En el habitáculo está dotado de mayor exclusividad merced a inserciones exclusivas y asientos en Alcantara. Su interior es extenso para el disfrute de sus 5 ocupantes donde abunda la tecnología como sus capacidades de conectividad y su cuadro de mando digital. Posee un maletero de 520 litros de capacidad con los asientos de la fila posterior en posición vertical. El plan del Ayuntamiento de Madrid para pelear contra los altos niveles de contaminación de la capital y bautizado como ‘Madrid Central’ iba a entrar en vigor el 1 de noviembre. Iba, porque se termina de anunciar que se retrasará su puesta en marcha hasta el 30 de noviembre.
El cuestionado Nelsinho Piquet ha marcado en el último día el mejor registro de las tres jornadas de pruebas en Montmeló. El piloto de Renault, que ha parado el reloj en un tiempo de 1:20.076, ha sido 4 décimas más rápido que el McLaren de Pedro De La Rosa, y asimismo ha rodado más rápido que el Ferrari de Luca Badoer, que había marcado la pauta en los dos días precedentes. El Enyaq 60 iV será la versión de acceso con 132 kW (180 CV) y 310 Nm de par motor, asociados a una batería de 55 kWh con la que logra una autonomí homologada de 390 km. Mientras, el Enyaq 80 iV contará con exactamente el mismo motor eléctrico mas con una potencia de 150 kW (204 CV) y 310 Nm de par motor, que alcanzará unos buenos 510 km de autonomía gracias a su batería de 82 kWh.
El williams f1 de damon hill, a subasta motor
El maletero asimismo medra considerablemente con respecto al Q3 de primera generación. Según datos de Audi, el volumen mínimo es 530 litros (que es un valor muy bueno; listado ordenado por volumen de maletero de todoterrenos de entre 4,4 y 4,55 metros de longitud) y el máximo 675 (con los asientos traseros colocados en su posición más adelantada). Todos y cada uno de los Q3 tienen una tabla divisoria con la que se puede separar el maletero en dos s diferenciadas y así organizar mejor la carga. Opcionalmente también puede tener una red para sostener la carga (imagen), así como puntos de luz led en la cara interior del portón, cuya apertura puede ser automática pasando el pie por debajo del paragolpes. El borde de carga está situado a 71 cm del suelo, una distancia afín a la de un BMW X1 (70 cm), mas inferior a la de un Volvo XC40 (76 cm) o un Jaguar Y tambiénPACE (75 cm).
¡Filtrado! el nuevo Volvo s60 plenamente al descubierto
En lo que se refiere a la imagen, el cuerpo de fibra de carbono al desnudo permite estimar todos los detalles de este biplaza. Recordemos que la intención de Glickenhaus era la de mantener el puesto de conducción en la central, mas el reglamento fuerza a que haya una segunda plaza, con lo que la han tenido que desplazar como se puede apreciar cara la izquierda y mantendrán el lugar para una plaza a la derecha del conduzco, cumpliendo con el mínimo que marca el reglamento.
El CX3 mide 4,27 metros de longitud y 1,53 de altura, por lo que forma del segmento de SUV urbano con ventajas definitivas en el momento de moverse con soltura por las grandes urbes, estacionar sin problemas y lograr cifras de consumo de las que no hacen daño al bolsillo. El motor de gasolina, con 150 caballos de potencia, es refinado y eficiente, y una alternativa muy interesante. Mas la alternativa ideal en este escenario es el motor 1.5 diésel de 105 caballos, ya que la marca homologa menos de 5 litros cada 100 kilómetros de media en urbe, una cantidad sorprendente para tratarse de un modelo con tracción total. Y es que en realidad el consumo medio de 4,7 l/100 km solo aumenta 7 décimas respecto a la versión de dos ruedas motrices, por el hecho de que el 4WD pesa solo 75 kilos más. Y a diferencia de otros modelos en los que la adopción de la tracción a las 4 ruedas implica una reducción notable de la capacidad del maletero o del depósito de comburente, en el CX3 esto no ocurre y se sostienen los 350 litros de volumen para equipaje extensibles a 1.260 y la reserva de 48 litros, suficientes para recorrer más de 1.000 kilómetros con un solo depósito.
Los primeros quilómetros los hacemos a bordo del espectacular Peugeot 504 Cabriolet V6 de 1977, una pieza maestra de Pininfarina con un motor de seis tubos en V el primer motor V6 que montaba Peugeot, carburador, 2,7 litros de cilindrada, un cambio manual de cuatro velocidades y una potencia de 136 CV. Se impone suavidad en el trato y mucha anticipación tanto para adelantar como al frenar o girar, ya que todo funciona ‘de otra manera’, pero la conducción de este ejemplar genera muchísima satisfacción, sobre todo por su impecable comportamiento. Del Cabrio brincamos al Coupé, que también esconde un imponente motor V6 en sus supones. Sin embargo, hay sensibles diferencias en lo que se refiere a empuje y refinamiento, ya que la llegada de la inyección electrónica le permite alcanzar los 144 CV con un sonido muy propio fruto de su orden de encendido y su peculiar arquitectura, en las que la V formada por los cilindros tenía un ángulo de 90 para reducir la altura del motor. Curiosamente, el 504 Coupé cosechó una triunfante carrera deportiva en el continente africano, donde se impuso en el mítico Rally Safari de 1981 y en el Rally Bandama, en 1976 y 1978, sobre todo por confiabilidad y robustez.
Este Porsche 911 964 speedy irishman de aspecto retro es lo último de dp motorsport
Más adelante van a llegar los vídeos rodados en escenarios reales. Hablamos de un fabricante y unos estudiosos que fueron de los primeros si no los primeros en ir a investigar allí donde los vehículos chocan para deducir cuál es el comportamiento real de los vehículos, alén de lo que afirmen las pruebas de choque estandarizadas. De acá a un tiempo, vamos a tener la Visión 360 de Volvo como algo normal y cotidiano. Los vientos de la impunidad acariciaban la carrocería del turismo y la cara de éxito del conductor, hasta que llegó el mes pasado. En el curso de una investigación por tráfico de medicamentos, la policía investigó su teléfono, y encontró 3 vídeos grabados ese 21 de abril, entre las 03:31 y las 03:36.
Nos enteramos a lo largo de la carrera. Sakon Yamamoto se había llevado por delante a uno de sus mecánico. Poco más sabíamos. El pitlane debió cerrarse unos minutos debido a la presencia de la ambulancia, pero hasta ahora no habíamos visto exactamente que era lo que realmente había ocurrido en el box de Hispania F1 Racing Team. La firma japonesa acusa a Ghosn de no reportar sus ingresos a lo largo de cuatro años, abusando de los gastos de la compañía y haciendo mal empleo de los fondos de inversión corporativos. Los medios japoneses afirman que los fiscales sospechan que Ghosn escondió 5.000 millones de yenes (prácticamente 39 millones de euros) de ingresos entre 2010 y 2014.
Para el británico, la comunicación es verdaderamente muy importante. Encontramos que hoy en día, tan pronto como hay un inconveniente, levantamos el teléfono y lo solucionamos de inmediato. Juzgar el estado de ánimo y la energía del otro asimismo es esencial. En ocasiones me doy cuenta de si Toto está deprimido y trato de animarlo, y a la inversa. Eso es lo que hacen los compañeros de equipo. El BMW Active Tourer 225xe combina un motor de gasolina de 136 caballos de potencia y tres cilindros con un motor eléctrico que va en la trasera y manda sus 66 kW (88 CV) al eje siguiente, de forma que el coche puede contar con tracción a las cuatro ruedas de ahí su denominación xe con la x para identificar a los automóviles 4×4, con tracción delantera o bien con propulsión trasera cuando funciona en modo eléctrico (a lo largo de 41 quilómetros como máximo). La potencia conjunta es de 224 caballos y el par máximo se eleva a 385 Nm. Aquí os detallamos las peculiaridades mecánicas del Active Tourer 225xe
RollsRoyce cullinan vossen, imágenes exterior
Al igual que la versión de pasajeros, el pequeño todoterreno comercial pertrecha un motor gasolina de 1.5 litros con 102 CV de potencia y 130 Nm de par. También, este propulsor va asociado a una caja de cambios manual de 5 relaciones con reductora y tracción integral conectable. Unas cantidades que resultan más que suficientes para mover con soltura los 1.090 kg que declara el modelo en vacío. No olvidemos apuntar que, al tratarse de un vehículo comercial, su velocidad máxima de circulación está limitada a 100 km/h y no 120 km/h. En los años 70, la división vehículo de Matra vende sus vehículos (ya antes de fabricarlos para los demás, como lo haría más tarde con el Renault Espace que desarrolló). La gama es fácil pues se limita a un pequeño cupé de tres plazas frontales y motor central Simca: el Bagheera. A los mandos de Matra está Philippe Guédon, quien no pierde una ocasión de idear nuevos y extraños productos. También es consciente que necesita un modelo más práctico para poder tener un volumen de ventas satisfactorio, pues solo con el cupé triplaza la fábrica de Romorantin no es rentable.
Ganan medio punto los descuentos en esta categoría, lo que prueba lo ávidos de compras que están los concesionarios. Y hay cambio de líder en lo que se refiere a descuentos. Encabeza el Peugeot 208, que ha arrebatado la situación al Opel Corsa (ver prueba) al tiempo que se acerca mucho el Ford Celebración. Muy interesante asimismo en el mes de diciembre apostar por dos modelos recién renovados que llegan con buenas ofertas de lanzamiento, el Hyundai i20 y el Citroën C3. Mazda nos mostró esta semana las primeras imágenes de la renovación del Mazda3. Se trata de una actualización que pone al día su estética exterior, con algunas pequeñas alteraciones en el frontal, aparte de mejoras en su equipamiento.
Alfa Romeo 4c spider, cogido en España posando para ginebra
Nótese la diferencia: cuando decimos la mayor parte, no queremos decir todos. Y es que los turismos australianos con volante a la derecha son fácimente exportables a otros mercados de las mismas características, como por poner un ejemplo el británico. Y aquí tenemos a otro de los ingredientes de la ecuación: Vauxhall. La filial británica de Opel y General Motors cuenta desde ahora mismo en su catálogo con esta berlina de 4 puertas remarcada desde el Holden GENF GTS. En el interior los pasajeros encontrarán unos asientos tipo bucket de fábrica con el respaldo más bajo, una columna de dirección inclinable o bien un sistema de aire acondicionado. Aparte de localizar todo género de equipamiento moderno como cierre centralizado, un sistema de audio con conectividad Bluetooth, medidores personalizados y un sistema de infoentretenimiento con GPS.
Pero Lexus sabe que la mayoría de conductores no entra en un circuito, salvo en contadas ocasiones. Por eso en las F Experience permiten a sus clientes probarlos fuera de la pista. En un terreno más frecuente y lógico para el día a día de cualquiera de nosotros. Es la única marca que se centra en ello, y de ahí que que esta experiencia presenta ese valor añadido. La aplicación DriveSafe deja producir alertas en tiempo real en caso de riesgo, y a su vez crea un historial de comportamiento del conductor que puede ser útil de cara a las compañías de logística, de seguros y para el propio usuario. Algo así como una caja negra que te informa de los peligros. Mas cuidado, es posible que no te guste el perfil que elabore de ti.
En el habitáculo está dotado de mayor exclusividad merced a inserciones exclusivas y asientos en Alcantara. Su interior es extenso para el disfrute de sus 5 ocupantes donde abunda la tecnología como sus capacidades de conectividad y su cuadro de mando digital. Posee un maletero de 520 litros de capacidad con los asientos de la fila posterior en posición vertical. El plan del Ayuntamiento de Madrid para pelear contra los altos niveles de contaminación de la capital y bautizado como ‘Madrid Central’ iba a entrar en vigor el 1 de noviembre. Iba, porque se termina de anunciar que se retrasará su puesta en marcha hasta el 30 de noviembre.
El cuestionado Nelsinho Piquet ha marcado en el último día el mejor registro de las tres jornadas de pruebas en Montmeló. El piloto de Renault, que ha parado el reloj en un tiempo de 1:20.076, ha sido 4 décimas más rápido que el McLaren de Pedro De La Rosa, y asimismo ha rodado más rápido que el Ferrari de Luca Badoer, que había marcado la pauta en los dos días precedentes. El Enyaq 60 iV será la versión de acceso con 132 kW (180 CV) y 310 Nm de par motor, asociados a una batería de 55 kWh con la que logra una autonomí homologada de 390 km. Mientras, el Enyaq 80 iV contará con exactamente el mismo motor eléctrico mas con una potencia de 150 kW (204 CV) y 310 Nm de par motor, que alcanzará unos buenos 510 km de autonomía gracias a su batería de 82 kWh.
El williams f1 de damon hill, a subasta motor
El maletero asimismo medra considerablemente con respecto al Q3 de primera generación. Según datos de Audi, el volumen mínimo es 530 litros (que es un valor muy bueno; listado ordenado por volumen de maletero de todoterrenos de entre 4,4 y 4,55 metros de longitud) y el máximo 675 (con los asientos traseros colocados en su posición más adelantada). Todos y cada uno de los Q3 tienen una tabla divisoria con la que se puede separar el maletero en dos s diferenciadas y así organizar mejor la carga. Opcionalmente también puede tener una red para sostener la carga (imagen), así como puntos de luz led en la cara interior del portón, cuya apertura puede ser automática pasando el pie por debajo del paragolpes. El borde de carga está situado a 71 cm del suelo, una distancia afín a la de un BMW X1 (70 cm), mas inferior a la de un Volvo XC40 (76 cm) o un Jaguar Y tambiénPACE (75 cm).
¡Filtrado! el nuevo Volvo s60 plenamente al descubierto
En lo que se refiere a la imagen, el cuerpo de fibra de carbono al desnudo permite estimar todos los detalles de este biplaza. Recordemos que la intención de Glickenhaus era la de mantener el puesto de conducción en la central, mas el reglamento fuerza a que haya una segunda plaza, con lo que la han tenido que desplazar como se puede apreciar cara la izquierda y mantendrán el lugar para una plaza a la derecha del conduzco, cumpliendo con el mínimo que marca el reglamento.
El CX3 mide 4,27 metros de longitud y 1,53 de altura, por lo que forma del segmento de SUV urbano con ventajas definitivas en el momento de moverse con soltura por las grandes urbes, estacionar sin problemas y lograr cifras de consumo de las que no hacen daño al bolsillo. El motor de gasolina, con 150 caballos de potencia, es refinado y eficiente, y una alternativa muy interesante. Mas la alternativa ideal en este escenario es el motor 1.5 diésel de 105 caballos, ya que la marca homologa menos de 5 litros cada 100 kilómetros de media en urbe, una cantidad sorprendente para tratarse de un modelo con tracción total. Y es que en realidad el consumo medio de 4,7 l/100 km solo aumenta 7 décimas respecto a la versión de dos ruedas motrices, por el hecho de que el 4WD pesa solo 75 kilos más. Y a diferencia de otros modelos en los que la adopción de la tracción a las 4 ruedas implica una reducción notable de la capacidad del maletero o del depósito de comburente, en el CX3 esto no ocurre y se sostienen los 350 litros de volumen para equipaje extensibles a 1.260 y la reserva de 48 litros, suficientes para recorrer más de 1.000 kilómetros con un solo depósito.
Los primeros quilómetros los hacemos a bordo del espectacular Peugeot 504 Cabriolet V6 de 1977, una pieza maestra de Pininfarina con un motor de seis tubos en V el primer motor V6 que montaba Peugeot, carburador, 2,7 litros de cilindrada, un cambio manual de cuatro velocidades y una potencia de 136 CV. Se impone suavidad en el trato y mucha anticipación tanto para adelantar como al frenar o girar, ya que todo funciona ‘de otra manera’, pero la conducción de este ejemplar genera muchísima satisfacción, sobre todo por su impecable comportamiento. Del Cabrio brincamos al Coupé, que también esconde un imponente motor V6 en sus supones. Sin embargo, hay sensibles diferencias en lo que se refiere a empuje y refinamiento, ya que la llegada de la inyección electrónica le permite alcanzar los 144 CV con un sonido muy propio fruto de su orden de encendido y su peculiar arquitectura, en las que la V formada por los cilindros tenía un ángulo de 90 para reducir la altura del motor. Curiosamente, el 504 Coupé cosechó una triunfante carrera deportiva en el continente africano, donde se impuso en el mítico Rally Safari de 1981 y en el Rally Bandama, en 1976 y 1978, sobre todo por confiabilidad y robustez.
Este Porsche 911 964 speedy irishman de aspecto retro es lo último de dp motorsport
Más adelante van a llegar los vídeos rodados en escenarios reales. Hablamos de un fabricante y unos estudiosos que fueron de los primeros si no los primeros en ir a investigar allí donde los vehículos chocan para deducir cuál es el comportamiento real de los vehículos, alén de lo que afirmen las pruebas de choque estandarizadas. De acá a un tiempo, vamos a tener la Visión 360 de Volvo como algo normal y cotidiano. Los vientos de la impunidad acariciaban la carrocería del turismo y la cara de éxito del conductor, hasta que llegó el mes pasado. En el curso de una investigación por tráfico de medicamentos, la policía investigó su teléfono, y encontró 3 vídeos grabados ese 21 de abril, entre las 03:31 y las 03:36.
Nos enteramos a lo largo de la carrera. Sakon Yamamoto se había llevado por delante a uno de sus mecánico. Poco más sabíamos. El pitlane debió cerrarse unos minutos debido a la presencia de la ambulancia, pero hasta ahora no habíamos visto exactamente que era lo que realmente había ocurrido en el box de Hispania F1 Racing Team. La firma japonesa acusa a Ghosn de no reportar sus ingresos a lo largo de cuatro años, abusando de los gastos de la compañía y haciendo mal empleo de los fondos de inversión corporativos. Los medios japoneses afirman que los fiscales sospechan que Ghosn escondió 5.000 millones de yenes (prácticamente 39 millones de euros) de ingresos entre 2010 y 2014.
Para el británico, la comunicación es verdaderamente muy importante. Encontramos que hoy en día, tan pronto como hay un inconveniente, levantamos el teléfono y lo solucionamos de inmediato. Juzgar el estado de ánimo y la energía del otro asimismo es esencial. En ocasiones me doy cuenta de si Toto está deprimido y trato de animarlo, y a la inversa. Eso es lo que hacen los compañeros de equipo. El BMW Active Tourer 225xe combina un motor de gasolina de 136 caballos de potencia y tres cilindros con un motor eléctrico que va en la trasera y manda sus 66 kW (88 CV) al eje siguiente, de forma que el coche puede contar con tracción a las cuatro ruedas de ahí su denominación xe con la x para identificar a los automóviles 4×4, con tracción delantera o bien con propulsión trasera cuando funciona en modo eléctrico (a lo largo de 41 quilómetros como máximo). La potencia conjunta es de 224 caballos y el par máximo se eleva a 385 Nm. Aquí os detallamos las peculiaridades mecánicas del Active Tourer 225xe
RollsRoyce cullinan vossen, imágenes exterior
Al igual que la versión de pasajeros, el pequeño todoterreno comercial pertrecha un motor gasolina de 1.5 litros con 102 CV de potencia y 130 Nm de par. También, este propulsor va asociado a una caja de cambios manual de 5 relaciones con reductora y tracción integral conectable. Unas cantidades que resultan más que suficientes para mover con soltura los 1.090 kg que declara el modelo en vacío. No olvidemos apuntar que, al tratarse de un vehículo comercial, su velocidad máxima de circulación está limitada a 100 km/h y no 120 km/h. En los años 70, la división vehículo de Matra vende sus vehículos (ya antes de fabricarlos para los demás, como lo haría más tarde con el Renault Espace que desarrolló). La gama es fácil pues se limita a un pequeño cupé de tres plazas frontales y motor central Simca: el Bagheera. A los mandos de Matra está Philippe Guédon, quien no pierde una ocasión de idear nuevos y extraños productos. También es consciente que necesita un modelo más práctico para poder tener un volumen de ventas satisfactorio, pues solo con el cupé triplaza la fábrica de Romorantin no es rentable.
Ganan medio punto los descuentos en esta categoría, lo que prueba lo ávidos de compras que están los concesionarios. Y hay cambio de líder en lo que se refiere a descuentos. Encabeza el Peugeot 208, que ha arrebatado la situación al Opel Corsa (ver prueba) al tiempo que se acerca mucho el Ford Celebración. Muy interesante asimismo en el mes de diciembre apostar por dos modelos recién renovados que llegan con buenas ofertas de lanzamiento, el Hyundai i20 y el Citroën C3. Mazda nos mostró esta semana las primeras imágenes de la renovación del Mazda3. Se trata de una actualización que pone al día su estética exterior, con algunas pequeñas alteraciones en el frontal, aparte de mejoras en su equipamiento.
Alfa Romeo 4c spider, cogido en España posando para ginebra
Nótese la diferencia: cuando decimos la mayor parte, no queremos decir todos. Y es que los turismos australianos con volante a la derecha son fácimente exportables a otros mercados de las mismas características, como por poner un ejemplo el británico. Y aquí tenemos a otro de los ingredientes de la ecuación: Vauxhall. La filial británica de Opel y General Motors cuenta desde ahora mismo en su catálogo con esta berlina de 4 puertas remarcada desde el Holden GENF GTS. En el interior los pasajeros encontrarán unos asientos tipo bucket de fábrica con el respaldo más bajo, una columna de dirección inclinable o bien un sistema de aire acondicionado. Aparte de localizar todo género de equipamiento moderno como cierre centralizado, un sistema de audio con conectividad Bluetooth, medidores personalizados y un sistema de infoentretenimiento con GPS.
Pero Lexus sabe que la mayoría de conductores no entra en un circuito, salvo en contadas ocasiones. Por eso en las F Experience permiten a sus clientes probarlos fuera de la pista. En un terreno más frecuente y lógico para el día a día de cualquiera de nosotros. Es la única marca que se centra en ello, y de ahí que que esta experiencia presenta ese valor añadido. La aplicación DriveSafe deja producir alertas en tiempo real en caso de riesgo, y a su vez crea un historial de comportamiento del conductor que puede ser útil de cara a las compañías de logística, de seguros y para el propio usuario. Algo así como una caja negra que te informa de los peligros. Mas cuidado, es posible que no te guste el perfil que elabore de ti.