Para inflar las ruedas de un turismo emplearemos, tal como hemos indicado antes, o una bomba de aire (aparato que marcha con un pedal) o un compresor (frecuentemente precisan una alimentación de 12 V). Como es lógico, con este segundo tipo de inflador de llantas, que puede conectarse al sistema eléctrico del vehículo a través del mechero, realizaremos un inflado de las ruedas más rápido que a través de el sistema de la bomba a pedal. Estoy seguro de que en España hay gente dispuesta a gastarse una cantidad razonable en un peaje si a cambio sabe que no hay radares fijos, ni coches camuflados ocultos tras una mediana o bien un puente, y que la posibilidad de accidente de tráfico es sensiblemente inferior. La carrocería ha cambiado por completo, de forma que ahora recuerda de forma ineludible a los viejos Ferrari. Adopta un bicolor negro y colorado (prácticamente granate) y unas nuevas entradas de aire en la superior del motor que hacen que nuestra psique recuerde inevitablemente al 512 BB. Es importante insistir en el hecho que debe tratarse de vehículos que pertenezcan a alguna de las diez terceras marcas que hemos visto pero que no hayan estado en ningún artículo. Obviamente, hay muchos vehículos en especial bonitos de otras marcas que van a ir saliendo cuando llegue el instante. Por tanto, ahora es vuestro turno de repasar todos y cada uno de los modelos de carreras de las marcas y escoger los que más ilusión os haga ver dentro de una semana. Pues ahora en marzo empiezan las competiciones, después del tercer blog post extra llegaremos al momento adecuado para tomarnos un reposo ya antes de volver dentro de unos meses con más marcas y turismos legendarios.
Litros y tambiéntorq de 110 cv 81 kw con cambio manual de 5 velocidades
Nuestra versión para la comparativa es el Cooper S, que con su motor de gasolina y 192 CV ofrece un grado alto de deportividad pero sin llegar a ser tan radical como el John Cooper Works, ni tan descafeinado como sería un Cooper a secas con sus 136 CV. Hay pocos modelos en el mercado que puedan decir que han llegado de forma exitosa a su octava generación y el Audi A6 es uno de ellos. La marca alemana ha recogido muchos de los elementos que previamente vimos en los últimos Audi A8 y Audi A7 Sportback, trasladándolo a un tamaño un poco más pequeño. Este dato no es casualidad ya que los 3 comn exactamente la misma plataforma.
La gran decepción fueron los Ferrari, que sufrieron para lograr una vuelta en 1:19, y no pasaron del octavo y noveno puesto final. El rendimiento de Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen no estuvo a la altura de lo esperado, y parece que de nuevo se van a quedar demasiado lejos de los puestos más altos de la parrilla. Este Volta Zero no es un vehículo eficiente exclusivamente si atendemos a su mecánica, sino asimismo en su fabricación se ha tenido singular cuidado en el uso de materiales. Tanto es así que va a ser el primer vehículo en utilizar lino natural y resina biodegradable. El gobierno de Francia es de los mejores clientes de Renault Z.E. (automóviles eléctricos). El año pasado encargó más de 15.600 furgonetas eléctricas Renault Kangoo Z.E. para empresas públicas, y este año ha encargado 2.000 vehículos eléctricos Renault ZOE (utilitario), y otros 100 Renault Fluence Z.E. (sedán).
Para iniciar hay que decir que han trabajado sobre el corazón 3.9 V8 Biturbo, un propulsor que ha sido premiado como Motor del Año en 2016 y 2017. Merced al empleo de materiales más livianos en su construcción han conseguido ahorrar un 10 por cien del peso, de igual forma que anuncian que contará con el corazón V8 más potente jamás creado por la firma italiana, superando los 670 CV que eroga en un Ferrari 488 GTB. Por cierto, tampoco descartes un sonido especial y prácticamente equiparable a un vehículo de competición. Probablemente sea en el Salón de Fráncfort donde sea presentada la tercera generación del exitoso Porsche Cayenne, un crossover del que han vendido más de 760.000 unidades desde su lanzamiento en 2002. Esta nueva generación estrenará la plataforma MLB Evo y utilizará poderosos motores ya vistos en el nuevo Porsche Panamera.
Hache team da el salto a la resistencia
Y es que se venía venir desde hace tiempo que los patinetes eléctricos blindados iban a ser el futuro, aunque los más avanzados en planificación de futuro supieron adivinar que a fines de 2019 serían miles los que circularían por nuestras calles. Correr para matar al oponente es ahora más fácil que jamás. En lo que se refiere al apartado mecánico, bajo el capó del GR Corolla va a haber un motor de gasolina de 1.6 litros turbo con tres cilindros. Se trata del mismo bloque utilizado por el GR Yaris. Ahora bien, dispondrá de una puesta a punto concreta para aumentar el desempeño. El fabricante nipón se ha propuesto como objetivo alcanzar los 300 CV. Ello le dejará estar por encima de ciertos de sus contrincantes más directos. Es un turismo espacioso, no sólo longitudinalmente sino asimismo a lo ancho. La altura disponible para los ocupantes traseros es notablemente inferior que la del modelo de cinco puertas por la caída del techo. Asimismo sobresale de su interior que muchos materiales de revestimiento tienen buena apariencia. Es incómodo acceder a las plazas traseras pues los asientos delanteros no vuelven a su situación original cuando se desplazan (más información en las impresiones del interior). El espacio es de sobra cómodo para piloto y copiloto y algo más justa en las plazas traseras, si bien siendo un deportivo tiene un 2+2 real y con un detalle importante: alcanzable para poner sillita de bebé, pues la plaza trasera no es en forma de plato hondo. Así que, interesante opción para padres de familia que no quieran dejar al bebé en casa.
BMW serie 8 gran coupé
Para su debut, el BMW Serie 4 Cabrio contará con dos alternativas gasolina y una mecánica diésel. Nos hallamos de esta manera con el BMW 435i Cabrio, con un bloque de 6 cilindros en línea, TwinPower Turbo, con 3 litros de cubicaje y una potencia de 306 CV. Entonces está el BMW 428i Cabrio, que con el 4 cilindros de 2 litros consigue una potencia de 245 CV y un par de 350 Nm al tiempo que en diésel está presente el BMW 420d Cabrio con un 4 tubos de 184 CV y dos 380 Nm. Se distribuye en el generador de gas del airbag una cantidad incorrecta. Como consecuencia de ello, la presión interna en el generador de gas del airbag del conductor puede aumentar de manera anormal en caso de accidente, provocando que se rompa, lo que podría provocar fragmentos metálicos que causen lesiones a los ocupantes.
Mas volviendo al Tour de Córcega, la verdad es que la tercera etapa de el día de hoy ha sido un puro trámite. Los 2 primeros se han controlado los tiempos, al paso que el de España Dani Sordo ha confirmado su tercera plaza final apuntándose el mejor tiempo en tres de los cuatro tramos disputados. Un buen final para el piloto cántabro, que no ha podido lograr esta vez su objetivo de superar a Gronholm. De todas maneras, Sordo repite pódium en Córcega, donde ya fue tercero en 2006 con el Xsara. Para comenzar, la importante rebaja de peso se da por descontada. Hay que rememorar que el ambicioso objetivo es que el coche pese, en vacío, poco más de 800 kilogramos, lo que supondría hacer adelgazar al Mazda MX5 algo más de 300 kilogramos.
Va a existir asimismo una versión destinada a servicio público de taxis con el bulto de batería ubicado en la trasera del vehículo de forma fácil extraíble en apenas 2 minutos, como una versión con tracción a las 4 ruedas, otro vehículo en versión furgoneta, e incluso uno en forma de pequeño camión. Entre la información publicada por Hyundai en Reino Unido figura la data de lanzamento, el 13 de octubre, y los costos de las 2 primeras versiones que se estrenarán. De este modo, los británicos van a poder hacerse con el Hyundai IONIQ híbrido usual por un precio inicial de 19.995 libras, que al cambio actual rozan los 23.500 euros. Esto es, que para R. Unido el IONIQ va a ser unos 3.800 euros más asequible que el Prius.
Para inflar las ruedas de un turismo emplearemos, tal como hemos indicado antes, o una bomba de aire (aparato que marcha con un pedal) o un compresor (frecuentemente precisan una alimentación de 12 V). Como es lógico, con este segundo tipo de inflador de llantas, que puede conectarse al sistema eléctrico del vehículo a través del mechero, realizaremos un inflado de las ruedas más rápido que a través de el sistema de la bomba a pedal. Estoy seguro de que en España hay gente dispuesta a gastarse una cantidad razonable en un peaje si a cambio sabe que no hay radares fijos, ni coches camuflados ocultos tras una mediana o bien un puente, y que la posibilidad de accidente de tráfico es sensiblemente inferior. La carrocería ha cambiado por completo, de forma que ahora recuerda de forma ineludible a los viejos Ferrari. Adopta un bicolor negro y colorado (prácticamente granate) y unas nuevas entradas de aire en la superior del motor que hacen que nuestra psique recuerde inevitablemente al 512 BB. Es importante insistir en el hecho que debe tratarse de vehículos que pertenezcan a alguna de las diez terceras marcas que hemos visto pero que no hayan estado en ningún artículo. Obviamente, hay muchos vehículos en especial bonitos de otras marcas que van a ir saliendo cuando llegue el instante. Por tanto, ahora es vuestro turno de repasar todos y cada uno de los modelos de carreras de las marcas y escoger los que más ilusión os haga ver dentro de una semana. Pues ahora en marzo empiezan las competiciones, después del tercer blog post extra llegaremos al momento adecuado para tomarnos un reposo ya antes de volver dentro de unos meses con más marcas y turismos legendarios.
Litros y tambiéntorq de 110 cv 81 kw con cambio manual de 5 velocidades
Nuestra versión para la comparativa es el Cooper S, que con su motor de gasolina y 192 CV ofrece un grado alto de deportividad pero sin llegar a ser tan radical como el John Cooper Works, ni tan descafeinado como sería un Cooper a secas con sus 136 CV. Hay pocos modelos en el mercado que puedan decir que han llegado de forma exitosa a su octava generación y el Audi A6 es uno de ellos. La marca alemana ha recogido muchos de los elementos que previamente vimos en los últimos Audi A8 y Audi A7 Sportback, trasladándolo a un tamaño un poco más pequeño. Este dato no es casualidad ya que los 3 comn exactamente la misma plataforma.
La gran decepción fueron los Ferrari, que sufrieron para lograr una vuelta en 1:19, y no pasaron del octavo y noveno puesto final. El rendimiento de Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen no estuvo a la altura de lo esperado, y parece que de nuevo se van a quedar demasiado lejos de los puestos más altos de la parrilla. Este Volta Zero no es un vehículo eficiente exclusivamente si atendemos a su mecánica, sino asimismo en su fabricación se ha tenido singular cuidado en el uso de materiales. Tanto es así que va a ser el primer vehículo en utilizar lino natural y resina biodegradable. El gobierno de Francia es de los mejores clientes de Renault Z.E. (automóviles eléctricos). El año pasado encargó más de 15.600 furgonetas eléctricas Renault Kangoo Z.E. para empresas públicas, y este año ha encargado 2.000 vehículos eléctricos Renault ZOE (utilitario), y otros 100 Renault Fluence Z.E. (sedán).
Para iniciar hay que decir que han trabajado sobre el corazón 3.9 V8 Biturbo, un propulsor que ha sido premiado como Motor del Año en 2016 y 2017. Merced al empleo de materiales más livianos en su construcción han conseguido ahorrar un 10 por cien del peso, de igual forma que anuncian que contará con el corazón V8 más potente jamás creado por la firma italiana, superando los 670 CV que eroga en un Ferrari 488 GTB. Por cierto, tampoco descartes un sonido especial y prácticamente equiparable a un vehículo de competición. Probablemente sea en el Salón de Fráncfort donde sea presentada la tercera generación del exitoso Porsche Cayenne, un crossover del que han vendido más de 760.000 unidades desde su lanzamiento en 2002. Esta nueva generación estrenará la plataforma MLB Evo y utilizará poderosos motores ya vistos en el nuevo Porsche Panamera.
Hache team da el salto a la resistencia
Y es que se venía venir desde hace tiempo que los patinetes eléctricos blindados iban a ser el futuro, aunque los más avanzados en planificación de futuro supieron adivinar que a fines de 2019 serían miles los que circularían por nuestras calles. Correr para matar al oponente es ahora más fácil que jamás. En lo que se refiere al apartado mecánico, bajo el capó del GR Corolla va a haber un motor de gasolina de 1.6 litros turbo con tres cilindros. Se trata del mismo bloque utilizado por el GR Yaris. Ahora bien, dispondrá de una puesta a punto concreta para aumentar el desempeño. El fabricante nipón se ha propuesto como objetivo alcanzar los 300 CV. Ello le dejará estar por encima de ciertos de sus contrincantes más directos. Es un turismo espacioso, no sólo longitudinalmente sino asimismo a lo ancho. La altura disponible para los ocupantes traseros es notablemente inferior que la del modelo de cinco puertas por la caída del techo. Asimismo sobresale de su interior que muchos materiales de revestimiento tienen buena apariencia. Es incómodo acceder a las plazas traseras pues los asientos delanteros no vuelven a su situación original cuando se desplazan (más información en las impresiones del interior). El espacio es de sobra cómodo para piloto y copiloto y algo más justa en las plazas traseras, si bien siendo un deportivo tiene un 2+2 real y con un detalle importante: alcanzable para poner sillita de bebé, pues la plaza trasera no es en forma de plato hondo. Así que, interesante opción para padres de familia que no quieran dejar al bebé en casa.
BMW serie 8 gran coupé
Para su debut, el BMW Serie 4 Cabrio contará con dos alternativas gasolina y una mecánica diésel. Nos hallamos de esta manera con el BMW 435i Cabrio, con un bloque de 6 cilindros en línea, TwinPower Turbo, con 3 litros de cubicaje y una potencia de 306 CV. Entonces está el BMW 428i Cabrio, que con el 4 cilindros de 2 litros consigue una potencia de 245 CV y un par de 350 Nm al tiempo que en diésel está presente el BMW 420d Cabrio con un 4 tubos de 184 CV y dos 380 Nm. Se distribuye en el generador de gas del airbag una cantidad incorrecta. Como consecuencia de ello, la presión interna en el generador de gas del airbag del conductor puede aumentar de manera anormal en caso de accidente, provocando que se rompa, lo que podría provocar fragmentos metálicos que causen lesiones a los ocupantes.
Mas volviendo al Tour de Córcega, la verdad es que la tercera etapa de el día de hoy ha sido un puro trámite. Los 2 primeros se han controlado los tiempos, al paso que el de España Dani Sordo ha confirmado su tercera plaza final apuntándose el mejor tiempo en tres de los cuatro tramos disputados. Un buen final para el piloto cántabro, que no ha podido lograr esta vez su objetivo de superar a Gronholm. De todas maneras, Sordo repite pódium en Córcega, donde ya fue tercero en 2006 con el Xsara. Para comenzar, la importante rebaja de peso se da por descontada. Hay que rememorar que el ambicioso objetivo es que el coche pese, en vacío, poco más de 800 kilogramos, lo que supondría hacer adelgazar al Mazda MX5 algo más de 300 kilogramos.
Va a existir asimismo una versión destinada a servicio público de taxis con el bulto de batería ubicado en la trasera del vehículo de forma fácil extraíble en apenas 2 minutos, como una versión con tracción a las 4 ruedas, otro vehículo en versión furgoneta, e incluso uno en forma de pequeño camión. Entre la información publicada por Hyundai en Reino Unido figura la data de lanzamento, el 13 de octubre, y los costos de las 2 primeras versiones que se estrenarán. De este modo, los británicos van a poder hacerse con el Hyundai IONIQ híbrido usual por un precio inicial de 19.995 libras, que al cambio actual rozan los 23.500 euros. Esto es, que para R. Unido el IONIQ va a ser unos 3.800 euros más asequible que el Prius.