Este incremento de longitud se refleja positivamente en la habitabilidad de las plazas traseras, en tanto que el maletero no destaca en especial con sus 384 litros de capacidad. Su interior resulta llamativo puesto que cuenta con una pantalla táctil vertical en vez de horizontal. Kia hubiera estado presente en el Salón de Ginebra 2020 con el nuevo Kia Sorento, su nuevo SUV, mas su presentación va a ser virtual, mañana, debido al coronavirus. Un turismo del que ya sabemos prácticamente todo: estrenará la nueva plataforma de la firma coreana y resalta por contar con una mayor habitabilidad y confort gracias a una reducción de los voladizos y un incremento de 35 milímetros de la distancia entre ejes. Segundo, tiene la mayor autonomía del mercado, 210 quilómetros según NEDC, y en ciclo mixto. Tercero, acepta recargas rápidas, un mínimo de 30 minutos a 43 kW y 63 amperios. En casa, usando 3 kW y 16 amperios, se recarga en 9 horas como máximo. Su cargador Camaleón admite todas las posibilidades intermedias.
El X M50d tiene, como elementos específicos, un ajuste más firme de los muelles y amortiguadores para progresar la activa en curva y un diferencial trasero concreto, llamado Deportivo M (según BMW Al limitar las velocidades de rotación de las ruedas interiores y exteriores en las curvas, es capaz de optimar la transferencia de potencia a la carretera en situaciones de conducción dinámica). Ambos elementos están libres en opción en las versiones de menor potencia. Puede tener, en exclusiva, barras estabilizadoras activas. Sin embargo, no puede llevar el bulto xOffroad para mejorar la capacidad todoterreno. De este modo, contaríamos con 2 SUV del segmento C, el MercedesBenz GLA y este posible MercedesBenz GLA Coupé, al que se sumaría el anunciado MercedesBenz GLB, que ya ha sido cazado haciendo pruebas y que vendrá a ser una versión compacta de la Clase G. Tres crossover compactos para ampliar la oferta todocamino del fabricante.
Nuevo motor de 75 caballos
Ahora compite en el mercado con grupos como Zhejiang Geely Automobile y lucha por mitigar la caída de beneficios netos que ha experimentado en el último año. Aunque Great Wall genera muchos menos ingresos que FCA (14, 7 millones vs 131.000 millones), estaría presta a recaudar dinero para la adquisición. El año pasado se inauguraba este circuito de Turquía en el Istanbul Park. El circuito desarrollado por Herman Tilke, que creó también el circuito malayo de Sepang y el de Shanghai, es un compendio de curvas a derechas e izquierdas con una sensacional fisonomía, presenta subidas y bajadas y una simetría que hace que sea muy interesante para los pilotos de motos. Este i20 es completamente nuevo. Aparte de sustentarse sobre una nueva plataforma, tiene un diseño más atractivo y asimismo es algo más grande que su antecesor, de forma que hay más espacio (el maletero cubica 351 litros) en su interior, que ahora es más llamativo gracias a sus nuevos sistemas de infoentretenimiento, que llegan con pantallas táctiles de 8,0 y 10,25 pulgadas.
Volvo experimentará con pilas de comburente
El día de hoy se cunplen 40 años desde el instante en que Jim Clark perdiera la vida en un fatal accidente durante la disputa de una carrera de Fórmula 2 en el muy rápido circuito de Hockenheim en 1968. Para la mayor parte, Jim Clark es simlpemente un piloto bicampeón del mundo (1963 y 1965), pero Clark era mucho más que eso. Clark estaba por encima de los números y las estadísticas. Era el símbolo de Lotus. La pareja ChapmanClark eran Lotus. Y sobre todo, era el piloto de carreras por antonomasia, habiendo disputado numerosas competiciones de prestigio: BTCC, 500 Millas de Indianápolis, Nascar, 24 Horas de Le Mans, Rallyes…
Lo precedente son palabras de Charlie Whiting. Con lo que se ve, la cruzada de la FIA contra los difusores soplados termina de empezar. El próximo 16 de junio quieren aclarar todo lo referente al sistema que tanto ha dado que hablar estos últimos días. No sería descartable que fuera la primera de muchas asambleas para solucionar el lío en el que se ha metido. Dile a tu mecánico que te pase la ITV él Siempre vas a tener más probabilidades de superar la inspección, asegura Víctor. Y es que los dueños o los empleados de los talleres asisten mucho más de manera frecuente a una estación pueden llevar hasta 5 turismos al día y eso produce que tengan mucha más confianza con los inspectores y supervisores, lo que siempre y en toda circunstancia se traduce en que se levante más la mano cuando traen un vehículo con algún defecto, explica. Lo que pasa es que las estaciones de ITV ´comen´ de ellos, no del cliente del servicio particular que viene solo cuando le toca, y claro, deja caer Víctor.
Con un PVP mínimo de 94.175€ y un máximo de 176.000 €, el GLS se ubica como una de las opciones más atinadas del mercado, y más aun teniendo presente las grandes ofertas de nuestra red de concesionarios. Y aunque el control siempre está a cargo del conductor, Audi ofrece avanzados sistemas de ayuda que acercan la conducción autónoma, como el control de crucero adaptativo (ACC) con Stop&Go y asistente en situaciones de congestiones de tráfico. Lo probamos, y basta programar la velocidad o decirle que se rija por las señales de limitación y la distancia que queremos con el vehículo que nos precede y el ACC lleva al turismo a la velocidad indicada, sostiene la distancia con el de delante y puede frenar totalmente el vehículo y mantenernos en el carril con la única obligación de que no soltemos las manos del volante… Lo probamos y funciona.
Suzuki scross 2016: cambios
El punto más lento del circuito es la primera chicane, la variante del Rettifilo. Punto en el que en la salida siempre y en toda circunstancia suele haber más de un toque y alguna acortada desesperada por la bacheada y resaltada interior de la chicane, un auténtico embudo colocado a drede para eludir los destacables accidentes mortales que tuvo ese punto cuando la recta principal hasta Della Roggia no tenía chicanes. En el habitáculo es donde se aprecia un enorme paso adelante, tanto en diseño como en calidades hay plásticos blandos y gomosos hasta en la zona baja del salpicadero, algo que no es demasiado común. Atrás queda la consola llena de botones, en favor de una más fácil, sin tanto mando y con una gran pantalla táctil, bien integrada y sin marco, por cierto. Por norma general, el aspecto es mucho mejor, y también la ergonomía, con un aspecto muy afín al interior del Astra. El apartado mecánico es otra de sus principales bazas. Contará con un motor V6 de 3 litros biturbo capaz de desarrollar 400 caballos de potencia asociado a un sistema de tracción total con un sistema de distribución vectorial de par Su velocidad era superior a la del Concorde, era capaz de sostener el doble de la velocidad del sonido, aún así dejó de operar en 1999, pese a contar con la ayuda de la NASA en sus últimos años procurando prosperar la eficacia de los motores.
Kia rio 2 1,0 tgdi 100 cv 6 vel, isg: 15,545 libras 18,150 euros
Más allá de su diseño exterior, una de las claves de este modelo va a ser su habitáculo, puesto que la marca ha adelantado que va a ser muy espacioso. En los dos lados habrá puertas laterales correderas, lo que facilitará tanto el acceso como la salida del habitáculo. A nivel tecnológico estará bien servido, tanto en materia de conectividad como de seguridad. El sistema multimedia dejará acceder a abundantes servicios digitales online y la lista de sistemas de asistencia a la conducción va a ser muy completa. Mini no ha desvelado por el momento el precio de este bulto estético, mas cueste lo que cueste, deberás incorporarlo a los 35.600 euros que cuesta un JCW manual o a los 36.402 euros que piden por un JCW automático. Aún así, es mucho menos que lo que cuesta la versión más hardcore y a la que seguro llegas tarde.
Tampoco hay que olvidar dar un buen manguerazo al interior de los pasos de rueda, que entonces queda sinceramente feo ver un vehículo limpito con los pasos de rueda llenos de polvo o barro acumulado. Hay que cuidar los detalles, precisamente de eso se trata. En realidad, hay que remontarse mucho ya antes de 1959 para encontrar las raíces de Aston Martin en la F1. Esas las encontramos en un monoplaza prácticamente desconocido, el DP155. Hay que remontarse a la adquisición de la marca por de David Brown en el año 1947, cuando se decidió impulsar de nuevo a la compañía en el campo deportivo, esencialmente en las 24 Horas de Le Mans, mas el atractivo de la Fórmula 1 no le era extraño.
Este incremento de longitud se refleja positivamente en la habitabilidad de las plazas traseras, en tanto que el maletero no destaca en especial con sus 384 litros de capacidad. Su interior resulta llamativo puesto que cuenta con una pantalla táctil vertical en vez de horizontal. Kia hubiera estado presente en el Salón de Ginebra 2020 con el nuevo Kia Sorento, su nuevo SUV, mas su presentación va a ser virtual, mañana, debido al coronavirus. Un turismo del que ya sabemos prácticamente todo: estrenará la nueva plataforma de la firma coreana y resalta por contar con una mayor habitabilidad y confort gracias a una reducción de los voladizos y un incremento de 35 milímetros de la distancia entre ejes. Segundo, tiene la mayor autonomía del mercado, 210 quilómetros según NEDC, y en ciclo mixto. Tercero, acepta recargas rápidas, un mínimo de 30 minutos a 43 kW y 63 amperios. En casa, usando 3 kW y 16 amperios, se recarga en 9 horas como máximo. Su cargador Camaleón admite todas las posibilidades intermedias.
El X M50d tiene, como elementos específicos, un ajuste más firme de los muelles y amortiguadores para progresar la activa en curva y un diferencial trasero concreto, llamado Deportivo M (según BMW Al limitar las velocidades de rotación de las ruedas interiores y exteriores en las curvas, es capaz de optimar la transferencia de potencia a la carretera en situaciones de conducción dinámica). Ambos elementos están libres en opción en las versiones de menor potencia. Puede tener, en exclusiva, barras estabilizadoras activas. Sin embargo, no puede llevar el bulto xOffroad para mejorar la capacidad todoterreno. De este modo, contaríamos con 2 SUV del segmento C, el MercedesBenz GLA y este posible MercedesBenz GLA Coupé, al que se sumaría el anunciado MercedesBenz GLB, que ya ha sido cazado haciendo pruebas y que vendrá a ser una versión compacta de la Clase G. Tres crossover compactos para ampliar la oferta todocamino del fabricante.
Nuevo motor de 75 caballos
Ahora compite en el mercado con grupos como Zhejiang Geely Automobile y lucha por mitigar la caída de beneficios netos que ha experimentado en el último año. Aunque Great Wall genera muchos menos ingresos que FCA (14, 7 millones vs 131.000 millones), estaría presta a recaudar dinero para la adquisición. El año pasado se inauguraba este circuito de Turquía en el Istanbul Park. El circuito desarrollado por Herman Tilke, que creó también el circuito malayo de Sepang y el de Shanghai, es un compendio de curvas a derechas e izquierdas con una sensacional fisonomía, presenta subidas y bajadas y una simetría que hace que sea muy interesante para los pilotos de motos. Este i20 es completamente nuevo. Aparte de sustentarse sobre una nueva plataforma, tiene un diseño más atractivo y asimismo es algo más grande que su antecesor, de forma que hay más espacio (el maletero cubica 351 litros) en su interior, que ahora es más llamativo gracias a sus nuevos sistemas de infoentretenimiento, que llegan con pantallas táctiles de 8,0 y 10,25 pulgadas.
Volvo experimentará con pilas de comburente
El día de hoy se cunplen 40 años desde el instante en que Jim Clark perdiera la vida en un fatal accidente durante la disputa de una carrera de Fórmula 2 en el muy rápido circuito de Hockenheim en 1968. Para la mayor parte, Jim Clark es simlpemente un piloto bicampeón del mundo (1963 y 1965), pero Clark era mucho más que eso. Clark estaba por encima de los números y las estadísticas. Era el símbolo de Lotus. La pareja ChapmanClark eran Lotus. Y sobre todo, era el piloto de carreras por antonomasia, habiendo disputado numerosas competiciones de prestigio: BTCC, 500 Millas de Indianápolis, Nascar, 24 Horas de Le Mans, Rallyes…
Lo precedente son palabras de Charlie Whiting. Con lo que se ve, la cruzada de la FIA contra los difusores soplados termina de empezar. El próximo 16 de junio quieren aclarar todo lo referente al sistema que tanto ha dado que hablar estos últimos días. No sería descartable que fuera la primera de muchas asambleas para solucionar el lío en el que se ha metido. Dile a tu mecánico que te pase la ITV él Siempre vas a tener más probabilidades de superar la inspección, asegura Víctor. Y es que los dueños o los empleados de los talleres asisten mucho más de manera frecuente a una estación pueden llevar hasta 5 turismos al día y eso produce que tengan mucha más confianza con los inspectores y supervisores, lo que siempre y en toda circunstancia se traduce en que se levante más la mano cuando traen un vehículo con algún defecto, explica. Lo que pasa es que las estaciones de ITV ´comen´ de ellos, no del cliente del servicio particular que viene solo cuando le toca, y claro, deja caer Víctor.
Con un PVP mínimo de 94.175€ y un máximo de 176.000 €, el GLS se ubica como una de las opciones más atinadas del mercado, y más aun teniendo presente las grandes ofertas de nuestra red de concesionarios. Y aunque el control siempre está a cargo del conductor, Audi ofrece avanzados sistemas de ayuda que acercan la conducción autónoma, como el control de crucero adaptativo (ACC) con Stop&Go y asistente en situaciones de congestiones de tráfico. Lo probamos, y basta programar la velocidad o decirle que se rija por las señales de limitación y la distancia que queremos con el vehículo que nos precede y el ACC lleva al turismo a la velocidad indicada, sostiene la distancia con el de delante y puede frenar totalmente el vehículo y mantenernos en el carril con la única obligación de que no soltemos las manos del volante… Lo probamos y funciona.
Suzuki scross 2016: cambios
El punto más lento del circuito es la primera chicane, la variante del Rettifilo. Punto en el que en la salida siempre y en toda circunstancia suele haber más de un toque y alguna acortada desesperada por la bacheada y resaltada interior de la chicane, un auténtico embudo colocado a drede para eludir los destacables accidentes mortales que tuvo ese punto cuando la recta principal hasta Della Roggia no tenía chicanes. En el habitáculo es donde se aprecia un enorme paso adelante, tanto en diseño como en calidades hay plásticos blandos y gomosos hasta en la zona baja del salpicadero, algo que no es demasiado común. Atrás queda la consola llena de botones, en favor de una más fácil, sin tanto mando y con una gran pantalla táctil, bien integrada y sin marco, por cierto. Por norma general, el aspecto es mucho mejor, y también la ergonomía, con un aspecto muy afín al interior del Astra. El apartado mecánico es otra de sus principales bazas. Contará con un motor V6 de 3 litros biturbo capaz de desarrollar 400 caballos de potencia asociado a un sistema de tracción total con un sistema de distribución vectorial de par Su velocidad era superior a la del Concorde, era capaz de sostener el doble de la velocidad del sonido, aún así dejó de operar en 1999, pese a contar con la ayuda de la NASA en sus últimos años procurando prosperar la eficacia de los motores.
Kia rio 2 1,0 tgdi 100 cv 6 vel, isg: 15,545 libras 18,150 euros
Más allá de su diseño exterior, una de las claves de este modelo va a ser su habitáculo, puesto que la marca ha adelantado que va a ser muy espacioso. En los dos lados habrá puertas laterales correderas, lo que facilitará tanto el acceso como la salida del habitáculo. A nivel tecnológico estará bien servido, tanto en materia de conectividad como de seguridad. El sistema multimedia dejará acceder a abundantes servicios digitales online y la lista de sistemas de asistencia a la conducción va a ser muy completa. Mini no ha desvelado por el momento el precio de este bulto estético, mas cueste lo que cueste, deberás incorporarlo a los 35.600 euros que cuesta un JCW manual o a los 36.402 euros que piden por un JCW automático. Aún así, es mucho menos que lo que cuesta la versión más hardcore y a la que seguro llegas tarde.
Tampoco hay que olvidar dar un buen manguerazo al interior de los pasos de rueda, que entonces queda sinceramente feo ver un vehículo limpito con los pasos de rueda llenos de polvo o barro acumulado. Hay que cuidar los detalles, precisamente de eso se trata. En realidad, hay que remontarse mucho ya antes de 1959 para encontrar las raíces de Aston Martin en la F1. Esas las encontramos en un monoplaza prácticamente desconocido, el DP155. Hay que remontarse a la adquisición de la marca por de David Brown en el año 1947, cuando se decidió impulsar de nuevo a la compañía en el campo deportivo, esencialmente en las 24 Horas de Le Mans, mas el atractivo de la Fórmula 1 no le era extraño.