La carrera de Fernando Alonso en Monza no se ha alejado en exceso de lo que señalaban las previsiones. Estaba previsto que pudiese terminar de salir bien y sostener el tipo en sexta situación, y de hecho en esa posición rodaba una vez todos y cada uno de los contrincantes habían hecho sus últimas paradas. Mas por último Fernando Alonso ha sido quinto, en gran gracias a la baja de Lewis Hamilton en la última vuelta cuando rodaba el inglés tercero en carrera. Mas se trata de un oferta conectada con los segmentos de Flotas y Vehículo de Ocasión ideal para aquellos profesionales y pequeñas y medianas empresas que precisan comprar o ampliar sus flotas. Ello será posible gracias a la celebración paralelamente, exactamente los mismos días del 10 al 15 de mayo, del nuevo Salón del Vehículo Profesional y de Flotas. La presente CEO interina de Renault, reconoció últimamente que tras la convulsión creada por la detención de Carlos Ghosn por supuesto fraude fiscal a finales del año pasado, la empresa se encuentra envuelta en un proceso de reestructuración que podría afectar a todas las actividades de la compañía, incluyendo el equipo de Fórmula 1.
El otro Peugeot 908 de Lamy y Sarrazin quedó en tercer lugar, confirmando el potencial del protototipo francés. El mismo fin de semana que Audi pierde la imbatibilidad, Peugeot se postula como candidato a ganar las 24 Horas de Le Mans. Las espadas están en todo lo alto. En la bajada me vuelvo loco. Es tan bonita que no puedo dejar de apretar el disparador de la cámara. Voy a publicar muchas fotos de la bajada. Todas y cada una de carretera. Todas y cada una de la bajada. Me agrada conducir. A destacar que aunque el cambio manual proseguirá estando libre, el Golf 8 contará asimismo con un sistema de cambio by wire (por cable) en las transmisiones automáticas, ejemplarizado por la presencia del pomo de cambio de los Porsche 911 con cambio PDK. Reemplazar el aceite y el filtro del aceite del motor. Sustituir filtro de polen. Cambiar líquido de frenos y de embrague, si tiene. Cambiar líquido del accionador del embrague del motor (híbrido). En la oferta diésel el SEAT Ateca arranca con el 1.6 TDI de 115 CV y 250 Nm de par bien conocido y demandado en la marca. En un peldaño intermedio SEAT oferta el 2.0 TDI de 150 CV con 340 Nm de par que está libre en variaciones 4×2 y 4×4 con cambio manual y automático. En último lugar tenemos el 2.0 TDI de 190 CV y 400 Nm de par solo disponible en versión 4×4 y automática DSG.
Probamos el cargador de vehículo eléctrico más caro ¿sigue siendo rentable?
Bajo su capó delantero se esconde el todopoderoso corazón M117, un bloque 5.0 V8 atmosférico que se conforma con sus 240 CV de potencia y sus 375 Nm de par motor. Todo ello era enviado a sus 4 ruedas por medio de un cambio automático de 4 velocidades. Y como no podía ser de otro modo, con reductora y bloqueos de diferenciales. Ocurría que al circular, el coche cambiaba constantemente de GLP a gasolina, siendo inútil de funcionar con gas, puesto que al mínimo toque del pedal derecho se cambiaba a gasolina. Si bien se forzara al sistema a marchar de gas mediante el cambio manual de carburante (disponía de un botón para la selección del carburante), no había forma, a no ser que estuviera parado al ralentí, el vehículo no funcionaba de gas. Tampoco volvía a marchar de gas sin apagar y encender el motor, o bien ponerlo en punto muerto al circular (aunque esto nunca he entendido por qué ocurría). A esta altura vais a estar pensando que una caja que deja mejor consumo y que permite además de esto ir más rápido al no perder tiempo mudando la marcha, o sosteniendo el motor con una entrega de potencia máxima habría de estar montada en todos y cada uno de los coches a la venta. Pero las cosas no son tan sencillas, uno de los primordiales inconvenientes que han tenido este género de transmisiones ha sido la incapacidad de dar grandes pares, si bien ciertos fabricantes han logrado solventar este problema de forma bastante eficiente.
Otro de los sistemas que equipa este Porsche 911 Carrera 4S es el sistema de elevación del morro de TechArt, un aparataje que aporta hasta 60 mm de altura extra en el morro cuando el conductor lo requiere. Este sistema marcha hasta los 60 km/h, una vez alcanzada esa velocidad la altura vuelve a la normalidad, vamos que sirve para pasar esos molestos badenes que pueblan las carreteras sin dejarnos los bajos. Tras este modelo, van a llegar otras versiones de la marca, como la versión definitiva del eFuso Vision One presentado en el pasado Salón de Tokyo 2017. Este concept contaba con unas baterías de 300 kWh, con lo que es capaz de lograr una autonomía máxima de 350 kilómetros. La nueva plataforma para modelos eléctricos MEB de Skoda ya está lista y sobre ella se ha concebido este prototipo, que sirve de piscolabis para el coche eléctrico que debutará en 2020. Lo vamos a ver en Ginebra. Chip Ganassi completaría el podio en Barber con Scott Dixon segundo y el actual vencedor el escocés Dario Franchitti tercero. Will Power el vencedor de la carrera urbana anterior en San Petersburgo no pudo más que hacer una cuarta parte puesto a pesar de partir desde la pole, seguido por el a priori gran dominador de esta carrera, Marco Andretti.
Sensores de parking trasero
¿Sabías que la mayoría de los diésel modernos emplean la tecnología AdBlue? ¿Conoces que esta tecnología requiere la recarga de un nuevo aditivo y ciertas particularidades en su mantenimiento? Las últimas normativas de emisiones han propiciado que los fabricantes tengan que idear sistemas más complejos para reducir las emisiones contaminantes, especialmente en los diésel. Sistemas de los que el conductor debe ser consciente a la hora de realizar el mantenimiento de su vehículo. Los dispositivos de reducción catalítica selectiva que, técnicamente, es como deberíamos llamar a lo que conocemos como AdBlue, no son nuevos, mas sí han pasado de ser una tecnología presente en ciertos motores diésel de turismos y, sobre todo, de automóviles comerciales y de transporte, a ser el estándar, y lo habitual, en los diésel modernos.
Desde este momento el Bugatti Chiron tiene un nuevo peor enemigo. Si el Koenigsegg Regera ya preocupaba en Molsheim, la llegada de la nueva criatura de los texanos de Hennessey pone contra las cuerdas al Chiron y sus estratosféricas cifras. El Hennessey Venom F5 se ha presentado en el SEMA Show de Las Vegas como el hiperdeportivo de los más puristas, sin rastro de tecnología híbrida y con mucho músculo americano para lograr los 1.600 CV y jurar una velocidad máxima de 484 Km/h. El Volvo C70 se presentó por vez primera en el Salón del Automóvil de la ciudad de París el 30 de septiembre de 1996. Se trataba del primer coupé auténtico de Volvo desde el modelo 1800 y era la primera vez que Volvo colaboraba con la compañía de ingeniería TWR en un vehículo nuevo.
Opcional asimismo va a ser el selector de modos de conducción, que nos dejará seleccionar entre los programas Normal, Eco, Sport e Individual. Amolda la administración del motor, el cambio DSG, la dirección, el aire acondicionado y otros parámetros dependiendo de nuestras necesidades. Si nuestro Kodiaq tiene tracción 4×4, también se suma el modo Snow, que mejora su capacidad de tracción. Antes de nada, la nueva estricta. Leo en Il Corriere de ella Será que Fiat decidió regalar solo por el día de hoy, sensores de aparcamiento incluidos en el costo. Tras un suspiro, reclamaciones y más reclamaciones se agolparon en internet social, hasta el momento en que la marca decidió pisar el freno, después el embrague, poner la marcha atrás y recular. Sin chocar contra nada, aguardamos.
¿Qué trae este hyundai i20 coupé consigo?
En cuanto a posibilidades de diseño, la carrocería se ofrece en un único color (blanco, plata y gris) o con las decoraciones bicolor de la California T6 (blanco/rojo, blanco/azul, blanzo/beige), y hay llantas de 16 y 17 pulgadas en 3 diseños diferentes. En el mes de febrero de 2011, BMW anunció una nueva rama, BMW i, para lanzar al mercado los vehículos producidos en el Proyecto i. Los vehículos BMW i se venden por separado de BMW o bien Mini. Las primeras dos producciones de los modelos son de batería eléctrica Vehículo de la Gran Ciudad, ahora llamado BMW i, y un híbrido enchufable llamado BMW i8, el que es la versión en producción de la Dinámica de Visión Eficiente, término lanzado en el 2009 en el Salón Vehículo de Fráncfort y tiene un rango eléctrico de 50 quilómetros (31,0685596 mi). La producción de los dos autos enchufables fue agendada para empezar en Leipzig en el 2013.[3][16] La venta global del i3 fueron más de 25,000 unidades en el mes de mayo del 2015.[17] Las ventas globales combinadas de los modelos BMW i, pasaron de la marca de 30,000 en el primer mes del verano del 2015,[18] y de 50,000 unidades en el primer mes del año de 2016.[11] Las ventas globales de BMW i3 llegaron a 50,000 unidades en el mes de julio del 2016.[13]
La novedad más señalada encabeza la zona central del salpicadero. Hablamos de la nueva pantalla que integra el Porsche Communication Management, la que cuenta ahora con una superficie táctil de 10,9 pulgadas frente a las 7,2 pulgadas que tenía antes. La generación YouTube va a ser recordada entre otras muchas cosas por el número de fenómenos de fama anónima que han surgido a su alrededor. Será digno de estudio en las universidades. Hay infinidad de youtubers que hoy viven de contar sus vivencias en el famoso canal de vídeo, y ha habido cientos y cientos de casos de personas que han saltado al estrellato a causa de un vídeo colgado en Youtube. Si no que se lo pregunten a Wismichu o Elrubius, 2 de los videobloggers más conocidos de España.
Así el Senna GTR ha cambiado su filosofía con respecto al salvaje P1 GTR. Es más simple de conducir, mucho más estable en la zaga y tiene un tacto de genuino coche de carreras. Estoy seguro de que también marca mejores tiempos de vuelta. McLaren asegura que es significativamente más veloz que un GT3, pero no desean dar cifras, lo que resulta extraño en un coche para circuito que se vende como el McLaren más veloz, alén del monoplaza de Fórmula 1. Supongo que el gran interrogante es si este nuevo hiperdeportivo de Grupo B sin restricciones debería parecer más rápido que un GT3 o ser algo totalmente diferente, más rápido, más loco, quizá algo menos preocupado por los tiempos de vuelta y un tanto más por la experiencia de domar algo tan desbocado. Parece ridículo sugerir hacer menos controlable y unido un coche, pero no puedo evitar sentir que el Senna GTR podría ser un tanto más visceral y excitante.
La carrera de Fernando Alonso en Monza no se ha alejado en exceso de lo que señalaban las previsiones. Estaba previsto que pudiese terminar de salir bien y sostener el tipo en sexta situación, y de hecho en esa posición rodaba una vez todos y cada uno de los contrincantes habían hecho sus últimas paradas. Mas por último Fernando Alonso ha sido quinto, en gran gracias a la baja de Lewis Hamilton en la última vuelta cuando rodaba el inglés tercero en carrera. Mas se trata de un oferta conectada con los segmentos de Flotas y Vehículo de Ocasión ideal para aquellos profesionales y pequeñas y medianas empresas que precisan comprar o ampliar sus flotas. Ello será posible gracias a la celebración paralelamente, exactamente los mismos días del 10 al 15 de mayo, del nuevo Salón del Vehículo Profesional y de Flotas. La presente CEO interina de Renault, reconoció últimamente que tras la convulsión creada por la detención de Carlos Ghosn por supuesto fraude fiscal a finales del año pasado, la empresa se encuentra envuelta en un proceso de reestructuración que podría afectar a todas las actividades de la compañía, incluyendo el equipo de Fórmula 1.
El otro Peugeot 908 de Lamy y Sarrazin quedó en tercer lugar, confirmando el potencial del protototipo francés. El mismo fin de semana que Audi pierde la imbatibilidad, Peugeot se postula como candidato a ganar las 24 Horas de Le Mans. Las espadas están en todo lo alto. En la bajada me vuelvo loco. Es tan bonita que no puedo dejar de apretar el disparador de la cámara. Voy a publicar muchas fotos de la bajada. Todas y cada una de carretera. Todas y cada una de la bajada. Me agrada conducir. A destacar que aunque el cambio manual proseguirá estando libre, el Golf 8 contará asimismo con un sistema de cambio by wire (por cable) en las transmisiones automáticas, ejemplarizado por la presencia del pomo de cambio de los Porsche 911 con cambio PDK. Reemplazar el aceite y el filtro del aceite del motor. Sustituir filtro de polen. Cambiar líquido de frenos y de embrague, si tiene. Cambiar líquido del accionador del embrague del motor (híbrido). En la oferta diésel el SEAT Ateca arranca con el 1.6 TDI de 115 CV y 250 Nm de par bien conocido y demandado en la marca. En un peldaño intermedio SEAT oferta el 2.0 TDI de 150 CV con 340 Nm de par que está libre en variaciones 4×2 y 4×4 con cambio manual y automático. En último lugar tenemos el 2.0 TDI de 190 CV y 400 Nm de par solo disponible en versión 4×4 y automática DSG.
Probamos el cargador de vehículo eléctrico más caro ¿sigue siendo rentable?
Bajo su capó delantero se esconde el todopoderoso corazón M117, un bloque 5.0 V8 atmosférico que se conforma con sus 240 CV de potencia y sus 375 Nm de par motor. Todo ello era enviado a sus 4 ruedas por medio de un cambio automático de 4 velocidades. Y como no podía ser de otro modo, con reductora y bloqueos de diferenciales. Ocurría que al circular, el coche cambiaba constantemente de GLP a gasolina, siendo inútil de funcionar con gas, puesto que al mínimo toque del pedal derecho se cambiaba a gasolina. Si bien se forzara al sistema a marchar de gas mediante el cambio manual de carburante (disponía de un botón para la selección del carburante), no había forma, a no ser que estuviera parado al ralentí, el vehículo no funcionaba de gas. Tampoco volvía a marchar de gas sin apagar y encender el motor, o bien ponerlo en punto muerto al circular (aunque esto nunca he entendido por qué ocurría). A esta altura vais a estar pensando que una caja que deja mejor consumo y que permite además de esto ir más rápido al no perder tiempo mudando la marcha, o sosteniendo el motor con una entrega de potencia máxima habría de estar montada en todos y cada uno de los coches a la venta. Pero las cosas no son tan sencillas, uno de los primordiales inconvenientes que han tenido este género de transmisiones ha sido la incapacidad de dar grandes pares, si bien ciertos fabricantes han logrado solventar este problema de forma bastante eficiente.
Otro de los sistemas que equipa este Porsche 911 Carrera 4S es el sistema de elevación del morro de TechArt, un aparataje que aporta hasta 60 mm de altura extra en el morro cuando el conductor lo requiere. Este sistema marcha hasta los 60 km/h, una vez alcanzada esa velocidad la altura vuelve a la normalidad, vamos que sirve para pasar esos molestos badenes que pueblan las carreteras sin dejarnos los bajos. Tras este modelo, van a llegar otras versiones de la marca, como la versión definitiva del eFuso Vision One presentado en el pasado Salón de Tokyo 2017. Este concept contaba con unas baterías de 300 kWh, con lo que es capaz de lograr una autonomía máxima de 350 kilómetros. La nueva plataforma para modelos eléctricos MEB de Skoda ya está lista y sobre ella se ha concebido este prototipo, que sirve de piscolabis para el coche eléctrico que debutará en 2020. Lo vamos a ver en Ginebra. Chip Ganassi completaría el podio en Barber con Scott Dixon segundo y el actual vencedor el escocés Dario Franchitti tercero. Will Power el vencedor de la carrera urbana anterior en San Petersburgo no pudo más que hacer una cuarta parte puesto a pesar de partir desde la pole, seguido por el a priori gran dominador de esta carrera, Marco Andretti.
Sensores de parking trasero
¿Sabías que la mayoría de los diésel modernos emplean la tecnología AdBlue? ¿Conoces que esta tecnología requiere la recarga de un nuevo aditivo y ciertas particularidades en su mantenimiento? Las últimas normativas de emisiones han propiciado que los fabricantes tengan que idear sistemas más complejos para reducir las emisiones contaminantes, especialmente en los diésel. Sistemas de los que el conductor debe ser consciente a la hora de realizar el mantenimiento de su vehículo. Los dispositivos de reducción catalítica selectiva que, técnicamente, es como deberíamos llamar a lo que conocemos como AdBlue, no son nuevos, mas sí han pasado de ser una tecnología presente en ciertos motores diésel de turismos y, sobre todo, de automóviles comerciales y de transporte, a ser el estándar, y lo habitual, en los diésel modernos.
Desde este momento el Bugatti Chiron tiene un nuevo peor enemigo. Si el Koenigsegg Regera ya preocupaba en Molsheim, la llegada de la nueva criatura de los texanos de Hennessey pone contra las cuerdas al Chiron y sus estratosféricas cifras. El Hennessey Venom F5 se ha presentado en el SEMA Show de Las Vegas como el hiperdeportivo de los más puristas, sin rastro de tecnología híbrida y con mucho músculo americano para lograr los 1.600 CV y jurar una velocidad máxima de 484 Km/h. El Volvo C70 se presentó por vez primera en el Salón del Automóvil de la ciudad de París el 30 de septiembre de 1996. Se trataba del primer coupé auténtico de Volvo desde el modelo 1800 y era la primera vez que Volvo colaboraba con la compañía de ingeniería TWR en un vehículo nuevo.
Opcional asimismo va a ser el selector de modos de conducción, que nos dejará seleccionar entre los programas Normal, Eco, Sport e Individual. Amolda la administración del motor, el cambio DSG, la dirección, el aire acondicionado y otros parámetros dependiendo de nuestras necesidades. Si nuestro Kodiaq tiene tracción 4×4, también se suma el modo Snow, que mejora su capacidad de tracción. Antes de nada, la nueva estricta. Leo en Il Corriere de ella Será que Fiat decidió regalar solo por el día de hoy, sensores de aparcamiento incluidos en el costo. Tras un suspiro, reclamaciones y más reclamaciones se agolparon en internet social, hasta el momento en que la marca decidió pisar el freno, después el embrague, poner la marcha atrás y recular. Sin chocar contra nada, aguardamos.
¿Qué trae este hyundai i20 coupé consigo?
En cuanto a posibilidades de diseño, la carrocería se ofrece en un único color (blanco, plata y gris) o con las decoraciones bicolor de la California T6 (blanco/rojo, blanco/azul, blanzo/beige), y hay llantas de 16 y 17 pulgadas en 3 diseños diferentes. En el mes de febrero de 2011, BMW anunció una nueva rama, BMW i, para lanzar al mercado los vehículos producidos en el Proyecto i. Los vehículos BMW i se venden por separado de BMW o bien Mini. Las primeras dos producciones de los modelos son de batería eléctrica Vehículo de la Gran Ciudad, ahora llamado BMW i, y un híbrido enchufable llamado BMW i8, el que es la versión en producción de la Dinámica de Visión Eficiente, término lanzado en el 2009 en el Salón Vehículo de Fráncfort y tiene un rango eléctrico de 50 quilómetros (31,0685596 mi). La producción de los dos autos enchufables fue agendada para empezar en Leipzig en el 2013.[3][16] La venta global del i3 fueron más de 25,000 unidades en el mes de mayo del 2015.[17] Las ventas globales combinadas de los modelos BMW i, pasaron de la marca de 30,000 en el primer mes del verano del 2015,[18] y de 50,000 unidades en el primer mes del año de 2016.[11] Las ventas globales de BMW i3 llegaron a 50,000 unidades en el mes de julio del 2016.[13]
La novedad más señalada encabeza la zona central del salpicadero. Hablamos de la nueva pantalla que integra el Porsche Communication Management, la que cuenta ahora con una superficie táctil de 10,9 pulgadas frente a las 7,2 pulgadas que tenía antes. La generación YouTube va a ser recordada entre otras muchas cosas por el número de fenómenos de fama anónima que han surgido a su alrededor. Será digno de estudio en las universidades. Hay infinidad de youtubers que hoy viven de contar sus vivencias en el famoso canal de vídeo, y ha habido cientos y cientos de casos de personas que han saltado al estrellato a causa de un vídeo colgado en Youtube. Si no que se lo pregunten a Wismichu o Elrubius, 2 de los videobloggers más conocidos de España.
Así el Senna GTR ha cambiado su filosofía con respecto al salvaje P1 GTR. Es más simple de conducir, mucho más estable en la zaga y tiene un tacto de genuino coche de carreras. Estoy seguro de que también marca mejores tiempos de vuelta. McLaren asegura que es significativamente más veloz que un GT3, pero no desean dar cifras, lo que resulta extraño en un coche para circuito que se vende como el McLaren más veloz, alén del monoplaza de Fórmula 1. Supongo que el gran interrogante es si este nuevo hiperdeportivo de Grupo B sin restricciones debería parecer más rápido que un GT3 o ser algo totalmente diferente, más rápido, más loco, quizá algo menos preocupado por los tiempos de vuelta y un tanto más por la experiencia de domar algo tan desbocado. Parece ridículo sugerir hacer menos controlable y unido un coche, pero no puedo evitar sentir que el Senna GTR podría ser un tanto más visceral y excitante.