Ya estamos en la recta final del año, 2018 se acaba y 2019 promete ser un año movidito, con muchas novedades, y algunas realmente esenciales, que por suerte harán que aquel que esté proponiéndose adquirir un turismo nuevo tenga más opciones que nunca entre las que decidirse. De nuevo, os vamos a hablar de 4 coches por los que vale la pena esperar a 2019 para adquirir un coche nuevo. En esta nueva recopilación veremos que los crossover más pequeños seguirán dando mucho de qué hablar, y la oferta medra. También veremos de qué manera, con una oferta de híbridos poco a poco más nutrida, y compradores buscando opciones alternativas al diésel, el vanguardista sigue siendo una de las opciones más interesantes. Os vamos a hablar del que probablemente sea el compacto más popular, y con más historia, en Europa, que en 2019 recibe relevo generacional. Y asimismo vamos a hablar de un SUV de alta gama.
El informe asimismo señala que, para la modalidad de Asistencia en Viaje, en los seguros colectivos (mayoristas de viajes) aumentó un 23,9 por ciento el número de asegurados en comparación con año precedente, mas también aumentó el número de siniestros en un 59,8 por cien sobre 2010. Con respecto a los costes medios por intervención de médicos y de ambulancia, el estudio indica que se acrecentaron un 30,3 por cien y un 17,5 por ciento , respectivamente, sobre el ejercicio anterior. En Spa, Renault presentó su FDuct. El último de los grandes que lo hacía y a juzgar por los resultados, aguardar no ha sido tan malo. Eric Bouiller ha confirmado que el conducto F tiene mucho que ver en las magníficas posibilidades que tuvo Renault en la jornada de el día de ayer y durante todo el fin de semana. Ahí no queda todo. En la escudería gala esperan más de cara a los últimos 6 grandes premios.
El que va a ser el modelo deportivo de referencia en la gama (va a contar con otras carrocerías, como ocurría con el anterior BMW Serie 6 que sustituye) toma muchos de los rasgos vistos en el prototipo que lo adelantó, el BMW Serie 8 Concept. Mide 4.843 mm de largo, 1.902 mm de ancho, 1.341 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.822 mm, con un morro larguísimo y el habitáculo para 2+2 pasajeros prácticamente sobre el eje trasero. Evidentemente, el equipo de Nakajima usa motores Honda, ayudado por la relación que existe con la marca en el Super GT, donde el equipo de Nakajima ha usado máquinas Honda desde hace muchos años. El objetivo para esta temporada será mejorar los 4 puntos logrados el año pasado. El equipo tiene lo preciso para lograro, así que solo hará falta un poco de suerte y buen hacer por de los protagonistas de la categoría, los pilotos.
¿Me pueden cobrar si tardo en recoger el vehículo del taller unos días?
Alguna vez, sorteando algún vehículo detenido, puede ser que utilicemos el intermitente izquierdo para avisar a los demás de que nos desplazamos, mas si lo utilizamos como instrumento de conducción defensiva, mal tema. ¿O quizá alguien cree que por encender un intermitente nos libraremos de un buen hachazo? Y teniendo en cuenta que quienes propinan el hachazo acostumbran a ir ligeros… Su equipamiento de serie incluye doble airbag frontal, doble airbag lateral y airbags de cortina tanto para los pasajeros de las plazas delanteras, como de las traseras, aparte de frenos ABS, control de estabilidad VSA, control de tracción y anclaje LATCH para sillas infantiles.
Y hablando de veteranos, podemos destacar el cuarto puesto del Nissan Tsuru. El modelo nipón, que se fabrica en la planta mexicana de Cuernavaca, prosigue obteniendo el favor del público por ser un modelo accesible a pesar de estar completamente desfasado en diseño, tecnología y seguridad. Haciendo frente al Audi Q2, cerca de los 4,2 metros de largo, encaja en un sub segmento poco competido por el momento. Solo el MINI Countryman de nueva generación tiene, además de unas medidas similares, un concepto equivalente tanto al Q2 de Audi como al nuevo Volvo XC20.
Entremezclar electricidad y todocamino es algo frágil, sobre todo por el hecho de que cuanto más grande y pesado es un coche, y además peor es su aerodinámica, más energía consume, y si hablamos de un coche eléctrico eso se aprecia especialmente, por lo que no queda otra opción más que poner baterías más grandes, y eso significa que ese vehículo eléctrico va a ser todavía más caro (tal y como si no fuera ya caro por sí un coche eléctrico pequeño). Mas en esa caja trasera, debidamente protegida, también se han puesto tomas de corriente, un sistema de iluminación, una tercera luz de freno que marcha como luz para la misma… Canoo también ha ideado un ingenioso divisor para la carga, además de que en sus laterales se ocultan unos escalones ocultos para progresar el acceso a exactamente la misma, que al mismo tiempo permiten transportar objetos más pequeños.
¿Qué le solicitarías a un neumático de altas posibilidades?
Cuando BMW presentó la primera generación de su modelo X3, en el año 2003, era bastante difícil avanzar el éxito que podría tener este modelo, del que desde ese momento se han vendido más de 100.000 unidades cada año. Un vehículo que marcó nuevos estándares al hacer compatible el concepto del vehículo todocamino compacto, pero con posibilidades camperas, junto con el carácter prémium de los coches de BMW. En la imagen inferior podemos ver como la marca ha tratado de ocultar todo lo posible el morro del SUV, pero la zona del paragolpes parece algo más voluminosa de lo común. No esperamos un gran cambio estético con la llegada del Levante GTS mas la nueva versión deportiva de la gama contará con una estética más beligerante y casi con toda probabilidad con un frontal más violento y mayores entradas de aire delanteras. Y finalmente, las prestaciones y datos del Porsche Cayenne Turbo aún impresionan más que en el Cayenne S. El nuevo motor V8 turboalimentado entrega 500 CV de potencia y 700 Nm de par motor, lanzando al Cayenne Turbo hasta los 275 km/h de velocidad máxima y hacer el 0100 km/h en apenas 5,1 segundos.
Hay que hacer que el Fiat 500 mole más
El acabado asociado a esta promoción de la marca de España se llama Reference Edition y también incorpora elementos como las llantas de aleación en 16 pulgadas, sensor de parking trasero, climatizador bizona con salida de aire para las plazas traseras, equipo de infoentretenimiento con pantalla táctil de 5 pulgadas y conexión Bluetooth y control de crucero, entre otros muchos. Una dotación que se antoja bastante adecuada y a priori con todo lo preciso, y que hubiese sido perfecta con la integración de faros delanteros con tecnología LED y conectividad Android Auto y Apple CarPlay, si bien sigue situándose por encima de la de muchos rivales.
Schumacher asimismo ha aprovechado para insistir en que no piensa dar el salto al Mundial de MotoGP….Bueno, ya veremos si es así. La verdad es que sería ciertamente interesante. Si nos quedamos con las ganas de ver a Rossi corriendo con un Ferrari, quizá sí veamos a Schumacher compitiendo con una Ducati… Todos estos costes incluyen los descuentos declarados por las respectivas marcas en su página web, y pueden cambiar, para mejor o para peor en los concesionarios (yo por ejemplo con Volkswagen, por refererir una marca, no consigo que en el concesionario me den un costo tan bajo como en la página web, y en cambio en otras marcas me llevo una sorpresa y me dan costo aún más bajo en el concesionario, así que es cuestión de mirarlo bien).
Verdaderamente es el mismo bloque del modelo anterior, el que no se caracterizaba especialmente por ser un motor silencioso y carente de vibraciones, si bien lo cierto es que se ha refinado en buena medida. Suena poderoso, mas no resulta ni mucho menos molesto, sólo algo más notable respecto a lo que estamos habituados en un coche moderno. Otro detalle van a ser las carcasas de los retrovisores, pintadas en negro y con el soporte en el tono de la carrocería. La llantas, de aleación ligera y 19 pulgadas, también son exclusivas debido al acabado que se les ha dado, en niquelado oscurecido o bien, en el color estándar.
Nissan juke 1,0 digt nconnecta 4×2 117 5 p, en lugo
Eso nos lleva a la factoría de la Zona Franca de Barcelona. Si los trabajadores admiten un plan de competitividad, podría aceptar esa producción de 80.000 unidades anuales y mitigar la baja demanda de vehículos comerciales o bien el final de la fabricación de los modelos que en nuestros días salen de allá. Esta semana en Motorpasión Futuro ha resultado ser la de los combustibles alternativos. El lunes os hablamos de los biocarburantes (bioetanol y biodiésel), contándoos nociones generales sobre los mismos: de qué manera se consiguen, en qué vehículos se pueden emplear y cuáles son sus ventajas y también inconvenientes.
Vamos a ver qué sucede en la asamblea del próximo martes, porque todo apunta a que Mosley recibirá el apoyo preciso para seguir hasta terminar su mandato. Si de este modo fuera, va a haber tiempo para plantear el relevo. El Bugatti Centodieci es un modelo casi único. Solamente se fabricarán diez unidades, a un costo muy, muy elevado de 8 millones de euros cada una (sin contar impuestos, en España el precio final estará en torno a los 11 millones). A pesar de ello, no es tan caro como el Bugatti La Voiture Noire y ya se han agotado. Las entregas a sus dueños se realizan en los próximos dos años una vez que empiece su fabricación en Francia. Emplea la base técnica y mecánica del Bugatti Chiron, pero con un aspecto radicalmente distinto, con el que la marca pretende rendir homenaje al Bugatti el EB 110 de 1991.
El sistema para la navegación Garmin (de serie en los niveles de equipamiento más altos GLX y GLXEL y no libre en el resto) tiene un funcionamiento muy satisfactorio. Su pantalla táctil de 6,1 pulgadas reacciona con rapidez, es sencillo de utilizar y sus menús están bien estructurados. El primordial aspecto negativo es que se halla en una posición demasiado baja, obligando al conductor a apartar la vista de la carretera para visualizar la información. Además, si la luz del sol incide de forma directa sobre la pantalla, se generan reflejos que impiden ver las indicaciones con claridad (más información en manejo del sistema multimedia).
Ya estamos en la recta final del año, 2018 se acaba y 2019 promete ser un año movidito, con muchas novedades, y algunas realmente esenciales, que por suerte harán que aquel que esté proponiéndose adquirir un turismo nuevo tenga más opciones que nunca entre las que decidirse. De nuevo, os vamos a hablar de 4 coches por los que vale la pena esperar a 2019 para adquirir un coche nuevo. En esta nueva recopilación veremos que los crossover más pequeños seguirán dando mucho de qué hablar, y la oferta medra. También veremos de qué manera, con una oferta de híbridos poco a poco más nutrida, y compradores buscando opciones alternativas al diésel, el vanguardista sigue siendo una de las opciones más interesantes. Os vamos a hablar del que probablemente sea el compacto más popular, y con más historia, en Europa, que en 2019 recibe relevo generacional. Y asimismo vamos a hablar de un SUV de alta gama.
El informe asimismo señala que, para la modalidad de Asistencia en Viaje, en los seguros colectivos (mayoristas de viajes) aumentó un 23,9 por ciento el número de asegurados en comparación con año precedente, mas también aumentó el número de siniestros en un 59,8 por cien sobre 2010. Con respecto a los costes medios por intervención de médicos y de ambulancia, el estudio indica que se acrecentaron un 30,3 por cien y un 17,5 por ciento , respectivamente, sobre el ejercicio anterior. En Spa, Renault presentó su FDuct. El último de los grandes que lo hacía y a juzgar por los resultados, aguardar no ha sido tan malo. Eric Bouiller ha confirmado que el conducto F tiene mucho que ver en las magníficas posibilidades que tuvo Renault en la jornada de el día de ayer y durante todo el fin de semana. Ahí no queda todo. En la escudería gala esperan más de cara a los últimos 6 grandes premios.
El que va a ser el modelo deportivo de referencia en la gama (va a contar con otras carrocerías, como ocurría con el anterior BMW Serie 6 que sustituye) toma muchos de los rasgos vistos en el prototipo que lo adelantó, el BMW Serie 8 Concept. Mide 4.843 mm de largo, 1.902 mm de ancho, 1.341 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.822 mm, con un morro larguísimo y el habitáculo para 2+2 pasajeros prácticamente sobre el eje trasero. Evidentemente, el equipo de Nakajima usa motores Honda, ayudado por la relación que existe con la marca en el Super GT, donde el equipo de Nakajima ha usado máquinas Honda desde hace muchos años. El objetivo para esta temporada será mejorar los 4 puntos logrados el año pasado. El equipo tiene lo preciso para lograro, así que solo hará falta un poco de suerte y buen hacer por de los protagonistas de la categoría, los pilotos.
¿Me pueden cobrar si tardo en recoger el vehículo del taller unos días?
Alguna vez, sorteando algún vehículo detenido, puede ser que utilicemos el intermitente izquierdo para avisar a los demás de que nos desplazamos, mas si lo utilizamos como instrumento de conducción defensiva, mal tema. ¿O quizá alguien cree que por encender un intermitente nos libraremos de un buen hachazo? Y teniendo en cuenta que quienes propinan el hachazo acostumbran a ir ligeros… Su equipamiento de serie incluye doble airbag frontal, doble airbag lateral y airbags de cortina tanto para los pasajeros de las plazas delanteras, como de las traseras, aparte de frenos ABS, control de estabilidad VSA, control de tracción y anclaje LATCH para sillas infantiles.
Y hablando de veteranos, podemos destacar el cuarto puesto del Nissan Tsuru. El modelo nipón, que se fabrica en la planta mexicana de Cuernavaca, prosigue obteniendo el favor del público por ser un modelo accesible a pesar de estar completamente desfasado en diseño, tecnología y seguridad. Haciendo frente al Audi Q2, cerca de los 4,2 metros de largo, encaja en un sub segmento poco competido por el momento. Solo el MINI Countryman de nueva generación tiene, además de unas medidas similares, un concepto equivalente tanto al Q2 de Audi como al nuevo Volvo XC20.
Entremezclar electricidad y todocamino es algo frágil, sobre todo por el hecho de que cuanto más grande y pesado es un coche, y además peor es su aerodinámica, más energía consume, y si hablamos de un coche eléctrico eso se aprecia especialmente, por lo que no queda otra opción más que poner baterías más grandes, y eso significa que ese vehículo eléctrico va a ser todavía más caro (tal y como si no fuera ya caro por sí un coche eléctrico pequeño). Mas en esa caja trasera, debidamente protegida, también se han puesto tomas de corriente, un sistema de iluminación, una tercera luz de freno que marcha como luz para la misma… Canoo también ha ideado un ingenioso divisor para la carga, además de que en sus laterales se ocultan unos escalones ocultos para progresar el acceso a exactamente la misma, que al mismo tiempo permiten transportar objetos más pequeños.
¿Qué le solicitarías a un neumático de altas posibilidades?
Cuando BMW presentó la primera generación de su modelo X3, en el año 2003, era bastante difícil avanzar el éxito que podría tener este modelo, del que desde ese momento se han vendido más de 100.000 unidades cada año. Un vehículo que marcó nuevos estándares al hacer compatible el concepto del vehículo todocamino compacto, pero con posibilidades camperas, junto con el carácter prémium de los coches de BMW. En la imagen inferior podemos ver como la marca ha tratado de ocultar todo lo posible el morro del SUV, pero la zona del paragolpes parece algo más voluminosa de lo común. No esperamos un gran cambio estético con la llegada del Levante GTS mas la nueva versión deportiva de la gama contará con una estética más beligerante y casi con toda probabilidad con un frontal más violento y mayores entradas de aire delanteras. Y finalmente, las prestaciones y datos del Porsche Cayenne Turbo aún impresionan más que en el Cayenne S. El nuevo motor V8 turboalimentado entrega 500 CV de potencia y 700 Nm de par motor, lanzando al Cayenne Turbo hasta los 275 km/h de velocidad máxima y hacer el 0100 km/h en apenas 5,1 segundos.
Hay que hacer que el Fiat 500 mole más
El acabado asociado a esta promoción de la marca de España se llama Reference Edition y también incorpora elementos como las llantas de aleación en 16 pulgadas, sensor de parking trasero, climatizador bizona con salida de aire para las plazas traseras, equipo de infoentretenimiento con pantalla táctil de 5 pulgadas y conexión Bluetooth y control de crucero, entre otros muchos. Una dotación que se antoja bastante adecuada y a priori con todo lo preciso, y que hubiese sido perfecta con la integración de faros delanteros con tecnología LED y conectividad Android Auto y Apple CarPlay, si bien sigue situándose por encima de la de muchos rivales.
Schumacher asimismo ha aprovechado para insistir en que no piensa dar el salto al Mundial de MotoGP….Bueno, ya veremos si es así. La verdad es que sería ciertamente interesante. Si nos quedamos con las ganas de ver a Rossi corriendo con un Ferrari, quizá sí veamos a Schumacher compitiendo con una Ducati… Todos estos costes incluyen los descuentos declarados por las respectivas marcas en su página web, y pueden cambiar, para mejor o para peor en los concesionarios (yo por ejemplo con Volkswagen, por refererir una marca, no consigo que en el concesionario me den un costo tan bajo como en la página web, y en cambio en otras marcas me llevo una sorpresa y me dan costo aún más bajo en el concesionario, así que es cuestión de mirarlo bien).
Verdaderamente es el mismo bloque del modelo anterior, el que no se caracterizaba especialmente por ser un motor silencioso y carente de vibraciones, si bien lo cierto es que se ha refinado en buena medida. Suena poderoso, mas no resulta ni mucho menos molesto, sólo algo más notable respecto a lo que estamos habituados en un coche moderno. Otro detalle van a ser las carcasas de los retrovisores, pintadas en negro y con el soporte en el tono de la carrocería. La llantas, de aleación ligera y 19 pulgadas, también son exclusivas debido al acabado que se les ha dado, en niquelado oscurecido o bien, en el color estándar.
Nissan juke 1,0 digt nconnecta 4×2 117 5 p, en lugo
Eso nos lleva a la factoría de la Zona Franca de Barcelona. Si los trabajadores admiten un plan de competitividad, podría aceptar esa producción de 80.000 unidades anuales y mitigar la baja demanda de vehículos comerciales o bien el final de la fabricación de los modelos que en nuestros días salen de allá. Esta semana en Motorpasión Futuro ha resultado ser la de los combustibles alternativos. El lunes os hablamos de los biocarburantes (bioetanol y biodiésel), contándoos nociones generales sobre los mismos: de qué manera se consiguen, en qué vehículos se pueden emplear y cuáles son sus ventajas y también inconvenientes.
Vamos a ver qué sucede en la asamblea del próximo martes, porque todo apunta a que Mosley recibirá el apoyo preciso para seguir hasta terminar su mandato. Si de este modo fuera, va a haber tiempo para plantear el relevo. El Bugatti Centodieci es un modelo casi único. Solamente se fabricarán diez unidades, a un costo muy, muy elevado de 8 millones de euros cada una (sin contar impuestos, en España el precio final estará en torno a los 11 millones). A pesar de ello, no es tan caro como el Bugatti La Voiture Noire y ya se han agotado. Las entregas a sus dueños se realizan en los próximos dos años una vez que empiece su fabricación en Francia. Emplea la base técnica y mecánica del Bugatti Chiron, pero con un aspecto radicalmente distinto, con el que la marca pretende rendir homenaje al Bugatti el EB 110 de 1991.
El sistema para la navegación Garmin (de serie en los niveles de equipamiento más altos GLX y GLXEL y no libre en el resto) tiene un funcionamiento muy satisfactorio. Su pantalla táctil de 6,1 pulgadas reacciona con rapidez, es sencillo de utilizar y sus menús están bien estructurados. El primordial aspecto negativo es que se halla en una posición demasiado baja, obligando al conductor a apartar la vista de la carretera para visualizar la información. Además, si la luz del sol incide de forma directa sobre la pantalla, se generan reflejos que impiden ver las indicaciones con claridad (más información en manejo del sistema multimedia).