cuadro de instrumentos en diseño bandera a cuadros, alfombras negras con ribetes colorados o cinturones de seguridad también en rojo. En esta jornada Suzuki ofrece una experiencia todoterreno en una intensa jornada en la que los participantes van a poder prosperar sus conocimientos de la conducción off road mientras que se divierten y liberan adrenalina al volante del nuevo Vitase a lo largo de más de 60 kilómetros de senda superando todo género de obstáculos, siempre y en todo momento con la supervisión de monitores especializados.
La pantalla del sistema de infoentretenimiento es de 10,1 pulgadas y se controla desde el mando MMI touch. Hay una pantalla concreta RS que notifica de la temperatura, la aceleración lateral y longitudinal, el diferencial deportivo quattro, como la presión y temperatura de los neumáticos. Nos ha llamado la atención que el Audi virtual cockpit plus sea opcional (la pantalla de 12,3 pulgadas que marcha como el cuadro de instrumentos). Volkswagen ha presentado en el Salón de la ciudad de Los Ángeles 2017 todos y cada uno de los prototipos conocidos de la familia de concepts eléctricos I.D. Hasta el momento solo se han presentado 3 modelos, y esta será la primera ocasión en la que la marca alemana los reúna en un mismo evento.
Si tuviese que explicar qué es un conceptcar a alguien que no estuviera muy al tanto del tema, empezaría traduciendo la expresión como turismo conceptual, porque en principio un conceptcar es eso mismo: una declaración de pretensiones sobre lo que va a venir en un futuro. Por primera vez se ha actualizado el acero estampado en caliente de ultraalta resistencia de nueva generación en hasta el 9 por ciento de la carrocería. El uso combinado de acero de alta resistencia de 780 MPa, 980 MPa y 1500 MPa en esta nueva generación es del 36 por cien frente al 10 por cien del modelo precedente. Esto ha logrado un incremento de la rigidez a la flexión del 35 por ciento y un incremento del 25 por ciento en la rigidez torsional.
Respaldo dividido y abatible por mitades asimétricas
La acción tiene sitio en el BMW Performance Center, ubicado en Palm Springs (California), donde la marca alemana ha sacado a resplandecer las mejores cruzadas que se pueden hacer con esta bestia de 500 caballos de potencia. Conocíamos las intenciones de Nissan acerca de lanzar el Juke en China bajo marca Infiniti, por lo que no nos pilla por sorpresa, pero pese a ello no deja de ser un hecho curioso. El Infiniti ESQ ya es oficial, después de unas primeras imágenes de adelanto, y la verdad es que vuestros ojos no os engañan: ciertamente, es básica y sencillamente un Nissan Juke remarcado.
RP No hay planes todavía. Creo que, sinceramente, cuantos más actores entren en el juego de los eléctricos, más interesante será para nosotros. Más presión, más necesidad para crear una infraestructura adecuada. He decidido títular este artículo usando una de la máximas más importantes de las 24 horas de Le Mans para hablar de Toyota y su particular regreso a la PRUEBA. Tras el adiós de Peugeot, la todopoderosa Audi se quedaba sóla. La marca alemana ha hecho de Le Mans el patio de su casa y sus cifras en la cita gala podrían iniciar aun a poner en entredicho la supremacía histórica de Porsche (si bien eso sabemos que no pasará, cuando menos de momento).
La firma ha revelado ahora que los 5 autobuses eléctricos se distinguen por una serie de equipos específicos, como una plataforma elevadora en la entrada uno previsiblemente la puerta del conductor y espacios de estacionamiento para sillas de ruedas o bien carros de bebé. Parece que los elevados precios y la falta de infraestructura de recarga, unido a la tremenda crisis económica, pasa factura a las ventas de eléctricos en España, donde apenas se están entregando un puñado de unidades cada mes, y que va a suponer finalizar el año 2011 muy alejados de las previsiones de ventas para este ejercicio, unas estimaciones que contaban con la presencia de los modelos de Renault, que por último han vista retrasada su llegada hasta este mes de diciembre.
Mercedes clase a, segunda juventud
Además, a lo largo de este tiempo asimismo hemos aprovechado a efectuar la revisión de los 45.000 kilómetros y nos hemos escapado a esquiar a Baqueira Beret, y a visitar Jaca, León o Trujillo, en Cáceres. Por cierto, y hablando de ruedas, en alguna ficha técnica de fábrica se ha colado un gazapo que se repite en la de equipamiento de (y ahora me doy cuenta de que se me había olvidado comentárselo): se trata de que al neumático trasero de 18 y 255 se le asigna exactamente el mismo perfil 45 que al delantero de 225. Esto daría lugar a un diámetro exterior y desarrollo por vuelta bastante distinto, lo que complicaría la vida tanto al ABS como al ESP; salvo que en sus algoritmos de administración se introdujera esta variación entre los trenes delantero y trasero. Puesto que los neumáticos son Run Flat y no hay rueda de repuesto, al menos por ahí no habría inconveniente. Mas el hecho cierto es que el perfil es 40, y los neumáticos delantero y trasero tienen exactamente el mismo diámetro y desarrollo: tan solo 5 mm de diferencia sobre un tanto más de dos metros de circunferencia.
Al revés que lo que se estilaba en aquella época, el Bulldog posicionaba varios faros en el centro del frontal, ocultos por una tapa retráctil que se bajaba para descubrirlos, en lugar de emplear los entonces frecuentes faros retráctiles. Una solución que distaba mucho de ser perfecta a nivel aerodinámico, pero que desde luego era bien diferente al esquema habitual. En ambos casos, ambos modelos se apartan visualmente de las formas frecuentes de sus respectivos contemporáneos, presentando un diseño de carrocería que podemos calificar de único. El enfoque sigue siendo muy parecido, lo único es que sigo aprendiendo e implementando cosas cuando salgo a pista. En la clasificación me han funcionado bastantes cosas de las que me funcionaron en Portimao y ahora estoy intentando ver qué podemos hacer mañana, apunta.