Otra modalidad de utilización de este Volvo híbrido enchufable es el modo ‘Save’. En un caso así, la electricidad no sólo se conserva para cuando deseemos circular con ‘cero emisiones’ y sin más ruido que el de la rodadura, sino también recarga parcialmente la batería (si está bajísima) para la ocasión. Un año tras otro, estos grandes mastodontes nos sorprenden y nos dejan boquiabiertos. Quizá no sean tan bestias como los engendros con los que anteriormente nos sorprendía Jan de Rooy mas todavía siendo racionales no pasan desapercibidos para nadie. Desde el Dakar nos quieren poner en situación para el Dakar 2014 y por este motivo nos ofrecen este vídeo con los camiones como protagonistas.
Puesto que bien, el beis no desaparece, si bien esto depende de las versiones. En la versión más económica, Visia, y en la versión más cara, Tekna, el interior es negro. No obstante en la versión media Acenta el interior puede ser negro o beige, a elección del cliente del servicio. De puertas para adentro pasa tres cuartas s de lo mismo. No son cambios radicales, pero sí que se hallan notables modificaciones con respecto a la primera generación. De hecho da la sensación de tener más calidad, gracias a unos materiales renovados y gracias a elementos mejor integrados. Este efecto se logra principalmente con la pantalla del salpicadero. Antes insertada de forma no muy vistosa, ahora domina la superior de la consola con un efecto flotante. Eso sí, caben progresar ciertas zonas donde los ajustes no son todo lo buenos que cabrían aguardar.
PEUGEOT E208 GT 100 por ciento ELÉCTRICO 136CV PVP Contado: 22.500 euros PVP Financiado: 18.990€ Faros LED Tapicería cuero/alcántara Climatizador automático Control de crucero y limitador de velocidad Navegador GPS integrado Conexión Bluetooth con Android Auto y Apple CarPlay Climatizador automático Sensores de parking delante y detrás Cámara de visión trasera Cambio automático de luces de carretera Detector de ángulos muertos Cargador de teléfono inalámbrico Costos sujetos a financiación del vehículo, y /o sujeto a condiciones del Plan MOVES III Consulta nuestras condiciones de financiación, y la personalizamos a tu medida. Admitimos tu vehículo como de pago. Si lo deseas, tenemos envío a domicilio. Contacta con nosotros para más información.
Ford fusión, el hermano americano del mondeo autofácil
En el primer trimestre del actual año se actualizó la que es la cuarta generación del Mercedes Clase C en sus carrocerías berlina y familiar. Ahora con la llegada del verano, la marca de la estrella ha decidido traspasar todas esas novedades a las otras dos carrocerías con las que cuenta: el Cabriolet y el Coupé. Os presentamos la última macarrada de Honda, todo comenzó con un no hay huevos por de Top Gear. Para los que no sepan que hablamos del primer fabricante mundial de motores de combustión interna del mundo, sí, hacen asimismo máquinas cortacésped. Terminan de crear el más rápido del planeta, posiblmente corre más que tu turismo. El qatarí empezó la etapa por detrás de la polvareda levantada por un Sainz que salió a por todas y cada una, pisando fuerte y decidido a poner las cosas difíciles a su contrincante hastael mismo instante de llegar a la meta final. Pero tras la zona de neutralización, un socavón escondo tras el polvo (de AlAttiyah que en ese instante iba por delante) hizo idem la rueda derecha del Touareg Race 3 de Carlos Sainz. Más de una hora perdida en reparaciones (ayudado por Mark Miller, un compañero de los de veras), y el Dakar 2011 más lejos que jamás. Aun el podium puede peligrar.
La adición del compresor eléctrico es posible gracias al uso de una arquitectura de 48 voltios que además de esto agrega tecnología de propulsión semihíbrida. Merced a este sistema y al uso de un cambio automático por convertidor de par de 8 relaciones, este motor es capaz de ofrecer un sistema Start/Stop más avanzado con navegación a vela o bien asistencia sobre el propulsor térmico. Moscú, Rusia (74 por cien ) Estambul, Turquía (62 por cien ) Rio de Janeiro, Brasil (55 por ciento ) México DF, México (54 por ciento ) Sao Paulo, Brasil (46 por cien ) Palermo, Italia (39 por ciento ) Varsovia, Polonia (39 por ciento ) Roma, Italia (37 por ciento ) Los Ángeles, EE.UU (36 por cien ) Dublín, Irlanda (35 por cien ) El peso del CX3 está entre los 1.230 y los 1.340 kilogramos, una masa que este propulsor mueve con soltura si bien no hablamos de altas posibilidades. Eso sí, los consumos son reducidos, con un medio homologado en la versión más sencilla y ligera de 4 litros a los cien. En gasolina Mazda apuesta por motores grandes y atmosféricos, no desea ni oir charlar del turbolag y su línea de desarrollo futuro va por este camino.
Ocasión: gmc sierra de segunda mano 39,995€
La segunda fila está formada por tres asientos individuales que tienen desplazamiento longitudinal, al paso que se puede escoger una tercera fila de forma opcional. Son dos asientos absolutamente extraíbles (pesan 11 kg cada uno) que ofrecen un espacio algo justo para adultos. El maletero, si se escoge con siete plazas, tiene 702 litros de capacidad con la tercera fila abatida y llega hasta los 1.862 litros cuando se abate también la segunda. Con la caja de cambios EAT6 no solo disfrutaremos de una conducción más agradable, sino también vamos a poder sacar el máximo provecho a la mecánica. En el modo perfecto sport vamos a ser testigos de la faceta más prestacional y emocionante del nuevo C3; mientras que si lo nuestro es llegar a lugares ocultos tendremos como aliado el modo nieve, con el que circular con mayor seguridad por vías nevadas merced al sistema reforzado de motricidad.
Nobe quiere fabricar en Estonia este singular utilitario. Y lo quiere hacer empleando solamente materiales 100 por cien reutilizables. Y es que la ecología se ha tenido en consideración, aun en su mecánica, que es totalmente eléctrica. No se han detallado detalles, salvo que podrá alcanzar una velocidad máxima de 110 km/h y que su autonomía máxima puede rondar los 220 kilómetros. Salí de un pueblecito y entré en carretera. Coge velocidad con cierta decisión, si bien tampoco es delirante. Impresiona más bajo 60 km/h, que es cuando más par se puede percibir, pero no le cuesta nada coger 90 km/h. Un cochecillo de 64 CV normal sería igual o bien más perezoso, como un atmosférico de gasolina.
Conforme el directivo del Renault Sport Elabora One Team, Antoine Magnan, comn con LaLiga el hecho de estimar extender su fama a escala mundial. Al hacer coincidir los calendarios de la F1 y de LaLiga cubrimos todo el año, y los puentes entre nuestras dos comunidades van a ser un trampolín ideal hacia unas apasionantes ideas. Equiparar lo que dice un rapero sobre el rey o sobre una banda no es ni parecido en concepto de libertad de expresión con lo que puede decir un partido político, léase Vox, o bien como pone él mismo de ejemplo, con lo que dice el rey.
Heidfield domina la tercera sesión
El primer SEAT Ibiza medía 3,64 m de largo, 1,61 m de ancho, prácticamente 1,40 m de alto y casi 2,45 m de batalla. Pesaba en vacío entre 840 y 970 kg. Se vendía al comienzo solo en carrocería de tres puertas; las 5 puertas llegaron en 1988. Entre los más pequeños encontramos coches que, más que SUV o todocamino, son lo que es conocido como crossover urbanos. Es decir, turismos con una ligera altura elevada, pinta de SUV, pero de tamaño idóneo para la ciudad y los espacios pequeños. Como con costes accesibles. El inconveniente es que de gasolina y automático sólo hay uno pequeño y es el nuevo Suzuki Ignis de 3,7 metros. Con cambio automático está libre con motor 1,2 de cuatro tubos moderno de 90 CV, mas solo con tracción total. Esta última peculiaridad no debe echarte atrás sin meditarlo pues mantiene buenos consumos, y en zonas de montaña es más que interesante. Es un turismo sencillo de terminación y con la oferta de lanzamiento cuesta 15.900 euros con el acabado alto y 14.150 con el más fácil.
En suma, hay cuatro niveles de acabado: Klass, Tecno, Tecno Plus y Style. El primero ya incluye el aire acondicionado, los elevalunas eléctricos delanteros, el cierre centralizado, el computador de viaje, el sistema de sonido fácil, el puerto USB o el asiento trasero abatible por s; mientras que el Tecno añade a lo anterior el Bluetooth, el control y limitador de velocidad, los asientos delanteros regulables en altura, las luces de lectura de mapas, los elevalunas eléctricos siguientes, las luces diurnas por LEDs, el volante multifunción y el pomo del cambio en piel o los retrovisores térmicos.
Para empezar a charlar de las motorizaciones, hay que destacar que ninguna de ellas se ha adoptado de forma directa de la generación precedente. Todos y cada uno de los motores han recibido modificaciones para adaptarse al nuevo modelo. Hasta ahora también parecían centrarse más en berlinas, mas aquí vemos un grandioso contrajemplo en un deportivo de pura cepa: el Nissan GTR. Verdaderamente se trata de la segunda revisión que le dan a este modelo, bajo el nombre de Sports Line Black Bison Edition, en tanto que hay otro kit de carrocería para el GTR.
Toyota gt86 860, edición nueva especial
Siquiera podemos llamarlo puesto de conducción. Es más bien un puesto de pilotaje, al que se accede a través de unas puertas de apertura vertical, al estilo Lamborghini. En su interior nos hallamos dos baquets de fibra de carbono fundidos en el monocasco, dos pantallas TFT de 10 pulgadas una de ellas dedicada a la instrumentación, la otra al centro de infoentretenimiento y un volante cuadrado, muy afín al que Hamilton emplea en su monoplaza. Un volante forrado en Alcantara en el que el logotipo de Mercedes casi parece un polizón será el único sitio desde el que podremos controlar la enorme multitud de funciones de nuestro hiperdeportivo. Entre las modificaciones que han tolerado conseguir el nuevo récord (con prueba en vídeo) hallamos una mejora aerodinámica (el Cx pasa de 0,27 a 0,26), un aumento en la potencia del motor desde los 485 CV precedentes hasta los 530 CV, un ligero aumento del par máximo y nuevas gomas, entre otras cosas. Quizás lo más sorprendente del GTR 2011 es que rebaja la barrera de los 3 segundos en el 0 a 100 km/h consiguiendo el sprint en 2,9 segundos. Un logro.
Otra modalidad de utilización de este Volvo híbrido enchufable es el modo ‘Save’. En un caso así, la electricidad no sólo se conserva para cuando deseemos circular con ‘cero emisiones’ y sin más ruido que el de la rodadura, sino también recarga parcialmente la batería (si está bajísima) para la ocasión. Un año tras otro, estos grandes mastodontes nos sorprenden y nos dejan boquiabiertos. Quizá no sean tan bestias como los engendros con los que anteriormente nos sorprendía Jan de Rooy mas todavía siendo racionales no pasan desapercibidos para nadie. Desde el Dakar nos quieren poner en situación para el Dakar 2014 y por este motivo nos ofrecen este vídeo con los camiones como protagonistas.
Puesto que bien, el beis no desaparece, si bien esto depende de las versiones. En la versión más económica, Visia, y en la versión más cara, Tekna, el interior es negro. No obstante en la versión media Acenta el interior puede ser negro o beige, a elección del cliente del servicio. De puertas para adentro pasa tres cuartas s de lo mismo. No son cambios radicales, pero sí que se hallan notables modificaciones con respecto a la primera generación. De hecho da la sensación de tener más calidad, gracias a unos materiales renovados y gracias a elementos mejor integrados. Este efecto se logra principalmente con la pantalla del salpicadero. Antes insertada de forma no muy vistosa, ahora domina la superior de la consola con un efecto flotante. Eso sí, caben progresar ciertas zonas donde los ajustes no son todo lo buenos que cabrían aguardar.
PEUGEOT E208 GT 100 por ciento ELÉCTRICO 136CV PVP Contado: 22.500 euros PVP Financiado: 18.990€ Faros LED Tapicería cuero/alcántara Climatizador automático Control de crucero y limitador de velocidad Navegador GPS integrado Conexión Bluetooth con Android Auto y Apple CarPlay Climatizador automático Sensores de parking delante y detrás Cámara de visión trasera Cambio automático de luces de carretera Detector de ángulos muertos Cargador de teléfono inalámbrico Costos sujetos a financiación del vehículo, y /o sujeto a condiciones del Plan MOVES III Consulta nuestras condiciones de financiación, y la personalizamos a tu medida. Admitimos tu vehículo como de pago. Si lo deseas, tenemos envío a domicilio. Contacta con nosotros para más información.
Ford fusión, el hermano americano del mondeo autofácil
En el primer trimestre del actual año se actualizó la que es la cuarta generación del Mercedes Clase C en sus carrocerías berlina y familiar. Ahora con la llegada del verano, la marca de la estrella ha decidido traspasar todas esas novedades a las otras dos carrocerías con las que cuenta: el Cabriolet y el Coupé. Os presentamos la última macarrada de Honda, todo comenzó con un no hay huevos por de Top Gear. Para los que no sepan que hablamos del primer fabricante mundial de motores de combustión interna del mundo, sí, hacen asimismo máquinas cortacésped. Terminan de crear el más rápido del planeta, posiblmente corre más que tu turismo. El qatarí empezó la etapa por detrás de la polvareda levantada por un Sainz que salió a por todas y cada una, pisando fuerte y decidido a poner las cosas difíciles a su contrincante hastael mismo instante de llegar a la meta final. Pero tras la zona de neutralización, un socavón escondo tras el polvo (de AlAttiyah que en ese instante iba por delante) hizo idem la rueda derecha del Touareg Race 3 de Carlos Sainz. Más de una hora perdida en reparaciones (ayudado por Mark Miller, un compañero de los de veras), y el Dakar 2011 más lejos que jamás. Aun el podium puede peligrar.
La adición del compresor eléctrico es posible gracias al uso de una arquitectura de 48 voltios que además de esto agrega tecnología de propulsión semihíbrida. Merced a este sistema y al uso de un cambio automático por convertidor de par de 8 relaciones, este motor es capaz de ofrecer un sistema Start/Stop más avanzado con navegación a vela o bien asistencia sobre el propulsor térmico. Moscú, Rusia (74 por cien ) Estambul, Turquía (62 por cien ) Rio de Janeiro, Brasil (55 por ciento ) México DF, México (54 por ciento ) Sao Paulo, Brasil (46 por cien ) Palermo, Italia (39 por ciento ) Varsovia, Polonia (39 por ciento ) Roma, Italia (37 por ciento ) Los Ángeles, EE.UU (36 por cien ) Dublín, Irlanda (35 por cien ) El peso del CX3 está entre los 1.230 y los 1.340 kilogramos, una masa que este propulsor mueve con soltura si bien no hablamos de altas posibilidades. Eso sí, los consumos son reducidos, con un medio homologado en la versión más sencilla y ligera de 4 litros a los cien. En gasolina Mazda apuesta por motores grandes y atmosféricos, no desea ni oir charlar del turbolag y su línea de desarrollo futuro va por este camino.
Ocasión: gmc sierra de segunda mano 39,995€
La segunda fila está formada por tres asientos individuales que tienen desplazamiento longitudinal, al paso que se puede escoger una tercera fila de forma opcional. Son dos asientos absolutamente extraíbles (pesan 11 kg cada uno) que ofrecen un espacio algo justo para adultos. El maletero, si se escoge con siete plazas, tiene 702 litros de capacidad con la tercera fila abatida y llega hasta los 1.862 litros cuando se abate también la segunda. Con la caja de cambios EAT6 no solo disfrutaremos de una conducción más agradable, sino también vamos a poder sacar el máximo provecho a la mecánica. En el modo perfecto sport vamos a ser testigos de la faceta más prestacional y emocionante del nuevo C3; mientras que si lo nuestro es llegar a lugares ocultos tendremos como aliado el modo nieve, con el que circular con mayor seguridad por vías nevadas merced al sistema reforzado de motricidad.
Nobe quiere fabricar en Estonia este singular utilitario. Y lo quiere hacer empleando solamente materiales 100 por cien reutilizables. Y es que la ecología se ha tenido en consideración, aun en su mecánica, que es totalmente eléctrica. No se han detallado detalles, salvo que podrá alcanzar una velocidad máxima de 110 km/h y que su autonomía máxima puede rondar los 220 kilómetros. Salí de un pueblecito y entré en carretera. Coge velocidad con cierta decisión, si bien tampoco es delirante. Impresiona más bajo 60 km/h, que es cuando más par se puede percibir, pero no le cuesta nada coger 90 km/h. Un cochecillo de 64 CV normal sería igual o bien más perezoso, como un atmosférico de gasolina.
Conforme el directivo del Renault Sport Elabora One Team, Antoine Magnan, comn con LaLiga el hecho de estimar extender su fama a escala mundial. Al hacer coincidir los calendarios de la F1 y de LaLiga cubrimos todo el año, y los puentes entre nuestras dos comunidades van a ser un trampolín ideal hacia unas apasionantes ideas. Equiparar lo que dice un rapero sobre el rey o sobre una banda no es ni parecido en concepto de libertad de expresión con lo que puede decir un partido político, léase Vox, o bien como pone él mismo de ejemplo, con lo que dice el rey.
Heidfield domina la tercera sesión
El primer SEAT Ibiza medía 3,64 m de largo, 1,61 m de ancho, prácticamente 1,40 m de alto y casi 2,45 m de batalla. Pesaba en vacío entre 840 y 970 kg. Se vendía al comienzo solo en carrocería de tres puertas; las 5 puertas llegaron en 1988. Entre los más pequeños encontramos coches que, más que SUV o todocamino, son lo que es conocido como crossover urbanos. Es decir, turismos con una ligera altura elevada, pinta de SUV, pero de tamaño idóneo para la ciudad y los espacios pequeños. Como con costes accesibles. El inconveniente es que de gasolina y automático sólo hay uno pequeño y es el nuevo Suzuki Ignis de 3,7 metros. Con cambio automático está libre con motor 1,2 de cuatro tubos moderno de 90 CV, mas solo con tracción total. Esta última peculiaridad no debe echarte atrás sin meditarlo pues mantiene buenos consumos, y en zonas de montaña es más que interesante. Es un turismo sencillo de terminación y con la oferta de lanzamiento cuesta 15.900 euros con el acabado alto y 14.150 con el más fácil.
En suma, hay cuatro niveles de acabado: Klass, Tecno, Tecno Plus y Style. El primero ya incluye el aire acondicionado, los elevalunas eléctricos delanteros, el cierre centralizado, el computador de viaje, el sistema de sonido fácil, el puerto USB o el asiento trasero abatible por s; mientras que el Tecno añade a lo anterior el Bluetooth, el control y limitador de velocidad, los asientos delanteros regulables en altura, las luces de lectura de mapas, los elevalunas eléctricos siguientes, las luces diurnas por LEDs, el volante multifunción y el pomo del cambio en piel o los retrovisores térmicos.
Para empezar a charlar de las motorizaciones, hay que destacar que ninguna de ellas se ha adoptado de forma directa de la generación precedente. Todos y cada uno de los motores han recibido modificaciones para adaptarse al nuevo modelo. Hasta ahora también parecían centrarse más en berlinas, mas aquí vemos un grandioso contrajemplo en un deportivo de pura cepa: el Nissan GTR. Verdaderamente se trata de la segunda revisión que le dan a este modelo, bajo el nombre de Sports Line Black Bison Edition, en tanto que hay otro kit de carrocería para el GTR.
Toyota gt86 860, edición nueva especial
Siquiera podemos llamarlo puesto de conducción. Es más bien un puesto de pilotaje, al que se accede a través de unas puertas de apertura vertical, al estilo Lamborghini. En su interior nos hallamos dos baquets de fibra de carbono fundidos en el monocasco, dos pantallas TFT de 10 pulgadas una de ellas dedicada a la instrumentación, la otra al centro de infoentretenimiento y un volante cuadrado, muy afín al que Hamilton emplea en su monoplaza. Un volante forrado en Alcantara en el que el logotipo de Mercedes casi parece un polizón será el único sitio desde el que podremos controlar la enorme multitud de funciones de nuestro hiperdeportivo. Entre las modificaciones que han tolerado conseguir el nuevo récord (con prueba en vídeo) hallamos una mejora aerodinámica (el Cx pasa de 0,27 a 0,26), un aumento en la potencia del motor desde los 485 CV precedentes hasta los 530 CV, un ligero aumento del par máximo y nuevas gomas, entre otras cosas. Quizás lo más sorprendente del GTR 2011 es que rebaja la barrera de los 3 segundos en el 0 a 100 km/h consiguiendo el sprint en 2,9 segundos. Un logro.